CN219668466U - 一种大功率船用柴油机机座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率船用柴油机机座，包括底座，所述底座的顶端固定连接有连接座，所述连接座之间设置有支撑板，所述支撑板底部的两端设置有底板。该大功率船用柴油机机座通过设置有螺纹杆、螺纹套筒、底板、转块和转槽，支撑板可以对柴油机中间位置进行支撑，转动螺纹杆，螺纹杆的底端在螺纹套筒的内部转动，转动螺纹杆可以使螺纹套筒带动底板升降，螺纹杆和螺纹套筒可以对支撑板进行支撑防止支撑板在使用时折弯，使底板升降可以方便底板与船面紧密相连，从而可以提高底座的稳定性，解决的是不方便对柴油机的中间位置处进行支撑且支撑板长时间使用可能折弯容易影响机座使用寿命的问题。

Description

一种大功率船用柴油机机座

技术领域

本实用新型涉及柴油机机座技术领域，具体为一种大功率船用柴油机机座。

背景技术

机座是船用柴油机中的重要组件，在柴油机中起到承担整体重量、承受运动惯性力的作用，柴油机机座一般是指柴油机机脚与船体的连接和承受部分，由于大功率船用柴油机的规格较大，所以需要对大功率船用柴油机基座进行加强，在使用柴油机机座时发现不方便对柴油机的中间位置处进行支撑且支撑板长时间使用可能折弯容易影响柴油机机座的使用寿命，因此、我们提出了一种新型的大功率船用柴油机机座对上述提出的问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率船用柴油机机座，以解决上述背景技术中提出不方便对柴油机的中间位置处进行支撑且支撑板长时间使用可能折弯容易影响机座使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率船用柴油机机座，包括底座，所述底座的顶端固定连接有连接座，所述连接座之间设置有支撑板，所述支撑板底部的两端设置有底板，所述底板的顶端固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部的顶端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有转块，所述支撑板底部的两端固定连接有转槽。

优选的，所述螺纹杆的外部设置有外螺纹，所述螺纹套筒的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述螺纹杆和螺纹套筒为螺纹连接。

优选的，所述转块设置在转槽的内部，所述转块在转槽的内部转动。

优选的，所述底座的内部固定连接有加强筋，所述底座内部的底端设置有固定板，所述固定板的顶端设置有弹性板，所述弹性板设置在底座内部的顶端，所述加强筋设置在固定板和弹性板的内部。

优选的，所述连接座内部的一端开设有三组限位滑槽，所述支撑板的两端固定连接有限位滑块，所述连接座内部的顶端开设有多组第一固定槽，所述限位滑块的内部开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽的内部设置有固定螺栓。

优选的，所述限位滑块在限位滑槽的内部滑动，所述限位滑块通过固定螺栓和第二固定槽固定在限位滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大功率船用柴油机机座不仅实现了对柴油机的中间位置处进行支撑且防止支撑板折弯，实现了增加底座的强度，而且实现了便于调节支撑板的位置；

(1)通过设置有螺纹杆、螺纹套筒、底板、转块和转槽，支撑板不仅方便柴油机的中间位置处安装在机座的顶端还可以对柴油机中间位置进行支撑，转动螺纹杆，螺纹杆的底端在螺纹套筒的内部转动，由于螺纹杆和螺纹套筒相互配合，所以转动螺纹杆可以使螺纹套筒带动底板升降，螺纹杆和螺纹套筒可以对支撑板进行支撑防止支撑板在使用时折弯，使底板升降可以方便底板与船面紧密相连，船面不平整使也可以转动螺纹杆使螺纹套筒升降，从而可以提高底座的稳定性；

(2)通过设置有固定板、弹性板、加强筋，在底座的内部设置有加强筋，加强筋可以增加底座的强度和硬度，从而可以防止底座在使用时受到损坏，增加底座的硬度和强度可以增加机座的使用寿命，在底座的内部还设置有固定板和弹性板，固定板和弹性板可以使底座的内部具有一定的弹性，使底座的内部具有弹性可以对柴油机进行缓冲和防止底座变形；

(3)通过设置有限位滑槽、限位滑块、固定螺栓、第一固定槽和第二固定槽，需要调节支撑板的位置时把固定螺栓从第一固定槽和第二固定槽的内部拧出使限位滑块失去固定，限位滑块失去固定之后移动支撑板，支撑板带动限位滑块在限位滑槽的内部滑动，从而可以调节支撑板的位置，调节支撑板的位置可以方便安装柴油机，调节好位置之后再次把固定螺栓拧入第一固定槽和第二固定槽的内部对限位滑块进行固定，防止支撑板意外滑动。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的转槽正视剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处剖面放大结构示意图。

图中：1、底座；2、固定板；3、弹性板；4、连接座；5、限位滑槽；6、限位滑块；7、加强筋；8、支撑板；9、螺纹杆；10、螺纹套筒；11、底板；12、转块；13、转槽；14、固定螺栓；15、第一固定槽；16、第二固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种大功率船用柴油机机座，包括底座1，底座1的顶端固定连接有连接座4，连接座4之间设置有支撑板8，支撑板8底部的两端设置有底板11，底板11的顶端固定连接有螺纹套筒10，螺纹套筒10内部的顶端设置有螺纹杆9，螺纹杆9的顶端固定连接有转块12，支撑板8底部的两端固定连接有转槽13；

螺纹杆9的外部设置有外螺纹，螺纹套筒10的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，螺纹杆9和螺纹套筒10为螺纹连接，转块12设置在转槽13的内部，转块12在转槽13的内部转动；

具体地，如图2和图3所示，支撑板8不仅方便柴油机的中间位置处安装在机座的顶端还可以对柴油机中间位置进行支撑，转动螺纹杆9，螺纹杆9的底端在螺纹套筒10的内部转动，由于螺纹杆9和螺纹套筒10相互配合，所以转动螺纹杆9可以使螺纹套筒10带动底板11升降，螺纹杆9和螺纹套筒10可以对支撑板8进行支撑防止支撑板8在使用时折弯，使底板11升降可以方便底板11与船面紧密相连，船面不平整使也可以转动螺纹杆9使螺纹套筒10升降，从而可以提高底座1的稳定性。

实施例2：底座1的内部固定连接有加强筋7，底座1内部的底端设置有固定板2，固定板2的顶端设置有弹性板3，弹性板3设置在底座1内部的顶端，加强筋7设置在固定板2和弹性板3的内部；

具体地，如图1所示，在底座1的内部设置有加强筋7，加强筋7可以增加底座1的强度和硬度，从而可以防止底座1在使用时受到损坏，增加底座1的硬度和强度可以增加机座的使用寿命，在底座1的内部还设置有固定板2和弹性板3，固定板2和弹性板3可以使底座1的内部具有一定的弹性，使底座1的内部具有弹性可以对柴油机进行缓冲和防止底座1变形。

实施例3：连接座4内部的一端开设有三组限位滑槽5，支撑板8的两端固定连接有限位滑块6，连接座4内部的顶端开设有多组第一固定槽15，限位滑块6的内部开设有第二固定槽16，第一固定槽15和第二固定槽16的内部设置有固定螺栓14，限位滑块6在限位滑槽5的内部滑动，限位滑块6通过固定螺栓14和第二固定槽16固定在限位滑槽5的内部；

具体地，如图2和图4所示，需要调节支撑板8的位置时把固定螺栓14从第一固定槽15和第二固定槽16的内部拧出使限位滑块6失去固定，限位滑块6失去固定之后移动支撑板8，支撑板8带动限位滑块6在限位滑槽5的内部滑动，从而可以调节支撑板8的位置，调节支撑板8的位置可以方便安装柴油机，调节好位置之后再次把固定螺栓14拧入第一固定槽15和第二固定槽16的内部对限位滑块6进行固定，防止支撑板8意外滑动。

工作原理：本实用新型在使用时加强筋7可以增加底座1的强度和硬度，从而可以防止底座1在使用时受到损坏，增加底座1的硬度和强度可以增加机座的使用寿命，固定板2和弹性板3可以使底座1的内部具有一定的弹性，使底座1的内部具有弹性可以对柴油机进行缓冲和防止底座1变形，需要调节支撑板8的位置时把固定螺栓14从第一固定槽15和第二固定槽16的内部拧出使限位滑块6失去固定，然后使限位滑块6和支撑板8移动，支撑板8移动可以调节支撑板8的位置，调节支撑板8的位置可以方便安装柴油机，调节好位置之后再次把固定螺栓14拧入第一固定槽15和第二固定槽16的内部对限位滑块6进行固定，从而可以防止支撑板8意外滑动，调节好之后转动螺纹杆9，螺纹杆9的底端在螺纹套筒10的内部转动，螺纹杆9转动可以使螺纹套筒10带动底板11升降，螺纹杆9和螺纹套筒10可以对支撑板8进行支撑防止支撑板8在使用时折弯，使底板11升降可以方便底板11与船面紧密相连，从而可以提高底座1的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种大功率船用柴油机机座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有连接座(4)，所述连接座(4)之间设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)底部的两端设置有底板(11)，所述底板(11)的顶端固定连接有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)内部的顶端设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶端固定连接有转块(12)，所述支撑板(8)底部的两端固定连接有转槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率船用柴油机机座，其特征在于：所述螺纹杆(9)的外部设置有外螺纹，所述螺纹套筒(10)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述螺纹杆(9)和螺纹套筒(10)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种大功率船用柴油机机座，其特征在于：所述转块(12)设置在转槽(13)的内部，所述转块(12)在转槽(13)的内部转动。

4.根据权利要求1所述的一种大功率船用柴油机机座，其特征在于：所述底座(1)的内部固定连接有加强筋(7)，所述底座(1)内部的底端设置有固定板(2)，所述固定板(2)的顶端设置有弹性板(3)，所述弹性板(3)设置在底座(1)内部的顶端，所述加强筋(7)设置在固定板(2)和弹性板(3)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种大功率船用柴油机机座，其特征在于：所述连接座(4)内部的一端开设有三组限位滑槽(5)，所述支撑板(8)的两端固定连接有限位滑块(6)，所述连接座(4)内部的顶端开设有多组第一固定槽(15)，所述限位滑块(6)的内部开设有第二固定槽(16)，所述第一固定槽(15)和第二固定槽(16)的内部设置有固定螺栓(14)。

6.根据权利要求5所述的一种大功率船用柴油机机座，其特征在于：所述限位滑块(6)在限位滑槽(5)的内部滑动，所述限位滑块(6)通过固定螺栓(14)和第二固定槽(16)固定在限位滑槽(5)的内部。