CN219668026U - 一种防滑脱的汽车座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅扶手技术领域，且公开了一种防滑脱的汽车座椅扶手，包括扶手主体，所述扶手主体的内部开设有条形孔，所述条形孔的内壁贴合设置有矩形筒，所述矩形筒的前后两侧均固定连接有U形板，所述U形板的内壁和矩形筒的底部均贴合设置有滑板，所述滑板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的左侧和矩形筒内壁的左侧均固定连接有油压缓冲器，所述连接板的右侧和矩形筒内壁的右侧均固定连接有减震弹簧，所述滑板的上表面固定连接有第一空心柱。本实用新型通过油压缓冲器和减震弹簧的配合，使使用者在将手臂放置在托板上后，手臂受到的震动减小，从而使使用者手臂不容易从该座椅扶手上滑脱。

Description

一种防滑脱的汽车座椅扶手

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅扶手技术领域，尤其涉及一种防滑脱的汽车座椅扶手。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。目前，乘客或驾驶员坐在汽车座椅上后，大多通过汽车座椅上的扶手对手臂进行支撑，但现有的扶手，由于不具备扶手缓冲功能，例如中国专利公告号为CN215826550U所公开的一种汽车座椅扶手组件，进而汽车行驶过程中产生的振动，直接通过扶手专递给手臂，从而常常会因手臂震动而导致手臂从扶手上滑脱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，乘客或驾驶员坐在汽车座椅上后，大多通过汽车座椅上的扶手对手臂进行支撑，但现有的扶手，由于不具备扶手缓冲功能，例如中国专利公告号为CN215826550U所公开的一种汽车座椅扶手组件，进而汽车行驶过程中产生的振动，直接通过扶手专递给手臂，从而常常会因手臂震动而导致手臂从扶手上滑脱，而提出的一种防滑脱的汽车座椅扶手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑脱的汽车座椅扶手，包括扶手主体，所述扶手主体的内部开设有条形孔，所述条形孔的内壁贴合设置有矩形筒，所述矩形筒的前后两侧均固定连接有U形板，所述U形板的内壁和矩形筒的底部均贴合设置有滑板，所述滑板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的左侧和矩形筒内壁的左侧均固定连接有油压缓冲器，所述连接板的右侧和矩形筒内壁的右侧均固定连接有减震弹簧，所述滑板的上表面固定连接有第一空心柱，所述扶手主体的底部固定连接有第二空心柱，所述第二空心柱位于矩形筒的左侧，所述第一空心柱的内壁和第二空心柱的内壁均贴合设置有条形环，所述矩形筒的上表面固定连接有托板。

优选的，所述托板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁和托板的前后两侧均贴合设置有固定带，所述固定带内壁的底部缝接有钩毛魔术贴，所述托板的底部粘接有圆毛魔术贴，所述圆毛魔术贴的底部与钩毛魔术贴的上表面接触，所述固定带的上表面粘接有乳胶垫，所述乳胶垫的底部与托板的上表面接触。

优选的，所述固定带的数量为两个，且两个固定带以矩形筒为中心呈对称分布。

优选的，所述乳胶垫的底部粘接有定位块，所述托板的内部开设有定位孔，所述定位孔的内壁与定位块的表面接触。

优选的，所述固定带的底部缝接有布制指环。

优选的，所述连接板的左右两侧和滑板的上表面均固定连接有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置扶手主体、条形孔、矩形筒、U形板、滑板、连接板、油压缓冲器、减震弹簧、第一空心柱、第二空心柱、条形环和托板，其中，当托板与扶手主体之间距离发生改变时，通过第一空心柱、第二空心柱和条形环的配合，使滑板的位置发生改变，并通过滑板和连接板的配合，使油压缓冲器和减震弹簧发生形变，此时，通过油压缓冲器和减震弹簧可对托板进行减震处理，进而当使用者将手臂放置在托板上后，可通过油压缓冲器和减震弹簧的配合，使使用者手臂的震动减小，从而使使用者手臂不容易从该座椅扶手上滑脱。

(2)本实用新型通过在托板上设置防滑垫，使该座椅扶手的防滑脱性能进一步提高，同时，通过固定带、钩毛魔术贴和圆毛魔术贴的配合，使防滑垫与托板之间拆装较为方便，从而便于使用者对损坏的防滑垫进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型结构的正视图；

图4为本实用新型图3中B处放大图；

图5为本实用新型扶手主体的俯视图；

图6为本实用新型托板的俯视图；

图7为本实用新型固定带的侧视图。

图中：1、扶手主体；2、条形孔；3、矩形筒；4、U形板；5、滑板；6、连接板；7、油压缓冲器；8、减震弹簧；9、第一空心柱；10、第二空心柱；11、条形环；12、托板；13、凹槽；14、固定带；15、钩毛魔术贴；16、圆毛魔术贴；17、乳胶垫；18、定位块；19、定位孔；20、布制指环；21、加固块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

参照图1-5，一种防滑脱的汽车座椅扶手，包括扶手主体1，扶手主体1的内部开设有条形孔2，条形孔2的内壁贴合设置有矩形筒3，通过条形孔2使矩形筒3仅能上下移动，矩形筒3的前后两侧均固定连接有U形板4，U形板4的内壁和矩形筒3的底部均贴合设置有滑板5，通过U形板4和矩形筒3的配合，使滑板5仅能在矩形筒3上左右移动，滑板5的上表面固定连接有连接板6，连接板6的左右两侧和滑板5的上表面均固定连接有加固块21，通过加固块21使连接板6与滑板5之间固定更加牢固，连接板6的左侧和矩形筒3内壁的左侧均固定连接有油压缓冲器7，连接板6的右侧和矩形筒3内壁的右侧均固定连接有减震弹簧8，当滑板5的位置发生改变时，通过滑板5和连接板6的配合，使减震弹簧8和油压缓冲器7发生形变，滑板5的上表面固定连接有第一空心柱9，扶手主体1的底部固定连接有第二空心柱10，第二空心柱10位于矩形筒3的左侧，第一空心柱9的内壁和第二空心柱10的内壁均贴合设置有条形环11，条形环11能在第一空心块和第二空心块内自由转动，矩形筒3的上表面固定连接有托板12。

实施例二：

参照图1-7，托板12的上表面开设有凹槽13，凹槽13的内壁和托板12的前后两侧均贴合设置有固定带14，固定带14的数量为两个，且两个固定带14以矩形筒3为中心呈对称分布，固定带14内壁的底部缝接有钩毛魔术贴15，托板12的底部粘接有圆毛魔术贴16，圆毛魔术贴16的底部与钩毛魔术贴15的上表面接触，固定带14的上表面粘接有乳胶垫17，乳胶垫17的底部与托板12的上表面接触，通过固定带14、圆毛魔术贴16和钩毛魔术贴15的配合，将乳胶垫17固定在托板12上，并通过防滑垫，使该座椅扶手的防滑脱性能进一步提高，同时，通过固定带14、钩毛魔术贴15和圆毛魔术贴16的配合，使防滑垫与托板12之间拆装较为方便，从而便于使用者对损坏的防滑垫进行更换。

乳胶垫17的底部粘接有定位块18，托板12的内部开设有定位孔19，定位孔19的内壁与定位块18的表面接触，通过定位孔19和定位块18的配合，使乳胶垫17与托板12之间能准确对齐，固定带14的底部缝接有布制指环20，通过布制指环20使使用者在将钩毛魔术贴15从圆毛魔术贴16上揭下来时更加方便。

本实用新型中，使用者使用该汽车座椅扶手时，先将该汽车座椅扶手固定在汽车座椅上，并通过固定带14、钩毛魔术贴15和圆毛魔术贴16的配合，将防滑垫固定在托板12上，当使用者将手臂放置在托板12上，并且，汽车在行驶时，通过油压缓冲器7和减震弹簧8的配合，使使用者手臂的震动减小，从而使使用者手臂不容易从该座椅扶手上滑脱。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种防滑脱的汽车座椅扶手，包括扶手主体(1)，其特征在于，所述扶手主体(1)的内部开设有条形孔(2)，所述条形孔(2)的内壁贴合设置有矩形筒(3)，所述矩形筒(3)的前后两侧均固定连接有U形板(4)，所述U形板(4)的内壁和矩形筒(3)的底部均贴合设置有滑板(5)，所述滑板(5)的上表面固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的左侧和矩形筒(3)内壁的左侧均固定连接有油压缓冲器(7)，所述连接板(6)的右侧和矩形筒(3)内壁的右侧均固定连接有减震弹簧(8)，所述滑板(5)的上表面固定连接有第一空心柱(9)，所述扶手主体(1)的底部固定连接有第二空心柱(10)，所述第二空心柱(10)位于矩形筒(3)的左侧，所述第一空心柱(9)的内壁和第二空心柱(10)的内壁均贴合设置有条形环(11)，所述矩形筒(3)的上表面固定连接有托板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑脱的汽车座椅扶手，其特征在于，所述托板(12)的上表面开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁和托板(12)的前后两侧均贴合设置有固定带(14)，所述固定带(14)内壁的底部缝接有钩毛魔术贴(15)，所述托板(12)的底部粘接有圆毛魔术贴(16)，所述圆毛魔术贴(16)的底部与钩毛魔术贴(15)的上表面接触，所述固定带(14)的上表面粘接有乳胶垫(17)，所述乳胶垫(17)的底部与托板(12)的上表面接触。

3.根据权利要求2所述的一种防滑脱的汽车座椅扶手，其特征在于，所述固定带(14)的数量为两个，且两个固定带(14)以矩形筒(3)为中心呈对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种防滑脱的汽车座椅扶手，其特征在于，所述乳胶垫(17)的底部粘接有定位块(18)，所述托板(12)的内部开设有定位孔(19)，所述定位孔(19)的内壁与定位块(18)的表面接触。

5.根据权利要求2所述的一种防滑脱的汽车座椅扶手，其特征在于，所述固定带(14)的底部缝接有布制指环(20)。

6.根据权利要求1所述的一种防滑脱的汽车座椅扶手，其特征在于，所述连接板(6)的左右两侧和滑板(5)的上表面均固定连接有加固块(21)。