CN219655096U - 一种带阻油结构的保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承技术应用设备领域，尤其涉及一种带阻油结构的保持架，包括保持架本体，所述保持架本体内开设有球孔，所述球孔处放置有滚动体，相邻两个所述球孔之间设置有呈J状设计的隔片，所述隔片内侧和保持架本体的内周之间设置有呈弧形状设计的挡片，两个所述挡片对称排布，且分别位于隔片下方的左右两侧，所述挡片内开设有呈椭圆状设计的兜孔，所述兜孔的几何中心处设置有兜孔油槽，所述兜孔内还设置有导油槽，多个所述导油槽均匀排布在兜孔油槽的外周。本实用新型设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提升润滑油的存量，确保润滑油有效作用，并节约因频繁添加润滑油而耗费的时间，提高工作进程，并充分满足使用需求。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术应用设备领域，尤其涉及一种带阻油结构的保持架。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，其主要是由内圈、外圈、滚动体和保持器(也称保持架)组成，其结构种类多样化，适用于不同的使用场景。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
轴承工作时尤其是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量。力和热共同作用的结果会导致保持架故障，因此在保证保持架材料优质的同时，保持架能充分受到润滑剂润滑也是至关重要的；目前，保持架在轴承滚动体的长时间转动使用后，一方面会因保持架的边缘而使得润滑油被推向轴承的两侧，致使其中间位置的润滑油不足，影响轴承的正常使用，另一方面，现有保持架不能较好的对润滑油进行存量，使得后续使用需要不定期的添加，影响工作进程，实用性欠佳，为此，我们提供了一种能够有效提升润滑油的存量，确保润滑油有效作用，并节约因频繁添加润滑油而耗费的时间，提高工作进程，并满足使用需求的一种带阻油结构的保持架。
实用新型内容
本实用新型针对上述所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提升润滑油的存量，确保润滑油有效作用，并节约因频繁添加润滑油而耗费的时间，提高工作进程，并满足使用需求的一种带阻油结构的保持架。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种带阻油结构的保持架，包括保持架本体，所述保持架本体内开设有球孔，所述球孔处放置有滚动体，相邻两个所述球孔之间设置有呈J状设计的隔片，所述隔片内侧和保持架本体的内周之间设置有呈弧形状设计的挡片，两个所述挡片对称排布，且分别位于隔片下方的左右两侧，所述挡片内开设有呈椭圆状设计的兜孔，所述兜孔的几何中心处设置有兜孔油槽，所述兜孔内还设置有导油槽，多个所述导油槽均匀排布在兜孔油槽的外周。
作为优选，相邻两个所述挡片之间设置有经折弯呈劣弧状设计的加强杆。
作为优选，所述保持架本体的下端面开设有环槽，所述环槽内开设有注油孔，且与滚动体相对应。
作为优选，位于所述滚动体下方的保持架本体上开设有储油槽，且与注油孔相连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型提供的一种带阻油结构的保持架，通过设置的隔片和挡片，为滚动体在进行装配时提高滚动体的放置稳定性；通过设置的兜孔、兜孔油槽等，一方面为润滑油的存量提供了先决条件，另一方面保证了滚动体和保持架间的润滑效果，满足使用需求；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提升润滑油的存量，确保润滑油有效作用，并节约因频繁添加润滑油而耗费的时间，提高工作进程，并充分满足使用需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种带阻油结构的保持架的结构示意图；
图2为一种带阻油结构的保持架的部分结构示意图；
图3为一种带阻油结构的保持架的仰视结构示意图；
图4为挡片的结构示意图；
以上各图中，1、保持架本体；1a、环槽；1b、注油孔；2、球孔；3、滚动体；4、隔片；5、挡片；6、兜孔；61、兜孔油槽；62、导油槽；7、加强杆；8、储油槽。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例，如图1、图2、图3、图4所示，一种带阻油结构的保持架，包括保持架本体1，保持架本体1内开设有球孔2，球孔2处放置有滚动体3，其中，上述各个设备部件的设立均为现有技术，具体的工作原理和工作方式不再赘述，对于所属技术领域的技术人员来说是可以有效获知的；进一步的说，相邻两个球孔2之间设置有呈J状设计的隔片4，一方面起隔绝滚动体3的作用，保证使用效果，另一方面为润滑油添加的存量提供有利条件，能够有效的被投送至滚动体3上，确保润滑及转动效果，隔片4内侧和保持架本体1的内周之间设置有呈弧形状设计的挡片5，两个挡片5对称排布，且分别位于隔片4下方的左右两侧，一方面保障了滚动体3所设立的稳定性，防止其出现错位而影响运行使用，另一方面便于润滑油的存放，并提高两者间的接触面，满足使用需求；挡片5内开设有呈椭圆状设计的兜孔6，兜孔6的几何中心处设置有兜孔油槽61，该设计大大提高了保持架的储油能力，兜孔6内还设置有导油槽62，多个导油槽62均匀排布在兜孔油槽61的外周，其为润滑油导引至滚动体3上提供了便利，满足使用需求；上述过程中：通过设置的隔片4和挡片5，为滚动体3在进行装配时提高滚动体3的放置稳定性；通过设置的兜孔6、兜孔油槽61等，一方面为润滑油的存量提供了先决条件，另一方面保证了滚动体3和保持架间的润滑效果，满足使用需求；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效提升润滑油的存量，确保润滑油有效作用，并节约因频繁添加润滑油而耗费的时间，提高工作进程，并充分满足使用需求。
为了充分保障设备部件的使用强度与整体刚性，相邻两个挡片5之间设置有经折弯呈劣弧状设计的加强杆7，其中，加强杆7一方面增加了挡片5所设立位置的稳定性与设备部件间连接的牢固性，抗压能力强，不易发生损伤，另一方面，其提高了挡片5、隔片4和保持架间配合下所带来的形变空间，避免保持架在轴承运行使用过程中产生挤压损伤，充分延长装置设备的使用寿命。
为了提高装置设计的合理性，保持架本体1的下端面开设有环槽1a，环槽1a内开设有注油孔1b，且与滚动体3相对应，一方面便于人们在环槽1a处增设密封垫，确保轴承部件的密封性，防止其遭受外部灰尘的侵扰，另一方面为人们对润滑油的便捷添加提供了先决条件，提升工件的装配进程，节约时间成本。
为了进一步确保轴承部件具有良好的使用性能，位于滚动体3下方的保持架本体1上开设有储油槽8，且与注油孔1b相连通，其中，注油孔1b为人们便捷添加润滑油提供了便利性，并会暂存在储油槽8内，确保滚动体3与润滑油间的充分接触，保障其具有良好的润滑效果，满足使用需求。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种带阻油结构的保持架，包括保持架本体，所述保持架本体内开设有球孔，所述球孔处放置有滚动体，其特征在于，相邻两个所述球孔之间设置有呈J状设计的隔片，所述隔片内侧和保持架本体的内周之间设置有呈弧形状设计的挡片，两个所述挡片对称排布，且分别位于隔片下方的左右两侧，所述挡片内开设有呈椭圆状设计的兜孔，所述兜孔的几何中心处设置有兜孔油槽，所述兜孔内还设置有导油槽，多个所述导油槽均匀排布在兜孔油槽的外周。
2.根据权利要求1所述的一种带阻油结构的保持架，其特征在于，相邻两个所述挡片之间设置有经折弯呈劣弧状设计的加强杆。
3.根据权利要求2所述的一种带阻油结构的保持架，其特征在于，所述保持架本体的下端面开设有环槽，所述环槽内开设有注油孔，且与滚动体相对应。
4.根据权利要求3所述的一种带阻油结构的保持架，其特征在于，位于所述滚动体下方的保持架本体上开设有储油槽，且与注油孔相连通。
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