CN219651220U - 一种物流仓储托盘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及托盘车技术领域，且公开了一种物流仓储托盘车，包括运输装置，所述运输装置包括：托盘，其底部对称设置有万向轮；卡块，对称设置于所述托盘的外侧壁；卡槽，对称开设于所述托盘的外侧壁，与所述卡块相互配合；限位板，设置于所述托盘的底部，所述限位板与所述托盘转动连接；固定槽，设置于所述托盘的底部；该物流仓储托盘车，通过将托盘车设置成拼接结构，使托盘车在运输体积较大的货物的时候，能够根据货物的体积，选择合适数量的托盘车拼接在一起增大运输面积，然后通过转动托盘车底部相互配合使用的限位板增加托盘车的稳定性，避免托盘车在颠簸路段结构不稳定。

Description

一种物流仓储托盘车

技术领域

本实用新型涉及托盘车技术领域，具体为一种物流仓储托盘车。

背景技术

托盘车是在使用时，将预定的物料放置在托盘上，然后通过人工拖拽的方式，使托盘车行走，到达预定的位置。随着经济飞速发展，托盘车种类繁多，由于其结构简单，造价低廉的特点，使得其具有很广泛的应用，托盘车因为能为使用者节约体力，便于日常搬运物品，成为了日常生活中经常用到的运输工具。对于一般采用的大型托盘车，使用起来笨重，在闲置时会占据很大一块空间，存放浪费空间，且阻碍人们行动；有时候搬运物品不多的时候，也用该种大型托盘车，就会资源浪费。

根据中国实用新型公开说明CN216833751U所公开的一种拼接托盘车，需要运输大件物品时，通过将顶扣部卡接进底槽部，即可轻松将多个小型托盘车拼接成一大型托盘车，方便又快捷，闲置时便于收纳。

但是托盘车在实际的使用过程中，连接效果并不牢靠，碰到颠簸路段非常容易导致托盘车之间的连接结构分开，导致托盘车由一个大的整体变成多个整体，严重影响托盘车的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流仓储托盘车，具备方便拼接的优点，解决了托盘车拼接之后容易分开的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储托盘车，包括运输装置，所述运输装置包括：托盘，其底部对称设置有万向轮；卡块，对称设置于所述托盘的外侧壁；卡槽，对称开设于所述托盘的外侧壁，与所述卡块相互配合；限位板，设置于所述托盘的底部，所述限位板与所述托盘转动连接；固定槽，设置于所述托盘的底部。

优选的，所述卡块和所述卡槽均在托盘的外侧壁相邻两侧设置。

优选的，所述万向轮设置有刹车装置。

优选的，所述托盘的顶部设置有防滑沟槽。

优选的，所述托盘的外侧壁设置有辅助装置，所述辅助装置包括：固定座一，其外侧壁对称设置有插杆，所述托盘的外侧壁开设有配合所述插杆的通孔；固定座二，设置于所述固定座一的一侧，与所述固定座一转动连接。

优选的，所述固定座二的外侧壁设置有滑轮。

优选的，所述固定座二的顶部设置有把手。

优选的，所述固定座一和所述固定座二的相向面设置有磁性结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物流仓储托盘车，具备以下有益效果：

该物流仓储托盘车，通过将托盘车设置成拼接结构，使托盘车在运输体积较大的货物的时候，能够根据货物的体积，选择合适数量的托盘车拼接在一起增大运输面积，然后通过转动托盘车底部相互配合使用的限位板增加托盘车的稳定性，避免托盘车在颠簸路段结构不稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中托盘的底部结构示意图；

图3为本实用新型中辅助装置的结构示意图；

图4为本实用新型的拼接示意图。

图中：

1、运输装置；11、托盘；12、万向轮；13、卡块；14、卡槽；15、刹车装置；16、限位板；17、固定槽；18、通孔；

2、辅助装置；21、固定座一；22、插杆；23、固定座二；24、滑轮；25、把手；26、磁性结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参阅图1-4，一种物流仓储托盘车，包括运输装置1，所述运输装置1包括：托盘11，其底部对称设置有万向轮12；卡块13，对称设置于所述托盘11的外侧壁；卡槽14，对称开设于所述托盘11的外侧壁，与所述卡块13相互配合，在使用的时候，首先将两个托盘11上的卡块13和卡槽14对齐，然后相互卡住，使两个托盘11拼接完成，反复操作，将合适数量的托盘依次拼接完毕；限位板16，设置于所述托盘11的底部，所述限位板16与所述托盘11转动连接；固定槽17，设置于所述托盘11的底部，在托盘11底部的限位板16手动转动，将限位板16转动到固定槽17中，对拼接好的两个托盘11进行限位固定，增加托盘车在拼接之后的稳定性。

所述卡块13和所述卡槽14均在托盘11的外侧壁相邻两侧设置，使每一块托盘11都可以根据需要机械能拼接；所述万向轮12设置有刹车装置15，可在运输装置1移动到指定位置之后，通过刹车装置15使万向轮12不再滚动，从而对运输装置1进行固定，所述托盘11的顶部设置有防滑沟槽，方便货物堆在托盘11上后能增大摩擦力，使货物不易滑出托盘11。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助功能。

参阅图1-4，所述托盘11的外侧壁设置有辅助装置2，所述辅助装置2包括：固定座一21，其外侧壁对称设置有插杆22，所述托盘11的外侧壁开设有配合所述插杆22的通孔18；固定座二23，设置于所述固定座一21的一侧，与所述固定座一21转动连接；将固定座一21上的插杆22插入到托盘11外侧壁的通孔18的内部，然后转动与固定座一21转动连接的固定座二23，使固定座二23与地面接触，与固定座一21和插杆22相互配合，将托盘11顶起，使卡块13和卡槽14分开，从而使托盘11之间分开。

所述固定座二23的外侧壁设置有滑轮24，固定座二23外侧壁的滑轮，是为了方便固定座二23在与底面接触的时候，更方便转动；所述固定座二23的顶部设置有把手25，方便固定座二23的转动；所述固定座一21和所述固定座二23的相向面设置有磁性结构26，当不需要固定座一21和固定座二23将托盘11顶起来的时候，固定座一21和固定座二23通过相向面的磁性结构26得到固定，拆卸顺序，按照图4来讲，从右下角开始，从右往左依次顶起拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种物流仓储托盘车，其特征在于：包括运输装置(1)，所述运输装置(1)包括：

托盘(11)，其底部对称设置有万向轮(12)；

卡块(13)，对称设置于所述托盘(11)的外侧壁；

卡槽(14)，对称开设于所述托盘(11)的外侧壁，与所述卡块(13)相互配合；

限位板(16)，设置于所述托盘(11)的底部，所述限位板(16)与所述托盘(11)转动连接；

固定槽(17)，设置于所述托盘(11)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述卡块(13)和所述卡槽(14)均在托盘(11)的外侧壁相邻两侧设置。

3.根据权利要求2所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述万向轮(12)设置有刹车装置(15)。

4.根据权利要求3所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述托盘(11)的顶部设置有防滑沟槽。

5.根据权利要求1所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述托盘(11)的外侧壁设置有辅助装置(2)，所述辅助装置(2)包括：

固定座一(21)，其外侧壁对称设置有插杆(22)，所述托盘(11)的外侧壁开设有配合所述插杆(22)的通孔(18)；

固定座二(23)，设置于所述固定座一(21)的一侧，与所述固定座一(21)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述固定座二(23)的外侧壁设置有滑轮(24)。

7.根据权利要求6所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述固定座二(23)的顶部设置有把手(25)。

8.根据权利要求7所述的一种物流仓储托盘车，其特征在于：所述固定座一(21)和所述固定座二(23)的相向面设置有磁性结构(26)。