CN219651214U - 推车 - Google Patents

Abstract

本申请适用于辅助工具技术领域，提供了一种推车。推车包括推车本体和盛物部，盛物部搭载在推车本体上；盛物部包括盛物本体和至少一个连接部，连接部设置在盛物本体的下方，连接部包括第一插接件，推车本体上设置有第二插接件，连接部与推车本体通过第一插接件和第二插接件的插接连接。设置的第一插接件和第二插接件便于使盛物部与推车本体实现连接。

Description

推车

技术领域

本申请属于辅助工具技术领域，更具体地说，是涉及一种推车。

背景技术

现有的推车包括推车本体和盛物筐，盛物筐与推车本体一般都是通过螺栓和螺母实现固定连接。具体的，推车本体包括两组相对设置的立柱组件，立柱组件包括两根竖直设置的立柱，两根立柱的连线方向与两组立柱组件的连线方向相垂直，盛物筐水平设置在四根立柱之间，四根立柱均与盛物筐通过螺栓和螺母实现固定连接。

利用上述安装方式组装推车时需校对说明书来逐颗旋拧螺栓，组装工作繁琐复杂。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种推车，旨在解决现有技术中推车利用螺栓实现组装固定导致组装工作繁琐复杂的技术问题。

为实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种推车，推车包括推车本体和盛物部，盛物部搭载在推车本体上；盛物部包括盛物本体和至少一个连接部，连接部设置在盛物本体的下方，连接部包括第一插接件，推车本体上设置有第二插接件，连接部与推车本体通过第一插接件和第二插接件的插接连接。

可选地，推车本体包括承载组件和设置在承载组件上的承载部，承载部包括至少两根承载横梁，盛物部搭载在各承载横梁上，承载横梁上设置有第二插接件。

可选地，连接部还包括连接本体，第一插接件设置在连接本体上；推车还包括限位组件，限位组件包括至少一个限位部，限位部的数量与连接部的数量相同，且位置一一对应设置；限位部包括限位件，连接本体上设置有供限位件穿设的第一限位孔，承载横梁上设置有第二限位孔，限位件穿设在第二限位孔内，并可延伸至承载横梁靠近第二插接件的一侧。

可选地，限位部还包括限位本体和复位件，限位本体设置在承载横梁远离第二插接件的一侧，并与承载横梁连接，限位本体上设置有安置槽，安置槽的槽口朝向承载横梁设置，复位件设置在安置槽内，复位件的第一端与安置槽的槽底固定连接，限位件设置在复位件远离安置槽槽底的一侧，限位件靠近复位件的一端与复位件的第二端连接。

可选地，限位件包括限位部分和限位柱，限位部分设置在承载横梁远离第二插接件的一侧，限位部分靠近承载横梁的端面投影至第二限位孔内的投影至少部分覆盖第二限位孔的横截面，以限制限位部分穿进第二限位孔内，限位柱设置在限位部分靠近第二插接件的一侧，限位柱能够穿过第二限位孔并穿进第一限位孔内。

可选地，限位件还包括限位段，限位段设置在限位部分远离限位柱的一侧，复位件为弹簧，弹簧的第二端套设在限位段的外周。

可选地，连接部还包括辅助限位件，辅助限位件设置在连接本体上，并位于第一插接件的一侧，辅助限位件设置在承载横梁远离第二插接件的一侧，以阻拦连接本体朝向第二插接件的方向移动。

可选地，辅助限位件为辅助限位板，辅助限位板设置在连接本体的下方，辅助限位板中靠近承载横梁的下边角上设置有导向斜面。

可选地，承载横梁的上表面上设置有容纳槽，连接本体设置在容纳槽内。

可选地，承载组件包括两个相对设置的承载架，盛物部设置在两个承载架之间，承载部包括两根承载横梁，两根承载横梁分别对应设置在两个承载架上；承载架包括两根相对设置的承载柱，各承载横梁设置在对应设置的两根相对设置的承载柱之间。

可选地，承载柱包括基础部和加长部，加长部可拆卸地安装在基础部上方；承载部沿竖直方向设置有多组，盛物部沿竖直方向设置有多个，盛物部的数量与承载部的数量相同，且位置一一对应；基础部靠近加长部的端面上设置有连接管段，加长部靠近基础部的端面上设置有供连接管段插入的插孔，以使基础部和加长部可拆卸组装；承载组件还包括连接组件，连接组件包括连接柱，连接管段上设置有第一连接通孔，加长部上设置有供连接柱穿设的第二连接通孔，连接柱的第一端设置在连接管段内，连接柱的第二端穿设在第一连接通孔内，并可延伸至连接管段外部；连接组件还包括变形件，变形件设置在连接管段内，变形件靠近连接柱的一端与连接柱的第一端固定连接，变形件远离连接柱的一端与连接管段的内管壁相抵接，变形件可沿连接柱的长度方向发生形变。

本申请提供的推车的有益效果在于：与现有技术相比，需组装推车时，将第一插接件对准第二插接件，然后带动盛物部朝向第二插接件移动，当第一插接件插进第二插接件内部后，连接部与推车本体将实现连接。设置的第一插接件和第二插接件便于使连接部与推车本体实现连接，进而便于使盛物部与推车本体实现组装，避免了需使用螺栓和螺母组装推车等情况的发生，不仅提高了组装效率，同时也避免了推车在运输过程中螺栓不慎发生丢失而导致推车无法组装等情况的发生，此外，也避免了使用螺栓组装推车而影响推车美观性等问题的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的推车的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的推车隐藏位于上方的盛物本体后的局部爆炸示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为图2中B处的放大示意图；

图5为图2中C处的放大示意图；

上述附图所涉及的标号明细如下：

100、承载组件；110、承载架；111、承载柱；1111、基础部；1112、加长部；1113、连接管段；200、承载部；210、承载横梁；211、外凸件；212、容纳槽；300、盛物本体；400、连接部；410、第一插接件；420、连接本体；430、辅助限位件；500、限位部；510、限位件；511、限位部分；512、限位柱；513、限位段；520、限位本体；530、复位件；600、连接组件；610、连接柱；620、变形件；621、第一变形片；622、第二变形片；630、加强连接件；700、移动轮。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

正如背景技术中所记载的，目前，现有的推车包括推车本体和盛物筐，盛物筐与推车本体一般都是通过螺栓和螺母实现固定连接。具体的，推车本体包括两组相对设置的立柱组件，立柱组件包括两根竖直设置的立柱，两根立柱的连线方向与两组立柱组件的连线方向相垂直，盛物筐水平设置在四根立柱之间，四根立柱均与盛物筐通过螺栓和螺母实现固定连接。利用上述安装方式组装推车时需校对说明书来逐颗旋拧螺栓，组装工作繁琐复杂。

参照图1至图4，为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本申请的实施例提供了一种推车，推车包括推车本体和盛物部，盛物部搭载在推车本体上；盛物部包括盛物本体300和至少一个连接部400，连接部400设置在盛物本体300的下方，连接部400包括第一插接件410，推车本体上设置有第二插接件，连接部400与推车本体通过第一插接件410和第二插接件的插接连接。

在本申请实施例中，盛物部为盛物筐，盛物筐水平设置，当然在其他实施例中，盛物部还可以为盛物箱，第二插接件的数量与第一插接件410的数量相同，且位置一一对应。具体应用中，需组装推车时，将第一插接件410对准第二插接件，然后带动盛物部朝向第二插接件移动，当第一插接件410插进第二插接件内部后，连接部400与推车本体将实现连接。设置的第一插接件410和第二插接件便于使连接部400与推车本体实现连接，进而便于使盛物部与推车本体实现组装，避免了需使用螺栓和螺母组装推车等情况的发生，不仅提高了组装效率，同时也避免了推车在运输过程中螺栓不慎发生丢失而导致推车无法组装等情况的发生，此外，也避免了使用螺栓组装推车而影响推车美观性等问题的发生。

参照图1至图4，本实施例中的推车本体包括承载组件100和设置在承载组件100上的承载部200，承载部200包括至少两根承载横梁210，盛物部搭载在各承载横梁210上，承载横梁210上设置有第二插接件。

在本申请实施例中，承载横梁210水平设置，承载横梁210设置有两根，两根承载横梁210相对设置，并向相互靠近的方向弯折，以便于更稳固地承载盛物本体300，当然在其他实施例中，承载横梁210还可以设置为三根、四根或者其他数量的根数；连接部400的数量与承载横梁210的数量相同，且位置一一对应设置。当然在其他实施例中，第二插接件可直接安装在承载组件100上。

参照图3和图4，本实施例中的连接部400还包括连接本体420，第一插接件410设置在连接本体420上，第一插接件410为插片，承载横梁210的侧壁上设置有外凸件211，外凸件211靠近承载横梁210的侧壁与承载横梁210靠近外凸件211的侧壁之间具有供插片插入的插孔，插孔为第二插接件。

在本申请实施例中，连接本体420固定安装在盛物本体300的下方，插片一体成型设计制造在连接本体420的下方，外凸件211为外弧条，外凸件211采用在承载横梁210上冲压成型制造而成，两个外凸件211分别设置在两根承载横梁210相互远离的一侧，当然在其他实施例中，两个外凸件211还可分别设置在两根承载横梁210相互靠近的一侧。具体应用中，需组装推车时，将插片对准插孔，然后带动盛物本体300朝向插孔移动，当插片插进插孔内部后，连接部400与承载横梁210将实现连接，此时盛物部与承载横梁210也将实现连接。

参照图2至图4，本实施例中推车还包括限位组件，限位组件包括至少一个限位部500，限位部500的数量与连接部400的数量相同，且位置一一对应设置；限位部500包括限位件510，连接本体420上设置有供限位件510穿设的第一限位孔，承载横梁210上设置有第二限位孔，限位件510穿设在第二限位孔内，并可延伸至承载横梁210靠近第二插接件的一侧。

具体应用中，当第一插接件410插进第二插接件内部后，操作人员将限位件510对准第二限位孔并将限位件510依次插进第二限位孔和第一限位孔内，如此设计便于加强连接部400与承载横梁210的连接强度，从而便于加强盛物本体300与承载横梁210的连接强度；此外设置的限位件510避免了盛物本体300与承载横梁210实现连接后盛物本体300沿竖直方向上下移动等问题的发生，当然在其他实施例中，在第一插接件410插进第二插接件内部后，操作人员也可将限位件510对准第一限位孔并将限位件510依次插进第一限位孔和第二限位孔内。需拆卸推车时，首先带动限位件510从第一限位孔内向外抽出，然后带动盛物本体300向上移动即可实现推车的拆卸工作。

参照图3和图4，作为本申请实施例中的一种可选方式，限位部500还包括限位本体520和复位件530，限位本体520设置在承载横梁210远离第二插接件的一侧，并与对应设置的承载横梁210连接，限位本体520上设置有安置槽，安置槽的槽口朝向承载横梁210设置，复位件530设置在安置槽内，复位件530的第一端与安置槽的槽底固定连接，限位件510设置在复位件530远离安置槽槽底的一侧，限位件510靠近复位件530的一端与复位件530的第二端连接。

在本可选方式中，限位本体520与承载横梁210固定连接，限位本体520通过螺丝与承载横梁210实现固定连接，当然在其他实施例中，限位本体520还可以通过焊接的方式与承载横梁210实现固定连接，复位件530为复位弹簧，当然在其他实施例中，复位件530还可为复位橡胶体，除上述实施例外，限位本体520还可设置在对应设置的承载横梁210靠近对应设置的外凸件211的一侧，以使限位件510先插入第一限位孔内，再插入第二限位孔内。

具体应用中，在第一插接件410未插进第二插接件内部时，限位件510在复位件530的作用下将穿过第二限位孔，限位件510远离复位件530的一端将位于承载横梁210靠近外凸件211的一侧，在第一插接件410插进第二插接件内部的过程中，第一插接件410的下表面将率先与限位件510发生接触，伴随着第一插接件410的下移，限位件510在第一插接件410和复位件530的共同作用下回缩进安置槽内，直至在第一限位孔与第二限位孔对齐后，限位件510在复位件530的作用下从安置槽内向外弹出，并将依次穿过第二限位孔和第一限位孔。设置的复位件530便于使限位件510实现回缩和复位。

参照图3和图4，作为本申请实施例中的一种可选方式，限位件510包括限位部分511和限位柱512，限位部分511设置在承载横梁210远离第二插接件的一侧，限位部分511靠近承载横梁210的端面投影至第二限位孔内的投影至少部分覆盖第二限位孔的横截面，以限制限位部分511穿进第二限位孔内，限位柱512设置在限位部分511靠近第二插接件的一侧，限位柱512能够穿过第二限位孔并穿进第一限位孔内。

在本可选方式中，限位部分511为圆柱体，限位柱512也可为圆柱体，第二限位孔的横截面为圆孔，第一限位孔的横截面为圆孔，限位部分511与限位柱512同轴设置，限位部分511的直径大于第二限位孔的孔径，限位柱512的直径小于第二限位孔的孔径，同时小于第一限位孔的孔径。设置的限位部分511避免了限位件510靠近复位件530的一端穿进第二限位孔内等情况的发生，从而避免了在限位件510靠近复位件530的一端穿进第二限位孔后导致限位件510无法准确地复位进安置槽等情况的发生，保证了限位件510能够顺畅地在回缩和复位之间切换。

参照图3，在本可选方式中，限位件510还包括限位段513，限位段513设置在限位部分511远离限位柱512的一侧，复位件530为弹簧，弹簧的第二端套设在限位段513的外周。具体的，限位段513为圆柱体，限位段513的直径小于限位部分511的直径，当然在其他实施例中，限位段513的直径也可等于或大于限位部分511的直径，只需使弹簧能够套设在限位段513的外周即可，弹簧的第二端与限位部分511靠近限位段513的端面固定连接，当然在其他实施例中，弹簧的第二端也可与限位部分511靠近限位段513的端面相抵接。设置的限位段513对弹簧起到了限位作用，避免了弹簧的第二端与限位部分511靠近限位段513的端面发生分离的可能性，保证了限位件510能够顺利地实现回缩和复位。

参照图3，作为本申请实施例中的一种可选方式，连接部400还包括辅助限位件430，辅助限位件430设置在连接本体420上，并位于第一插接件410的一侧，辅助限位件430设置在承载横梁210远离第二插接件的一侧，以阻拦连接本体420朝向第二插接件的方向移动。

在本可选方式中，辅助限位件430为辅助限位板，辅助限位板竖直设置，同时辅助限位件430设置有两个，两个辅助限位件430相对设置在连接本体420的两侧，并均位于第一插接件410的同一侧，且均设置在承载横梁210远离外凸件211的一侧。具体应用中，在第一插接件410插进第二插接件内部的过程中，辅助限位件430也将随之位于承载横梁210远离外凸件211的一侧，从而阻拦连接本体420朝向外凸件211的方向移动，进而使盛物本体300与承载横梁210实现更加稳固地连接。

参照图3，在本可选方式中，辅助限位件430为辅助限位板，辅助限位板设置在连接本体420的下方，辅助限位板中靠近承载横梁210的下边角上设置有导向斜面。设置的导向斜面便于使辅助限位板顺利地下移至承载横梁210远离外凸件211的一侧，提高了盛物本体300与承载横梁210的组装效率。

参照图3和图4，作为本申请实施例中的一种可选方式，承载横梁210的上表面上设置有容纳槽212，连接本体420设置在容纳槽212内，连接本体420的上表面与承载横梁210的上表面相平齐。在本可选方式中，连接本体420的长度方向与容纳槽212的槽长方向相平行，容纳槽212的槽长方向与水平方向相平行，连接本体420的长度与容纳槽212的长度大致相同，设置的容纳槽便于容纳连接本体420，不仅阻拦了连接本体420沿水平方向在承载横梁210上随意滑动，同时也避免了连接本体420的上表面位于承载横梁210上表面上方等情况的发生，在保证推车稳固性的前提下适当缩小了整个推车的高度。

参照图3和图4，本实施例中连接本体420包括连接平板和连接竖板，连接平板水平设置，连接竖板竖直设置，并设置在连接平板的一侧，且设置在连接平板的下方，连接平板与连接竖板为一体成型设计制造而成，两个辅助限位板均设置在连接平板的下方，插片竖直设置在连接竖板的下方，两个辅助限位板与连接平板为一体成型设计制造而成，插片与连接竖板为一体成型设计制造而成。

参照图1和图2，本实施例中承载组件100包括两个相对设置的承载架110，盛物部设置在两个承载架110之间，承载部200包括两根承载横梁210，两根承载横梁210分别对应设置在两个承载架110上；承载架110包括两根相对设置的承载柱111，该两根相对设置的承载柱111的上端相连接，并为一体成型设计，各承载横梁210设置在对应设置的两根相对设置的承载柱111之间。

在本申请实施例中，承载柱111竖直设置，各承载横梁210沿水平方向固定安装在对应设置的两根相对设置的承载柱111之间。设置的承载柱111在稳固承载承载横梁210和盛物部的前提下，不仅减轻了整个承载组件100的重量，同时也便于制造加工承载组件100，从而适当降低了推车的制造成本。

参照图1和图2，本实施例中承载柱111包括基础部1111和加长部1112，加长部1112可拆卸地安装在基础部1111的上方；承载部200沿竖直方向设置有多组，盛物部沿竖直方向设置有多个，盛物部的数量与承载物的数量相同，且位置一一对应。

在本申请实施例中，承载部200设置有三组，盛物部设置有三个。基础部1111与加长部1112可拆卸组装便于拆卸承载柱111，从而便于运输推车；承载部200设置有多组，盛物部设置有多个的这种设计便于推车盛放更多的物体。

参照图5，本实施例中基础部1111靠近加长部1112的端面上设置有连接管段1113，加长部1112靠近基础部1111的端面上设置有供连接管段1113插入的插孔，以使基础部1111和加长部1112可拆卸组装。

在本申请实施例中，连接管段1113的外管壁与插孔的内孔壁相适配。当然在其他实施例中也可使加长部1112靠近基础部1111的端面上设置有连接管段1113，基础部1111靠近加长部1112的端面上设置有供连接管段1113插入的插孔，连接管段1113的外管壁与插孔的内孔壁相适配。

参照图5，作为本申请实施例中的一种可选方式，承载组件100还包括连接组件600，连接组件600包括连接柱610，连接管段1113上设置有第一连接通孔，加长部1112上设置有供连接柱610穿设的第二连接通孔，连接柱610的第一端设置在连接管段1113内，连接柱610的第二端穿设在第一连接通孔内，并可延伸至连接管段1113外部。设置的连接柱610加强了基础部1111与加长部1112的连接强度，降低了基础部1111与加长部1112发生分离的可能性。

参照图5，作为本申请实施例中的一种可选方式中，连接组件600还包括变形件620，变形件620设置在连接管段1113内，变形件620靠近连接柱610的一端与连接柱610的第一端固定连接，变形件620远离连接柱610的一端与连接管段1113的内管壁相抵接，变形件620可沿连接柱610的长度方向发生形变。

在本可选方式中，加长部1112与基础部1111未组装时，连接柱610的第二端在变形件620的作用下将位于基础部1111外部，在加长部1112与基础部1111组装的过程中，加长部1112的下端面将率先与连接柱610的外表面相接触，伴随着加长部1112的下移，连接柱610在加长部1112内管壁和变形件620的作用下回缩进连接管段1113的内部，直至在第一连接通孔和第二连接通孔对齐后，连接柱610在变形件620的作用下将从连接管段1113的内部向外弹出，并将依次穿过第一连接通孔和第二连接通孔。设置的变形件620便于使连接柱610实现回缩和复位，提高了加长部1112与基础部1111的组装效率。

参照图5，在本可选方式中，变形件620包括第一变形片621和第二变形片622，第一变形片621倾斜设置，第一变形片621靠近连接柱610的一端与连接柱610的第一端固定连接，第二变形片622倾斜设置在第一变形片621远离连接柱610的一侧，第二变形片622靠近连接柱610的一端与第一变形片621远离连接柱610的一端固定连接，第二变形片622远离连接柱610的一端与连接管段1113的内管壁相抵接。

在本可选方式中，第一变形片621远离连接柱610的一端位于第一变形片621靠近连接柱610的一端的下方，第二变形片622远离连接柱610的一端位于第二变形片622靠近连接柱610的一端的上方，第一变形片621和第二变形片622均采用弹性片制成，当然在其他实施例中，第一变形片621远离连接柱610的一端也可位于第一变形片621靠近连接柱610的一端的上方，此时第二变形片622远离连接柱610的一端将位于第二变形片622靠近连接柱610的一端的下方；设置的第一变形片621和第二变形片622便于驱动连接柱610实现回缩和复位。当然在其他实施例中，变形件620还可以为变形弹簧，变形弹簧的第一端与连接柱610的第一端固定连接，变形弹簧的第二端与连接管段1113的内管壁固定连接。

参照图5，作为本申请实施例中的一种可选方式，连接组件600还包括加强连接件630，加强连接件630设置在变形件620远离连接柱610的一侧，加强连接件630远离变形件620的表面与连接管段1113的内管壁相贴合。在本可选方式中，加强连接件630为加强连接片，加强连接片远离变形件620的表面与连接管段1113的内管壁固定连接，设置的加强连接件630加强了变形件620在连接管段1113内的稳定性，从而加强了连接柱610在回缩和复位之间切换的稳定性。

参照图1和图2，本实施例中的推车还包括移动轮700，移动轮700的数量与承载柱111的数量相同，且位置一一对应设置，移动轮700固定连接在对应设置的承载柱111的下方。在本申请实施例中，移动轮700为万向轮，当然在其他实施例中，移动轮700还可为定向轮。设置的移动轮700便于驱动推车本体移动。

综上，实施本实施例提供的推车，至少具有以下有益技术效果：需组装推车时，将第一插接件410对准第二插接件，然后带动盛物部朝向第二插接件移动，当第一插接件410插进第二插接件内部后，连接部400与推车本体将实现连接。设置的第一插接件410和第二插接件便于使连接部400与推车本体实现连接，进而便于使盛物部与推车本体实现组装，避免了需使用螺栓和螺母组装推车等情况的发生，不仅提高了组装效率，同时也避免了推车在运输过程中螺栓不慎发生丢失而导致推车无法组装等情况的发生，此外，也避免了使用螺栓组装推车而影响推车美观性等问题的发生。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种推车，其特征在于，所述推车包括推车本体和盛物部，所述盛物部搭载在所述推车本体上；

所述盛物部包括盛物本体(300)和至少一个连接部(400)，所述连接部(400)设置在所述盛物本体(300)的下方，所述连接部(400)包括第一插接件(410)，所述推车本体上设置有第二插接件，所述连接部(400)与所述推车本体通过所述第一插接件(410)和所述第二插接件的插接连接。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述推车本体包括承载组件(100)和设置在所述承载组件(100)上的承载部(200)，所述承载部(200)包括至少两根承载横梁(210)，所述盛物部搭载在各所述承载横梁(210)上，所述承载横梁(210)上设置有所述第二插接件。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述连接部(400)还包括连接本体(420)，所述第一插接件(410)设置在所述连接本体(420)上；

所述推车还包括限位组件，所述限位组件包括至少一个限位部(500)，所述限位部(500)的数量与所述连接部(400)的数量相同，且位置一一对应设置；

所述限位部(500)包括限位件(510)，所述连接本体(420)上设置有供所述限位件(510)穿设的第一限位孔，所述承载横梁(210)上设置有第二限位孔，所述限位件(510)穿设在所述第二限位孔内，并可延伸至所述承载横梁(210)靠近所述第二插接件的一侧。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述限位部(500)还包括限位本体(520)和复位件(530)，所述限位本体(520)设置在所述承载横梁(210)远离所述第二插接件的一侧，并与所述承载横梁(210)连接，所述限位本体(520)上设置有安置槽，所述安置槽的槽口朝向所述承载横梁(210)设置，所述复位件(530)设置在所述安置槽内，所述复位件(530)的第一端与所述安置槽的槽底固定连接，所述限位件(510)设置在所述复位件(530)远离所述安置槽槽底的一侧，所述限位件(510)靠近所述复位件(530)的一端与所述复位件(530)的第二端连接。

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于，所述限位件(510)包括限位部分(511)和限位柱(512)，所述限位部分(511)设置在所述承载横梁(210)远离所述第二插接件的一侧，所述限位部分(511)靠近所述承载横梁(210)的端面投影至所述第二限位孔内的投影至少部分覆盖所述第二限位孔的横截面，以限制所述限位部分(511)穿进所述第二限位孔内，所述限位柱(512)设置在所述限位部分(511)靠近所述第二插接件的一侧，所述限位柱(512)能够穿过所述第二限位孔并穿进所述第一限位孔内。

6.根据权利要求5所述的推车，其特征在于，所述限位件(510)还包括限位段(513)，所述限位段(513)设置在所述限位部分(511)远离所述限位柱(512)的一侧，所述复位件(530)为弹簧，所述弹簧的第二端套设在所述限位段(513)的外周。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的推车，其特征在于，所述连接部(400)还包括辅助限位件(430)，所述辅助限位件(430)设置在所述连接本体(420)上，并位于所述第一插接件(410)的一侧，所述辅助限位件(430)设置在所述承载横梁(210)远离所述第二插接件的一侧，以阻拦所述连接本体(420)朝向所述第二插接件的方向移动。

8.根据权利要求7所述的推车，其特征在于，所述辅助限位件(430)为辅助限位板，所述辅助限位板设置在所述连接本体(420)的下方，所述辅助限位板中靠近所述承载横梁(210)的下边角上设置有导向斜面。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的推车，其特征在于，所述承载横梁(210)的上表面上设置有容纳槽(212)，所述连接本体(420)设置在所述容纳槽(212)内。

10.根据权利要求2至6中任一项所述的推车，其特征在于，所述承载组件(100)包括两个相对设置的承载架(110)，所述盛物部设置在两个所述承载架(110)之间；所述承载部(200)包括两根所述承载横梁(210)，两根所述承载横梁(210)分别对应设置在两个所述承载架(110)上；所述承载架(110)包括两根相对设置的承载柱(111)，各所述承载横梁(210)设置在对应设置的两根相对设置的所述承载柱(111)之间。

11.根据权利要求10所述的推车，其特征在于，所述承载柱(111)包括基础部(1111)和加长部(1112)，所述加长部(1112)可拆卸地安装在所述基础部(1111)上方；所述承载部(200)沿竖直方向设置有多组，所述盛物部沿竖直方向设置有多个，所述盛物部的数量与所述承载部(200)的数量相同，且位置一一对应；

所述基础部(1111)靠近所述加长部(1112)的端面上设置有连接管段(1113)，所述加长部(1112)靠近所述基础部(1111)的端面上设置有供所述连接管段(1113)插入的插孔，以使所述基础部(1111)和所述加长部(1112)可拆卸组装；

所述承载组件(100)还包括连接组件(600)，所述连接组件(600)包括连接柱(610)，所述连接管段(1113)上设置有第一连接通孔，所述加长部(1112)上设置有供所述连接柱(610)穿设的第二连接通孔，所述连接柱(610)的第一端设置在所述连接管段(1113)内，所述连接柱(610)的第二端穿设在所述第一连接通孔内，并可延伸至所述连接管段(1113)外部；

所述连接组件(600)还包括变形件(620)，所述变形件(620)设置在所述连接管段(1113)内，所述变形件(620)靠近所述连接柱(610)的一端与所述连接柱(610)的第一端固定连接，所述变形件(620)远离所述连接柱(610)的一端与所述连接管段(1113)的内管壁相抵接，所述变形件(620)可沿连接柱(610)的长度方向发生形变。