CN212530966U - 一种货架推动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货架推动结构，涉及货架技术领域，通过设置支撑结构，然后将支撑板和承重板插入货架的最低侧横梁正下方，调整侧立板一侧的竖直滑扣的位置，将竖直滑扣调节至货架的顶部横梁的正下方，设置在货架各个支撑横梁的整下方，这时气缸作业，在气动杆的配合下，实现对承重板的托举，在承重板升起时，多组支撑梁同时升起，以便于达到同时起降的效果，减少最低侧横梁的受力，分散受力，保证货架在移动过程中，形态完好，通过设置限位结构，改变横向滑扣在横向导轨上的位置，对货架的横梁进行限位，在两限位结构的限位配合下，能够避免货架在移动时产生摇晃，保证货架能够稳定的移动。

Description

一种货架推动结构

技术领域

本实用新型涉及货架技术领域，尤其涉及一种货架推动结构。

背景技术

货架，是一种用于放置货品或者商品的架体，目前市场上的货架种类繁多，并且仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动化、智能化。

现有的货架推动结构，只能通过叉车插起移动，在插起移动的过程中，只有货架的底侧横梁受力，在频繁的作业下，容易导致底侧横梁变型，影响货架支撑作业，在货架移动中，货架不能固定，在惯性作用下，容易导致货架倾倒，不便移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的货架推动结构在移动时，货架的受力点较少，承重过大，容易导致货架变形，在移动时，货架不能固定，在惯性作用下，容易导致货架倾倒的技术问题，而提出的一种货架推动结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种货架推动结构，包括支撑板、车轮、支撑结构和限位结构，所述支撑板的底侧四角安装有车轮，所述支撑结构竖直安装在支撑板的顶侧正上方，所述限位结构安装在支撑结构上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑结构包括固定支座、气缸、气动杆、承重板、侧立板、竖直导轨、支撑梁、竖直滑扣和第一定位螺栓，所述支撑板的顶侧面两端分别通过焊接固定有固定支座，所述气缸的底端通过销杆配合插接安装在固定支座的内部，所述气动杆安装在气缸的作用端部，所述承重板的底侧设置有连接支座，所述气动杆的顶端通过销杆配合插接安装在连接支座的内部，所述侧立板竖直安装在承重板的顶侧一端，所述竖直导轨排布固定在侧立板的一侧，所述竖直滑扣配合扣接安装在竖直导轨的外部，所述第一定位螺栓通过螺纹配合安装在竖直滑扣的侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖直滑扣的内部横向开设有通孔，所述支撑梁的一端横向贯穿通孔内部，所述侧立板的一侧并列设置有三组支撑梁和竖直滑扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位结构包括挤压弹簧、挤压插杆、横向导轨、横向滑扣、杆孔、升降弹簧、限位块、限位杆、杆槽和第二定位螺栓，所述横向导轨设置在支撑梁的一侧，所述横向滑扣配合扣接安装在横向导轨的外部，所述限位块设置在横向滑扣的侧面，所述限位块的内部竖直开设有开口向上的杆孔，所述限位杆配合插接在杆孔内部，所述升降弹簧设置在限位杆的底端与杆孔底侧槽壁之间，所述限位块的内部横向开设有通孔，所述挤压插杆横向配合插接在通孔内部，所述挤压弹簧套接在挤压插杆的一端外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述杆孔与通孔垂直连通，所述限位杆的圆周面沿竖直方向开设有四个杆槽，所述挤压插杆的另一端配合插接在杆槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二定位螺栓通过螺栓配合安装在横向滑扣的侧表面，所述第二定位螺栓的端部对应横向导轨的侧面设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑梁的一侧并列设置有两组限位结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置支撑结构，然后将支撑板和承重板插入货架的最低侧横梁正下方，调整侧立板一侧的竖直滑扣的位置，将竖直滑扣调节至货架的顶部横梁的正下方，通过第一定位螺栓对竖直滑扣固定位置，然后推动支撑梁,支撑梁插入货架，设置在货架各个支撑横梁的整下方，这时气缸作业，在气动杆的配合下，实现对承重板的托举，在承重板升起时，多组支撑梁同时升起，以便于达到同时起降的效果，减少最低侧横梁的受力，分散受力，保证货架在移动过程中，形态完好。

2、本实用新型中，通过设置限位结构，改变横向滑扣在横向导轨上的位置，实现对限位块位置的改变，在限位块设置到货架两侧横梁的外壁时，通过第二定位螺栓将横向滑扣固定定位，然后拉动挤压插杆,杆槽在升降弹簧的作用下上升，对货架的横梁进行限位，在两限位结构的限位配合下，能够避免货架在移动时产生摇晃，保证货架能够稳定的移动。

附图说明

图1为本实用新型中一种货架推动结构整体结构示意图；

图2为本实用新型中一种货架推动结构俯视结构示意图；

图3为本实用新型中一种货架推动结构中限位结构示意图。

图例说明：

1、支撑板；2、车轮；3、支撑结构；4、限位结构；31、固定支座；32、气缸；33、气动杆；34、承重板；35、侧立板；36、竖直导轨；37、支撑梁；38、竖直滑扣；39、第一定位螺栓；41、挤压弹簧；42、挤压插杆；43、横向导轨；44、横向滑扣；45、杆孔；46、升降弹簧；47、限位块；48、限位杆；49、杆槽；410、第二定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种货架推动结构，包括支撑板1、车轮2、支撑结构3、限位结构4、固定支座31、气缸32、气动杆33、承重板34、侧立板35、竖直导轨36、支撑梁37、竖直滑扣38、第一定位螺栓 39、挤压弹簧41、挤压插杆42、横向导轨43、横向滑扣44、杆孔 45、升降弹簧46、限位块47、限位杆48、杆槽49和第二定位螺栓 410，所述支撑板1的底侧四角安装有车轮2，所述支撑结构3竖直安装在支撑板1的顶侧正上方，所述限位结构4安装在支撑结构3上。

进一步的，所述支撑结构3包括固定支座31、气缸32、气动杆 33、承重板34、侧立板35、竖直导轨36、支撑梁37、竖直滑扣38 和第一定位螺栓39，所述支撑板1的顶侧面两端分别通过焊接固定有固定支座31，所述气缸32的底端通过销杆配合插接安装在固定支座31的内部，所述气动杆33安装在气缸32的作用端部，所述承重板34的底侧设置有连接支座，所述气动杆33的顶端通过销杆配合插接安装在连接支座的内部，所述侧立板35竖直安装在承重板34的顶侧一端，所述竖直导轨36排布固定在侧立板35的一侧，所述竖直滑扣38配合扣接安装在竖直导轨36的外部，所述第一定位螺栓39通过螺纹配合安装在竖直滑扣38的侧面。

进一步的，所述竖直滑扣38的内部横向开设有通孔，所述支撑梁37的一端横向贯穿通孔内部，所述侧立板35的一侧并列设置有三组支撑梁37和竖直滑扣38。

进一步的，所述限位结构4包括挤压弹簧41、挤压插杆42、横向导轨43、横向滑扣44、杆孔45、升降弹簧46、限位块47、限位杆48、杆槽49和第二定位螺栓410，所述横向导轨43设置在支撑梁 37的一侧，所述横向滑扣44配合扣接安装在横向导轨43的外部，所述限位块47设置在横向滑扣44的侧面，所述限位块47的内部竖直开设有开口向上的杆孔45，所述限位杆48配合插接在杆孔45内部，所述升降弹簧46设置在限位杆48的底端与杆孔45底侧槽壁之间，所述限位块47的内部横向开设有通孔，所述挤压插杆42横向配合插接在通孔内部，所述挤压弹簧41套接在挤压插杆42的一端外部。

进一步的，所述杆孔45与通孔垂直连通，所述限位杆48的圆周面沿竖直方向开设有四个杆槽49，所述挤压插杆42的另一端配合插接在杆槽49的内部。

进一步的，所述第二定位螺栓410通过螺栓配合安装在横向滑扣 44的侧表面，所述第二定位螺栓410的端部对应横向导轨43的侧面设置。

进一步的，所述支撑梁37的一侧并列设置有两组限位结构4。

工作原理：使用时，预先按压限位杆48，挤压插杆42的一端在挤压弹簧41的作用下，卡接在限位杆48上最顶端的杆槽49内，保证杆槽49的顶侧面与限位块47的顶侧面平齐，然后将支撑板1和承重板34插入货架的最低侧横梁正下方，调整侧立板35一侧的竖直滑扣38的位置，将竖直滑扣38调节至货架的顶部横梁的正下方，通过第一定位螺栓39对竖直滑扣38固定位置，然后推动支撑梁37,支撑梁37插入货架，设置在货架各个支撑横梁的整下方，在插入后，通过改变横向滑扣44在横向导轨43上的位置，实现对限位块47位置的改变，在限位块47设置到货架两侧横梁的外壁时，通过第二定位螺栓410将横向滑扣44固定定位，然后拉动挤压插杆42,杆槽49在升降弹簧46的作用下上升，对货架的横梁进行限位，这时气缸32作业，在气动杆33的配合下，实现对承重板34的托举，在承重板34 升起时，多组支撑梁37同时升起，以便于达到同时起降的效果，减少最低侧横梁的受力，分散受力，保证货架在移动过程中，形态完好，在两限位结构4的限位配合下，能够避免货架在移动时产生摇晃，保证货架能够稳定的移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种货架推动结构，包括支撑板(1)、车轮(2)、支撑结构(3)和限位结构(4)，其特征在于，所述支撑板(1)的底侧四角安装有车轮(2)，所述支撑结构(3)竖直安装在支撑板(1)的顶侧正上方，所述限位结构(4)安装在支撑结构(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述支撑结构(3)包括固定支座(31)、气缸(32)、气动杆(33)、承重板(34)、侧立板(35)、竖直导轨(36)、支撑梁(37)、竖直滑扣(38)和第一定位螺栓(39)，所述支撑板(1)的顶侧面两端分别通过焊接固定有固定支座(31)，所述气缸(32)的底端通过销杆配合插接安装在固定支座(31)的内部，所述气动杆(33)安装在气缸(32)的作用端部，所述承重板(34)的底侧设置有连接支座，所述气动杆(33)的顶端通过销杆配合插接安装在连接支座的内部，所述侧立板(35)竖直安装在承重板(34)的顶侧一端，所述竖直导轨(36)排布固定在侧立板(35)的一侧，所述竖直滑扣(38)配合扣接安装在竖直导轨(36)的外部，所述第一定位螺栓(39)通过螺纹配合安装在竖直滑扣(38)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述竖直滑扣(38)的内部横向开设有通孔，所述支撑梁(37)的一端横向贯穿通孔内部，所述侧立板(35)的一侧并列设置有三组支撑梁(37)和竖直滑扣(38)。

4.根据权利要求1所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述限位结构(4)包括挤压弹簧(41)、挤压插杆(42)、横向导轨(43)、横向滑扣(44)、杆孔(45)、升降弹簧(46)、限位块(47)、限位杆(48)、杆槽(49)和第二定位螺栓(410)，所述横向导轨(43)设置在支撑梁(37)的一侧，所述横向滑扣(44)配合扣接安装在横向导轨(43)的外部，所述限位块(47)设置在横向滑扣(44)的侧面，所述限位块(47)的内部竖直开设有开口向上的杆孔(45)，所述限位杆(48)配合插接在杆孔(45)内部，所述升降弹簧(46)设置在限位杆(48)的底端与杆孔(45)底侧槽壁之间，所述限位块(47)的内部横向开设有通孔，所述挤压插杆(42)横向配合插接在通孔内部，所述挤压弹簧(41)套接在挤压插杆(42)的一端外部。

5.根据权利要求4所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述杆孔(45)与通孔垂直连通，所述限位杆(48)的圆周面沿竖直方向开设有四个杆槽(49)，所述挤压插杆(42)的另一端配合插接在杆槽(49)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述第二定位螺栓(410)通过螺栓配合安装在横向滑扣(44)的侧表面，所述第二定位螺栓(410)的端部对应横向导轨(43)的侧面设置。

7.根据权利要求4所述的一种货架推动结构，其特征在于，所述支撑梁(37)的一侧并列设置有两组限位结构(4)。

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