CN219641237U - 一种机动车驻车制动检验坡道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车驻车制动检验坡道技术领域，公开了一种机动车驻车制动检验坡道，本实用新型包括固定底板以及螺栓固定在固定底板两端的牵引电机，固定底板的四角端螺栓或焊接固定设有立柱，立柱上钩挂设有省力滑轮组，坡道板的上端四角焊接或螺栓固定设有牵引钩板，牵引钩板、省力滑轮组、牵引电机之间通过牵引钢缆连接。本实用新型通过将机动车开到坡道板上，对电磁铁断电，通过牵引电机将坡道板的一端拉起，保险插件自然悬垂使得其下端逐级卡入挡位插槽内进行保护，将坡道板抬起至一定角度后检测机动车的驻车能力，检测完毕后通过长杆将保险插件复位并对电磁铁通电然后即可通过牵引电机将坡道板放下。

Description

一种机动车驻车制动检验坡道

技术领域

本实用新型涉及机动车驻车制动检验坡道技术领域，尤其是一种机动车驻车制动检验坡道。

背景技术

驻车制动是机动车一项重要安全操作装置,为加强交通管理，减少交通事故，保证行车安全，国家有关部门已制定了机动车安全性能审检制度，机动车安全性能检测站设置驻车制动性能测试坡道，驻车制动检验坡道是为了检验机动车的制动情况，1、现有的驻车试验大多利用固定在基础底面上的斜坡，无法调节角度，所以测试不便；2、现有的机动车驻车制动检验坡道，没有设置安全防护措施，则会造成人员安全与财产损失；故此，我们提出一种新型的机动车驻车制动检验坡道。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种机动车驻车制动检验坡道，其解决了上述等问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种机动车驻车制动检验坡道，包括固定底板以及螺栓固定在所述固定底板两端的牵引电机，所述固定底板的四角端螺栓或焊接固定设有立柱，所述立柱上钩挂设有省力滑轮组，所述坡道板的上端四角焊接或螺栓固定设有牵引钩板，所述牵引钩板、省力滑轮组、牵引电机之间通过牵引钢缆连接。

优选的，相邻的两个所述立柱中间的上端焊接或螺栓固定设有加固横梁。

优选的，所述坡道板的下端面对称铰接设有两个保险插件，所述固定底板的上端面对称间隔固定设有供所述保险插件下端选择插接配合的挡位插槽，当所述牵引钢缆将所述坡道板的一端抬起后，所述保险插件绕铰接轴旋转下垂进而逐级的与所述挡位插槽卡接，在上升过程中所述保险插件的下端逐渐向中间靠拢完成保险卡合。

优选的，所述保险插件的下侧上端面固定设有电磁铁，所述电磁铁可与所述坡道板的下端面磁吸固定，所述保险插件可铰接至完全隐藏至所述坡道板内，即所述保险插件的下端面不超出所述坡道板的下端面。

优选的，所述固定底板的上端面前后对称固定设有向上敞口的防摔功能嵌槽，在所述防摔功能嵌槽内固定设有气胎条，还包括一个与所述气胎条通气的气泵，当所述坡道板抬起后所述气泵对所述气胎条打气使得所述气胎条的上端面高于所述固定底板的上端面，这样起到在所述坡道板坠落时进行有效的缓冲作用，减小损坏。

优选的，所述固定底板的两端通过螺栓固定设有起坡块。

本实用新型的优点和积极效果是：通过将机动车开到坡道板上，对所述电磁铁断电，通过所述牵引电机将所述坡道板的一端拉起，所述保险插件自然悬垂使得其下端逐级卡入所述挡位插槽内进行保护，将所述坡道板抬起至一定角度后检测机动车的驻车能力，检测完毕后通过长杆将所述保险插件复位并对所述电磁铁通电然后即可通过所述牵引电机将所述坡道板放下，该装置的坡度概括范围广，且抬起结构安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中固定底板13的俯视结构示意图；

图3是图1中坡道板12的结构示意图。

附图中标记分述如下：10、加固横梁；11、立柱；12、坡道板；13、固定底板；14、牵引钩板；15、牵引钢缆；16、牵引电机；17、防摔功能嵌槽；18、气胎条；19、气泵；20、挡位插槽；21、保险插件；22、电磁铁；23、起坡块；24、省力滑轮组。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-3所示，本实用新型所述的一种机动车驻车制动检验坡道，包括固定底板13以及螺栓固定在所述固定底板13两端的牵引电机16，所述固定底板13的四角端螺栓或焊接固定设有立柱11，所述立柱11上钩挂设有省力滑轮组24，所述坡道板12的上端四角焊接或螺栓固定设有牵引钩板14，所述牵引钩板14、省力滑轮组24、牵引电机16之间通过牵引钢缆15连接。

优选的，相邻的两个所述立柱11中间的上端焊接或螺栓固定设有加固横梁10。

优选的，所述坡道板12的下端面对称铰接设有两个保险插件21，所述固定底板13的上端面对称间隔固定设有供所述保险插件21下端选择插接配合的挡位插槽20，当所述牵引钢缆15将所述坡道板12的一端抬起后，所述保险插件21绕铰接轴旋转下垂进而逐级的与所述挡位插槽20卡接，在上升过程中所述保险插件21的下端逐渐向中间靠拢完成保险卡合。

优选的，所述保险插件21的下侧上端面固定设有电磁铁22，所述电磁铁22可与所述坡道板12的下端面磁吸固定，所述保险插件21可铰接至完全隐藏至所述坡道板12内，即所述保险插件21的下端面不超出所述坡道板12的下端面。

优选的，所述固定底板13的上端面前后对称固定设有向上敞口的防摔功能嵌槽17，在所述防摔功能嵌槽17内固定设有气胎条18，还包括一个与所述气胎条18通气的气泵19，当所述坡道板12抬起后所述气泵19对所述气胎条18打气使得所述气胎条18的上端面高于所述固定底板13的上端面，这样起到在所述坡道板12坠落时进行有效的缓冲作用，减小损坏。

优选的，所述固定底板13的两端通过螺栓固定设有起坡块23。

具体实施时，将机动车开到坡道板12上，对所述电磁铁22断电，通过所述牵引电机16将所述坡道板12的一端拉起，所述保险插件21自然悬垂使得其下端逐级卡入所述挡位插槽20内进行保护，将所述坡道板12抬起至一定角度后检测机动车的驻车能力，检测完毕后通过长杆将所述保险插件21复位并对所述电磁铁22通电然后即可通过所述牵引电机16将所述坡道板12放下，该装置的坡度概括范围广，且抬起结构安全可靠。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：包括固定底板（13）以及螺栓固定在所述固定底板（13）两端的牵引电机（16），所述固定底板（13）的四角端螺栓或焊接固定设有立柱（11），所述立柱（11）上钩挂设有省力滑轮组（24），还包括坡道板（12），所述坡道板（12）的上端四角焊接或螺栓固定设有牵引钩板（14），所述牵引钩板（14）、省力滑轮组（24）、牵引电机（16）之间通过牵引钢缆（15）连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：相邻的两个所述立柱（11）中间的上端焊接或螺栓固定设有加固横梁（10）。

3.根据权利要求2所述的一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：所述坡道板（12）的下端面对称铰接设有两个保险插件（21），所述固定底板（13）的上端面对称间隔固定设有供所述保险插件（21）下端选择插接配合的挡位插槽（20），当所述牵引钢缆（15）将所述坡道板（12）的一端抬起后，所述保险插件（21）绕铰接轴旋转下垂进而逐级的与所述挡位插槽（20）卡接，在上升过程中所述保险插件（21）的下端逐渐向中间靠拢完成保险卡合。

4.根据权利要求3所述的一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：所述保险插件（21）的下侧上端面固定设有电磁铁（22），所述电磁铁（22）可与所述坡道板（12）的下端面磁吸固定，所述保险插件（21）可铰接至完全隐藏至所述坡道板（12）内，即所述保险插件（21）的下端面不超出所述坡道板（12）的下端面。

5.根据权利要求4所述的一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：所述固定底板（13）的上端面前后对称固定设有向上敞口的防摔功能嵌槽（17），在所述防摔功能嵌槽（17）内固定设有气胎条（18），还包括一个与所述气胎条（18）通气的气泵（19），当所述坡道板（12）抬起后所述气泵（19）对所述气胎条（18）打气使得所述气胎条（18）的上端面高于所述固定底板（13）的上端面。

6.根据权利要求5所述的一种机动车驻车制动检验坡道，其特征在于：所述固定底板（13）的两端通过螺栓固定设有起坡块（23）。