CN219639313U - 一种制动器用摩擦衬片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩擦衬片技术领域的一种制动器用摩擦衬片，提供一种强度较高的能够保证刹车效果的制动器用摩擦衬片。一种制动器用摩擦衬片，包括刹车片，刹车片的表面开设有若干个散热槽，散热槽的内部设有加强机构，刹车片的一侧通过螺栓固定连接有挤压片，挤压片的侧面开设有若干个容纳槽，刹车片的侧面固定连接有带动块，带动块位于相邻的容纳槽内部。本实用新型能够通过容纳槽与带动块使得刹车片不会轻易与挤压片脱离，增加刹车片与挤压片固定的强度，使得刹车的效果能够得到保障。

Description

一种制动器用摩擦衬片

技术领域

本实用新型涉及制动器的摩擦衬片的技术领域,尤其涉及一种制动器用摩擦衬片。

背景技术

制动器的摩擦衬片又被成为制动衬片，即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料，为车辆使用的刹车装置，在刹车时，通过摩擦力的作用使得车辆停下。

现有技术中，在使用刹车片时，启动车辆的刹车系统，刹车系统使得刹车片对车轮上的刹车盘靠近贴合，之后通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力将车辆速度降下来，在这个过程中，需要对刹车片的强度进行保障，防止刹车片损坏影响刹车的效果，这是很重要的，所以，刹车片需要足够的强度保障刹车的效果足够。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供摩擦衬片技术领域的一种制动器用摩擦衬片，提供一种强度较高的能够保证刹车效果的制动器用摩擦衬片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动器用摩擦衬片，包括刹车片，刹车片的表面开设有若干个散热槽，散热槽的内部设有加强机构，刹车片的一侧通过螺栓固定连接有挤压片，挤压片的侧面开设有若干个容纳槽，刹车片的侧面固定连接有带动块，带动块位于相邻的容纳槽内部。

优选的，加强机构包括滑动连接于散热槽内部的加强杆，加强杆的两侧均固定连接有橡胶块，散热槽的两侧均开设有若干个抵住槽，橡胶块位于相邻的抵住槽内部，橡胶块的一端不会与抵住槽的一端抵住。

优选的，挤压片的两侧均固定连接有突出片，刹车片的两侧分别与突出片的两侧贴合。

优选的，挤压片的表面固定连接有呈Z形的安装片，安装片的表面固定连接有两个呈三角形的加强块。

优选的，安装片的表面开设有若干个远离挤压片的安装孔。

优选的，刹车片的两侧均固定连接有阻挡条，阻挡条与相邻的刹车片侧面不贴合。

本实用新型至少具备以下有益效果：

在使用刹车片时，需要通过散热槽来保证膨胀的刹车片不会轻易损坏，同时也在散热槽中设有加强机构防止刹车片从散热槽处断裂，还能够通过容纳槽与带动块使得刹车片不会轻易与挤压片脱离，增加刹车片与挤压片固定的强度，使得刹车的效果能够得到保障。

本实用新型还具有以下有益效果:

挤压片在需要时通过突出片对刹车片进行限制，使得刹车片方便的在挤压片上定位，同时也能对刹车片起到限制作用，使得刹车片不会轻易的与挤压片分离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的底部示意图；

图3为图1中加强机构的侧面示意图。

图中：1、刹车片；2、散热槽；3、加强机构；4、螺栓；5、挤压片；6、容纳槽；7、带动块；8、突出片；9、安装片；10、加强块；11、安装孔；12、阻挡条；301、加强杆；302、橡胶块；303、抵住槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种制动器用摩擦衬片，包括刹车片1，刹车片1的表面开设有若干个散热槽2，散热槽2的内部设有加强机构3，具体的，加强机构3能够增加刹车片1强度，刹车片1的一侧通过螺栓4固定连接有挤压片5，挤压片5的侧面开设有若干个容纳槽6，刹车片1的侧面固定连接有带动块7，带动块7位于相邻的容纳槽6内部。

本方案具备以下工作过程：

刹车片1在对刹车盘进行挤压摩擦时，刹车片1的表面容易因为摩擦产生热量在产生热量后，刹车片1由于热胀冷缩的原理膨胀，在膨胀时，通过散热槽2使得膨胀的刹车片1不会因为相互挤压而产生损坏，同时通过加强机构3加强刹车片1的强度，在安装刹车片1时，需要先将刹车片1与挤压片5通过螺栓4固定在一起，然后将挤压片5与车辆进行固定连接，之后在需要刹车时，通过挤压片5带动刹车片1对刹车盘进行挤压，在刹车过程中，通过带动块7与容纳槽6来使得挤压片5与刹车片1更加稳定。

根据上述工作过程可知：

在使用刹车片1时，通过散热槽2使得刹车片1不会轻易膨胀损坏，同时能够通过加强机构3防止刹车片1从散热槽2断裂，在挤压片5带动刹车片1进行刹车时，通过容纳槽6与带动块7使得刹车片1不会轻易与挤压片5脱离。

进一步的，加强机构3包括滑动连接于散热槽2内部的加强杆301，加强杆301的两侧均固定连接有橡胶块302，散热槽2的两侧均开设有若干个抵住槽303，橡胶块302位于相邻的抵住槽303内部，橡胶块302的一端不会与抵住槽303的一端抵住，具体的，在需要将加强杆301放入散热槽2的过程中，通过对橡胶块302的挤压使得橡胶块302方便的进入到相邻的抵住槽303内部，在刹车片1受热膨胀时，加强杆301以及橡胶块302与散热槽2和抵住槽303之间留有一部分空间方便膨胀，加强杆301与橡胶块302增加刹车片1的强度，防止刹车片1容易沿着散热槽2断裂。

进一步的，挤压片5的两侧均固定连接有突出片8，刹车片1的两侧分别与突出片8的两侧贴合，具体的，突出片8能够方便的将刹车片1的位置限制在挤压片5上。

进一步的，挤压片5的表面固定连接有呈Z形的安装片9，安装片9的表面固定连接有两个呈三角形的加强块10，具体的，在需要将挤压片5安装在车辆的刹车系统时，通过安装片9与刹车系统固定连接，并且通过加强块10增加安装片9的强度，防止安装片9轻易断裂。

进一步的，安装片9的表面开设有若干个远离挤压片5的安装孔11，具体的，若干个安装孔11能够方便的将安装片9与刹车系统进行固定连接。

进一步的，刹车片1的两侧均固定连接有阻挡条12，阻挡条12与相邻的刹车片1侧面不贴合，具体的，阻挡条12能够方便对于刹车片1的进一步加强，保证刹车片1的强度。

综上所述，在需要使用刹车片1时，能够通过散热槽2中的加强机构3对刹车片1进行加强，防止在使用过程中轻易的断裂，同时通过带动块7与容纳槽6加强挤压片5对刹车片1的带动，防止出现挤压片5与刹车片1的分离。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种制动器用摩擦衬片，包括刹车片（1），其特征在于，所述刹车片（1）的表面开设有若干个散热槽（2），所述散热槽（2）的内部设有加强机构（3），所述刹车片（1）的一侧通过螺栓（4）固定连接有挤压片（5），所述挤压片（5）的侧面开设有若干个容纳槽（6），所述刹车片（1）的侧面固定连接有带动块（7），所述带动块（7）位于相邻的所述容纳槽（6）内部。

2.根据权利要求1所述的一种制动器用摩擦衬片，其特征在于，所述加强机构（3）包括滑动连接于所述散热槽（2）内部的加强杆（301），所述加强杆（301）的两侧均固定连接有橡胶块（302），所述散热槽（2）的两侧均开设有若干个抵住槽（303），所述橡胶块（302）位于相邻的所述抵住槽（303）内部，所述橡胶块（302）的一端不会与所述抵住槽（303）的一端抵住。

3.根据权利要求1所述的一种制动器用摩擦衬片，其特征在于，所述挤压片（5）的两侧均固定连接有突出片（8），所述刹车片（1）的两侧分别与所述突出片（8）的两侧贴合。

4.根据权利要求1所述的一种制动器用摩擦衬片，其特征在于，所述挤压片（5）的表面固定连接有呈Z形的安装片（9），所述安装片（9）的表面固定连接有两个呈三角形的加强块（10）。

5.根据权利要求4所述的一种制动器用摩擦衬片，其特征在于，所述安装片（9）的表面开设有若干个远离挤压片（5）的安装孔（11）。

6.根据权利要求1所述的一种制动器用摩擦衬片，其特征在于，所述刹车片（1）的两侧均固定连接有阻挡条（12），所述阻挡条（12）与相邻的所述刹车片（1）侧面不贴合。