CN219638867U - 隧道施工使用的支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道施工使用的支护装置，涉及隧道施工技术领域，包括两个底座，两个底座的顶端固定设有立板，两个立板的顶端滑动连接有支撑板，两个支撑板的顶端活动连接有拱形护板，两个立板之间固定设有横板，两个支撑板的一侧均设有缓冲组件，本实用新型的有益效果是：脱落的施工材料坠至拱形护板的顶端，拱形护板的承重力增加使得两个联动板分别沿着两个第一滑槽向下滑动，同时两个活动杆转动使得两个滑块分别在两个第二滑槽的内壁滑动，紧接着若干个第一减震器和若干个第二减震器收缩后再复位，从而实现该支护装置对坠落的施工材料的缓冲效果，有效的防止该隧道施工用支护装置顶部坠落的施工材料过重而导致该装置塌陷。

Description

隧道施工使用的支护装置

技术领域

本实用新型涉及一种支护装置，特别涉及隧道施工使用的支护装置，属于隧道施工技术领域。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道等，隧道施工过程中会用到支护装置，以此为了警示及限制施工工人所处领域的活动范围，保证工人的安全性。

其中申请号为“CN202020435816.8”所公开的“一种隧道施工初期支护装置”也是日益成熟的技术，其“包括移动轮和施工支护板，所述移动轮的外表面活动连接有夹轴片，所述夹轴片的顶部固定连接有施工支护板，所述施工支护板的两侧均固定连接有储备护壳。该隧道施工初期支护装置，通过储备护壳和延伸臂的设置，而其内部滑动连接的延伸臂，能够针对不同直径隧道进行伸缩调整，并通过延伸臂对隧道两侧进行贴合对接，以此保证了该装置所在位置的稳定使用效果，更有效提高了该装置在不同直径隧道的适用性，通过调动架和照明灯的设置，施工支护板顶部安装的调动架，能够对照明灯的照射区域进行翻转调整，从而实现了施工支护板前后位置区域的照明效果，更是有效提高了施工人员施工操作时的安全性”，申请号为“CN202123259365.0”所公开的“一种隧道施工用的防坍塌支护装置”，其解决了“防坍塌支护装置不能灵活的进行大小调节，只能适用于单一大小的隧道，适用范围较小”等技术弊端，但是上述两种公开技术在使用过程中，还存在以下缺陷：

上述两种公开技术中的支护装置应用在隧道施工处对施工人员进行保护时，无法对隧道坍塌时坠落的施工材料进行缓冲，由于隧道坍塌时施工过程中的施工材料严重脱落至装置顶端，当脱落的施工材料过重时极易导致支护装置塌陷，严重降低了支护装置的使用寿命，进而导致施工人员人身安全受到威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道施工使用的支护装置，以解决上述背景技术中提出的无法对隧道坍塌时坠落的施工材料进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道施工使用的支护装置，包括两个底座，两个所述底座的顶端固定设有立板，两个所述立板的顶端滑动连接有支撑板，两个所述支撑板的顶端活动连接有拱形护板，两个所述立板之间固定设有横板，两个所述支撑板的一侧均设有缓冲组件，两个所述缓冲组件均包括第一滑槽、联动板、若干个第一减震器和第二滑槽，两个所述第一滑槽分别开设在两个支撑板一侧顶部的内壁，两个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有联动板，两个所述联动板的顶端均与拱形护板固定连接，两个所述第一滑槽内壁的底端均固定设有若干个第一减震器，若干个所述第一减震器的顶端分别与两个联动板的底端固定连接，两个所述第二滑槽分别开设在横板顶端两侧的内壁，两个所述立板的内壁均设有调节组件，两个所述调节组件均包括第三滑槽、移动座、连接丝杆、丝杆螺母、若干个顶杆和若干个通孔，两个所述第三滑槽分别开设在两个立板的内壁，两个所述第三滑槽的内壁均滑动连接有移动座，两个所述第三滑槽内壁的底端均通过轴承转动连接有连接丝杆，两个所述移动座的内壁均固定设有分别与两个连接丝杆螺纹连接的丝杆螺母，两个所述移动座的顶端均固定设有若干个顶杆，若干个所述顶杆的顶端分别与两个支撑板的底端固定连接，若干个所述通孔分别开设在两个立板顶端的内壁，若干个所述通孔分别与若干个顶杆活动连接。

优选的，两个所述第二滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述第二滑槽内壁的一侧均固定设有若干个第二减震器，若干个所述第二减震器的一端分别与两个滑块固定连接，两个所述滑块分别与拱形护板底端的两侧铰接有活动杆。

优选的，两个所述立板一侧底部的内壁均通过轴承转动连接有联动轴，两个所述联动轴的一端均固定设有第一斜齿轮，两个所述连接丝杆的表面均固定设有第二斜齿轮，两个所述第一斜齿轮分别与两个第二斜齿轮啮合连接，两个所述联动轴的另一端均固定设有圆盘。

优选的，所述横板的底端固定设有四个气缸，四个所述气缸的活塞杆均固定设有滚轮。

优选的，所述横板的正面固定设有开关面板，所述开关面板的表面设有气缸开关，四个所述气缸均通过气缸开关与电源电性连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的隧道施工使用的支护装置具有如下有益效果：

1、当隧道在施工过程中发生坍塌时，脱落的施工材料坠至拱形护板的顶端，拱形护板的承重力增加使得两个联动板分别沿着两个第一滑槽向下滑动，同时两个活动杆转动使得两个滑块分别在两个第二滑槽的内壁滑动，紧接着若干个第一减震器和若干个第二减震器收缩后再复位，从而实现该支护装置对坠落的施工材料的缓冲效果，有效的防止该隧道施工用支护装置顶部坠落的施工材料过重而导致该装置塌陷；

2、同时转动两个圆盘使得两个联动轴和两个第一斜齿轮转动，由于两个第一斜齿轮分别与两个第二斜齿轮啮合连接，两个第一斜齿轮转动的过程中可带动两个第二斜齿轮和两个连接丝杆转动，同时两个移动座分别沿着两个第三滑槽的内壁向上滑动，若干个顶杆分别沿着若干个通孔的内壁向上移动，从而便于工作人员对拱形护板的高度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的B处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、立板；3、支撑板；4、拱形护板；5、横板；6、缓冲组件；7、调节组件；8、联动轴；9、第一斜齿轮；10、第二斜齿轮；11、圆盘；12、气缸；13、滚轮；14、开关面板；61、第一滑槽；62、联动板；63、第一减震器；64、第二滑槽；641、滑块；642、第二减震器；643、活动杆；71、第三滑槽；72、移动座；73、连接丝杆；74、丝杆螺母；75、顶杆；76、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供了隧道施工使用的支护装置，包括两个底座1，两个底座1的顶端固定设有立板2，两个立板2的顶端滑动连接有支撑板3，两个支撑板3的顶端活动连接有拱形护板4，两个立板2之间固定设有横板5，两个支撑板3的一侧均设有缓冲组件6，两个缓冲组件6均包括第一滑槽61、联动板62、若干个第一减震器63和第二滑槽64，两个第一滑槽61分别开设在两个支撑板3一侧顶部的内壁，两个第一滑槽61的内壁均滑动连接有联动板62，两个联动板62的顶端均与拱形护板4固定连接，两个第一滑槽61内壁的底端均固定设有若干个第一减震器63，若干个第一减震器63的顶端分别与两个联动板62的底端固定连接，两个第二滑槽64分别开设在横板5顶端两侧的内壁，两个立板2的内壁均设有调节组件7，两个调节组件7均包括第三滑槽71、移动座72、连接丝杆73、丝杆螺母74、若干个顶杆75和若干个通孔76，两个第三滑槽71分别开设在两个立板2的内壁，两个第三滑槽71的内壁均滑动连接有移动座72，两个第三滑槽71内壁的底端均通过轴承转动连接有连接丝杆73，两个移动座72的内壁均固定设有分别与两个连接丝杆73螺纹连接的丝杆螺母74，两个移动座72的顶端均固定设有若干个顶杆75，若干个顶杆75的顶端分别与两个支撑板3的底端固定连接，若干个通孔76分别开设在两个立板2顶端的内壁，若干个通孔76分别与若干个顶杆75活动连接；

两个第二滑槽64的内壁均滑动连接有滑块641，两个第二滑槽64内壁的一侧均固定设有若干个第二减震器642，若干个第二减震器642的一端分别与两个滑块641固定连接，两个滑块641分别与拱形护板4底端的两侧铰接有活动杆643；

两个立板2一侧底部的内壁均通过轴承转动连接有联动轴8，两个联动轴8的一端均固定设有第一斜齿轮9，两个连接丝杆73的表面均固定设有第二斜齿轮10，两个第一斜齿轮9分别与两个第二斜齿轮10啮合连接，两个联动轴8的另一端均固定设有圆盘11；

横板5的底端固定设有四个气缸12，四个气缸12的活塞杆均固定设有滚轮13；

横板5的正面固定设有开关面板14，开关面板14的表面设有气缸开关，四个气缸12均通过气缸开关与电源电性连接；

具体的，如图1、图2和图4所示，首先当隧道在施工过程中发生坍塌时，脱落的施工材料坠至拱形护板4的顶端，拱形护板4的承重力增加使得两个联动板62分别沿着两个第一滑槽61向下滑动，同时两个活动杆643转动使得两个滑块641分别在两个第二滑槽64的内壁滑动，紧接着若干个第一减震器63和若干个第二减震器642收缩后再复位，从而实现该支护装置对坠落的施工材料的缓冲效果，有效的防止该隧道施工用支护装置顶部坠落的施工材料过重而导致该装置塌陷。

具体的，如图1、图2和图3所示，首先同时转动两个圆盘11使得两个联动轴8和两个第一斜齿轮9转动，由于两个第一斜齿轮9分别与两个第二斜齿轮10啮合连接，两个第一斜齿轮9转动的过程中可带动两个第二斜齿轮10和两个连接丝杆73转动，同时两个移动座72分别沿着两个第三滑槽71的内壁向上滑动，若干个顶杆75分别沿着若干个通孔76的内壁向上移动，从而便于工作人员对拱形护板4的高度进行调节。

工作原理：具体使用时，本实用新型隧道施工使用的支护装置，首先打开开关面板14表面的气缸开关，四个气缸12的活塞杆伸长使得四个滚轮13对该装置进行支撑，紧接着将该支护装置推送至隧道施工处的下方，紧接着同时转动两个圆盘11使得两个联动轴8和两个第一斜齿轮9转动，由于两个第一斜齿轮9分别与两个第二斜齿轮10啮合连接，两个第一斜齿轮9转动的过程中可带动两个第二斜齿轮10和两个连接丝杆73转动，同时两个移动座72分别沿着两个第三滑槽71的内壁向上滑动，若干个顶杆75分别沿着若干个通孔76的内壁向上移动，从而便于工作人员对拱形护板4的高度进行调节，高度调节完成后的拱形护板4可对隧道施工处进行支撑，当隧道在施工过程中发生坍塌时，脱落的施工材料坠至拱形护板4的顶端，拱形护板4的承重力增加使得两个联动板62分别沿着两个第一滑槽61向下滑动，同时两个活动杆643转动使得两个滑块641分别在两个第二滑槽64的内壁滑动，紧接着若干个第一减震器63和若干个第二减震器642收缩后再复位，从而实现该支护装置对坠落的施工材料的缓冲效果，有效的防止该隧道施工用支护装置顶部坠落的施工材料过重而导致该装置塌陷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.隧道施工使用的支护装置，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)的顶端固定设有立板(2)，两个所述立板(2)的顶端滑动连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的顶端活动连接有拱形护板(4)，两个所述立板(2)之间固定设有横板(5)，两个所述支撑板(3)的一侧均设有缓冲组件(6)，两个所述缓冲组件(6)均包括第一滑槽(61)、联动板(62)、若干个第一减震器(63)和第二滑槽(64)，两个所述第一滑槽(61)分别开设在两个支撑板(3)一侧顶部的内壁，两个所述第一滑槽(61)的内壁均滑动连接有联动板(62)，两个所述联动板(62)的顶端均与拱形护板(4)固定连接，两个所述第一滑槽(61)内壁的底端均固定设有若干个第一减震器(63)，若干个所述第一减震器(63)的顶端分别与两个联动板(62)的底端固定连接，两个所述第二滑槽(64)分别开设在横板(5)顶端两侧的内壁，两个所述立板(2)的内壁均设有调节组件(7)，两个所述调节组件(7)均包括第三滑槽(71)、移动座(72)、连接丝杆(73)、丝杆螺母(74)、若干个顶杆(75)和若干个通孔(76)，两个所述第三滑槽(71)分别开设在两个立板(2)的内壁，两个所述第三滑槽(71)的内壁均滑动连接有移动座(72)，两个所述第三滑槽(71)内壁的底端均通过轴承转动连接有连接丝杆(73)，两个所述移动座(72)的内壁均固定设有分别与两个连接丝杆(73)螺纹连接的丝杆螺母(74)，两个所述移动座(72)的顶端均固定设有若干个顶杆(75)，若干个所述顶杆(75)的顶端分别与两个支撑板(3)的底端固定连接，若干个所述通孔(76)分别开设在两个立板(2)顶端的内壁，若干个所述通孔(76)分别与若干个顶杆(75)活动连接。

2.根据权利要求1所述的隧道施工使用的支护装置，其特征在于：两个所述第二滑槽(64)的内壁均滑动连接有滑块(641)，两个所述第二滑槽(64)内壁的一侧均固定设有若干个第二减震器(642)，若干个所述第二减震器(642)的一端分别与两个滑块(641)固定连接，两个所述滑块(641)分别与拱形护板(4)底端的两侧铰接有活动杆(643)。

3.根据权利要求1所述的隧道施工使用的支护装置，其特征在于：两个所述立板(2)一侧底部的内壁均通过轴承转动连接有联动轴(8)，两个所述联动轴(8)的一端均固定设有第一斜齿轮(9)，两个所述连接丝杆(73)的表面均固定设有第二斜齿轮(10)，两个所述第一斜齿轮(9)分别与两个第二斜齿轮(10)啮合连接，两个所述联动轴(8)的另一端均固定设有圆盘(11)。

4.根据权利要求1所述的隧道施工使用的支护装置，其特征在于：所述横板(5)的底端固定设有四个气缸(12)，四个所述气缸(12)的活塞杆均固定设有滚轮(13)。

5.根据权利要求4所述的隧道施工使用的支护装置，其特征在于：所述横板(5)的正面固定设有开关面板(14)，所述开关面板(14)的表面设有气缸开关，四个所述气缸(12)均通过气缸开关与电源电性连接。