CN213476698U - 一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，涉及市政路桥领域。该可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置包括主体板，主体板的底部四角处固定连接有支撑杆，四组支撑杆上滑动连接有升降板，升降板的四角处开设有与支撑杆相对应的圆孔，升降板的顶部设有升降机构，升降板的两侧固定连接有侧板，侧板的底部固定连接有缓冲座，缓冲座的内腔中滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的底部穿过缓冲座向下延伸并固定连接有支架板，支架板的底部两侧固定安装有万向轮。该可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置便于对装置主体进行移动，在移动时，可将万向轮与地面支撑，当需要对装置进行固定位置时，可将万向轮升起。

Description

一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置

技术领域

本实用新型涉及市政路桥技术领域，具体为一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置。

背景技术

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，现有路桥在建造完成之后，需要后期的维护，而常常会因为时间进度的原因会在夜间施工，这就会增加施工人员的危险因素。

因此在现场进行施工操作时，需要使用到夜间警示的安全防护专用装置，传统的夜间警示的安全防护专用装置在使用时一般是直接固定在地面上，移动和固定操作均非常不便，这就使得装置的实用性大大降低，在使用者进行使用时，操作不便，费时费力，针对现有技术的不足，我们设计一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，包括主体板，所述主体板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有警示灯，所述主体板的底部四角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支脚，所述支脚与地面相贴合，四组所述支撑杆上滑动连接有升降板，所述升降板的四角处开设有与支撑杆相对应的圆孔，所述升降板的顶部设有升降机构，所述升降板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的底部固定连接有缓冲座，所述缓冲座的内部设有内腔，所述缓冲座的内腔中设有弹簧，所述缓冲座的内腔中滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部穿过缓冲座向下延伸并固定连接有支架板，所述支架板的底部两侧固定安装有万向轮。

优选的，所述升降板的底部固定连接有四组限位套管，所述限位套管套接在四组支撑杆上。

优选的，所述升降机构包括轴承，所述轴承固定连接在升降板的上表面，所述轴承的轴心处转动连接有丝杆。

优选的，所述丝杆的顶部穿过主体板并向上延伸，所述主体板的顶部固定连接有螺母座，所述丝杆与螺母座螺纹连接。

优选的，所述丝杆的顶部固定连接有转把，所述转把、丝杆、轴承和螺母座的中轴线相重合。

优选的，所述弹簧的顶部与缓冲座的内腔顶壁固定相连，所述弹簧的底部与伸缩杆的顶部固定相连，且所述弹簧处于压缩状态。

优选的，所述伸缩杆的顶部设有在缓冲座内腔中滑动的滑动柱，所述伸缩杆的径向宽度小于滑动柱的径向宽度。

本实用新型公开了一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其具备的有益效果如下：

1、该可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，通过设置主体板、立柱、支撑板、警示灯、支撑杆、升降板、侧板、缓冲座、伸缩杆和万向轮，实现了在使用者进行使用时，便于对装置主体进行移动，在移动时，可将万向轮与地面支撑，并将装置主体进行滑动，当需要对装置进行固定位置且进行安全防护时，可将万向轮升起，使得支撑杆将装置主体支撑在地面上，通过设置的警示灯进行现场警示，提高了装置的实用性，在使用时操作简单便捷，省时省力，满足使用者需求。

2、该可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，限位套管可对升降板提供侧向支撑，保证升降板稳定的沿着支撑杆进行滑动，保证升降机构的稳定性，升降机构的结构简单，运行稳定，不易损坏，通过设置的弹簧可对万向轮提供一定的减震。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体结构图；

图3为本实用新型支撑杆结构图；

图4为本实用新型升降板结构图。

图中：1、主体板；101、螺母座；2、立柱；3、支撑板；4、警示灯；5、支撑杆；501、支脚；6、升降板；601、限位套管；602、轴承；603、丝杆；6031、转把；7、侧板；8、缓冲座；801、弹簧；9、伸缩杆；901、支架板；10、万向轮。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，如图1-4所示，包括主体板1，主体板1的顶部固定连接有立柱2，立柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有警示灯4，主体板1的底部四角处固定连接有支撑杆5，支撑杆5的底部固定连接有支脚501，支脚501与地面相贴合，四组支撑杆5上滑动连接有升降板6，升降板6的四角处开设有与支撑杆5相对应的圆孔，升降板6的顶部设有升降机构，升降板6的两侧固定连接有侧板7，侧板7的底部固定连接有缓冲座8，缓冲座8的内部设有内腔，缓冲座8的内腔中设有弹簧801，缓冲座8的内腔中滑动连接有伸缩杆9，伸缩杆9的底部穿过缓冲座8向下延伸并固定连接有支架板901，支架板901的底部两侧固定安装有万向轮10，通过设置主体板1、立柱2、支撑板3、警示灯4、支撑杆5、升降板6、侧板7、缓冲座8、伸缩杆9和万向轮10，实现了在使用者进行使用时，便于对装置主体进行移动，在移动时，可将万向轮10与地面支撑，并将装置主体进行滑动，当需要对装置进行固定位置且进行安全防护时，可将万向轮10升起，使得支撑杆5将装置主体支撑在地面上，通过设置的警示灯4进行现场警示，提高了装置的实用性，在使用时操作简单便捷，省时省力，满足使用者需求。

升降板6的底部固定连接有四组限位套管601，限位套管601套接在四组支撑杆5上，限位套管601可对升降板6提供侧向支撑，保证升降板6稳定的沿着支撑杆5进行滑动，保证升降机构的稳定性。

升降机构包括轴承602，轴承602固定连接在升降板6的上表面，轴承602的轴心处转动连接有丝杆603，升降机构的结构简单，运行稳定，不易损坏。

丝杆603的顶部穿过主体板1并向上延伸，主体板1的顶部固定连接有螺母座101，丝杆603与螺母座101螺纹连接。

丝杆603的顶部固定连接有转把6031，转把6031、丝杆603、轴承602和螺母座101的中轴线相重合。

弹簧801的顶部与缓冲座8的内腔顶壁固定相连，弹簧801的底部与伸缩杆9的顶部固定相连，且弹簧801处于压缩状态，通过设置的弹簧801可对万向轮10提供一定的减震。

伸缩杆9的顶部设有在缓冲座8内腔中滑动的滑动柱，伸缩杆9的径向宽度小于滑动柱的径向宽度。

工作原理：使用者进行使用时，便于对装置主体进行移动，在移动时，可将万向轮10与地面支撑，并将装置主体进行滑动，当需要对装置进行固定位置时，可将万向轮10升起，使得支撑杆5将装置主体支撑在地面上，当需要对装置主体进行移动时，可转动转把6031，转把6031带动丝杆603转动，丝杆603沿着螺母座101向下螺旋移动，丝杆603向下运动时带动升降板6向下滑动，升降板6滑动时带动限位套管601沿着支撑杆5进行滑动，限位套管601可对升降板6提供侧向支撑，保证升降板6稳定的沿着支撑杆5进行滑动，保证升降机构的稳定性，支撑杆5向下运动时带动侧板7向下运动，侧板7带动缓冲座8、伸缩杆9和万向轮10向下运动，并且最终将装置主体撑起，使用者便于使用万向轮10对装置主体进行移动，通过设置的弹簧801可对万向轮10提供一定的减震，当需要将万向轮10升起时，与上述降下过程反之操作即可。

此装置通过设置主体板1、立柱2、支撑板3、警示灯4、支撑杆5、升降板6、侧板7、缓冲座8、伸缩杆9和万向轮10，实现了在使用者进行使用时，便于对装置主体进行移动，在移动时，可将万向轮10与地面支撑，并将装置主体进行滑动，当需要对装置进行固定位置且进行安全防护时，可将万向轮10升起，使得支撑杆5将装置主体支撑在地面上，通过设置的警示灯4进行现场警示，提高了装置的实用性，在使用时操作简单便捷，省时省力，满足使用者需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，包括主体板(1)，其特征在于：所述主体板(1)的顶部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定安装有警示灯(4)，所述主体板(1)的底部四角处固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的底部固定连接有支脚(501)，所述支脚(501)与地面相贴合，四组所述支撑杆(5)上滑动连接有升降板(6)，所述升降板(6)的四角处开设有与支撑杆(5)相对应的圆孔，所述升降板(6)的顶部设有升降机构，所述升降板(6)的两侧固定连接有侧板(7)，所述侧板(7)的底部固定连接有缓冲座(8)，所述缓冲座(8)的内部设有内腔，所述缓冲座(8)的内腔中设有弹簧(801)，所述缓冲座(8)的内腔中滑动连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的底部穿过缓冲座(8)向下延伸并固定连接有支架板(901)，所述支架板(901)的底部两侧固定安装有万向轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述升降板(6)的底部固定连接有四组限位套管(601)，所述限位套管(601)套接在四组支撑杆(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述升降机构包括轴承(602)，所述轴承(602)固定连接在升降板(6)的上表面，所述轴承(602)的轴心处转动连接有丝杆(603)。

4.根据权利要求3所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述丝杆(603)的顶部穿过主体板(1)并向上延伸，所述主体板(1)的顶部固定连接有螺母座(101)，所述丝杆(603)与螺母座(101)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述丝杆(603)的顶部固定连接有转把(6031)，所述转把(6031)、丝杆(603)、轴承(602)和螺母座(101)的中轴线相重合。

6.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述弹簧(801)的顶部与缓冲座(8)的内腔顶壁固定相连，所述弹簧(801)的底部与伸缩杆(9)的顶部固定相连，且所述弹簧(801)处于压缩状态。

7.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的市政路桥安全防护专用装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)的顶部设有在缓冲座(8)内腔中滑动的滑动柱，所述伸缩杆(9)的径向宽度小于滑动柱的径向宽度。

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