CN219638066U - 一种线性雨排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线性雨排水系统,包括人行道和车行道,人行道高于车行道,所述人行道的下方设置有线性排水渠,线性排水渠的内部侧表面均匀开设有排水口,排水口与排水管连通,排水管与市政雨排水干管连通;人行道的路缘石侧表面均匀开设有排水孔,排水孔与排水管连通;人行道的上表面均匀设置有与线性排水渠连通的检修口,检修口内设置有检修盖板;线性排水渠内侧底部设置有沉泥孔,以线代点,采用线性排水系统,沿道路边缘在人行道或绿化下方布置线性排水渠,以此替代传统雨水口和排水支管,可实现连续性排水,同时雨水路面流行时间短,排水效率高,避免路面积水。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水系统技术领域,具体为一种线性雨排水系统。
背景技术
有色金属加工厂内,雨水需通过管道(渠)汇集排至厂外市政雨水管网或自然水体。传统室外雨排水系统为在道路路缘石旁边每隔一定距离设置一处雨水口,路面放坡坡向雨水口,雨水沿路面流入雨水口内,后经过雨水口底排水支管接入雨排水干管内,最终排至市政雨排水管道。
传统雨排水系统有如下缺点:1、路面雨水流行时间较长,路面容易积水;2、雨水口箅子容易被杂物堵塞,导致排水能力降低;3、雨水口底容易沉淀淤泥等杂物,堵塞管道,导致排水功能失效。为此,我们提出一种线性雨排水系统。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种线性雨排水系统,以线代点,采用线性排水系统,沿道路边缘在人行道或绿化下方布置线性排水渠,以此替代传统雨水口和排水支管,可实现连续性排水,同时雨水路面流行时间短,排水效率高,避免路面积水,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种线性雨排水系统,包括人行道和车行道,人行道高于车行道,所述人行道的下方设置有线性排水渠,线性排水渠的内部侧表面均匀开设有排水口,排水口与排水管连通,排水管与市政雨排水干管连通;人行道的路缘石侧表面均匀开设有排水孔,排水孔与排水管连通;人行道的上表面均匀设置有与线性排水渠连通的检修口,检修口内设置有检修盖板;线性排水渠内侧底部设置有沉泥孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述排水孔的高度低于路缘石的一半。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述排水孔的宽度小于相邻排水孔之间距离的二分之一。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述检修口下方的沉泥孔下方开设有聚泥孔,聚泥孔的深度深于沉泥孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:以线代点,采用线性排水系统,沿道路边缘在人行道或绿化下方布置线性排水渠,以此替代传统雨水口和排水支管,可实现连续性排水,同时雨水路面流行时间短,排水效率高,避免路面积水;道路放坡坡向线性排水渠,沿道路方向设置排水孔,雨水经排水孔进入线性排水渠内,线性排水渠每隔一定距离在渠底设置一处排水口和排水管,将排水渠内的雨水排至干管,排水口和排水管的位置均高于沉泥孔,避免了大面积堵塞排水管的情况,可避免传统雨水口因堵塞而影响排水能力的情况;此外,排水口设置在路缘石处,还可以节省道路施工成本。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构示意图;
图2为本实用新型的K视图;
图3为本实用新型的A-A剖面图;
图4为本实用新型的B-B剖面图。
图中:1人行道、2车行道、3线性排水渠、4排水口、5排水管、6排水孔、7检修盖板、8承插口橡胶圈、9沉泥孔、10聚泥孔、11 U形板、12拉手、13分隔块、14加强钢筋、15不锈钢过滤板、16磁块、17固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一,请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:
一种线性雨排水系统,包括人行道1和车行道2,人行道1高于车行道2,人行道也可以为带有路缘石的绿化带,所述人行道1的下方设置有线性排水渠3,线性排水渠3可以采用砂石基础,也可以使用PVC等预制管道,线性排水渠3的内部侧表面均匀开设有排水口4,排水口4与排水管5连通,排水管5与市政雨排水干管连通,用于将雨水排出到市政排水管道中;人行道1的路缘石侧表面均匀开设有排水孔6,排水孔6与排水管5连通,以线代点,采用线性排水系统,沿道路边缘在人行道或绿化下方布置线性排水渠,以此替代传统雨水口和排水支管,可实现连续性排水,同时雨水路面流行时间短,排水效率高,避免路面积水;排水口设置在路缘石处,还可以节省道路施工成本。
线性排水渠3内侧底部设置有沉泥孔9,排水口和排水管的位置均高于沉泥孔,避免了大面积堵塞排水管的情况,可避免传统雨水口因堵塞而影响排水能力的情况。
人行道1的上表面均匀设置有与线性排水渠3连通的检修口,检修口内设置有检修盖板7,便于检修和维护。
优选的技术方案,所述排水孔6的高度低于路缘石的一半,优选为三分之一,避免排水孔6所占面积过大而导致路缘石强度和稳定性较低进而影响人行道的正常使用等。
进一步优选的技术方案,所述排水孔6的宽度小于相邻排水孔6之间最小距离的二分之一,同样是为了避免排水孔6所占面积较大。
实施例二,与实施例一大致相同,区别在于:
所述路缘石包括分隔块13和排水孔6,分隔块13均采用混凝土浇筑成型,且分隔块13内部设置有加强钢筋14,可以增加强度,防止汽车等碰撞损坏排水渠结构。
实施例三,与实施例一或实施例二大致相同,区别在于:
为增强排水渠抗震性能,在邻的所述线性排水渠3之间为承插连接,且相邻的线性排水渠3之间设置有承插口橡胶圈8。
实施例四,与实施例一或实施例二或实施例三大致相同,区别在于:
为进一步避免排水渠堵塞和便于清理,在检修口下方的沉泥孔9下方开设有聚泥孔10,聚泥孔10的深度深于沉泥孔9,沉泥孔9中的沉泥可以在雨水冲刷下进入到聚泥孔10内,工作人员可以定期打开检修盖板7对聚泥孔10进行清理,从而避免排水渠堵塞。
优选的技术方案,所述聚泥孔10内侧表面贴合设置有U形板11,U形板11底面与聚泥孔10表面贴合,沉泥聚集在U形板11的上表面,工作人员清理时可以直接取出U形板11进行清理,维护更加方便。
进一步优选的,U形板11的两个顶端上表面分别设置有一个拉手12,通过拉手12即可轻松将U形板11取出,操作简单,易于维护,提高了工作效率。
实施例五,与实施例一或实施例二或实施例三或实施例四大致相同,区别在于:
为避免落入排水渠中过多杂物,在所述路缘石的内侧表面开设有卡槽,卡槽内卡接有不锈钢过滤板15,其挡在排水孔6的后侧,将路面的杂物等阻隔在排水孔6外,避免其进入到排水渠中造成管道堵塞。
优选的,卡槽的上下两侧均设置有用于吸附不锈钢过滤板15的磁块16,由于不锈钢过滤板15相对较长,不易在人行道1下方固定,因此设置磁块16将其吸附固定在卡槽内,从而提高其固定的牢固性。
进一步优选的技术方案,所述不锈钢过滤板15的两端分别设置在相邻的两个检修口处,从而方便工作人员将不锈钢过滤板15安装到卡槽位置处,且不锈钢过滤板15的两端均通过固定螺栓17固定设置在路缘石的内侧表面,通过固定螺栓17固定不锈钢过滤板15的两端,可以进一步提高其固定的牢固性,避免震动或其他影响而使过滤板15从卡槽中掉落。
本实用新型中未公开部分均为现有技术,其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种线性雨排水系统,包括人行道(1)和车行道(2),人行道(1)高于车行道(2),其特征在于:所述人行道(1)的下方设置有线性排水渠(3),线性排水渠(3)的内部侧表面均匀开设有排水口(4),排水口(4)与排水管(5)连通,排水管(5)与市政雨排水干管连通;人行道(1)的路缘石侧表面均匀开设有排水孔(6),排水孔(6)与排水管(5)连通;人行道(1)的上表面均匀设置有与线性排水渠(3)连通的检修口,检修口内设置有检修盖板(7);线性排水渠(3)内侧底部设置有沉泥孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述排水孔(6)的高度低于路缘石的一半。
3.根据权利要求2所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述排水孔(6)的宽度小于相邻排水孔(6)之间距离的二分之一。
4.根据权利要求2或3所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述路缘石包括分隔块(13)和排水孔(6),分隔块(13)内部设置有加强钢筋(14)。
5.根据权利要求1所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:相邻的所述线性排水渠(3)之间为承插连接,且相邻的线性排水渠(3)之间设置有承插口橡胶圈(8)。
6.根据权利要求1所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述检修口下方的沉泥孔(9)下方开设有聚泥孔(10),聚泥孔(10)的深度深于沉泥孔(9)。
7.根据权利要求6所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述聚泥孔(10)内侧表面贴合设置有U形板(11),U形板(11)的两个顶端上表面分别设置有一个拉手(12)。
8.根据权利要求1所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述路缘石的内侧表面开设有卡槽,卡槽内卡接有不锈钢过滤板(15),且卡槽的上下两侧均设置有用于吸附不锈钢过滤板(15)的磁块(16)。
9.根据权利要求8所述的一种线性雨排水系统,其特征在于:所述不锈钢过滤板(15)的两端分别设置在相邻的两个检修口处,且不锈钢过滤板(15)的两端均通过固定螺栓(17)固定设置在路缘石的内侧表面。
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