CN219637256U - 一种发动机配件生产用淬火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机配件技术领域，且公开了一种发动机配件生产用淬火装置，淬火箱侧面设置有水箱，水箱两端设置有竖板，竖板侧面设置有冷风扇，淬火箱内侧设置有淬火槽，横杆底面设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆底面设置有夹持板，夹持板内侧设置有支杆，支杆两端设置有挂板，支杆之间设置有限位板。该发动机配件生产用淬火装置，通过电动伸缩杆带动与挂板连接的发动机配件下移进入淬火槽内侧进行淬火工作，之后转动淬火箱两端的遮板，使得遮板对淬火箱的两端进行遮盖，从而避免在淬火过程中淬火槽内侧的淬火杂质从淬火槽内侧溅落到箱外，避免造成工作人员皮肤烫伤，同时空气进入槽内与发动机配件接触，有效提高淬火质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机配件生产用淬火装置。
背景技术
钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3或Ac1以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下或Ms附近等温进行马氏体或贝氏体转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。
现在市场上用于汽车配件的淬火装置在使用的时候有两个缺点，一是在淬火时需要工作人员手拿夹持工具对配件进行淬火，不仅增加了工作量，且可能因工作人员疲惫从而淬火不足导致配件不合格，同时手持式淬火时候，槽内的淬火会溅落装置外侧，工作人员稍有不就会造成皮肤烫伤，严重时会需要紧急就医，从而给工作人员带来不便，现需要在现有装置上进行改进，以满足实际需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机配件生产用淬火装置，具备通过电动伸缩杆带动与挂板连接的发动机配件下移进入淬火槽内侧进行淬火工作，之后转动淬火箱两端的遮板，使得遮板对淬火箱的两端进行遮盖，从而避免在淬火过程中淬火槽内侧的淬火杂质从淬火槽内侧溅落到箱外，避免造成工作人员皮肤烫伤，同时空气进入槽内与发动机配件接触，有效提高淬火质量等优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机配件生产用淬火装置，包括承载座，所述承载座两端设置有支柱，所述支柱顶面设置有横杆，所述横杆侧面设置有电机，所述承载座顶面设置有淬火箱，所述淬火箱侧面设置有水箱，所述水箱两端设置有竖板，所述竖板侧面设置有冷风扇，所述淬火箱内侧设置有淬火槽，所述横杆底面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底面设置有夹持板，所述夹持板内侧设置有支杆，所述支杆两端设置有挂板，所述支杆之间设置有限位板，所述水箱内侧设置有喷枪，所述喷枪侧端连接进油管。
优选的，所述淬火箱和水箱固定安装于承载座顶面，所述支柱固定安装于承载座顶面两端，且支柱分别位于水箱和淬火箱侧端，所述横杆固定安装于支柱顶面。
通过上述技术方案，启动电机，电机输出端带动丝转动，使得滑块带动电动伸缩杆进行横向移动，而电动伸缩杆能够带动挂板能够竖直移动，丝杆与电动伸缩杆之间配合使用，从而能够挂板带动汽车配件伸展进入淬火槽内侧进行淬火工作，淬火工作之后再次启动电动伸缩杆和电机，将电动伸缩杆带动汽车配件上移，电机带动丝杆转动能够使得滑块带动电动伸缩杆横向移动，将其移动至竖板内侧，此时关闭电机启动电动伸缩杆。
优选的，所述横杆底面开设有空槽，且空槽两端固定连接轴承，所述轴承之间可转动式连接丝杆，且丝杆通过螺纹连接滑块，所述滑块底面固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底面固定连接夹持板。
通过上述技术方案，发动机配件经过冷风扇的扇动对淬火之后的发动机配件进行初步冷却，随后启动电动伸缩杆，挂板带动发动机配件进入喷枪中间处，此时启动提升泵将淬火油从进油管导入喷枪内侧，淬火油通过喷枪对准发动机配件进行喷洒，最后启动承载座底面内侧的抽油泵，将进油管内侧的淬火油通过抽油管将其导出，方便二次使用。
优选的，所述支杆固定安装于夹持板中间，所述挂板顶面贯穿支杆，且挂板可移动式安装于限位板两端，所述竖板固定安装于水箱顶面两端，所述淬火箱顶面两端可转动式安装有遮板，所述水箱内侧固定连接进油管。
通过上述技术方案，电动伸缩杆带动与挂板连接的发动机配件下移进入淬火槽内侧进行淬火工作，之后转动淬火箱两端的遮板，使得遮板对淬火箱的两端进行遮盖，从而避免在淬火过程中淬火槽内侧的淬火杂质从淬火槽内侧溅落到箱外，避免造成工作人员皮肤烫伤，同时空气进入槽内与发动机配件接触，有效提高淬火质量。
优选的，所述进油管与喷枪之间固定连接，所述进油管底面设置有提升泵，且提升泵与进油管之间固定连接。
通过上述技术方案，发动机配件挂载在挂板上面，将其两端的挂板同时靠近支杆中间的限位板，从而将两端的挂板固定在一起，避免发动机配件挂板上掉落，同时电动伸缩杆能够带动挂板进行高度调整，不需要工作人员手持淬火等，减少了工作量，流程更加规范化。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机配件生产用淬火装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过电动伸缩杆带动与挂板连接的发动机配件下移进入淬火槽内侧进行淬火工作，之后转动淬火箱两端的遮板，使得遮板对淬火箱的两端进行遮盖，从而避免在淬火过程中淬火槽内侧的淬火杂质从淬火槽内侧溅落到箱外，避免造成工作人员皮肤烫伤，同时空气进入槽内与发动机配件接触，有效提高淬火质量。
2、本实用新型通过发动机配件挂载在挂板上面，将其两端的挂板同时靠近支杆中间的限位板，从而将两端的挂板固定在一起，避免发动机配件挂板上掉落，同时电动伸缩杆能够带动挂板进行高度调整，不需要工作人员手持淬火等，减少了工作量，流程更加规范化。
附图说明
图1为本实用新型承载座正面结构示意图；
图2为本实用新型淬火箱剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A的局部放大结构示意图。
其中：1、承载座；2、支柱；3、横杆；4、电机；5、淬火箱；6、水箱；7、竖板；8、冷风扇；9、淬火槽；10、电动伸缩杆；11、夹持板；12、支杆；13、挂板；14、限位板；15、喷枪；16、进油管；501、遮板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种发动机配件生产用淬火装置，包括承载座1，承载座1两端设置有支柱2，支柱2顶面设置有横杆3，横杆3侧面设置有电机4，承载座1顶面设置有淬火箱5，淬火箱5侧面设置有水箱6，水箱6两端设置有竖板7，竖板7侧面设置有冷风扇8，淬火箱5内侧设置有淬火槽9，横杆3底面设置有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10底面设置有夹持板11，夹持板11内侧设置有支杆12，支杆12两端设置有挂板13，支杆12之间设置有限位板14，水箱6内侧设置有喷枪15，喷枪15侧端连接进油管16。
具体的，淬火箱5和水箱6固定安装于承载座1顶面，支柱2固定安装于承载座1顶面两端，且支柱2分别位于水箱6和淬火箱5侧端，横杆3固定安装于支柱2顶面。优点是，启动电机，电机输出端带动丝转动，使得滑块带动电动伸缩杆10进行横向移动，而电动伸缩杆10能够带动挂板13能够竖直移动，丝杆与电动伸缩杆10之间配合使用，从而能够挂板13带动汽车配件伸展进入淬火槽9内侧进行淬火工作，淬火工作之后再次启动电动伸缩杆10和电机4，将电动伸缩杆10带动汽车配件上移，电机带动丝杆转动能够使得滑块带动电动伸缩杆10横向移动，将其移动至竖板7内侧，此时关闭电机4启动电动伸缩杆10。
具体的，横杆3底面开设有空槽，且空槽两端固定连接轴承，轴承之间可转动式连接丝杆，且丝杆通过螺纹连接滑块，滑块底面固定连接电动伸缩杆10，电动伸缩杆10底面固定连接夹持板11。优点是，发动机配件经过冷风扇8的扇动对淬火之后的发动机配件进行初步冷却，随后启动电动伸缩杆10，挂板13带动发动机配件进入喷枪15中间处，此时启动提升泵将淬火油从进油管16导入喷枪15内侧，淬火油通过喷枪15对准发动机配件进行喷洒，最后启动承载座1底面内侧的抽油泵，将进油管16内侧的淬火油通过抽油管将其导出，方便二次使用。
具体的，支杆12固定安装于夹持板11中间，挂板13顶面贯穿支杆12，且挂板13可移动式安装于限位板14两端，竖板7固定安装于水箱6顶面两端，淬火箱5顶面两端可转动式安装有遮板501，水箱6内侧固定连接进油管16。优点是，电动伸缩杆带动与挂板13连接的发动机配件下移进入淬火槽9内侧进行淬火工作，之后转动淬火箱5两端的遮板501，使得遮板501对淬火箱5的两端进行遮盖，从而避免在淬火过程中淬火槽9内侧的淬火杂质从淬火槽9内侧溅落到箱外，避免造成工作人员皮肤烫伤，同时空气进入槽内与发动机配件接触，有效提高淬火质量。
具体的，进油管16与喷枪15之间固定连接，进油管16底面设置有提升泵，且提升泵与进油管16之间固定连接。优点是，发动机配件挂载在挂板13上面，将其两端的挂板13同时靠近支杆12中间的限位板14，从而将两端的挂板13固定在一起，避免发动机配件挂板13上掉落，同时电动伸缩杆10能够带动挂板13进行高度调整，不需要工作人员手持淬火等，减少了工作量，流程更加规范化。
在使用时，启动电机，电机输出端带动丝转动，使得滑块带动电动伸缩杆10进行横向移动，而电动伸缩杆10能够带动挂板13能够竖直移动，丝杆与电动伸缩杆10之间配合使用，从而能够挂板13带动汽车配件伸展进入淬火槽9内侧进行淬火工作，淬火工作之后再次启动电动伸缩杆10和电机4，将电动伸缩杆10带动汽车配件上移，电机带动丝杆转动能够使得滑块带动电动伸缩杆10横向移动，将其移动至竖板7内侧，此时关闭电机4启动电动伸缩杆10，发动机配件经过冷风扇8的扇动对淬火之后的发动机配件进行初步冷却，随后启动电动伸缩杆10，挂板13带动发动机配件进入喷枪15中间处，此时启动提升泵将淬火油从进油管16导入喷枪15内侧，淬火油通过喷枪15对准发动机配件进行喷洒，最后启动承载座1底面内侧的抽油泵，将进油管16内侧的淬火油通过抽油管将其导出，方便二次使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种发动机配件生产用淬火装置，包括承载座(1)，所述承载座(1)两端设置有支柱(2)，所述支柱(2)顶面设置有横杆(3)，所述横杆(3)侧面设置有电机(4)，所述承载座(1)顶面设置有淬火箱(5)，其特征在于：所述淬火箱(5)侧面设置有水箱(6)，所述水箱(6)两端设置有竖板(7)，所述竖板(7)侧面设置有冷风扇(8)，所述淬火箱(5)内侧设置有淬火槽(9)，所述横杆(3)底面设置有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)底面设置有夹持板(11)，所述夹持板(11)内侧设置有支杆(12)，所述支杆(12)两端设置有挂板(13)，所述支杆(12)之间设置有限位板(14)，所述水箱(6)内侧设置有喷枪(15)，所述喷枪(15)侧端连接进油管(16)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机配件生产用淬火装置，其特征在于：所述淬火箱(5)和水箱(6)固定安装于承载座(1)顶面，所述支柱(2)固定安装于承载座(1)顶面两端，且支柱(2)分别位于水箱(6)和淬火箱(5)侧端，所述横杆(3)固定安装于支柱(2)顶面。
3.根据权利要求1所述的一种发动机配件生产用淬火装置，其特征在于：所述横杆(3)底面开设有空槽，且空槽两端固定连接轴承，所述轴承之间可转动式连接丝杆，且丝杆通过螺纹连接滑块，所述滑块底面固定连接电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)底面固定连接夹持板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机配件生产用淬火装置，其特征在于：所述支杆(12)固定安装于夹持板(11)中间，所述挂板(13)顶面贯穿支杆(12)，且挂板(13)可移动式安装于限位板(14)两端，所述竖板(7)固定安装于水箱(6)顶面两端，所述淬火箱(5)顶面两端可转动式安装有遮板(501)，所述水箱(6)内侧固定连接进油管(16)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机配件生产用淬火装置，其特征在于：所述进油管(16)与喷枪(15)之间固定连接，所述进油管(16)底面设置有提升泵，且提升泵与进油管(16)之间固定连接。
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