CN219632210U - 一种自动干油润滑的冷轧卷筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动干油润滑的冷轧卷筒，它包括主轴、法兰、连接体、涨缩油缸、旋转接头；主轴、法兰、连接体、涨缩油缸、旋转接头从左往右设置且两两之间通过螺栓连接，它还包括主轴润滑油路、干油供油组件；主轴润滑油路包括多个轴向油孔、多个径向出油孔、多个径向进油孔；多个轴向油孔沿主轴的周向均布，轴向油孔贯穿整个主轴；每个轴向油孔上设置有多条径向出油孔、径向出油孔开口于主轴的涨缩滑动面上，主轴与法兰连接的法兰部设置有多个径向进油孔；径向进油孔与外置的干油供油组件相连。本实用新型可以对卷筒滑动面实现自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了使用寿命，提高了卷筒精度。

Description

一种自动干油润滑的冷轧卷筒

技术领域

本实用新型属于冶金机械领域，涉及冷轧板带线开卷机卷筒及卷取机卷筒，尤其涉及冷轧卷筒的自动干油润滑。

背景技术

冷轧卷取机、开卷机卷筒是冷轧板带生产线上的关键部件，在使用时卷筒的涨缩部分会进行滑动、推动、拉动等运动，如果作用面润滑不良，长期使用会造成磨损加快，缩短使用周期，降低卷筒精度。

目前冷轧卷筒普遍采用人工从扇形板外部注入干油的方式对卷筒涨缩部分进行润滑或者在滑动面安装镶嵌石墨的自润滑板、碳纤维板的方式来降低磨损。前者需要人工定时注入干油，由于润滑点较多，每次操作不但时间较长，而且操作较危险；并且在扇形板外部安装油嘴时需要对扇形板铣沉孔处理，沉孔会造成内圈钢卷压痕，影响卷筒外观；后者的自润滑板、碳纤维板价格较高，并且单独使用时降低磨损效果不明显。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种冷轧卷筒，它可以对卷筒滑动面实现自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了使用寿命，提高了卷筒精度。

本实用新型一种自动干油润滑的冷轧卷筒，它包括主轴、法兰、连接体、涨缩油缸、旋转接头；主轴、法兰、连接体、涨缩油缸、旋转接头从左往右设置且两两之间通过螺栓连接，它还包括主轴润滑油路、干油供油组件；主轴润滑油路包括多个轴向油孔、多个径向出油孔、多个径向进油孔；多个轴向油孔沿主轴的周向均布，轴向油孔贯穿整个主轴；每个轴向油孔上设置有多条径向出油孔、径向出油孔开口于主轴的涨缩滑动面上，主轴与法兰连接的法兰部设置有多个径向进油孔；径向进油孔与外置的干油供油组件相连。

进一步地，轴向油孔和径向进油孔两者的数量相等。

进一步地，干油供油组件包括多根干油管，干油管的根数与径向进油孔的个数相等；干油管的一端与旋转接头上的孔连通、另一端与径向进油孔连通。

进一步地，干油管的中间段贴合在涨缩油缸和连接体的外部且沿轴向设置。

进一步地，干油供油组件还包括多个管夹，每根干油管上均设置有多个管夹，管夹将干油管连接在涨缩油缸和连接体的外部。

进一步地，干油供油组件还包括设置在旋转接头内的干油供油油路，干油供油油路的一端开口于旋转接头的外端面、另一端开口于旋转接头的法兰端，法兰端上的连接孔为螺纹孔，干油管与螺纹孔连接。

本实用新型的自动干油润滑原理是：干油供应站中的干油通过旋转接头内的干油供油油路、干油管、径向进油孔、轴向油孔、径向出油孔到达主轴的外圆对涨缩滑动面进行自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了使用寿命，提高了卷筒精度。

附图说明

图1是本实用新型自动干油润滑的冷轧卷筒的结构示意图。

图2是主轴的示意图。

图3是沿图2中A-A线的剖视图。

具体实施方式

实施例1

从图1、图2、图3可知，本实用新型一种自动干油润滑的冷轧卷筒，它包括主轴1、法兰2、连接体3、涨缩油缸4、旋转接头5；主轴1、法兰2、连接体3、涨缩油缸4、旋转接头5从左往右设置且两两之间通过螺栓连接，它还包括主轴润滑油路、干油供油组件；主轴润滑油路包括多个轴向油孔8、多个径向出油孔9、多个径向进油孔10；多个轴向油孔8沿主轴1的周向均布，轴向油孔8贯穿整个主轴1；每个轴向油孔8上设置有多条径向出油孔9、径向出油孔9开口于主轴1的涨缩滑动面上，主轴1与法兰2连接的法兰部设置有多个径向进油孔10；径向进油孔10与外置的干油供油组件相连。

其中，轴向油孔8和径向进油孔10两者的数量相等。

干油供油组件中的干油通过径向进油孔10、轴向油孔8、径向出油孔9到达主轴1的外圆对涨缩滑动面进行自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了卷筒的使用寿命，提高了卷筒精度。

实施例2

从图1、图2、图3可知，本实用新型冷轧卷筒：干油供油组件包括多根干油管6，干油管6的根数与径向进油孔10的个数相等；干油管6的一端与旋转接头5上的孔连通、另一端与径向进油孔10连通。

干油通过旋转接头5、干油管6进入径向进油孔10中，再通过轴向油孔8、径向出油孔9到达主轴1的外圆对涨缩滑动面进行自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了卷筒的使用寿命，提高了卷筒精度。

实施例3

从图1、图2、图3可知，本实用新型冷轧卷筒：干油管6的中间段贴合在涨缩油缸4和连接体3的外部且沿轴向设置。

干油管6的中间段贴合在涨缩油缸4和连接体3的外部且沿轴向设置，保证了干油沿着最短的线路进行输送，避免了压力损失。

实施例4

从图1、图2、图3可知，本实用新型冷轧卷筒：干油供油组件还包括多个管夹7，每根干油管6上均设置有多个管夹7，管夹7将干油管6连接在涨缩油缸4和连接体3的外部。

涨缩油缸4和连接体3的外部通过管夹7连接干油管6，可有效防止干油管6在主轴1高速转动时脱落，保证了自动连续润滑的可靠性。

实施例5

从图1、图2、图3可知，本实用新型冷轧卷筒：干油供油组件还包括设置在旋转接头5内的干油供油油路11，干油供油油路11的一端开口于旋转接头5的外端面、另一端开口于旋转接头5的法兰端，法兰端上的连接孔为螺纹孔，干油管6与螺纹孔连接。

本实用新型中的旋转接头包括稀油系统和干油系统两个部分：稀油系统为涨缩油缸4提供稀油，干油系统为冷轧卷筒提供干油润滑。旋转接头5通过油管与干油供应站连接，使干油供应站中的干油通过旋转接头5内的干油供油油路11、干油管6、径向进油孔10、轴向油孔8、径向出油孔9到达主轴1的外圆对涨缩滑动面进行自动连续润滑，保证涨缩滑动面润滑充分，减缓了磨损，延长了卷筒的使用寿命，提高了卷筒精度。

总之，本实用新型解决了现有冷轧卷筒依赖人工加注干油的问题，并且卷筒边工作边润滑，不需要停机加注干油，实现了卷筒滑动自动、长期、充分的润滑，延长了冷轧卷筒的使用寿命。

Claims (6)

1.一种自动干油润滑的冷轧卷筒，它包括主轴(1)、法兰(2)、连接体(3)、涨缩油缸(4)、旋转接头(5)；主轴(1)、法兰(2)、连接体(3)、涨缩油缸(4)、旋转接头(5)从左往右设置且两两之间通过螺栓连接，其特征是：它还包括主轴润滑油路、干油供油组件；主轴润滑油路包括多个轴向油孔(8)、多个径向出油孔(9)、多个径向进油孔(10)；多个轴向油孔(8)沿主轴(1)的周向均布，轴向油孔(8)贯穿整个主轴(1)；每个轴向油孔(8)上设置有多条径向出油孔(9)、径向出油孔(9)开口于主轴(1)的涨缩滑动面上，主轴(1)与法兰(2)连接的法兰部设置有多个径向进油孔(10)；径向进油孔(10)与外置的干油供油组件相连。

2.根据权利要求1所述的冷轧卷筒，其特征是：轴向油孔(8)和径向进油孔(10)两者的数量相等。

3.根据权利要求1所述的冷轧卷筒，其特征是：干油供油组件包括多根干油管(6)，干油管(6)的根数与径向进油孔(10)的个数相等；干油管(6)的一端与旋转接头(5)上的孔连通、另一端与径向进油孔(10)连通。

4.根据权利要求3所述的冷轧卷筒，其特征是：干油管(6)的中间段贴合在涨缩油缸(4)和连接体3()的外部且沿轴向设置。

5.根据权利要求3所述的冷轧卷筒，其特征是：干油供油组件还包括多个管夹(7)，每根干油管(6)上均设置有多个管夹(7)，管夹(7)将干油管(6)连接在涨缩油缸(4)和连接体(3)的外部。

6.根据权利要求3所述的冷轧卷筒，其特征是：干油供油组件还包括设置在旋转接头(5)内的干油供油油路(11)，干油供油油路(11)的一端开口于旋转接头(5)的外端面、另一端开口于旋转接头(5)的法兰端，法兰端上的连接孔为螺纹孔，干油管(6)与螺纹孔连接。