CN204327771U - 一种大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖。密封端盖的内孔壁上有凹槽，所述的凹槽至少有一处能使所有凹槽相通的，靠近密封端盖内侧的凹槽有豁口，如果凹槽内有存油，能通过连通槽和豁口流入密封端盖内侧面，通过甩油盘再次被甩入主轴滚动轴承内。

Description

一种大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖

技术领域

本实用新型属于轴承盖，特别是涉及一种气瓶旋压机的主轴轴承密封端盖。

背景技术

天然气高压气体长管运输半挂车所用高压无缝气瓶生产的关键工序是旋压机收口，故旋压机的可靠运行是无缝气瓶生产的关键。随着技术的进步和运输半挂车的不断革新，大口径无缝气瓶逐渐成为主流，现无缝气瓶外径已达711mm,壁厚达25mm。旋压机主轴直径、功率、转速等都随气瓶口径的变大而加大。

如图1所示，传统的旋压机主轴5与主轴滚动轴承2的密封采用端盖1加油封4，再用油封压盖3压紧的方式。密封效果较好，不易产生渗油现象。但旋压机主轴轴承密封不可避免的存在几个问题：

1)、旋压机主轴转速一般可达245r/min，主轴外径线速度达14m/s，油封同主轴的接触面相对高速转动产生剧烈摩擦。2)、旋压是在气瓶端部加热至1000℃左右后进行的，由于金属的传热作用，主轴和油封都在较高温度下运行，瞬时温度常超过油封的耐受温度，使以橡胶材质的油封常出现异常损坏情况。3)、气瓶重量较大(φ711达4.8吨)，加上惯性作用，主轴带动其高速旋转时，各零部件不同心度和滚动轴承间隙都会导致主轴产生剧烈脉动现象，导致油封受压无规则不均衡，压力增大处摩擦力也必然增大，会导致油封损坏剧烈。

以上原因都造成油封寿命减短，有时甚至导致瞬间烧毁或损坏，对旋压机的运行和生产的连续都产生极为不利的影响。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖，它结构简单，密封效果好，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：密封端盖的内孔壁上有凹槽，所述的凹槽至少有一处做出能使所有凹槽相通的连通槽，靠近密封端盖内侧即图中的左侧的凹槽有豁口，如果凹槽内有存油，能通过连通槽和豁口流入密封端盖内侧面最低处，通过甩油盘再次被甩入主轴滚动轴承内。

本实用新型具有下列优点：1)、成本低，取消了油封和油封压盖，尤其是作为易损件的油封取消，节约了生产成本；2)、结构简单，仅是在普通端盖的基础上加工出一些特殊结构，制造容易；3)、使用效果好，虽然没有完全密封润滑油，但使用效果良好，很好满足生产要求，尤其用在旋压机主轴上，很好的确保了生产的连续运行；4)、寿命长，不存在易损件，也不存在直接接触磨损，因此使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有技术使用状态局部剖视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型图3中的A-A剖视图；

图5为本实用新型图3中的B-B剖视图；

图6为本实用新型使用状态局部剖视图。

具体实施方式

如图2、图3、图4所示，密封端盖11的内孔壁上有3-4个凹槽12，目的是使轴承润滑油被离心力甩出后，不会沿密封端盖11内孔面流到密封端盖11外，而是进入各个凹槽11内。所述的凹槽12至少有一处能使所有凹槽12相通的连通槽12，如图5所示。靠近密封端盖11内侧即图2中的左侧的凹槽12最低处有豁口13，能放掉凹槽12内的存油，如图5、6所示。

所述密封端盖11的内孔壁圆周方向45°范围内均布三处使凹槽12底部相通的连通槽12，连通槽12与密封端盖11内侧即图2中的左侧连通，密封端盖11外侧封闭。这样润滑油通过三处连通槽12流到密封端盖11内侧面，汇集到最低处，通过豁口13流回油池(图中未画出)。

安装密封端盖11时，其上的豁口13置于最低处，保证凹槽12内的润滑油能靠重力流回油池。即图3所示逆时针旋转90度安装。

Claims (2)

1.一种大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖，其特征在于：密封端盖(11)的内孔壁上有3-4个凹槽(12)，所述的凹槽(12)至少有一处能使所有凹槽(12)相通的，靠近密封端盖(11)内侧即图(2)中的左侧的凹槽(12)有豁口(13)，如果凹槽(12)内有存油，能通过连通槽(12)和豁口(13)流入密封端盖(11)内侧面，通过甩油盘再次被甩入主轴滚动轴承内。

2.根据权利要求1所述的大口径气瓶旋压机主轴轴承密封端盖，其特征在于：所述密封端盖(11)的内孔壁圆周方向45°范围内均布三处使凹槽(12)底部相通的连通槽(12)，连通槽(12)与密封端盖(11)内侧连通，密封端盖(11)外侧封闭。