CN219619624U - 一种变压器运输支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变压器运输支架结构，包括背板，背板上分别固定连接有固定板、上加强板、下加强板和槽钢，上加强板、下加强板和槽钢均与固定板连接，上加强板的上端设有突出部，槽钢的侧壁上开有凹槽，本结构通过将背板下部与下加强板嵌套在槽钢与变压器箱壁之间；背板上部嵌套在变压器箱壁与上加强板之间；上加强板上端的突出部嵌套在变压器箱沿、箱壁和背板上端面之间，通过上述三个部位的嵌套结构实现结构件的相互咬合，有效提升了结构的受力强度，实现了同等受力条件下缩减运输支架体积，减少用料节约成本的需求。

Description

一种变压器运输支架结构

技术领域

本实用新型属于变压器设备技术领域，具体涉及一种变压器运输支架结构。

背景技术

随着我国电力事业的不断进步与发展，对高电压、大容量的巨型变压器需求增多，变压器的体积随容量和电压等级相应增加，由于我国幅员辽阔，地理环境多样化，发电厂、变电站等与变压器生产企业距离较远，道路状况各有不同，变压器运输问题日渐突出，制约着变压器的设计和生产制造环节。

对于巨型变压器，运输一般采用下落孔车进行，变压器本体配有相应的运输支架结构。根据变压器外部形状和运输车辆的匹配，运输支架大致分为两类，一种是可拆卸支架，一种是与变压器焊接成一体的固定运输支架。

在实际应用中，常规的固定运输支架结构见图1，为了保证运输时的结构强度，其存在焊缝长度、体积都比较庞大，用料成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器运输支架结构，以克服现有技术巨型变压器固体运输支架焊缝长度及体积庞大，用料成本高的问题。

一种变压器运输支架结构，包括背板和固定板，所述背板与固定板固定连接，固定板一侧连接有至少一块上加强板，另一侧连接有至少一块下加强板，固定板上还固定有槽钢，槽钢侧壁开有凹槽并与背板固定连接，上加强板与背板固定连接，上加强板上端设有突出部。

进一步的，所述上加强板一侧开有凹槽且下端设有凹陷部。

进一步的，所述下加强板设置在槽钢的U型槽中。

进一步的，所述下加强板高度小于槽钢凹槽高度。

进一步的，所述上加强板分别垂直焊接在背板和固定板上。

进一步的，所述固定板垂直焊接在背板上。

进一步的，所述下加强板分别垂直焊接在背板和固定板上。

进一步的，所述槽钢垂直焊接在固定板上。

进一步的，所述固定板的高度大于上加强板和槽钢的高度。

进一步的，所述下加强板上端设有凹陷部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种变压器运输支架结构，包括背板和固定板，固定板、上加强板和下加强板分别固定连接在背板上，固定板一侧与上加强板连接，另一侧与下加强板和槽钢连接，槽钢侧壁开有凹槽并与背板固定连接，上加强板的上端设有突出部，本结构将背板下部与下加强板嵌套在槽钢与变压器箱壁之间；背板上部嵌套在变压器箱壁与上加强板之间；上加强板上端的突出部嵌套在变压器箱沿、箱壁和背板上端面之间，通过上述三个部位的嵌套结构实现结构件的相互咬合，有效提升了结构的受力强度，实现了同等受力条件下缩减运输支架体积，减少用料节约成本的需求。

优选的，在上加强板和下加强板上分别设置有凹陷部，便于各自的焊接。

优选的，下加强板设置在槽钢的U型槽中，保证固定板受力时可以通过下加强板将力传递至槽钢处。

附图说明

图1a为常规固定运输支架结构主视图。

图1b为常规固定运输支架结构主视图。

图1c为常规固定运输支架结构主视图。

图2a为本实用新型实施例中变压器运输支架结构在箱壁上的焊接位置主视图。

图2b为本实用新型实施例中变压器运输支架结构在箱壁上的焊接位置左视图。

图2c为本实用新型实施例中变压器运输支架结构在箱壁上的焊接位置俯视图。

图3为本实用新型实施例中变压器运输支架结构主视图。

图4为本实用新型实施例中变压器运输支架结构左视图。

图5为本实用新型实施例中变压器运输支架结构俯视图。

图6为本实用新型实施例中变压器运输支架结构上加强板结构示意图。

图7a为本实用新型实施例中变压器运输支架结构槽钢结构主视图。

图7b为本实用新型实施例中变压器运输支架结构槽钢结构左视图。

图7c为本实用新型实施例中变压器运输支架结构槽钢结构俯视图。

图中，1、上加强板；2、背板；3、固定板；4、下加强板；5、槽钢。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图3-图7所示，一种变压器运输支架结构，包括背板2，背板2上分别固定连接有固定板3、上加强板1、下加强板4和槽钢5，上加强板1、下加强板4和槽钢5均与固定板3连接，上加强板1的上端设有突出部，槽钢5的侧壁上开有凹槽。

具体的，背板2为一块矩形板，上加强板1垂直焊接在背板2上，固定板3和下加强板4均垂直焊接在背板2上，背板2与槽钢5侧壁的凹槽处焊接，同样的，上加强板1垂直焊接在固定板3的一侧，下加强板4垂直焊接在固定板3的另一侧，为了便于焊接，在上加强板1下端与背板2和固定板3接触位置处，下加强板4与背板2和固定板3接触位置处均设置有凹陷部，固定板3的高度大于上加强板1和槽钢5的高度，便于运输支架的固定。

下加强板4设置在槽钢5的U型槽中，槽钢5开口侧焊接在背板2上，下加强板4的高度略小于槽钢5的高度，下加强板4一端焊接在固定板3上，另一端与背板2的下端部平齐或不超过背板2的下端部，保证固定板3受力时可以通过下加强板4将力传递至槽钢5处。

此外，本结构上加强板1和下加强板4的数量可以根据变压器的运输重量进行调整。

实施例

如图2所示，在实际应用中，在变压器上安装4个固定运输支架，背板2竖直焊接在变压器箱壁上，固定板3垂直焊接在背板2上，下加强板4侧面和上端分别与背板2和固定板3焊接，槽钢5侧壁开有凹槽并与背板2焊接，形成背板下端嵌套结构，下加强板4数目为1个；上加强板1下端与固定板3焊接，侧面与背板2焊接，其上端突出部与变压器箱沿、箱壁和背板2上端面焊接并形成嵌套咬合结构，上加强板1的数目为3个。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变压器运输支架结构，其特征在于，包括背板(2)和固定板(3)，所述背板(2)与固定板(3)固定连接，固定板(3)一侧连接有至少一块上加强板(1)，另一侧连接有至少一块下加强板(4)，固定板(3)上还固定有槽钢(5)，槽钢(5)侧壁开有凹槽并与背板(2)固定连接，上加强板(1)与背板(2)固定连接，上加强板(1)上端设有突出部。

2.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述上加强板(1)一侧开有凹槽且下端设有凹陷部。

3.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述下加强板(4)设置在槽钢(5)的U型槽中。

4.根据权利要求3所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述下加强板(4)高度小于槽钢(5)凹槽高度。

5.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述上加强板(1)分别垂直焊接在背板(2)和固定板(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述固定板(3)垂直焊接在背板(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述下加强板(4)分别垂直焊接在背板(2)和固定板(3)上。

8.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述槽钢(5)垂直焊接在固定板(3)上。

9.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述固定板(3)的高度大于上加强板(1)和槽钢(5)的高度。

10.根据权利要求1所述的一种变压器运输支架结构，其特征在于，所述下加强板(4)上端设有凹陷部。