CN207834395U - 一种新型电池包箱体底面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电池包箱体底面结构，包括：一对侧底板：对称分布于箱体底面的左右两侧，侧底板的侧边设有一体成型的侧梁；至少两片中部底板，中部底板位于所述箱体底面的中部，中部底板的底部长度方向设有若干空腔；若干固定板，固定板上设有多个螺纹孔和焊接孔，固定板穿过侧底板上设有通孔的腔体并焊接于所述侧底板；固定板穿过中部底板上设有通孔的腔体并焊接于所述中部底板；接合底板连接位于其左右两侧对称分布的两片中部底板；一对横梁通过拐角连接件连接于所述侧底板的两端；本实用新型有效改善电池包箱体较重的问题和改善铝箱强度，降低生产成本、同时安装方便、可根据电池包的尺寸大小来选择中部底板的数量组装非常灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电池包领域，尤其涉及一种新型电池包箱体底面结构。
背景技术
目前，新能源行业发展迅猛，动力电池包作为电动汽车、储能设备等行业的发展核心，其能量密度得到了足够的重视，特别是电池包箱体的组装方式、整体架构的质量、及占用体积都得到了广泛的关注；合理的箱体设计与组装方式既可以充分提高电池包的能量密度，又降低了消费者的使用成本，并且还可以提高电池包箱体强度。所以电池包箱体的设计是否合理成为电池包行业需要攻克的重点。
现阶段，电池包多采用铝制箱体，生产采用高投入设备的搅拌焊接，搅拌焊接设备成本高；对于固定电芯使用的焊接螺母，焊接要求极高，容易松动；同时为了保证箱体强度，不得不增加铝材重量，重量甚至超过铁制箱体、以及电池包箱体的尺寸不好调节。
实用新型内容
有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型电池包箱体底面结构，可以有效改善生产装配工艺及电池包质量较重的问题、电池包箱体尺寸不易调节，同时降低了电池包箱体生产费用高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型电池包箱体底面结构，包括：
一对侧底板：对称分布于箱体底面的左右两侧，所述侧底板的侧边设有一体成型的侧梁，所述侧底板的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔；
至少两片中部底板：所述中部底板位于所述箱体底面的中部，所述中部底板的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔；
若干固定板：所述固定板上设有多个螺纹孔和焊接孔，所述固定板穿过侧底板上设有通孔的腔体并焊接所述侧底板；所述固定板穿过中部底板上设有通孔的腔体并焊接于所述中部底板；
接合底板：所述接合底板连接位于其左右两侧对称分布的两片中部底板；
一对横梁：通过拐角连接件连接于所述侧底板的两端；
所述侧底板的内侧连接一片所述中部底板的一侧边，所述中部底板的另一侧边连接相邻的中部底板或接合底板。
横梁的长度可以根据需要设定长短，根据中部底板的多少，来匹配其长度。
进一步，还包括堵片，所述堵片包括第一堵片和第二堵片，所述第一堵片焊接于所述侧底板上设有通孔的腔体的两端，所述第二堵片焊接于所述中部底板上设有通孔的腔体的两端。
进一步，所述侧底板的内侧边缘连接处上设有若干连接孔，所述连接处略低于所述侧底板的空腔顶面，所述侧梁的两端连接处设有用于连接的螺丝固定孔。
进一步，所述中部底板的两侧边缘为连接处并设有若干连接孔，中部底板的一侧连接处为顶面平面，另一侧连接处略低于其顶面平面。
进一步，所述接合底板的两侧边缘为连接处并设有若干连接孔，接合底板的连接处的顶面与结合底板的顶面为同一水平面。
进一步，所述侧底板、中部底板、接合底板的长度相同。
进一步，所述中部底板为两片，且对称分布于所述接合底板两侧。
进一步，所述中部底板为四片，且对称分布于所述接合底板两侧。
进一步，所述电池包箱体底面材质均为铝材。
进一步，所述固定板上设有若干焊接孔和螺丝固定孔，焊接孔和螺丝固定孔对应于所述侧底板和中部底板上的通孔。
本实用新的有益效果为：一方面有效改善电池包箱体较重的问题；另一方面可以有效改善铝箱强度问题，降低生产成本、同时安装方便、可根据电池包的尺寸大小来选择中部底板的数量组装非常灵活方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆解示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种新型电池包箱体底面结构，包括一对侧底板2：对称分布于箱体底面的左右两侧，侧底板2的侧边设有一体成型的侧梁21，侧底板2的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔3；四片中部底板4：中部底板4位于箱体底面的中部，中部底板4的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔3；六片固定板5：固定板5上设有多个螺纹孔51和焊接孔52，固定板5穿过侧底板2上设有通孔3的腔体并焊接于侧底板2；固定板5穿过中部底板4上设有通孔3的腔体并焊接于中部底板4；接合底板6：接合底板6连接位于其左右两侧对称分布的两片中部底板4；一对横梁7通过拐角连接件8连接于侧底板2的侧梁21的两端；第一堵片91焊接于侧底板2上设有通孔的腔体的两端，第二堵片92焊接于中部底板4上设有通孔的腔体的两端。
如图2所示，首先依次将固定板5与侧底板2点焊固定，固定板5与中部底板4点焊固定，接着用第一堵片91将侧底板2上设有通孔的腔体的两端焊接密封闭，用第二堵片92将中部底板4上设有通孔的腔体的两端焊接密封闭，接着将侧底板2内侧边缘连接处和中部底板4的一侧边缘连接处接先打密封胶再用沉头铆钉1连接，中部底板4的另一侧边缘连接处与另一块中部底板4一侧边缘连接先打密封胶再用沉头铆钉1连接，同理依次连接接合底板6、两片中部底板4、另一侧底板2最后与横梁7与拐角连接件8的接触部分先打密封胶再用螺丝钉固定连接，同时，横梁7底部先打密封胶再和底板用螺丝加强固定；至此，整体电池包箱体底面安装完毕。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：包括：
一对侧底板：对称分布于箱体底面的左右两侧，所述侧底板的侧边设有一体成型的侧梁，所述侧底板的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔；
至少两片中部底板：所述中部底板位于所述箱体底面的中部，所述中部底板的底部长度方向设有若干空腔，其中一个空腔的顶面设有若干通孔；
若干固定板：所述固定板上设有多个螺纹孔和焊接孔，所述固定板穿过侧底板上设有通孔的腔体并焊接于所述侧底板；所述固定板穿过中部底板上设有通孔的腔体并焊接于所述中部底板；
接合底板：所述接合底板连接位于其左右两侧对称分布的两片中部底板；
一对横梁：通过拐角连接件连接于所述侧底板的两端；
所述侧底板的内侧连接一片所述中部底板的一侧边，所述中部底板的另一侧边连接相邻的中部底板或接合底板。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：还包括堵片，所述堵片包括第一堵片和第二堵片，所述第一堵片焊接于所述侧底板上设有通孔的腔体的两端，所述第二堵片焊接于所述中部底板上设有通孔的腔体的两端。
3.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述侧底板的内侧边缘连接处上设有若干连接孔，所述连接处略低于所述侧底板的空腔顶面，所述侧梁的两端连接处设有用于连接的螺丝固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述中部底板的两侧边缘为连接处并设有若干连接孔，中部底板的一侧连接处为顶面平面，另一侧连接处略低于其顶面平面。
5.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述接合底板的两侧边缘为连接处并设有若干连接孔，接合底板的连接处的顶面与结合底板的顶面为同一水平面。
6.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述侧底板、中部底板、接合底板的长度相同。
7.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述中部底板为两片，且对称分布于所述接合底板两侧。
8.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述中部底板为四片，且对称分布于所述接合底板两侧。
9.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述电池包箱体底面材质均为铝材。
10.根据权利要求1所述的一种新型电池包箱体底面结构，其特征在于：所述固定板上设有若干焊接孔和螺丝固定孔，焊接孔和螺丝固定孔对应于所述侧底板和中部底板上的通孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109768199A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-05-17 | 广汽新能源汽车有限公司 | 电池包壳下壳体的制作方法 |
| CN113889707A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-04 | 北京胜能能源科技有限公司 | 一种电池箱体、电池系统和车辆 |
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