CN219617093U - 一种施工现场轴承加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种温差法套装轴承的加热装置,具体是一种施工现场轴承加热装置,包括油箱,油箱中盛装机油,油箱的侧部装有两个电加热器和热电阻,油箱的顶部端盖上安装减速机、电动机和搅拌轴,滚动轴承悬挂在油箱内的轴承挂圈上,通过电加热器加热机油,机油加热轴承,使其内径膨胀,待机油温度达到设定值后,自动温控装置停止加热机油,取出轴承将其套装在传动设备的主轴上,利用温差法完成轴承套装工序。本实用新型具有操作简单、安全可靠,可以快速、高质量的装配轴承,可以为大型传动类设备现场套装轴承、靠背轮等作为可靠借鉴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种温差法套装轴承的油浴加热装置,具体是一种施工现场轴承加热装置。
背景技术
安装工程中的大型转动类设备由于道路运输条件限制,设备的叶轮与主轴、滚动轴承、联轴器是分体到运输到施工现场,并在现场装配。滚动轴承、联轴器基本上都采用温差法进行安装,温差法套装工艺先将滚动轴承加热,使其内径加热膨胀达到要求值时,然后把轴承套装在传动设备主轴的外径上,这个过程对加热温度、加热的热源有着严格的要求。过去施工现场基本上采用火焰加热轴承套装工艺,火焰温度对轴承的本体会产生影响,且火焰加热不能保证轴承体通体加热均匀,针对此问题,我公司研制了一种施工现场轴承加热装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种施工现场轴承加热装置,在成本增加不大的前提下,实现高效、高质量的套装传动设备轴承。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,包括圆柱形油箱,油箱通过底部的四个支腿支撑,油箱的侧壁上装有两个电加热器、一个就地显示温度计、一个热电阻,油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈,滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上,油箱中盛装机油,在油箱的顶部设置法兰,端盖通过螺栓连接在油箱法兰上,在端盖上开四个圆形通孔,并在圆形通孔上部设置第二端盖,在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴,在端盖上设置呼吸孔,在端盖的侧面安装固定控制箱的托架,控制箱固定在托架的横向上,热电阻连接控制箱。
其中优选方案是:
所述电动机和减速机立式布置,减速机支撑在端盖上,电动机支撑在减速机壳体上,并通过联轴器与减速机连接。
所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中,并在搅拌轴的端部装设叶轮。
所述第二端盖通过铰链与端盖连接,在铰链的另一端设置压紧螺栓。
所述油箱顶部设置法兰,端盖通过螺栓连接在油箱的法兰上。
所述油箱中盛装机油距油箱端盖的距离不小于200mm且不大于260mm。
所述油箱侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉进行保温。
所述控制箱采用镀锌钢板制作,防护等级IP55。箱门安装有数显温度控制仪,手/自动转换开关SA,启动按钮SB1、SB2,停止按钮SBS1、SBS2,运行指示灯HR1、HR2,停止指示灯HG1、HG2,故障指示灯HY1、HY2。箱体内部安装有加热器接触器及热继电器KM1、KH1,搅拌器接触器及热继电器KM2、KH2,中间继电器KA1,总电源断路器ZK1,加热器断路器ZK2,搅拌器断路器ZK3,控制回路断路器ZK4。
利用本实用新型对风机类设备主轴套装轴承的操作过程如下:
首先将轴承加热装置放置在平整、空旷且靠近传动机构的场地上;
向油箱里注入机油(润滑油),加入的机油距离端盖距离至200mm;
根据加热轴承的数量打开油箱顶部端盖上的第二端盖,用钩子钩住挂钩及滚动轴承,缓慢将挂钩挂在轴承挂圈上。
将第二端盖盖上,并用压紧螺栓将第二端盖压在端盖上。
根据主轴与滚动轴承内圈的直径差,计算滚动轴承需要加热的温度,比如需要加热温度为150℃,将控制箱的转换开关SA扳至0位,合总电源断路器ZK1、控制回路断路器ZK4。将数显温度控制仪选择开关拨至“设置”档位,调整温度报警值为150℃,回差10℃(油箱中的油温将至140℃,电加热器再次加热),设置完成后,再将选择开关拨至“测量”档位。
合上加热器断路器ZK2、搅拌器断路器ZK3,将转换开关SA扳至手动,手动回路接通,按动加热器、搅拌器启动按钮SB1、SB2,KM1、KM2吸合,HR1,HR2红灯点亮,加热器及搅拌器通电工作;按动停止按钮SBS1、SBS2,KM1、KM2断开,HG1,HG2绿灯点亮,加热器及搅拌器通停止工作;当加热器及搅拌器过负荷时,热继电器KH1、KH2动作,断开回路,停止运行,同时,HY1,HY2黄灯点亮,可以实现手动单独控制装置启停。
将转换开关SA扳至自动,自动回路接通。当油温低于设定温度150℃时,温度控制仪报警接点闭合,KA1继电器得电吸合,KM1、KM2接触器吸合,同时启动加热器及搅拌器;当油温达到设定温度150℃时,温度控制仪报警接点断开,KA1继电器失电断开,KM1、KM2接触器断开,加热器及搅拌器停止工作。
5min后,打开加热装置上的第二端盖14,用钩子取出挂钩及滚动轴承,并测量滚动轴承的内径尺寸,是否达到需要的主轴外径与滚动轴承内圈的直径差,满足要求后,立即将滚动轴承套装在传动设备的主轴上,不能满足要求时,根据油温温升值及直径差值调高温度控制仪“报警”,再将滚动轴承重新放入加热装置内,重复以上的加热工序,直到完成滚动轴承的套装工作。
本实用新型能够实现在工况现场均匀加热轴承,实现高效、高质量的套装传动设备轴承。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的A-A俯视图;
图3是图1的B-B俯视图;
图4是图1的正向主视图;
图5是图4的C向主视图;
图6是图1的D向主视图;
图7是本实用新型的电气原理图;
图中:1、油箱;2、搅拌轴;3、叶轮;4、减速机;5、电动机;6、电加热器;7、就地显示温度计;8、热电阻;9、端盖;10、挂钩;11、滚动轴承;12、呼吸管;13、铰链;14、第二端盖;15、端盖手柄;16、压紧螺钉;17、螺栓;18、撑杆;19、轴承挂圈;20、控制箱;21、托架;22、硅酸铝保温棉;23、支腿。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例1
如图1-6所示,一种施工现场轴承加热装置,包括圆柱形油箱1、端盖9和控制箱20。油箱1通过底部的四个支腿23支撑。油箱1的侧壁上装有两个电加热器6、一个就地显示温度计7、一个热电阻8。油箱1的内部上端装有撑杆18和轴承挂圈19,滚动轴承11通过挂钩10悬挂在轴承挂圈19上。油箱1中盛装机油。油箱1的顶部设置法兰,端盖9通过螺栓17连接在油箱法兰上,在端盖9上开四个圆形通孔,并在圆形通孔上部设置第二端盖14。在端盖的中心位置设置电动机5、减速机4及搅拌轴2,在端盖9上设置呼吸孔12,在端盖9的侧面安装固定控制箱20的托架21,控制箱20固定在托架的横向上,热电阻8连接控制箱20,热电阻8采集邮箱内机油的温度传给控制箱20。
电动机5和减速机4立式布置,减速机4支撑在端盖9上,电动机支撑在减速机壳体上,并通过联轴器与减速机连接。
搅拌轴2通过端盖中部的中心孔插入到油箱1中,并在搅拌轴的端部装设叶轮3。
第二端盖14通过铰链13与端盖9连接,在铰链13的另一端设置压紧螺栓16。
油箱顶部设置法兰,端盖通过螺栓17连接在油箱的法兰上。
油箱1中盛装机油距油箱底部的距离不小于200mm。
油箱1侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉22进行保温。
控制箱20采用镀锌钢板制作,防护等级IP55。
如图7所示,箱门安装有数显温度控制仪,手/自动转换开关SA,启动按钮SB1、SB2,停止按钮SBS1、SBS2,运行指示灯HR1、HR2,停止指示灯HG1、HG2,故障指示灯HY1、HY2。箱体内部安装有加热器接触器及热继电器KM1、KH1,搅拌器接触器及热继电器KM2、KH2,中间继电器KA1,总电源断路器ZK1,加热器断路器ZK2,搅拌器断路器ZK3,控制回路断路器ZK4。
Claims (8)
1.一种施工现场轴承加热装置,包括油箱、端盖和控制箱,油箱通过底部设置支腿,其特征在于,油箱的侧壁上装有电加热器,油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈,滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上,油箱中盛装机油,在油箱的顶部设置法兰,端盖通过螺栓连接在油箱法兰上,在端盖上设置圆形通孔,在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴,在端盖上设置呼吸孔,在端盖的侧面安装固定控制箱。
2.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述油箱的侧壁设置一个就地显示温度计和一个热电阻,热电阻连接控制箱。
3.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述电动机和减速机立式布置,减速机支撑在端盖上,电动机支撑在减速机壳体上,并通过联轴器与减速机连接。
4.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中,在搅拌轴的端部装设叶轮。
5.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述圆形通孔上部设置第二端盖,第二端盖通过铰链与端盖连接,在铰链的另一端设置压紧螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述油箱中盛装机油距油箱端盖的距离不小于200mm且不大于260mm。
7.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述油箱侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉进行保温。
8.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置,其特征在于,所述控制箱采用镀锌钢板制作,防护等级IP55,控制箱上部箱门安装有数显温度控制仪,手/自动转换开关SA,启动按钮SB1、SB2,停止按钮SBS1、SBS2,运行指示灯HR1、HR2,停止指示灯HG1、HG2,故障指示灯HY1、HY2,箱体内部安装有加热器接触器及热继电器KM1、KH1,搅拌器接触器及热继电器KM2、KH2,中间继电器KA1,总电源断路器ZK1,加热器断路器ZK2,搅拌器断路器ZK3,控制回路断路器ZK4。
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