CN219616516U - 一种汽车零配件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了属于汽车零配件加工技术领域的一种汽车零配件模具，包括操作台，操作台的顶部通过镶嵌的方式固定设置有凹模，凹模的内部底面设有顶板，顶板设置于凹模的内部并与凹模的壳体滑动连接，顶板的底部中心位置设有螺纹套，螺纹套的内部底端设有螺杆，螺杆与螺纹套螺旋连接，螺杆的底部通过轴承与操作台的底部壳体活动连接，通过在凹模的内部设置顶板，利用旋钮、驱动轴、主动齿轮和从动齿轮，来驱动螺杆转动，使其带动螺纹套和顶板进行升降，来将冲压后陷入凹模内的工件顶起，从而达到顶出工件的目的，以便于工作人员快速取料，降低取料过程中对工件造成的损坏。

Description

一种汽车零配件模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，具体涉及一种汽车零配件模具。

背景技术

模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，在机械制造领域，通常使用注塑、吹塑、挤出、压铸和冲压等方法借助模具对坯料进行加工，是机械制造领域不可或缺的工具之一。

目前，现有的冲压模具在凸模与凹模对工件进行冲压加工后，工件会陷入凹模的内部，难以取出利用外部工具取出工件，可能会对工件造成损伤，甚至可能会造成工件发生形变，严重影响其加工效率和产品的合格率，为此我们提出一种汽车零配件模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件模具，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件模具，包括操作台、凹模和顶板，所述操作台的顶部通过镶嵌的方式固定设置有凹模，所述凹模的内部底面设有顶板，所述顶板设置于凹模的内部并与凹模的壳体滑动连接，所述顶板的底部中心位置设有螺纹套，所述螺纹套的内部底端设有螺杆，所述螺杆与螺纹套螺旋连接，所述螺杆的底部通过轴承与操作台的底部壳体活动连接。

优选的，所述螺杆的底端外周设有从动齿轮，所述操作台的外部一侧设有驱动轴，所述驱动轴的一端延伸至操作台的壳体内部，所述驱动轴延伸至操作台壳体内部的一端设有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述驱动轴的外部一端固定连接有旋钮。

优选的，所述顶板的底部四周设有支撑柱，所述支撑柱的底部通过焊接的方式固定安装于操作台的壳体内部，所述支撑柱的顶部与顶板的底部接触。

优选的，所述操作台的顶部一侧通过焊接的方式设有支撑架，所述支撑架顶端固定安装有液压杆，所述液压杆的底部末端通过安装螺丝固定连接有凸模。

优选的，所述凸模的四周开设有柱形通孔，所述凹模的顶部四周设有矫正杆，所述矫正杆插入通孔的内部，并与凸模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在凹模的内部设置顶板，利用旋钮、驱动轴、主动齿轮和从动齿轮，来驱动螺杆转动，使其带动螺纹套和顶板进行升降，来将冲压后陷入凹模内的工件顶起，从而达到顶出工件的目的，以便于工作人员快速取料，降低取料过程中对工件造成的损坏。

2、通过在顶板的底部设置支撑柱，来对顶板的底部四周进行支撑，使其在冲压时，能够为顶板提供支撑力，避免在冲压过程中，冲压力度过大，造成螺杆与螺纹套之间连接的螺纹损坏，使其升降的功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1、操作台；2、凹模；3、支撑架；4、液压杆；5、凸模；6、矫正杆；7、顶板；8、螺纹套；9、螺杆；10、从动齿轮；11、主动齿轮；12、驱动轴；13、旋钮；14、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车零配件模具技术方案：包括操作台1、凹模2和顶板7，操作台1的顶部通过镶嵌的方式固定设置有凹模2，凹模2的内部底面设有顶板7，顶板7设置于凹模2的内部并与凹模2的壳体滑动连接，顶板7的底部中心位置设有螺纹套8，螺纹套8的内部底端设有螺杆9，螺杆9与螺纹套8螺旋连接，螺杆9的底部通过轴承与操作台1的底部壳体活动连接。

具体的，螺杆9的底端外周设有从动齿轮10，操作台1的外部一侧设有驱动轴12，驱动轴12的一端延伸至操作台1的壳体内部，驱动轴12延伸至操作台1壳体内部的一端设有主动齿轮11，主动齿轮11与从动齿轮10啮合连接，驱动轴12的外部一端固定连接有旋钮13。

具体的，顶板7的底部四周设有支撑柱14，支撑柱14的底部通过焊接的方式固定安装于操作台1的壳体内部，支撑柱14的顶部与顶板7的底部接触。

具体的，操作台1的顶部一侧通过焊接的方式设有支撑架3，支撑架3顶端固定安装有液压杆4，液压杆4的底部末端通过安装螺丝固定连接有凸模5。

具体的，凸模5的四周开设有柱形通孔，凹模2的顶部四周设有矫正杆6，矫正杆6插入通孔的内部，并与凸模5。

本实施方案中，通过设有的液压杆4推动凸模5升降，来对凹模2内的工件进行冲压加工，加工完成后，通过转动旋钮13，来带动驱动轴12转动，使其末端的主动齿轮11带着从动齿轮10转动，从而达到驱动螺杆9旋转的目的，由于螺杆9与螺纹套8之间为螺旋连接，在螺杆9转动的过程中会驱使螺纹套8沿着螺杆9的轨迹进行升降，从而将顶板7顶起，对凹模2内部的工件进行顶出，以便于取出工件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零配件模具，包括操作台(1)、凹模(2)和顶板(7)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部通过镶嵌的方式固定设置有凹模(2)，所述凹模(2)的内部底面设有顶板(7)，所述顶板(7)设置于凹模(2)的内部并与凹模(2)的壳体滑动连接，所述顶板(7)的底部中心位置设有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的内部底端设有螺杆(9)，所述螺杆(9)与螺纹套(8)螺旋连接，所述螺杆(9)的底部通过轴承与操作台(1)的底部壳体活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具，其特征在于：所述螺杆(9)的底端外周设有从动齿轮(10)，所述操作台(1)的外部一侧设有驱动轴(12)，所述驱动轴(12)的一端延伸至操作台(1)的壳体内部，所述驱动轴(12)延伸至操作台(1)壳体内部的一端设有主动齿轮(11)，所述主动齿轮(11)与从动齿轮(10)啮合连接，所述驱动轴(12)的外部一端固定连接有旋钮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具，其特征在于：所述顶板(7)的底部四周设有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的底部通过焊接的方式固定安装于操作台(1)的壳体内部，所述支撑柱(14)的顶部与顶板(7)的底部接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具，其特征在于：所述操作台(1)的顶部一侧通过焊接的方式设有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶端固定安装有液压杆(4)，所述液压杆(4)的底部末端通过安装螺丝固定连接有凸模(5)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件模具，其特征在于：所述凸模(5)的四周开设有柱形通孔，所述凹模(2)的顶部四周设有矫正杆(6)，所述矫正杆(6)插入通孔的内部，并与凸模(5)。