CN219611559U - 一种干湿舱体分离充油式电机结构 - Google Patents
一种干湿舱体分离充油式电机结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219611559U CN219611559U CN202320366977.XU CN202320366977U CN219611559U CN 219611559 U CN219611559 U CN 219611559U CN 202320366977 U CN202320366977 U CN 202320366977U CN 219611559 U CN219611559 U CN 219611559U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- cabin
- oil
- dry
- cabin body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种干湿舱体分离充油式电机结构，包括电机壳体、电机、驱动控制器和水密连接器，电机壳体内一端设置有电机舱体且电机舱体内通过安装座安装有电机，所述电机舱体的一端设置有驱动器舱体且驱动器舱体内通过螺栓安装有驱动控制器，所述电机舱体和驱动器舱体之间通过安装孔套设有硫化套，所述电机壳体的一端连接充油管且充油管的下端安装有水密连接器。该新型电机结构能节省空间便于安装携带，散热效果明显，适合广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机结构技术领域，特别涉及一种干湿舱体分离充油式电机结构。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，分为电动机(符号为M)和发电机(符号为G)。
现有电机冷却系统多采用螺旋槽外壳体，通过进排水回路形式冷却电机壳体从而达到散热目的；常规电机与控制器采用分体式结构，即电机和控制器是两部分，两者之间通过电源线连接。
现有的电机结构存在以下缺点：电机结构电机与控制器采用分体式结构不能节省空间不便于安装携带，散热效果不明显。为此，我们提出一种干湿舱体分离充油式电机结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种干湿舱体分离充油式电机结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种干湿舱体分离充油式电机结构，包括电机壳体、电机、驱动控制器和水密连接器，电机壳体内一端设置有电机舱体且电机舱体内通过安装座安装有电机，所述电机舱体的一端设置有驱动器舱体且驱动器舱体内通过螺栓安装有驱动控制器，所述电机舱体和驱动器舱体之间通过安装孔套设有硫化套，所述电机壳体的一端连接充油管且充油管的下端安装有水密连接器。
进一步地，所述驱动控制器的输出端与电机的输入端通过电机引出线电性相连，所述电机引出线贯穿硫化套。
进一步地，所述电机壳体的另一端套设有轴套，所述电机连接输出轴且输出轴贯穿轴套，利用充油管向电机舱体内部填充液压油，使电机舱体内电机完全浸没在液压油中。
进一步地，所述充油管的一端与电机舱体相连通，利用水密连接器便于将冷却水加入到电机内的冷却水管中实现电机的水冷，并且水密连接器密封性高，防止泄露。
进一步地，所述水密连接器连通电机内的冷却水管。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型一种干湿舱体分离充油式电机结构，利用轴套提高输出轴的密封性，利用硫化套提高电机引出线密封性，利用充油管向电机舱体内部填充液压油，使电机舱体内电机完全浸没在液压油中，提高电机散热。
2.本实用新型一种干湿舱体分离充油式电机结构，同时把驱动器舱体连接于电机的壳体，从而实现干湿舱分离，既提高电机工作效率并且提高电机的散热速率，减少能源损失，同时节约空间便于安装携带，提高使用者工作效率，利用水密连接器便于将冷却水加入到电机内的冷却水管中实现电机的水冷，并且水密连接器密封性高，防止泄露。
附图说明
图1为本实用新型一种干湿舱体分离充油式电机结构的整体结构示意图。
图中：1、电机壳体；2、充油管；3、水密连接器；4、驱动控制器；5、驱动器舱体；6、电机引出线；7、硫化套；8、电机舱体；9、电机；10、轴套；11、输出轴。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种干湿舱体分离充油式电机结构，包括电机壳体1、电机9、驱动控制器4和水密连接器3，电机壳体1内一端设置有电机舱体8且电机舱体8内通过安装座安装有电机9，所述电机舱体8的一端设置有驱动器舱体5且驱动器舱体5内通过螺栓安装有驱动控制器4，所述电机舱体8和驱动器舱体5之间通过安装孔套设有硫化套7，所述电机壳体1的一端连接充油管2且充油管2的下端安装有水密连接器3。
其中，所述驱动控制器4的输出端与电机9的输入端通过电机引出线6电性相连，所述电机引出线6贯穿硫化套7。
本实施例中如图1所示，利用硫化套7提高电机引出线6密封性。
其中，所述电机壳体1的另一端套设有轴套10，所述电机9连接输出轴11且输出轴11贯穿轴套10。
其中，所述充油管2的一端与电机舱体8相连通。
本实施例中如图1所示，利用充油管2向电机舱体8内部填充液压油，使电机舱体8内电机完全浸没在液压油中。
其中，所述水密连接器3连通电机9内的冷却水管。
本实施例中如图1所示，利用水密连接器3便于将冷却水加入到电机9内的冷却水管中实现电机的水冷，并且水密连接器3密封性高，防止泄露。
需要说明的是，本实用新型为一种干湿舱体分离充油式电机结构，工作时，利用轴套10提高输出轴11的密封性，利用硫化套7提高电机引出线6密封性，利用充油管2向电机舱体8内部填充液压油，使电机舱体8内电机完全浸没在液压油中，提高电机散热；同时把驱动器舱体5连接于电机9的壳体，从而实现干湿舱分离，既提高电机9工作效率并且提高电机9的散热速率，减少能源损失，同时节约空间便于安装携带，提高使用者工作效率，利用水密连接器3便于将冷却水加入到电机9内的冷却水管中实现电机的水冷，并且水密连接器3密封性高，防止泄露。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种干湿舱体分离充油式电机结构，包括电机壳体(1)、电机(9)、驱动控制器(4)和水密连接器(3)，其特征在于：电机壳体(1)内一端设置有电机舱体(8)且电机舱体(8)内通过安装座安装有电机(9)，所述电机舱体(8)的一端设置有驱动器舱体(5)且驱动器舱体(5)内通过螺栓安装有驱动控制器(4)，所述电机舱体(8)和驱动器舱体(5)之间通过安装孔套设有硫化套(7)，所述电机壳体(1)的一端连接充油管(2)且充油管(2)的下端安装有水密连接器(3)。
2.根据权利要求1所述的一种干湿舱体分离充油式电机结构，其特征在于：所述驱动控制器(4)的输出端与电机(9)的输入端通过电机引出线(6)电性相连，所述电机引出线(6)贯穿硫化套(7)。
3.根据权利要求1所述的一种干湿舱体分离充油式电机结构，其特征在于：所述电机壳体(1)的另一端套设有轴套(10)，所述电机(9)连接输出轴(11)且输出轴(11)贯穿轴套(10)。
4.根据权利要求1所述的一种干湿舱体分离充油式电机结构，其特征在于：所述充油管(2)的一端与电机舱体(8)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种干湿舱体分离充油式电机结构，其特征在于：所述水密连接器(3)连通电机(9)内的冷却水管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320366977.XU CN219611559U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种干湿舱体分离充油式电机结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320366977.XU CN219611559U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种干湿舱体分离充油式电机结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219611559U true CN219611559U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87744393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320366977.XU Active CN219611559U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种干湿舱体分离充油式电机结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219611559U (zh) |
-
2023
- 2023-03-02 CN CN202320366977.XU patent/CN219611559U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106411051B (zh) | 电机及控制器一体化结构水冷系统 | |
| CN106533041A (zh) | 一种ip67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机 | |
| CN113548168A (zh) | 一种新型高安全性高可靠性的船用电动舷外机 | |
| CN113794332B (zh) | 集成电驱系统 | |
| CN219611559U (zh) | 一种干湿舱体分离充油式电机结构 | |
| CN102270903B (zh) | 一种贯通式液冷自循环驱动电机 | |
| CN217598337U (zh) | 一种集成油冷的电驱系统 | |
| CN210857339U (zh) | 一种中大吨位电动装载机散热系统 | |
| CN215733799U (zh) | 采用组合式加强密封的水下动力机 | |
| CN211106935U (zh) | 一种新能源商用车电驱动系统冷却装置 | |
| CN203476728U (zh) | 废气再循环冷却水泵结构 | |
| CN220629048U (zh) | 一种集成式电机结构 | |
| CN203883625U (zh) | 一种电机及使用该电机的车辆 | |
| CN201204519Y (zh) | 电动汽车电机冷却水套 | |
| CN206111582U (zh) | 一种恒压供水系统的太阳能水泵 | |
| CN216950770U (zh) | 水冷一体式电动空压机转向泵总成 | |
| CN212685860U (zh) | 一种动力冲浪板 | |
| CN215871029U (zh) | 一种新型电机壳体结构 | |
| CN216477554U (zh) | 一种新型汽车发动机高效散热壳体 | |
| CN216313757U (zh) | 一种具有防护作用的led驱动电源 | |
| CN113300539B (zh) | 一种电动推进器冷却润滑系统 | |
| CN215851823U (zh) | 一种新型高安全性高可靠性的船用电动舷外机 | |
| CN215334359U (zh) | 一种船用齿轮箱的内置散热器 | |
| CN218472907U (zh) | 一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳 | |
| CN216269855U (zh) | 一种电动舷外机内循环冷却系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |