CN2196053Y - 红外线汽车超车信号装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及红外线遥控技术，是在汽车前部
安装红外线发射管，汽车尾部安装接收管，通过红外
线的发射、接收及发射器、接收器、显示盘、信号盘的
工作，使信号反映在前、后车的驾驶员面前，达到在信
号指示下的安全超车，本实用新型操作简单，性能可
靠，成本低廉。
Description
本实用新型属红外线遥控装置，特别是一种汽车超车的信号装置。
目前，红外线遥控装置主要用在家用电器上，如：电视机、录象机、电风扇等。在汽车超车的信号方面，传统的办法是欲超车时以喇叭鸣号，夜间辅以前灯闪烁，被超车听到喇叭声后，通过后视镜观察后让道。
本实用新型的目的就是要提供一种红外线遥控装置，使超车信号明显的反映到被超车的显示盘上，同时后车可得到前车的答复。
实现本实用新型目的的解决方案是由红外线接收器Ⅰ、信号盘Ⅱ、显示器Ⅲ、红外线发射器Ⅳ组成，并将红外线接收管BG安装在汽车尾部，红外线发射管D1安装在汽车前部。
红外线接受器是由红外线接受管BG，前置放大器IC2、双稳态触发器IC3、双向可控硅SCR、电源E2、插座X、电感L及电阻、电容组成。
红外线发射器是由时基集成电路IC1同R1、R2、C1构成自激多谐振荡器，将信号由IC1的3脚输出，驱动红外发射管D1。
本实用新型的优点是提供可靠的超车信号，操作简单、性能可靠、成本低廉。使用该装置使超车更安全。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：
图1是本实用新型的原理框图。
图2是红外线发射器的原理图。
图3是红外线接收器的原理图。
图4是显示盘示意图。
图5是信号盘示意图。
图中：IC1是N555，IC2是KA2181，IC3是SL517A，SCR为双向可控硅，D2为发光二极管，D1为红外线发射管，BG为红外线接收管，S是按扭，E1、E2是电源，L是电感，X为插座，R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7是电阻，C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13是电容，a为红灯，b为蜂鸣器，c为可超键，d为求超键，e为复位键，f为黄灯，g为绿灯。
红外线发射器Ⅳ主要由时基集成电路IC1同电阻R1、R2、电容C1等构成自激多谐振荡器，将高频信号由IC1的3″脚输出，驱动红外发光管D1向外辐射红外线信号，调节R2可以改变红外光频率，使其恒定在接收器选频的固定范围之内。
红外线接收器Ⅰ主要由红外线前置放大器IC2和双稳态触发器IC3以及双向可控硅SCR等组成，IC2是带有前置放大器、自动增益控制、峰值检波器和波形修正电路的红外放大电路，红外脉冲由红外线接收管BG接收，经IC2第7’脚输入，由内部的放大器，调谐器、检波器和AGC处理后由1’脚输出一个波形修正过的负脉冲方波，经电容C7滤波后输入到IC3的输入端1脚后，IC3是由放大器，双稳态触发器，缓冲驱动器等部份组成。由IC2输出的负脉冲方波信号进入IC3的1脚后，内部的放大器作再次放大，然后由13脚输出经电容C12、C13耦合至双稳态电路的输入触发端9脚和10脚。双稳态电路有两个输入触发端及两个输出端，此两个输出端的极性始终相反。外触发信号由10脚输出。经C12、C13输入，输出端只用了一个，并直接连在缓冲驱动三极管的基极，假如原先双稳态电路输出端为低电平（饱和），则驱动三极管截止，8脚无电流输出，D2不亮，SCR处于关断状态，通过插座X所插接的蜂鸣器b也不响，当红外线接收管BG接收到红光信号时，则双稳态电路翻转，输出端变为高电平，驱动三极管由截止变为饱和导通，8脚有电流输出，D2点亮。SCR导通，使显示盘上的红灯a闪烁，蜂鸣器b发音。
超车时，后面的车按求超键d，后车前部的红外线发射管D1即以20度夹角向前车尾部发出一个固定频率的红外光，发射有效距离约40米，前车尾部的红外线接收管BG，接收到红外脉冲后前车驾驶室超车显示盘Ⅲ上红灯a闪烁，蜂鸣器b同时发出声响，车尾超车信号盘Ⅱ上的黄灯f闪烁。告知后车信息已被接收，前车根据前方行车条件，待无会车或障碍物时即按可超键c，此时车尾超车信号盘Ⅱ上的绿灯g开始闪烁，后车即可安全超车，后车完成超车后，前车按复位键e超车显示盘Ⅲ上红灯a关闭，蜂鸣器b停鸣，车尾超车信号盘Ⅱ上的黄灯f、绿灯g同时熄灭，安全超车全过程结束。
Claims (3)
1、一种红外线汽车超车信号装置，其特征是由红外线接收器Ⅰ，信号盘Ⅱ、显示器Ⅲ、红外线发射器Ⅳ组成，并将红外线接收管BG安装在汽车尾部，红外线发射管D1安装在汽车前部。
2、根据权利要求1所说的超车信号装置，其特征是所说的红外线接受器是由红外线接受管BG、前置放大器IC2、双稳态触发器IC3、双向可控硅SCR、电源E2、插座X、电感L及电阻、电容组成。
3、根据权利要求1、2所说的超车信号装置，其特征是所说的红外线发射器是由时基集成电路IC1同R1、R2、C1构成自激多谐振荡器，将信号由IC1的3脚输出，驱动红外发射管D1。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94217758 CN2196053Y (zh) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 红外线汽车超车信号装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94217758 CN2196053Y (zh) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 红外线汽车超车信号装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2196053Y true CN2196053Y (zh) | 1995-05-03 |
Family
ID=33833127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94217758 Expired - Fee Related CN2196053Y (zh) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 红外线汽车超车信号装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2196053Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1053866C (zh) * | 1998-07-14 | 2000-06-28 | 孙峰 | 机动车安全行驶自动提示器 |
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1994
- 1994-07-18 CN CN 94217758 patent/CN2196053Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1053866C (zh) * | 1998-07-14 | 2000-06-28 | 孙峰 | 机动车安全行驶自动提示器 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |