CN219601298U - 一种便于移动的汽车阀体周转推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于移动的汽车阀体周转推车，包括：把手、推板、载板以及底座，所述把手右侧设有推板，所述推板右侧下端设有载板，所述载板下端设有轮体，所述载板上端设有底板，所述底板上端设有下嵌合板，所述下嵌合板上端设有外板，所述外板左侧设有侧嵌合板，所述外板上端内部设有固定孔，所述外板后端开设有嵌合槽，所述外板内侧设有折叠板，所述折叠板内侧开设有存放槽，所述存放槽上端设有盖板，所述盖板上端设有外垫板，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过使用外板、下嵌合板、侧嵌合板以及嵌合槽，能够便于工作人员拆卸收纳以及拼装，通过使用铰轴以及折叠板，能够便于工作人员将汽车阀体放置在底座上端。

Description

一种便于移动的汽车阀体周转推车

技术领域

本实用新型属于汽车阀体周转推车技术领域，涉及一种便于移动的汽车阀体周转推车。

背景技术

汽车阀体周转推车是一种用于存储、运输和搬运汽车阀体的设备，其主要作用是方便放置汽车阀体，减少搬运的人力和时间成本。在汽车制造工业中，汽车阀体是一种重要的机械零件，其大小和重量不一，需要便于放置和搬运。因此，汽车阀体周转推车的设计需要考虑便于放置汽车阀体的重要性。

首先，便于放置汽车阀体可以提高工作效率。汽车制造工业需要大量的汽车阀体，每个汽车阀体的大小和重量不一，搬运需要耗费大量的人力和时间成本。而汽车阀体周转推车的设计可以将汽车阀体放置在推车上，方便搬运和运输，从而缩短搬运时间，提高工作效率。

其次，便于放置汽车阀体可以减少损坏率。在搬运和运输过程中，汽车阀体容易受到碰撞和摩擦，而汽车阀体周转推车的设计可以将汽车阀体放置在推车上，减少阀体在运输和搬运过程中的碰撞和摩擦，从而减少阀体的损坏率。

最后，便于放置汽车阀体可以提高安全性。汽车阀体周转推车的设计可以将汽车阀体放置在推车上，并通过锁定装置固定汽车阀体，从而避免汽车阀体在运输和搬运过程中的滑动和倾斜，提高了搬运和运输的安全性。

总之，便于放置汽车阀体是汽车阀体周转推车设计中的重要因素。这种设计可以提高工作效率、减少损坏率和提高安全性，从而为汽车制造工业提供更加便捷和高效的搬运方案。在设计汽车阀体周转推车时，需要充分考虑便于放置汽车阀体的特点，从而提高其实用价值，因此，现在亟需一种便于移动的汽车阀体周转推车来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于移动的汽车阀体周转推车，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种便于移动的汽车阀体周转推车，包括：把手、推板、载板、轮体、底板、外板、折叠板、存放槽、盖板、外垫板、下嵌合板、侧嵌合板、固定孔、嵌合槽、铰轴以及底座，所述把手右侧设有推板；

所述推板右侧下端设有载板，所述载板下端设有轮体，所述载板上端设有底板，所述底板上端设有下嵌合板，所述下嵌合板上端设有外板，所述外板左侧设有侧嵌合板，所述外板上端内部设有固定孔；

所述外板后端开设有嵌合槽，所述外板内侧设有折叠板，所述折叠板内侧开设有存放槽，所述存放槽上端设有盖板，所述盖板上端设有外垫板，所述折叠板右侧设有铰轴，所述铰轴内侧设有底座。

作为一优选的实施方式，所述把手与推板连接固定，所述推板与载板连接固定，所述载板与四组轮体连接固定，四组所述轮体均为一种万向轮。

作为一优选的实施方式，所述载板与底板连接固定，所述底板与底座连接固定，所述底板横截面长度以及宽度均小于底座横截面长度以及宽度。

作为一优选的实施方式，所述底板上端外侧开设有四组卡槽，四组所述卡槽均对四组下嵌合板相互嵌合连接，一组所述侧嵌合板与另一组所述嵌合槽相互嵌合。

作为一优选的实施方式，每组所述外板对应一组下嵌合板、一组侧嵌合板以及一组嵌合槽设置，所述外板设有四组，且四组所述外板呈矩状环形结构拼接安装，外板、下嵌合板、侧嵌合板以及嵌合槽能够组合拼装，便于工作人员拆卸收纳以及拼装。

作为一优选的实施方式，所述折叠板设有四组，且四组所述折叠板均对应安装有铰轴，所述铰轴与底座四边连接固定，四组所述折叠板呈一种正方体结构拼接成型，通过铰轴以及折叠板，能够进行折叠，便于工作人员将汽车阀体放置在底座上端。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过使用外板、下嵌合板、侧嵌合板以及嵌合槽，能够便于工作人员拆卸收纳以及拼装，通过使用铰轴以及折叠板，能够便于工作人员将汽车阀体放置在底座上端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种便于移动的汽车阀体周转推车的结构示意图；

图2为本实用新型一种便于移动的汽车阀体周转推车中外板的结构示意图；

图3为本实用新型一种便于移动的汽车阀体周转推车中折叠板的俯视结构图；

图中：100-把手、110-推板、120-载板、130-轮体、140-底板、150-外板、160-折叠板、170-存放槽、180-盖板、190-外垫板、200-下嵌合板、210-侧嵌合板、220-固定孔、230-嵌合槽、240-铰轴、250-底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，一种便于移动的汽车阀体周转推车，包括：把手100、推板110、载板120、轮体130、底板140、外板150、折叠板160、存放槽170、盖板180、外垫板190、下嵌合板200、侧嵌合板210、固定孔220、嵌合槽230、铰轴240以及底座250，把手100右侧设有推板110；

推板110右侧下端设有载板120，载板120下端设有轮体130，载板120上端设有底板140，底板140上端设有下嵌合板200，下嵌合板200上端设有外板150，外板150左侧设有侧嵌合板210，外板150上端内部设有固定孔220；

外板150后端开设有嵌合槽230，外板150内侧设有折叠板160，折叠板160内侧开设有存放槽170，存放槽170上端设有盖板180，盖板180上端设有外垫板190，折叠板160右侧设有铰轴240，铰轴240内侧设有底座250。

把手100与推板110连接固定，推板110与载板120连接固定，载板120与四组轮体130连接固定，四组轮体130均为一种万向轮。

载板120与底板140连接固定，底板140与底座250连接固定，底板140横截面长度以及宽度均小于底座250横截面长度以及宽度。

底板140上端外侧开设有四组卡槽，四组卡槽均对四组下嵌合板200相互嵌合连接，一组侧嵌合板210与另一组嵌合槽230相互嵌合。

每组外板150对应一组下嵌合板200、一组侧嵌合板210以及一组嵌合槽230设置，外板150设有四组，且四组外板150呈矩状环形结构拼接安装，外板150、下嵌合板200、侧嵌合板210以及嵌合槽230能够组合拼装，便于工作人员拆卸收纳以及拼装。

折叠板160设有四组，且四组折叠板160均对应安装有铰轴240，铰轴240与底座250四边连接固定，四组折叠板160呈一种正方体结构拼接成型，通过铰轴240以及折叠板160，能够进行折叠，便于工作人员将汽车阀体放置在底座250上端。

作为本实用新型的第一个实施例：首先工作人员将需要周转的汽车阀体通过起重机放置在底座250上端中间位置，当工作人员将汽车阀体放置完成后，将四组折叠板160进行折叠，并通过铰轴240进行翻转，使其围成一种矩状结构，随后将外板150对应一组折叠板160外侧放置，并使下嵌合板200与卡槽相互对应嵌合，由于底板140上端外侧开设有四组卡槽，四组卡槽均对四组下嵌合板200相互嵌合连接，一组侧嵌合板210与另一组嵌合槽230相互嵌合，且每组外板150对应一组下嵌合板200、一组侧嵌合板210以及一组嵌合槽230设置，并将四组外板150呈矩状结构并且相互嵌合方式拼接，拼接完成后将盖板180放置在四组外板150上端，随后通过长螺栓贯穿若干组固定孔220，使盖板180与四组外板150连接固定，从而对汽车阀体进行全方位保护。

作为本实用新型的第二个实施例：基于上述实施例中阐述，进一步地，由于外板150设有四组，且四组外板150呈矩状环形结构拼接安装，外板150、下嵌合板200、侧嵌合板210以及嵌合槽230能够组合拼装，便于工作人员拆卸收纳以及拼装，且根据实施例一中阐述流程，能够在不需要工作的时候对其进行拆卸存放，当汽车阀体进行放置时，同时也能够减少汽车阀体的放置难度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于移动的汽车阀体周转推车，包括：把手(100)、推板(110)、载板(120)以及底座(250)，其特征在于：所述把手(100)右侧设有推板(110)；

所述推板(110)右侧下端设有载板(120)，所述载板(120)下端设有轮体(130)，所述载板(120)上端设有底板(140)，所述底板(140)上端设有下嵌合板(200)，所述下嵌合板(200)上端设有外板(150)，所述外板(150)左侧设有侧嵌合板(210)，所述外板(150)上端内部设有固定孔(220)；

所述外板(150)后端开设有嵌合槽(230)，所述外板(150)内侧设有折叠板(160)，所述折叠板(160)内侧开设有存放槽(170)，所述存放槽(170)上端设有盖板(180)，所述盖板(180)上端设有外垫板(190)，所述折叠板(160)右侧设有铰轴(240)，所述铰轴(240)内侧设有底座(250)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车阀体周转推车，其特征在于：所述把手(100)与推板(110)连接固定，所述推板(110)与载板(120)连接固定，所述载板(120)与四组轮体(130)连接固定，四组所述轮体(130)均为一种万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车阀体周转推车，其特征在于：所述载板(120)与底板(140)连接固定，所述底板(140)与底座(250)连接固定，所述底板(140)横截面长度以及宽度均小于底座(250)横截面长度以及宽度。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车阀体周转推车，其特征在于：所述底板(140)上端外侧开设有四组卡槽，四组所述卡槽均对四组下嵌合板(200)相互嵌合连接，一组所述侧嵌合板(210)与另一组所述嵌合槽(230)相互嵌合。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车阀体周转推车，其特征在于：每组所述外板(150)对应一组下嵌合板(200)、一组侧嵌合板(210)以及一组嵌合槽(230)设置，所述外板(150)设有四组，且四组所述外板(150)呈矩状环形结构拼接安装。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车阀体周转推车，其特征在于：所述折叠板(160)设有四组，且四组所述折叠板(160)均对应安装有铰轴(240)，所述铰轴(240)与底座(250)四边连接固定，四组所述折叠板(160)呈一种正方体结构拼接成型。