CN219601140U - 一种车辆顶棚装饰件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆顶棚装饰件及车辆，该车辆顶棚装饰件包括装饰件本体，所述装饰件本体上设有沿车身长度方向开口的镂空结构，所述镂空结构包括上下相对的顶面和底面，所述顶面和所述底面均为流线型型面。本实用新型实施例提供的车辆顶棚装饰件及车辆，通过在装饰件本体上沿着车身长度方向开口的镂空结构，同时，将镂空结构的顶面和底面设置的流线型型面，在保证装饰件造型美观的同时，可以有效减少装饰件区域的气流分离，降低该区域的噪声源大小，提升车辆的驾乘舒适性。

Description

一种车辆顶棚装饰件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种车辆顶棚装饰件及车辆。

背景技术

在汽车设计中，为了让车辆具有更加独特的外观，设计师通常会在车身上添加多个装饰件，其中顶棚前装饰件是一种非常显眼的设计。这种装饰件可以采用多种不同的设计风格，并根据颜色来点缀整个车身，从而提高车辆的视觉效果，使其看起来更加时尚、美观。

然而，在车辆高速行驶时，顶棚前装饰件容易与高速气流发生相互作用，顶棚周围具有较高的气流阻力和乱流，进而容易产生较大的噪音，驾驶员和乘客主观感受明显，影响车辆的驾乘舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的具有独特造型的车辆顶棚装饰件风阻较大，容易产生高速风噪导致车辆的驾乘舒适性较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型一方面提供了一种车辆顶棚装饰件及车辆，包括装饰件本体，所述装饰件本体上设有沿车身长度方向开口的镂空结构，所述镂空结构包括上下相对的顶面和底面，所述顶面和所述底面均为流线型型面。

在一些实施例中，所述镂空结构沿车身宽度方向上的截面形状为矩形、方形、圆形、椭圆形或多边形。

在一些实施例中，所述镂空结构还包括与所述顶面和所述底面分别连接的侧面，所述顶面与所述侧面的连接处以及所述底面与所述侧面的连接处平滑过渡。

在一些实施例中，所述顶面的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加，所述底面的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加。

在一些实施例中，所述顶面距离所述底面的最小高度为35～45mm，所述顶面距离所述底面的最大高度为55～65mm。

在一些实施例中，所述顶面与水平面之间的第一夹角以及所述底面与所述水平面之间的第二夹角为20～40°。

在一些实施例中，所述镂空结构为多个，多个所述镂空结构沿车身宽度方向间隔布置。

在一些实施例中，所述装饰件本体包括从所述底面朝向车辆的前侧延伸的连接部，所述连接部与所述车辆的前车窗平滑连接。

在一些实施例中，所述车辆顶棚装饰件还包括可拆卸地安装于所述装饰件本体的左右两侧的行李架。

本实用新型的另一方面提供一种车辆，包括上述的车辆顶棚装饰件。

本实用新型实施例提供的车辆顶棚装饰件及车辆，通过在装饰件本体上沿着车身长度方向开口的镂空结构，同时，将镂空结构的顶面和底面设置的流线型型面，在保证装饰件造型美观的同时，可以有效减少装饰件区域的气流分离，降低该区域的噪声源大小，提升车辆的驾乘舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的车辆顶棚装饰件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车辆顶棚装饰件的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例的车辆顶棚装饰件的主视图；

图4为图3的车辆顶棚装饰件沿A-A方向的剖面示意图；

图5为现有的车辆顶棚装饰件的装饰件区域的气流分离示意图；

图6为本实用新型实施例的车辆顶棚装饰件的装饰件区域的气流分离示意图。

附图标记：

1、装饰件本体；11、镂空结构；111、顶面；112、底面；113、侧面；12、连接部；2、行李架。

具体实施方式

此处参考附图描述本实用新型的各种方案以及特征。

应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

图1至图4示出了本实用新型实施例提供的车辆顶棚装饰件及车辆。如图1至图4所示，本实用新型的第一实施例提供一种车辆顶棚装饰件及车辆，包括装饰件本体1，装饰件本体1上设有沿车身长度方向开口的镂空结构11，镂空结构11包括上下相对的顶面111和底面112，顶面111和底面112均为流线型型面。

具体的，装饰件本体1远离车身的一侧沿车身长度方向上设有镂空结构11，镂空结构11的底面112嵌入装饰件本体1内，镂空结构11顶面111所在的一侧高于装饰件本体1。

本实施例中，流线型镂空结构11的装饰件本体1在具有较高的识别度和美观度的同时，当车辆高速行驶或面对气流冲击时，流线型的镂空结构11能够引导气流沿着装饰件本体1的表面平顺流动，减少装饰件区域的气流分离，降低该区域的噪声源大小，提升乘客的驾乘体验(提升车辆的驾乘舒适性)。镂空结构11与装饰件本体1可为一体成型，也可以是独立加工后通过螺栓等紧固件连接。

在一些实施例中，如图1至图3所示，镂空结构11沿车身宽度方向上的截面形状为矩形、方形、圆形、椭圆形或多边形等。

本实施例中，沿车身宽度方向上的镂空结构11截面形状由用户喜好或实际需求自定义，可选的，截面形状为矩形、方形、圆形、椭圆形或多边形，但无论镂空结构11采用何种形状，其顶面111和底面112均具有流线型型面，不同截面形状的镂空结构11也都具有流线型形状，在美观的同时也能减少气流分离，降低噪声源大小，优选的，本实施例中沿车身宽度方向上的镂空结构11截面形状为矩形，矩形的长度L为340mm，宽度W为50mm。

需要说明的是，车身长度方向是指车身前后方向(车身前进或后退方向)，车身宽度方向是指车身左右方向。

在一些实施例中，如图2及图3所示，镂空结构11还包括与顶面111和底面112分别连接的侧面113，顶面111与侧面113连接处以及底面112与侧面113的连接处平滑过渡。

本实施例中，侧面113有两个，均是处于镂空结构11中车身宽度方向上的型面，顶面111、底面112和侧面113共同构成镂空结构11沿车身长度方向上的开口，顶面111、底面112和侧面113均为流线型型面且它们的连接处均平滑连接过渡，例如如图3所示，矩形截面中相邻的两条边之间具有圆角R，圆角R优选为10mm。从流线型角度来看，面与面连接处的棱角或凹凸不平更易产生阻力生成扰动气流，进而增加车辆的风阻系数，降低噪音乃至提升车辆的燃油经济性和行驶稳定性，消除面与面连接处的棱角，还能提升镂空结构11的美观度。

在一些实施例中，如图4所示，顶面111的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加，底面112的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加。

本实施例中，顶面111及底面112距离地面的高度逐渐增加，在提升美观度的同时兼顾了车辆的空气动力学性能，降低气流扰动带来的噪音。

在一些实施例中，如图4所示，顶面111距离底面112的最小高度h1为35～45mm，顶面111距离底面112的最大高度h2为55～65mm。

本实施例一个优选的方案是，镂空结构11的顶面111距离底面112的最小高度h1为40mm，最大高度h2为60mm，其中，顶面111的最大高度h2所处的位置在镂空结构11中远离车头的一端，顶面111最小高度h1所处的位置设于镂空结构11的中间位置，本实施例中，通过顶面111与底面112之间的距离实现镂空结构11的中空，其中，顶面111包括上顶面和下顶面，二者共同构成顶面111，上顶面为镂空结构11远离车身的最外侧型面，下顶面处于顶面111靠近车身的一侧，需要说明的是，上顶面与下顶面的流线型型面不同，其二者共同构成的顶面111在提升美观度的同时兼顾了车辆空气动力学性能，能够有效减低镂空结构11中空处气流扰动带来的噪音，提升驾乘体验。

在一些实施例中，如图4所示，顶面111与水平面之间的第一夹角以及底面112与水平面之间的第二夹角为20～40°。

本实施例中，第一夹角为a1，第二夹角为a2，顶面111与水平面之间的第一夹角a1为顶面111的拟合曲线与水平面之间的夹角，第一夹角a1的角度优选为30°，底面112与水平面之间的第二夹角a2为底面112的拟合曲线与水平面之间的角度，第二夹角a2的角度优选为30°，在保证外形美观的同时，有效引导气流沿着装饰件本体1的表面平顺流动，减少气流分离。

在一些实施例中，如图1至图3所示，镂空结构11为多个，多个镂空结构11沿车身宽度方向间隔布置。

本实施例中，镂空结构11的数量优选为三个，处于中间位置的镂空结构11的中心线与车身中心线沿垂直地面的方向上平行，每个镂空结构11之间具有一定距离且沿车身宽度方向布置，位于两侧的镂空结构11对称设置于中间位置的镂空结构11两侧，两侧的镂空结构11还与行李架2抵接,多个镂空结构11可以有效减少气流分离。

在一些实施例中，如图2至图4所示，装饰件本体1包括从底面112朝向车辆的前侧延伸的连接部12，连接部12与车辆的前车窗平滑连接。

本实施例中，连接部12设置于装饰件本体1靠近车辆的一侧，连接部12的一端与车辆前车窗平滑连接，另一端与底面112平滑连接，其中，连接部12的迎风面与水平面之间同样具有一定角度以确保装饰件本体1整体流线型结构的完整，进而降低风阻，进而减少噪音，提升车辆的驾乘舒适性。

在一些实施例中，如图1所示，车辆顶棚装饰件还包括可拆卸地安装于装饰件本体1的左右两侧的行李架2。

本实施例中，可拆卸地安装于装饰件本体1两侧的行李架2与装饰件本体1的连接部12位平滑连接且同样具备流线型的外部形状，具体的，行李架2可拆卸地设置于车顶，两侧的行李架2在车身前后方向上相互平行，两侧行李架2靠近车头的一端与装饰件本体1可拆卸的固定连接，其中，可拆卸的固定连接方式包括：螺栓连接、卡接和磁吸连接等，优选的，行李架2的高度低于镂空结构11高度。

图5示出了现有未设置镂空结构和流线型型面的车辆顶棚装饰件的装饰件区域的气流分离示意图，图6示出了本实用新型实施例的车辆顶棚装饰件的装饰件区域的气流分离示意图。如图5所示，未设置镂空结构和流线型型面的车辆顶棚装饰件作为凸出件，气流冲击明显，无法有效承接气流，导致气流分离严重(图中车顶黑色区域)，最终在装饰件周边形成高声源区，其最大声源可以达到95dB；而本实施例中，如图6所示，设有镂空结构11、具有流线型型面的车辆顶棚装饰件可使气流沿着镂空区域平顺流动，气流分离明显减弱(图中车顶黑色区域明显减少)，在装饰件周边形成的声源大小也明显降低，其最大声源为70dB，噪声源大小显著降低。

本实用新型的第二实施例提供一种包括上述车辆顶棚装饰件的车辆，车辆对应于上述实施例的车辆顶棚装饰件，车辆顶棚装饰件实施例中的任何可选项也适用于车辆的实施例，此处不再赘述。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

此外，虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。同样地，虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本实用新型的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

Claims (10)

1.一种车辆顶棚装饰件，其特征在于，包括装饰件本体，所述装饰件本体上设有沿车身长度方向开口的镂空结构，所述镂空结构包括上下相对的顶面和底面，所述顶面和所述底面均为流线型型面。

2.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述镂空结构沿车身宽度方向上的截面形状为矩形、方形、圆形、椭圆形或多边形。

3.根据权利要求2所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述镂空结构还包括与所述顶面和所述底面分别连接的侧面，所述顶面与所述侧面的连接处以及所述底面与所述侧面的连接处平滑过渡。

4.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述顶面的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加，所述底面的高度从车辆的前侧至后侧逐渐增加。

5.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述顶面距离所述底面的最小高度为35～45mm，所述顶面距离所述底面的最大高度为55～65mm。

6.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述顶面与水平面之间的第一夹角以及所述底面与所述水平面之间的第二夹角为20～40°。

7.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述镂空结构为多个，多个所述镂空结构沿车身宽度方向间隔布置。

8.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述装饰件本体包括从所述底面朝向车辆的前侧延伸的连接部，所述连接部与所述车辆的前车窗平滑连接。

9.根据权利要求1所述的车辆顶棚装饰件，其特征在于，所述车辆顶棚装饰件还包括可拆卸地安装于所述装饰件本体的左右两侧的行李架。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆顶棚装饰件。