CN219599430U - 一种用于飞机型架的高精度定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机型架的高精度定位器，包括支撑底板、飞机型架精确定位组件和飞机型架定位调角组件，所述飞机型架精确定位组件包括驱动电机、旋转双头螺纹杆、螺纹杆支撑盘、导向限位杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、飞机型架夹持板、液压杆支架、伸缩液压杆、移动夹持板、定位测量尺和飞机型架支撑台，所述飞机型架定位调角组件包括调角转动块、调角传动轴、电机减速器、旋转电机、转轴支撑盘、底部支撑架、飞机型架定位减震组件和定位工作台。通过飞机型架精确定位组件可实现方便对飞机型架进行自动化稳定精准夹持固定的目的，通过飞机型架定位调角组件可实现方便根据用户需求进行自动化调整角度、实时减震防护的目的。

Description

一种用于飞机型架的高精度定位器

技术领域

本实用新型属于飞机型架定位技术领域，具体是指一种用于飞机型架的高精度定位器。

背景技术

在飞机组件、部件装配或总装过程中，用于确定各飞机零件、装配件之间的相互位置，以便进行连接装配的大、中型装配夹具，称为装配型架。例如CN217434149U公开了一种用于飞机型架的高精度定位装置，实现了定位精准且灵活操作简单、确保移动座精准定位的目的，而现有的飞机型架在定位过程中仍存在着不便对飞机型架进行自动化稳定精准夹持固定的问题，而且不便根据用户使用需求进行自动化调整角度，不便进行实时减震防护，因此，急需一种用于飞机型架的高精度定位器来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于飞机型架的高精度定位器。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种用于飞机型架的高精度定位器，包括支撑底板，所述支撑底板上连接设有飞机型架精确定位组件，所述飞机型架精确定位组件包括驱动电机、旋转双头螺纹杆、螺纹杆支撑盘、导向限位杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、飞机型架夹持板、液压杆支架、伸缩液压杆、移动夹持板、定位测量尺和飞机型架支撑台，所述支撑底板上连接设有驱动电机，所述驱动电机上转动连接设有旋转双头螺纹杆，所述旋转双头螺纹杆上转动连接设有螺纹杆支撑盘，所述支撑底板上连接设有导向限位杆，所述支撑底板底壁上设有连接板滑槽，所述连接板滑槽上滑动连接设有连接板滑块，所述连接板滑块上连接设有移动连接板，所述移动连接板上连接设有飞机型架夹持板，所述飞机型架夹持板上连接设有液压杆支架，所述液压杆支架上连接设有伸缩液压杆，所述伸缩液压杆上连接设有移动夹持板，所述支撑底板上连接设有定位测量尺，所述定位测量尺上连接设有飞机型架支撑台。

为了顺利实现方便根据用户使用需求进行自动化调整角度、实时减震防护的目的，所述支撑底板上连接设有飞机型架定位调角组件，所述飞机型架定位调角组件包括调角转动块、调角传动轴、电机减速器、旋转电机、转轴支撑盘、底部支撑架、飞机型架定位减震组件和定位工作台，所述支撑底板底壁上连接设有调角转动块，所述调角转动块上贯穿连接设有调角传动轴，所述调角传动轴上转动连接设有电机减速器，所述电机减速器上连接设有旋转电机，所述调角传动轴上转动连接设有转轴支撑盘，所述转轴支撑盘上连接设有底部支撑架，所述底部支撑架底壁上连接设有飞机型架定位减震组件，所述飞机型架定位减震组件上连接设有定位工作台。

为了顺利实现方便连接支撑的目的，所述驱动电机与所述螺纹杆支撑盘之间连接设有旋转双头螺纹杆，所述连接板滑块与所述飞机型架夹持板之间连接设有移动连接板，所述液压杆支架与所述移动夹持板之间连接设有伸缩液压杆。

进一步地，所述旋转双头螺纹杆上贯穿连接设有移动连接板。

进一步地，所述导向限位杆上贯穿连接设有移动连接板。

其中，所述旋转电机上连接设有底部支撑架。

进一步地，所述支撑底板呈U形设置，所述液压杆支架呈U形设置，所述底部支撑架呈U形设置。

作为优选地，所述连接板滑块与所述移动连接板均设有两组，所述伸缩液压杆与所述移动夹持板均设有四组，所述飞机型架定位减震组件设有四组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种用于飞机型架的高精度定位器，通过飞机型架精确定位组件可实现用于飞机型架的高精度定位器方便对飞机型架进行自动化稳定精准夹持固定的目的，通过飞机型架定位调角组件可实现方便根据用户使用需求进行自动化调整角度、实时减震防护的目的。

附图说明

图1为本方案提出的一种用于飞机型架的高精度定位器的结构示意图；

图2为本方案提出的一种用于飞机型架的高精度定位器的另一角度结构示意图。

其中，1、支撑底板，2、飞机型架精确定位组件，3、飞机型架定位调角组件，4、驱动电机，5、旋转双头螺纹杆，6、螺纹杆支撑盘，7、导向限位杆，8、连接板滑槽，9、连接板滑块，10、移动连接板，11、飞机型架夹持板，12、液压杆支架，13、伸缩液压杆，14、移动夹持板，15、定位测量尺，16、飞机型架支撑台，17、调角转动块，18、调角传动轴，19、电机减速器，20、旋转电机，21、转轴支撑盘，22、底部支撑架，23、飞机型架定位减震组件，24、定位工作台。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种用于飞机型架的高精度定位器，包括支撑底板1，支撑底板1上连接设有飞机型架精确定位组件2，飞机型架精确定位组件2包括驱动电机4、旋转双头螺纹杆5、螺纹杆支撑盘6、导向限位杆7、连接板滑槽8、连接板滑块9、移动连接板10、飞机型架夹持板11、液压杆支架12、伸缩液压杆13、移动夹持板14、定位测量尺15和飞机型架支撑台16，支撑底板1上连接设有驱动电机4，驱动电机4上转动连接设有旋转双头螺纹杆5，旋转双头螺纹杆5上转动连接设有螺纹杆支撑盘6，驱动电机4与螺纹杆支撑盘6之间连接设有旋转双头螺纹杆5，支撑底板1上连接设有导向限位杆7，支撑底板1底壁上设有连接板滑槽8，连接板滑槽8上滑动连接设有连接板滑块9，连接板滑块9上连接设有移动连接板10，移动连接板10上连接设有飞机型架夹持板11，连接板滑块9与飞机型架夹持板11之间连接设有移动连接板10，飞机型架夹持板11上连接设有液压杆支架12，液压杆支架12上连接设有伸缩液压杆13，伸缩液压杆13上连接设有移动夹持板14，液压杆支架12与移动夹持板14之间连接设有伸缩液压杆13，支撑底板1上连接设有定位测量尺15，定位测量尺15上连接设有飞机型架支撑台16。

如图1-2所示，支撑底板1上连接设有飞机型架定位调角组件3，飞机型架定位调角组件3包括调角转动块17、调角传动轴18、电机减速器19、旋转电机20、转轴支撑盘21、底部支撑架22、飞机型架定位减震组件23和定位工作台24，支撑底板1底壁上连接设有调角转动块17，调角转动块17上贯穿连接设有调角传动轴18，调角传动轴18上转动连接设有电机减速器19，电机减速器19上连接设有旋转电机20，调角传动轴18上转动连接设有转轴支撑盘21，转轴支撑盘21上连接设有底部支撑架22，底部支撑架22底壁上连接设有飞机型架定位减震组件23，飞机型架定位减震组件23上连接设有定位工作台24。

如图1-2所示，旋转双头螺纹杆5上贯穿连接设有移动连接板10。

如图1-2所示，导向限位杆7上贯穿连接设有移动连接板10。

如图1-2所示，旋转电机20上连接设有底部支撑架22。

如图1-2所示，支撑底板1呈U形设置，液压杆支架12呈U形设置，底部支撑架22呈U形设置。

如图1-2所示，连接板滑块9与移动连接板10均设有两组，伸缩液压杆13与移动夹持板14均设有四组，飞机型架定位减震组件23设有四组。

具体使用时，用户将待加工定位的飞机型架放置在飞机型架支撑台16上，接着开启驱动电机4，则旋转双头螺纹杆5随之转动带动两组连接板滑块9与移动连接板10沿着连接板滑槽8相对移动，同时飞机型架夹持板11随之相对移动将飞机型架夹持固定住，开启伸缩液压杆13使其伸长，则各组移动夹持板14相对移动将飞机型架夹持在飞机型架夹持板11上，用户可通过定位测量尺15查看移动的精准尺寸，开启旋转电机20，电机减速器19可为旋转电机20减速，则调角传动轴18随之转动带动两组调角转动块17转动，同时支撑底板1随之转动带动飞机型架转动调整角度，以此方便满足对飞机型架的不同加工需求，工作过程中产生震动时，底部支撑架22震动带动飞机型架定位减震组件23伸缩将振幅吸收，以此方便为本装置减震防护，以上就是整个用于飞机型架的高精度定位器的全部使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：包括支撑底板，所述支撑底板上连接设有飞机型架精确定位组件，所述飞机型架精确定位组件包括驱动电机、旋转双头螺纹杆、螺纹杆支撑盘、导向限位杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、飞机型架夹持板、液压杆支架、伸缩液压杆、移动夹持板、定位测量尺和飞机型架支撑台，所述支撑底板上连接设有驱动电机，所述驱动电机上转动连接设有旋转双头螺纹杆，所述旋转双头螺纹杆上转动连接设有螺纹杆支撑盘，所述支撑底板上连接设有导向限位杆，所述支撑底板底壁上设有连接板滑槽，所述连接板滑槽上滑动连接设有连接板滑块，所述连接板滑块上连接设有移动连接板，所述移动连接板上连接设有飞机型架夹持板，所述飞机型架夹持板上连接设有液压杆支架，所述液压杆支架上连接设有伸缩液压杆，所述伸缩液压杆上连接设有移动夹持板，所述支撑底板上连接设有定位测量尺，所述定位测量尺上连接设有飞机型架支撑台。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述支撑底板上连接设有飞机型架定位调角组件，所述飞机型架定位调角组件包括调角转动块、调角传动轴、电机减速器、旋转电机、转轴支撑盘、底部支撑架、飞机型架定位减震组件和定位工作台，所述支撑底板底壁上连接设有调角转动块，所述调角转动块上贯穿连接设有调角传动轴，所述调角传动轴上转动连接设有电机减速器，所述电机减速器上连接设有旋转电机，所述调角传动轴上转动连接设有转轴支撑盘，所述转轴支撑盘上连接设有底部支撑架，所述底部支撑架底壁上连接设有飞机型架定位减震组件，所述飞机型架定位减震组件上连接设有定位工作台。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述驱动电机与所述螺纹杆支撑盘之间连接设有旋转双头螺纹杆，所述连接板滑块与所述飞机型架夹持板之间连接设有移动连接板，所述液压杆支架与所述移动夹持板之间连接设有伸缩液压杆。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述旋转双头螺纹杆上贯穿连接设有移动连接板。

5.根据权利要求4所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述导向限位杆上贯穿连接设有移动连接板。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述旋转电机上连接设有底部支撑架。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述支撑底板呈U形设置，所述液压杆支架呈U形设置，所述底部支撑架呈U形设置。

8.根据权利要求7所述的一种用于飞机型架的高精度定位器，其特征在于：所述连接板滑块与所述移动连接板均设有两组，所述伸缩液压杆与所述移动夹持板均设有四组，所述飞机型架定位减震组件设有四组。