CN219599353U - 一种汽车配件安装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件安装台，包括底板，所述底板的顶部固定有数量为四个的限位杆，四个所述限位杆的外侧均滑动套接有套杆，四个所述套杆的顶部固定有U型固定架，所述U型固定架的左右两侧内壁均通过轴承转动连接有一端贯穿并分别延伸至U型固定架左右两侧的转动轴，两个所述转动轴相对的一侧固定有U型翻转架，所述U型翻转架的内部设有对汽车配件进行夹持固定的夹持结构，所述U型固定架的外侧设有使夹持结构翻转后进行限位的卡接结构。通过卡接结构，可实现夹持结构翻转后进行限位固定，使得工作人员无需将汽车配件从夹持结构上拆卸下来，便可根据安装需求对汽车配件的安装角度进行灵活调节，提高了实用性。

Description

一种汽车配件安装台

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装技术领域，具体为一种汽车配件安装台。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，因此操作工人们对工作台的需要也越来越突出。

例如中国专利CN 213828861 U公开了一种汽车配件用安装工作台，该专利通过先观察汽车配件的形状和大小，用定位件固定住远离电缸一侧的支板，转动两个双头夹具使得同一形状夹具相对应，将汽车配件放置在工件盒中，打开气缸，调整工件盒上下高度，使得汽车配件重心位于两个双头夹具同一水平中心轴线上，然后打开电缸推动一侧的双头夹具，此时两个双头夹具稳定夹持住汽车配件。

然而，上述汽车配件安装台在对汽车配件进行夹持固定后不便调整其角度变化，当需要更换安装角度时，需将汽车配件从夹具取下，自行调整方位后再进行重新通过夹具进行夹持固定，降低了汽车配件的安装效率，故而，提出了一种汽车配件安装台来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件安装台，具备安装角度灵活调节等优点，解决了当需要更换安装角度时，需将汽车配件从夹具取下，自行调整方位后再进行重新通过夹具进行夹持固定，降低了汽车配件的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件安装台，包括底板，所述底板的顶部固定有数量为四个的限位杆，四个所述限位杆的外侧均滑动套接有套杆，所述底板的顶部设有驱使套杆在限位杆外表面上下滑动的升降结构，四个所述套杆的顶部固定有U型固定架，所述U型固定架的左右两侧内壁均通过轴承转动连接有一端贯穿并分别延伸至U型固定架左右两侧的转动轴，两个所述转动轴相对的一侧固定有U型翻转架，所述U型翻转架的内部设有对汽车配件进行夹持固定的夹持结构，所述U型固定架的外侧设有使夹持结构翻转后进行限位的卡接结构；

所述卡接结构包括数量为两个且分别与U型固定架左右两侧固定的限位板，两个所述限位板的内部均活动连接有运动杆，两个所述运动杆的底部均固定有运动块，两个所述运动杆的外侧均套设有与运动块顶部固定且与限位板底部固定的复位弹簧，两个所述运动块的外侧固定有矩形环，两个所述转动轴相背的一侧均固定有分别与两个运动杆卡合的翻转齿轮。

进一步，所述翻转齿轮相邻齿牙之间的距离与运动杆端部的大小相适配，使得运动杆可卡合在翻转齿轮相邻齿牙之间。

进一步，所述升降结构包括与底板顶部固定的U型支撑架，所述U型支撑架的内顶壁与底板之间通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有与四个套杆内侧固定的活动板，所述U型支撑架的正面内壁和背面内壁之间固定有固定板，所述固定板的内部通过轴承转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定有主动锥齿，所述螺纹杆的外侧固定有与主动锥齿啮合的从动锥齿。

进一步，所述套杆的底端开设有与限位杆间隙配合的限位槽，所述活动板的内部开设有供螺纹杆贯穿且与其螺纹连接的螺纹通孔，所述驱动轴远离螺纹杆的一侧固定有辅助其旋转的转盘。

进一步，所述U型翻转架顶端的左右两侧均固定有转把，所述限位板的内部开设有供运动杆贯穿且与其间隙配合的运动通孔，所述U型固定架位于矩形环内环所构成的矩形空间内。

进一步，所述夹持结构包括数量为两个且分别与U型翻转架左右两侧内壁固定的气缸，两个所述气缸的输出轴均固定有夹板。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车配件安装台，通过升降结构可同时驱使四个套杆分别在四个限位杆的外侧上下滑动，从而U型固定架的高度进行调节，使得不同身高的工作人员在使用时可根据自身需求灵活调节操作高度，又通过卡接结构，可实现夹持结构翻转后进行限位固定，使得工作人员无需将汽车配件从夹持结构上拆卸下来，便可根据安装需求对汽车配件的安装角度进行灵活调节，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡接结构侧视图；

图3为本实用新型升降结构剖视图。

图中：1底板、2U型支撑架、3活动板、4限位杆、5套杆、6运动块、7U型固定架、8运动杆、9转动轴、10气缸、11夹板、12U型翻转架、13翻转齿轮、14限位板、15矩形环、16复位弹簧、17螺纹杆、18驱动轴、19固定板、20主动锥齿、21从动锥齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车配件安装台，包括底板1，底板1的顶部固定有数量为四个的限位杆4，四个限位杆4的外侧均滑动套接有套杆5，底板1的顶部设有驱使套杆5在限位杆4外表面上下滑动的升降结构，四个套杆5的顶部固定有U型固定架7，U型固定架7的左右两侧内壁均通过轴承转动连接有一端贯穿并分别延伸至U型固定架7左右两侧的转动轴9，两个转动轴9相对的一侧固定有U型翻转架12，U型翻转架12的内部设有对汽车配件进行夹持固定的夹持结构，U型固定架7的外侧设有使夹持结构翻转后进行限位的卡接结构。

通过升降结构可同时驱使四个套杆5分别在四个限位杆4的外侧上下滑动，从而U型固定架7的高度进行调节，使得不同身高的工作人员在使用时可根据自身需求灵活调节操作高度，又通过卡接结构，可实现夹持结构翻转后进行限位固定，使得工作人员无需将汽车配件从夹持结构上拆卸下来，便可根据安装需求对汽车配件的安装角度进行灵活调节，提高了实用性。

本实施例中，卡接结构包括数量为两个且分别与U型固定架7左右两侧固定的限位板14，两个限位板14的内部均活动连接有运动杆8，两个运动杆8的底部均固定有运动块6，两个运动杆8的外侧均套设有与运动块6顶部固定且与限位板14底部固定的复位弹簧16，两个运动块6的外侧固定有矩形环15，两个转动轴9相背的一侧均固定有分别与两个运动杆8卡合的翻转齿轮13。

翻转齿轮13相邻齿牙之间的距离与运动杆8端部的大小相适配，使得运动杆8可卡合在翻转齿轮13相邻齿牙之间，通过向下按动矩形环15，矩形环15便可带动两个运动块6向下运动，两个运动杆8即可同时向下运动，直至其端部从翻转齿轮13相邻齿牙之间脱离，即可不再对翻转齿轮13的角度进行限制，此时，将U型翻转架12绕着转动轴9进行旋转，即可对夹持结构固定的汽车配件向前翻转，翻转到合适的方位时，由于向下按压矩形环15时复位弹簧16处于被拉伸的状态，通过放开矩形环15，复位弹簧16的张力，即可驱使运动块6带动运动杆8进行复位，即可使得运动杆8的端部再次置于翻转齿轮13底端相邻齿牙之间，即可使得翻转齿轮13被限制在调节后的角度上不再继续翻转。

U型翻转架12顶端的左右两侧均固定有转把，方便通过转把旋转U型翻转架12，限位板14的内部开设有供运动杆8贯穿且与其间隙配合的运动通孔，运动杆8可在限位板14内部上下运动，U型固定架7位于矩形环15内环所构成的矩形空间内。

本实施例中，升降结构包括与底板1顶部固定的U型支撑架2，U型支撑架2的内顶壁与底板1之间通过轴承转动连接有螺纹杆17，螺纹杆17的外侧螺纹连接有与四个套杆5内侧固定的活动板3，U型支撑架2的正面内壁和背面内壁之间固定有固定板19，固定板19的内部通过轴承转动连接有驱动轴18，驱动轴18的外侧固定有主动锥齿20，螺纹杆17的外侧固定有与主动锥齿20啮合的从动锥齿21。

套杆5的底端开设有与限位杆4间隙配合的限位槽，活动板3的内部开设有供螺纹杆17贯穿且与其螺纹连接的螺纹通孔，驱动轴18远离螺纹杆17的一侧固定有辅助其旋转的转盘，通过转动转盘，驱动轴18一侧的主动锥齿20便可带动其啮合的从动锥齿21进行旋转，即可使得从动锥齿21内部的螺纹杆17旋转，螺纹杆17外侧螺纹连接的活动板3即可同时带动四个套杆5分别在四个限位杆4的外侧上下运动，从而通过四个套杆5驱使U型固定架7进行升降运动。

本实施例中，夹持结构包括数量为两个且分别与U型翻转架12左右两侧内壁固定的气缸10，两个气缸10的输出轴均固定有夹板11，通过启动两个气缸10，两个气缸10的输出轴分别驱使两个夹板11向相对的一侧运动，即可对汽车配件进行夹持固定，同时，通过调整两个夹板11之间的距离，可对不同尺寸的汽车配件进行固定，以便后续安装操作。

上述实施例的工作原理为：

1)工作人员通过转动转盘，驱动轴18一侧的主动锥齿20便可带动其啮合的从动锥齿21进行旋转，即可使得从动锥齿21内部的螺纹杆17旋转，螺纹杆17外侧螺纹连接的活动板3即可同时带动四个套杆5分别在四个限位杆4的外侧上下运动，从而通过四个套杆5驱使U型固定架7进行升降运动，将该装置的高度调整成工作人员适应的高度；

2)又通过启动两个气缸10，两个气缸10的输出轴分别驱使两个夹板11向相对的一侧运动，即可对汽车配件进行夹持固定，以便进行安装操作；

3)需要根据安装需求对汽车配件的安装角度进行调节时，通过向下按动矩形环15，矩形环15便可带动两个运动块6向下运动，两个运动杆8即可同时向下运动，直至其端部从翻转齿轮13相邻齿牙之间脱离，即可不再对翻转齿轮13的角度进行限制，此时，将U型翻转架12绕着转动轴9进行旋转，即可对夹持结构固定的汽车配件向前翻转，翻转到合适的方位时，由于向下按压矩形环15时复位弹簧16处于被拉伸的状态，通过放开矩形环15，复位弹簧16的张力，即可驱使运动块6带动运动杆8进行复位，即可使得运动杆8的端部再次置于翻转齿轮13底端相邻齿牙之间，即可使得翻转齿轮13被限制在调节后的角度上不再继续翻转，翻转到合适的角度后，进一步进行安装操作。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件安装台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定有数量为四个的限位杆(4)，四个所述限位杆(4)的外侧均滑动套接有套杆(5)，所述底板(1)的顶部设有驱使套杆(5)在限位杆(4)外表面上下滑动的升降结构，四个所述套杆(5)的顶部固定有U型固定架(7)，所述U型固定架(7)的左右两侧内壁均通过轴承转动连接有一端贯穿并分别延伸至U型固定架(7)左右两侧的转动轴(9)，两个所述转动轴(9)相对的一侧固定有U型翻转架(12)，所述U型翻转架(12)的内部设有对汽车配件进行夹持固定的夹持结构，所述U型固定架(7)的外侧设有使夹持结构翻转后进行限位的卡接结构；

所述卡接结构包括数量为两个且分别与U型固定架(7)左右两侧固定的限位板(14)，两个所述限位板(14)的内部均活动连接有运动杆(8)，两个所述运动杆(8)的底部均固定有运动块(6)，两个所述运动杆(8)的外侧均套设有与运动块(6)顶部固定且与限位板(14)底部固定的复位弹簧(16)，两个所述运动块(6)的外侧固定有矩形环(15)，两个所述转动轴(9)相背的一侧均固定有分别与两个运动杆(8)卡合的翻转齿轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装台，其特征在于：所述翻转齿轮(13)相邻齿牙之间的距离与运动杆(8)端部的大小相适配，使得运动杆(8)可卡合在翻转齿轮(13)相邻齿牙之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装台，其特征在于：所述升降结构包括与底板(1)顶部固定的U型支撑架(2)，所述U型支撑架(2)的内顶壁与底板(1)之间通过轴承转动连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的外侧螺纹连接有与四个套杆(5)内侧固定的活动板(3)，所述U型支撑架(2)的正面内壁和背面内壁之间固定有固定板(19)，所述固定板(19)的内部通过轴承转动连接有驱动轴(18)，所述驱动轴(18)的外侧固定有主动锥齿(20)，所述螺纹杆(17)的外侧固定有与主动锥齿(20)啮合的从动锥齿(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件安装台，其特征在于：所述套杆(5)的底端开设有与限位杆(4)间隙配合的限位槽，所述活动板(3)的内部开设有供螺纹杆(17)贯穿且与其螺纹连接的螺纹通孔，所述驱动轴(18)远离螺纹杆(17)的一侧固定有辅助其旋转的转盘。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装台，其特征在于：所述U型翻转架(12)顶端的左右两侧均固定有转把，所述限位板(14)的内部开设有供运动杆(8)贯穿且与其间隙配合的运动通孔，所述U型固定架(7)位于矩形环(15)内环所构成的矩形空间内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装台，其特征在于：所述夹持结构包括数量为两个且分别与U型翻转架(12)左右两侧内壁固定的气缸(10)，两个所述气缸(10)的输出轴均固定有夹板(11)。