CN219599291U - 一种防松动的横梁检测夹持机构 - Google Patents
一种防松动的横梁检测夹持机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219599291U CN219599291U CN202321341220.1U CN202321341220U CN219599291U CN 219599291 U CN219599291 U CN 219599291U CN 202321341220 U CN202321341220 U CN 202321341220U CN 219599291 U CN219599291 U CN 219599291U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding
- base
- plate
- clamping mechanism
- mechanism according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种防松动的横梁检测夹持机构，包括底座和汽车横梁，所述底座的顶部开设有两个第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个滑板，两个滑板的一侧均设有夹持机构，所述底座两侧外壁均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有卡块，卡块的内部开设有限位槽，所述滑板的两侧均固定连接有滑杆，且限位槽与滑杆滑动连接，所述滑杆的外侧套接有弹簧。本实用新型不仅能够使汽车横梁保持稳定，方便后续工作人员对其进行检测，提高了装置的固定效果，同时能够通过导向杆对滑板进行导向，使其稳定的进行移动，还能够通过限位块和限位槽的配合使用，使卡块移动的距离得到限制，避免卡块移动过度。
Description
技术领域
本实用新型涉及横梁检测技术领域，尤其涉及一种防松动的横梁检测夹持机构。
背景技术
汽车横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，横梁上有安装孔，加工时需要对这些安装孔进行检测，保证其精度。
经检索，公告号为CN209961098U公示了一种汽车横梁检测装置，包括底板，通过滑块带动伸缩杆自由移动，从而完成对于汽车横梁整个面上的安装孔的检测工作，但是该装置存在缺陷，夹板与底板之间通过螺栓连接，在长时间使用时，容易产生松动，导致检测结果不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防松动的横梁检测夹持机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防松动的横梁检测夹持机构，包括底座和汽车横梁，所述底座的顶部开设有两个第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个滑板，两个滑板的一侧均设有夹持机构，所述底座两侧外壁均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有卡块，卡块的内部开设有限位槽，所述滑板的两侧均固定连接有滑杆，且限位槽与滑杆滑动连接，所述滑杆的外侧套接有弹簧，且弹簧的两端分别与滑杆和卡块相固定，所述底座的两侧均开设有多个插孔，其中一个所述插孔内插接有插销，且插销与卡块相插接，所述底座的两侧外壁均开设有多个卡槽，且卡槽与卡块相卡接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述夹持机构包括支撑板，支撑板通过螺栓固定在滑板的一侧，所述支撑板的顶部转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有U型夹板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述汽车横梁位于U型夹板和支撑板之间。
作为本实用新型再进一步的方案，所述螺纹杆的顶端穿过滑板并固定连接有旋钮。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第二滑槽内固定连接有导向杆，且导向杆与滑板滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑杆的一端固定连接有限位块，且限位块与限位槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的底部固定连接有多个固定脚，且固定脚对称分布。
作为本实用新型再进一步的方案，所述卡块的一侧外壁固定连接有拉把。
本实用新型的有益效果为：
1.通过卡块与插销的配合使用，将滑板和卡块移动到合适的位置，松开卡块，弹簧回弹收缩，使卡块卡住卡槽，并通过插销使卡块和滑板的位置得到固定，然后通过夹持机构对汽车横梁进行夹持，进而使汽车横梁保持稳定，方便后续工作人员对其进行检测，提高了装置的固定效果。
2.通过夹持机构的设置，转动旋钮，使螺纹杆带动U型夹板向下移动到合适的位置与汽车横梁接触，从而使汽车横梁得到稳定夹持，提高了装置的夹持效果。
3.通过导向杆与限位块的配合使用，导向杆能够对滑板进行导向，使其能够稳定的进行移动，限位块和限位槽能够对卡块移动的距离进行限制，避免卡块移动过度，提高了装置的限制作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防松动的横梁检测夹持机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防松动的横梁检测夹持机构的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防松动的横梁检测夹持机构的A部放大结构示意图。
图中：1、底座；2、卡槽；3、第一滑槽；4、导向杆；5、第二滑槽；6、插销；7、卡块；8、固定脚；9、滑板；10、汽车横梁；11、螺纹杆；12、U型夹板；13、插孔；14、旋钮；15、拉把；16、限位块；17、弹簧；18、限位槽；19、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，一种防松动的横梁检测夹持机构，包括底座1和汽车横梁10，底座1的顶部开设有两个第二滑槽5，第二滑槽5内滑动连接有两个滑板9，两个滑板9的一侧均设有夹持机构，底座1两侧外壁均开设有第一滑槽3，第一滑槽3内滑动连接有卡块7，第一滑槽3能够对卡块7进行导向，使卡块7能够稳定的进行移动，卡块7的内部开设有限位槽18，滑板9的两侧均通过螺栓固定有滑杆，且限位槽18与滑杆滑动连接，滑杆的外侧套接有弹簧17，且弹簧17的两端分别与滑杆和卡块7相固定，底座1的两侧均开设有多个插孔13，其中一个插孔13内插接有插销6，且插销6与卡块7相插接，底座1的两侧外壁均开设有多个卡槽2，且卡槽2与卡块7相卡接，推动滑板9，使其沿着第二滑槽5移动到合适的距离，从而使卡块7沿着第一滑槽3移动，然后松开卡块7，弹簧17回弹收缩，从而使卡块7沿着滑杆向内侧移动，并使卡块7卡住卡槽2，然后将插销6从插孔13插入到卡块7合适的位置上，从而使卡块7的位置得到固定，进而使滑板9得到固定，然后将汽车横梁10放置到两个支撑板19的上表面，然后通过夹持机构对汽车横梁10进行夹持，进而使汽车横梁10保持稳定，方便后续工作人员对其进行检测。
本实用新型中，需要说明的是，夹持机构包括支撑板19，支撑板19通过螺栓固定在滑板9的一侧，支撑板19的顶部转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外侧螺纹连接有U型夹板12，汽车横梁10位于U型夹板12和支撑板19之间，螺纹杆11的顶端穿过滑板9并焊接有旋钮14，转动旋钮14，使螺纹杆11带动U型夹板12向下移动到合适的位置与汽车横梁10接触，从而使汽车横梁10得到稳定夹持，第二滑槽5内通过螺栓固定有导向杆4，且导向杆4与滑板9滑动连接，导向杆4能够对滑板9进行导向，使其能够稳定的进行移动，滑杆的一端焊接有限位块16，且限位块16与限位槽18滑动连接，限位块16和限位槽18能够对卡块7移动的距离进行限制，避免卡块7移动过度，底座1的底部通过螺栓固定有多个固定脚8，且固定脚8对称分布，卡块7的一侧外壁焊接有拉把15，拉把15方便工作人员对卡块7进行拉动。
工作原理：当需要使用装置时，首先推动滑板9，使其沿着第二滑槽5移动到合适的距离，从而使卡块7沿着第一滑槽3移动，然后松开卡块7，弹簧17回弹收缩，从而使卡块7沿着滑杆向内侧移动，并使卡块7卡住卡槽2，然后将插销6从插孔13插入到卡块7合适的位置上，从而使卡块7的位置得到固定，进而使滑板9得到固定，然后将汽车横梁10放置到两个支撑板19的上表面，转动旋钮14，使螺纹杆11带动U型夹板12向下移动到合适的位置与汽车横梁10接触，从而使汽车横梁10得到夹持，进而使被夹持后的汽车横梁10保持稳定，方便后续工作人员对其进行检测。
此外，术语“安装”、“设置”、“连接”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
Claims (8)
1.一种防松动的横梁检测夹持机构，包括底座(1)和汽车横梁(10)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有两个第二滑槽(5)，第二滑槽(5)内滑动连接有两个滑板(9)，两个滑板(9)的一侧均设有夹持机构，所述底座(1)两侧外壁均开设有第一滑槽(3)，第一滑槽(3)内滑动连接有卡块(7)，卡块(7)的内部开设有限位槽(18)，所述滑板(9)的两侧均固定连接有滑杆，且限位槽(18)与滑杆滑动连接，所述滑杆的外侧套接有弹簧(17)，且弹簧(17)的两端分别与滑杆和卡块(7)相固定，所述底座(1)的两侧均开设有多个插孔(13)，其中一个所述插孔(13)内插接有插销(6)，且插销(6)与卡块(7)相插接，所述底座(1)的两侧外壁均开设有多个卡槽(2)，且卡槽(2)与卡块(7)相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述夹持机构包括支撑板(19)，支撑板(19)通过螺栓固定在滑板(9)的一侧，所述支撑板(19)的顶部转动连接有螺纹杆(11)，螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有U型夹板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述汽车横梁(10)位于U型夹板(12)和支撑板(19)之间。
4.根据权利要求2所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述螺纹杆(11)的顶端穿过滑板(9)并固定连接有旋钮(14)。
5.根据权利要求1所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述第二滑槽(5)内固定连接有导向杆(4)，且导向杆(4)与滑板(9)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述滑杆的一端固定连接有限位块(16)，且限位块(16)与限位槽(18)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有多个固定脚(8)，且固定脚(8)对称分布。
8.根据权利要求1所述的一种防松动的横梁检测夹持机构，其特征在于，所述卡块(7)的一侧外壁固定连接有拉把(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321341220.1U CN219599291U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种防松动的横梁检测夹持机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321341220.1U CN219599291U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种防松动的横梁检测夹持机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219599291U true CN219599291U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87747001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321341220.1U Active CN219599291U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种防松动的横梁检测夹持机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219599291U (zh) |
-
2023
- 2023-05-30 CN CN202321341220.1U patent/CN219599291U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107971676B (zh) | 一种汽车悬架控制臂的焊接夹紧方法 | |
| CN211955574U (zh) | 一种应用于电机测试系统的三维可调台架 | |
| CN111044372A (zh) | 一种用于传感器的拉拔力测试装置及其使用方法 | |
| CN219599291U (zh) | 一种防松动的横梁检测夹持机构 | |
| CN210890848U (zh) | 一种隧道检测辅助定位装置 | |
| CN116374771A (zh) | 一种电梯导轨竖直检测装置 | |
| CN213481171U (zh) | 导轨检测悬浮平台上的夹紧装置 | |
| CN210615612U (zh) | 一种汽车车身夹具快换装置 | |
| CN217331119U (zh) | 一种线性滑轨测量治具 | |
| CN217006820U (zh) | 一种活塞轴检测装置 | |
| CN111207896A (zh) | 一种电机性能自动检测装置 | |
| CN105823690A (zh) | 工器具弯曲试验机 | |
| CN216117942U (zh) | 蓄电池信号采集装置 | |
| CN215725777U (zh) | 一种测量边孔尺寸的测量装置 | |
| CN111273061B (zh) | 一种用于变压器检测的夹具装置 | |
| CN212483161U (zh) | 一种电池焊接拉力测试机 | |
| DE1955151U (de) | Geraet zum messen der wanddicke eines rohres. | |
| CN211374352U (zh) | 一种高强混凝土早期抗压强度检测设备 | |
| CN113324851A (zh) | 一种多功能金属拉杆测试装置 | |
| CN112414850A (zh) | 压弯钢构件的实验装置及使用方法 | |
| CN216349963U (zh) | 一种单轴拉伸高温夹具 | |
| CN215525395U (zh) | 一种提高金属工件适用性的硬度测试机构 | |
| CN114559468B (zh) | 一种工业机器人连杆刚度测试装置 | |
| CN217443060U (zh) | 一种用于线缆检测的检测台 | |
| CN219978032U (zh) | 一种用于电力安全工具的抗弯曲性能试验机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |