CN219598715U - 一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，包括底板和竖直设置在底板上的安装板，在安装板上设有用于放置卧式发动机箱体的安装槽，在安装槽的周边上设有三个预定位柱和固定组件Ⅰ、固定组件Ⅱ、固定组件Ⅲ、固定组件Ⅴ，在固定组件Ⅰ和固定组件Ⅱ的前端分别设有定位块Ⅰ和定位块Ⅱ，在固定组件Ⅲ的前端设有顶紧螺栓，在固定组件Ⅴ的前端通过连接板设有定位柱和弹性定位销Ⅰ，在安装槽的上方通过垫板设有弹性定位销Ⅱ。本实用新型稳定性好，加工过程中产生的碎削直接落至底板上方便清理。

Description

一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机箱体的加工夹具技术领域，具体涉及一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具。

背景技术

发动机箱体在进行四周面和孔面的加工时，通常需要采用加工设备对其进行精加工处理，为了确保精加工过程的稳定进行，在对发动机箱体进行加工时便需运用到夹具，夹具用来对发动机箱体进行夹持固定。

现有技术CN216576750U公开一种发动机箱体用的加工夹具，括固定座、夹板和连接块，通过两个夹板对发动机箱体进行夹持，但是发动机箱体的表面并不平整，直接采用两个夹板不能对发动机箱体进行很好的夹持，容易导致箱体在加工过程中产生晃动，影响加工精度和安全性。

另外，有的夹持方式是将发动机箱体扶住之后再通过定位销进行固定，由于发动机箱体体积大、重量大，费力费事。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种夹持稳固性好、便于清理的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，包括底板和竖直设置在所述底板上的安装板，在所述安装板上设有用于放置发动机箱体的安装槽，在所述安装槽的周边上设有三个预定位柱和固定组件Ⅰ、固定组件Ⅱ、固定组件Ⅲ、固定组件Ⅴ，在所述固定组件Ⅰ和固定组件Ⅱ的前端分别设有定位块Ⅰ和定位块Ⅱ，在所述固定组件Ⅲ的前端设有顶紧螺栓，在固定组件Ⅴ的前端通过连接板设有定位柱和弹性定位销Ⅰ，在所述安装槽的上方通过垫板设有弹性定位销Ⅱ。

针对上述技术方案，采用预定位柱对发动机箱体先进行预定位，对发动机箱体起到初步支撑和预定位的作用，可节省操作人员的劳力；定位块Ⅰ和定位块Ⅱ再对其进一步作出定位，固定组件和顶紧螺栓用来对发动机箱体进行固定；弹性定位销Ⅰ和弹性定位销Ⅱ用来对发动机箱体的位置进行微调和定位，可提高其定位精准度；在对发动机箱体进行加工的过程中切削液和废屑均落在底板上，直接对底板进行清理即可，方便清理。

优选的，在所述安装板的底部设有两个辅助支撑件。可对发动机箱体的后部进行辅助支撑，提升其稳定性。

优选的，所述固定组件Ⅰ、固定组件Ⅱ、固定组件Ⅲ和固定组件Ⅴ的结构相同，包括固定在所述安装板上的辅助板、设置在所述辅助板上的调节螺杆和导向柱，以及压板；在所述压板的底部设有与所述导向柱相配合的滑道，在所述压块上还开设有调节孔，所述调节螺杆穿过调节孔由螺母进行固定。

导向柱可沿滑道前后移动，使压板可稳定的前后移动进行位置调节，并通过调节螺杆和螺母进行固定。

优选的，所述弹性定位销Ⅰ呈回转体柱状；所述弹性定位销Ⅱ呈棱柱状。

弹性定位销Ⅰ可以实现对发动机箱体进行沿弹性定位销Ⅰ的轴线方向进行第一个自由度的定位，弹性定位销Ⅱ则对绕弹性定位销Ⅰ旋转的自由度进行再次定位，但是由于两个定位销之间的距离可能存在误差，因此为了消除误差，采用棱柱状的弹性定位销Ⅱ，当存在距离偏差时，旋转弹性定位销Ⅱ，则可以改变两个定位销相互背离一端的距离，从而实现更加精确的定位。

优选的，所述垫板呈扇形。可避免其对工件加工过程中造成干扰。

优选的，所述辅助支撑件包括L型安装块和与所述安装块螺纹连接的支撑螺杆。

优选的，在所述安装板的一侧设有侧板，另一侧的两端分别设有支撑垫块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型稳定性好，加工过程中产生的碎削直接落至底板上方便清理；采用该夹具加工时，可对发动机箱体先进行预定位，减少劳动力，且该夹具操作简单、生产效率高、可保证产品质量稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为固定组件Ⅰ的结构示意图；

图5为固定组件Ⅰ的立体图。

图中：1底板，2安装板，3安装槽，4预定位柱，5定位块Ⅰ，6定位块Ⅱ，7固定组件Ⅰ，8固定组件Ⅱ，9固定组件Ⅲ，10固定组件Ⅴ，11顶紧螺栓，12定位柱，13弹性定位销Ⅱ，14垫板，15弹性定位销Ⅰ，16侧板，17支撑垫块，18安装块，19支撑螺杆，20辅助板，21导向柱，22调节螺杆,23压板,24滑道，25调节孔，26螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1-5所示，一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，包括底板1和竖直设置在底板1上的安装板2，在安装板2上设有用于放置发动机箱体的安装槽3，在安装槽3的周边上设有三个预定位柱4和固定组件Ⅰ7、固定组件Ⅱ8、固定组件Ⅲ9、固定组件Ⅴ10，其中两个预定位柱4位于安装槽3的下边界处，另一个预定位柱4安装在安装槽3的后上方边界处；固定组件Ⅰ7和固定组件Ⅴ10分别位于下方两个预定位柱4的一侧，固定组件Ⅱ8位于安装槽3的上方边界处。

在固定组件Ⅰ7和固定组件Ⅱ8的前端分别设有定位块Ⅰ5和定位块Ⅱ6，在固定组件Ⅲ9的前端设有顶紧螺栓11，在固定组件Ⅴ10的前端通过连接板设有定位柱12和弹性定位销Ⅰ15，在安装槽3的上方通过扇形垫板14设有弹性定位销Ⅱ13，弹性定位销Ⅰ15呈回转体柱状；弹性定位销Ⅱ13呈棱柱状。

固定组件Ⅰ7、固定组件Ⅱ8、固定组件Ⅲ9和固定组件Ⅴ10的结构相同，包括固定在安装板2上的辅助板20、设置在辅助板20上的调节螺杆22和导向柱21，以及压板23；在压板23的底部设有与导向柱21相配合的滑道24，在压块上还开设有调节孔25，调节螺杆22穿过调节孔25进行位置调节，并由螺母26进行固定。

在安装板2的底部设有两个辅助支撑件，辅助支撑件包括L型安装块18和与安装块18螺纹连接的支撑螺杆19，支撑螺杆19的前端伸出到安装槽3内，用于支撑发动机箱体。在安装板2的一侧设有侧板16，另一侧的两端分别设有支撑垫块17。

本实用新型的工作原理：装夹产品时，先通过三个预定位柱4将发动机箱体安装到弹性定位销Ⅰ15和弹性定位销Ⅱ13上，弹性定位销Ⅰ15和弹性定位销Ⅱ13受力向下，发动机箱体接触到定位块Ⅰ5、定位块Ⅱ6和定位柱12，然后分别预紧定位块Ⅰ5、定位块Ⅱ6和定位柱12对应的压板23，再用扭矩扳手拧紧固定，之后再把顶紧螺栓11顶至箱体上，再把固定组件Ⅲ9上的压板23用扭矩扳手拧紧，最后把两个辅助支撑件顶至箱体上，拧紧即可。

在以上实施例中所涉及的设备元件如无特别说明，均为常规设备元件，所涉及的结构设置方式、工作方式或控制方式如无特别说明，均为本领域常规的设置方式、工作方式或控制方式。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，包括底板和竖直设置在所述底板上的安装板，在所述安装板上设有用于放置发动机箱体的安装槽，在所述安装槽的周边上设有三个预定位柱和固定组件Ⅰ、固定组件Ⅱ、固定组件Ⅲ、固定组件Ⅴ，在所述固定组件Ⅰ和固定组件Ⅱ的前端分别设有定位块Ⅰ和定位块Ⅱ，在所述固定组件Ⅲ的前端设有顶紧螺栓，在固定组件Ⅴ的前端通过连接板设有定位柱和弹性定位销Ⅰ，在所述安装槽的上方通过垫板设有弹性定位销Ⅱ。

2.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，在所述安装板的底部设有两个辅助支撑件。

3.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，所述固定组件Ⅰ、固定组件Ⅱ、固定组件Ⅲ和固定组件Ⅴ的结构相同，包括固定在所述安装板上的辅助板、设置在所述辅助板上的调节螺杆和导向柱，以及压板；在所述压板的底部设有与所述导向柱相配合的滑道，在所述压板上还开设有调节孔，所述调节螺杆穿过调节孔由螺母进行固定。

4.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，所述弹性定位销Ⅰ呈回转体柱状；所述弹性定位销Ⅱ呈棱柱状。

5.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，所述垫板呈扇形。

6.根据权利要求2所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，所述辅助支撑件包括L型安装块和与所述安装块螺纹连接的支撑螺杆。

7.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工发动机箱体用工装夹具，其特征在于，在所述安装板的一侧设有侧板，另一侧的两端分别设有支撑垫块。