CN219598108U - 一种车床尾座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床尾座，包括底座，所述底座的上表面设置有支撑台，所述支撑台的上表面中间部位沿其长度方向设置有壳体，所述壳体的一端设置有可沿壳体长度方向进行移动的顶针轴，且所述壳体内腔远离顶针轴一端设置有用于驱动顶针轴移动的顶针轴驱动机构，所述壳体内腔远离顶针轴驱动机构一端设置有用于对顶针轴进行锁紧固定的顶针轴固定结构。该一种车床尾座，通过将顶针轴驱动机构、顶针轴固定结构及底座固定机构的操作部位均设置于接近工人工作的一侧，便于工人对各个机构进行操作，降低了工人工作强度，缩短加工节拍，从而提高了工作效率，实用性强。

Description

一种车床尾座

技术领域

本实用新型属于车床加工技术领域，尤其涉及一种车床尾座。

背景技术

车床尾座是用于零件钻孔或者起到顶针作用，在生产过程中需要人力操作转动手柄进行移动实现钻孔。

传统尾座顶针轴伸缩的控制手轮在尾座的后端，而尾座又在整个机床的尾部，这样要控制顶针轴进行顶件和钻孔、铰孔等操作，就需要加工人员远离加工区或者伸长手臂进行操作，一方面不利于观察加工效果，另一方面难以用力旋转手轮。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车床尾座，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种车床尾座，包括底座，所述底座的上表面设置有支撑台，所述支撑台的上表面中间部位沿其长度方向设置有壳体，所述壳体的一端设置有可沿壳体长度方向进行移动的顶针轴，且所述壳体内腔远离顶针轴一端设置有用于驱动顶针轴移动的顶针轴驱动机构，所述壳体内腔远离顶针轴驱动机构一端设置有用于对顶针轴进行锁紧固定的顶针轴固定结构，所述底座上设置有用于将其对导轨固定连接的底座固定机构，且所述顶针轴驱动机构、顶针轴固定结构及底座固定机构的操作部位均处于工人工作一侧。

优选的，所述顶针轴驱动机构包括设置于壳体内腔的第二丝杆，所述第二丝杆的一端通过轴承与壳体内壁转动连接，所述第二丝杆的一端螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的端部与顶针轴的端部固定连接，所述第二丝杆上套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮转动连接有第二锥齿轮，且所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮上套设有连接轴，所述连接轴通过轴承与壳体转动连接，所述连接轴的端部延伸至壳体的外侧并设置有转盘。

优选的，所述壳体的两侧内壁均设置有与第二丝杆平行分布的滑槽，所述螺纹筒远离顶针轴一端的侧壁设置有与滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述顶针轴固定结构包括锁紧轴，所述壳体的内部位于顶针轴的上方处设置有安装腔，所述锁紧轴的端部通过轴承与安装腔内壁转动连接，且所述锁紧轴与顶针轴垂直分布，所述锁紧轴的一端延伸至壳体的外侧并设置有第一摇把，且所述锁紧轴的底部中间部位设置有与顶针轴上表面接触的凸起。

优选的，所述底座固定机构包括第一丝杆，所述底座的底部中间部位沿其长度方向设置有U型口，所述第一丝杆横置于U型口内腔上方、并通过轴承与U型口内壁转动连接，且所述第一丝杆的一端延伸底座的外侧并设置有第二摇把，所述第一丝杆上螺纹连接有夹板，所述夹板的顶端与U型口的顶端内壁滑动连接。

优选的，所述U型口的顶端内壁设置有两个平行分布的梯形槽，所述夹板的上表面两侧均设置有与梯形槽滑动连接的梯形块。

本实用新型的一种车床尾座具有以下优点：

1.该一种车床尾座，通过将顶针轴驱动机构、顶针轴固定结构及底座固定机构的操作部位均设置于接近工人工作的一侧，便于工人对各个机构进行操作，降低了工人工作强度，缩短加工节拍，从而提高了工作效率，实用性强。

2.第二摇把安装于接近工人工作的一侧，便于工人对第二摇把进行操作，通过旋转第二摇把，使得第一丝杆转动，使夹板向U型口一侧内壁移动，使得夹板配合U型口内壁卡紧直线导轨，该卡紧装置结构简单，且操作简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型中壳体的俯视图；

图4为本实用新型中底座的结构示意图；

图中标记说明：1、底座；2、支撑台；3、壳体；4、顶针轴；5、顶针轴驱动机构；6、底座固定机构；7、顶针轴固定结构；8、锁紧轴；9、凸起；10、第一摇把；11、连接轴；12、转盘；13、U型口；14、第一丝杆；15、夹板；16、第二摇把；17、梯形槽；18、梯形块；19、第二丝杆；20、螺纹筒；21、滑槽；22、滑块；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种车床尾座做进一步详细的描述。

如图1-4所示，本实用新型的一种车床尾座，包括底座1，底座1的上表面设置有支撑台2，支撑台2的上表面中间部位沿其长度方向设置有壳体3，壳体3的一端设置有可沿壳体3长度方向进行移动的顶针轴4，且壳体3内腔远离顶针轴4一端设置有用于驱动顶针轴4移动的顶针轴驱动机构5，壳体3内腔远离顶针轴驱动机构5一端设置有用于对顶针轴4进行锁紧固定的顶针轴固定结构7，底座1上设置有用于将其对导轨固定连接的底座固定机构6，且顶针轴驱动机构5、顶针轴固定结构7及底座固定机构6的操作部位均处于工人工作一侧。

顶针轴驱动机构5包括设置于壳体3内腔的第二丝杆19，第二丝杆19的一端通过轴承与壳体3内壁转动连接，第二丝杆19的一端螺纹连接有螺纹筒20，螺纹筒20的端部与顶针轴4的端部固定连接，第二丝杆19上套设有第一锥齿轮23，第一锥齿轮23转动连接有第二锥齿轮24，且第二锥齿轮24与第一锥齿轮23相互啮合，第二锥齿轮24上套设有连接轴11，连接轴11通过轴承与壳体3转动连接，连接轴11的端部延伸至壳体3的外侧并设置有转盘12，通过第一锥齿轮23与第二锥齿轮24之间的配合，对转盘12的安装方向进行改变，使得转盘12被安装于接近工人工作的一侧，从而便于工人对尾座顶针轴伸缩的操作，有利于观察加工效果和加力旋转转盘12，壳体3的两侧内壁均设置有与第二丝杆19平行分布的滑槽21，螺纹筒20远离顶针轴4一端的侧壁设置有与滑槽21滑动连接的滑块22，通过滑块22与滑槽21之间的配合，对螺纹筒20起到了良好的限位效果。

顶针轴固定结构7包括锁紧轴8，壳体3的内部位于顶针轴4的上方处设置有安装腔，锁紧轴8的端部通过轴承与安装腔内壁转动连接，且锁紧轴8与顶针轴4垂直分布，锁紧轴8的一端延伸至壳体3的外侧并设置有第一摇把10，且锁紧轴8的底部中间部位设置有与顶针轴4上表面接触的凸起9，通过使得锁紧轴8横置，使得第一摇把10被安装于接近工人工作的一侧，便于工人对第一摇把10进行操作，从而便于对顶针轴4进行锁紧固定，通过转动第一摇把10，使得凸起9与顶针轴4的上表面接触，即可对顶针轴4进行锁紧固定。

底座固定机构6包括第一丝杆14，底座1的底部中间部位沿其长度方向设置有U型口13，第一丝杆14横置于U型口13内腔上方、并通过轴承与U型口13内壁转动连接，且第一丝杆14的一端延伸底座1的外侧并设置有第二摇把16，第一丝杆14上螺纹连接有夹板15，夹板15的顶端与U型口13的顶端内壁滑动连接，第二摇把16安装于接近工人工作的一侧，便于工人对第二摇把16进行操作，通过旋转第二摇把16，使得第一丝杆14转动，使夹板15向U型口13一侧内壁移动，使得夹板15配合U型口13内壁卡紧直线导轨，该卡紧装置结构简单，且操作简单方便，U型口13的顶端内壁设置有两个平行分布的梯形槽17，夹板15的上表面两侧均设置有与梯形槽17滑动连接的梯形块18，通过梯形块18与梯形槽17之间的配合，对夹板15起到了有效的限位效果。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种车床尾座，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)的上表面中间部位沿其长度方向设置有壳体(3)，所述壳体(3)的一端设置有可沿壳体(3)长度方向进行移动的顶针轴(4)，且所述壳体(3)内腔远离顶针轴(4)一端设置有用于驱动顶针轴(4)移动的顶针轴驱动机构(5)，所述壳体(3)内腔远离顶针轴驱动机构(5)一端设置有用于对顶针轴(4)进行锁紧固定的顶针轴固定结构(7)，所述底座(1)上设置有用于将其对导轨固定连接的底座固定机构(6)，且所述顶针轴驱动机构(5)、顶针轴固定结构(7)及底座固定机构(6)的操作部位均处于工人工作一侧。

2.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：所述顶针轴驱动机构(5)包括设置于壳体(3)内腔的第二丝杆(19)，所述第二丝杆(19)的一端通过轴承与壳体(3)内壁转动连接，所述第二丝杆(19)的一端螺纹连接有螺纹筒(20)，所述螺纹筒(20)的端部与顶针轴(4)的端部固定连接，所述第二丝杆(19)上套设有第一锥齿轮(23)，所述第一锥齿轮(23)转动连接有第二锥齿轮(24)，且所述第二锥齿轮(24)与第一锥齿轮(23)相互啮合，所述第二锥齿轮(24)上套设有连接轴(11)，所述连接轴(11)通过轴承与壳体(3)转动连接，所述连接轴(11)的端部延伸至壳体(3)的外侧并设置有转盘(12)。

3.根据权利要求2所述的一种车床尾座，其特征在于：所述壳体(3)的两侧内壁均设置有与第二丝杆(19)平行分布的滑槽(21)，所述螺纹筒(20)远离顶针轴(4)一端的侧壁设置有与滑槽(21)滑动连接的滑块(22)。

4.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：所述顶针轴固定结构(7)包括锁紧轴(8)，所述壳体(3)的内部位于顶针轴(4)的上方处设置有安装腔，所述锁紧轴(8)的端部通过轴承与安装腔内壁转动连接，且所述锁紧轴(8)与顶针轴(4)垂直分布，所述锁紧轴(8)的一端延伸至壳体(3)的外侧并设置有第一摇把(10)，且所述锁紧轴(8)的底部中间部位设置有与顶针轴(4)上表面接触的凸起(9)。

5.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：所述底座固定机构(6)包括第一丝杆(14)，所述底座(1)的底部中间部位沿其长度方向设置有U型口(13)，所述第一丝杆(14)横置于U型口(13)内腔上方、并通过轴承与U型口(13)内壁转动连接，且所述第一丝杆(14)的一端延伸底座(1)的外侧并设置有第二摇把(16)，所述第一丝杆(14)上螺纹连接有夹板(15)，所述夹板(15)的顶端与U型口(13)的顶端内壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车床尾座，其特征在于：所述U型口(13)的顶端内壁设置有两个平行分布的梯形槽(17)，所述夹板(15)的上表面两侧均设置有与梯形槽(17)滑动连接的梯形块(18)。