CN219588059U - 一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，涉及到水力机械领域，包括斜齿减速机本体，斜齿减速机本体的一侧设置有输入轴，斜齿减速机本体的另一侧设置有输出轴，斜齿减速机本体的底部设置有底座，斜齿减速机本体上开设有多组密封槽。本实用新型通过设置密封槽、密封板、第一卡板、把手、活动孔、第一连接轴与可移滑板，方便对密封槽上用于连接固定斜齿减速机本体的螺栓进行更换与维修，此外，密封板可对斜齿减速机本体上的螺栓进行保护，避免在水下收到冲击力而松动；通过设置第二卡板、第二连接轴、连接件、第三连接轴、套筒、第四连接轴、卡槽与活动槽，使得密封板被牢靠固定，进而提高了水下防冲击振动的效果。

Description

一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机

技术领域

本实用新型涉及水力机械领域，特别涉及一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机。

背景技术

如专利：一种用于水下的圆柱形斜齿轮减速机（公开号：CN215059214U），包括防水外壳，防水外壳的右侧开设有连接端口，防水外壳的内部竖直设置有支撑板，而支撑板的左侧设有输出轴，且输出轴的右端与支撑板的左侧活动连接；支撑板在输出轴的下方还穿设有传动轴，该传动轴的右端设有一级传动齿轮，一级传动齿轮上方啮合有一级变速齿轮；传动轴的左侧固定有二级变速齿轮，该二级变速齿轮的上方啮合有二级传动齿轮，且二级传动齿轮穿套于输出轴。采用推流轴承、双列滚子轴承及圆柱滚子轴承组合，刚性好，占用空间小，不影响设备整体的结构设置，传动效率高，损耗较低。

现有的一种用于水下的圆柱形斜齿轮减速机，虽然传动效率高，损耗较低，但在水下作业时，水中的冲击力可能会造成斜齿轮减速机上的螺栓松动，进而使得斜齿轮减速机产生振动，不能稳定作业。因此，发明一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速 机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，以解决上述背景技术中提出的在水下作业时，水中的冲击力可能会造成斜齿轮减速机上的螺栓松动，进而使得斜齿轮减速机产生振动，不能稳定作业的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，包括斜齿减速机本体，所述斜齿减速机本体的一侧设置有输入轴，所述斜齿减速机本体的另一侧设置有输出轴，所述斜齿减速机本体的底部设置有底座，其中底座可以为斜齿减速机本体起到牢靠的支撑效果，所述斜齿减速机本体上开设有多组密封槽，其中螺栓可安装在密封槽内，密封槽被密封板密封，避免螺栓在水中收到冲击松动，实现水下防冲击振动功能，所述密封槽内设置有密封板，所述密封板的一端连接有第一卡板，所述密封板远离所述第一卡板的一侧设置有第二卡板，其中第一卡板及第二卡板使得密封板被牢靠卡在密封槽上，对密封槽内安装的螺栓进行全面密封。

优选的，所述密封板靠近所述第一卡板的一端设置有把手，其中使用者可握住把手，进而方便对密封板发力，可以提高改变密封板位置的效率。

优选的，所述密封板远离所述第一卡板的一端开设有活动孔，所述活动孔内设置有第一连接轴，所述第一连接轴的外径尺寸与所述活动孔的内径尺寸相同，所述第一连接轴与所述活动孔转动连接，所述第一连接轴的两端活动安装在可移滑板上，其中活动孔可在第一连接轴上转动，进而带动第一卡板在第一连接轴上转动，使得第一连接轴从密封槽内翻出，方便使用者对斜齿减速机本体上用于连接的螺栓进行拆装。

优选的，所述第二卡板上连接有第二连接轴，所述第二连接轴通过连接件与第三连接轴固定连接，所述第三连接轴远离所述第二连接轴的一端设置有套筒，所述套筒与所述第三连接轴滑动连接，其中第三连接轴可收纳套筒内，同时也可从套筒内顶部，进而带动第二卡板从密封槽内顶出，使得密封板及可移滑板可在密封槽内滑动，方便打开固定的密封板。

优选的，所述第二连接轴上设置有多组第四连接轴，多组所述第四连接轴在第二连接轴上呈线性分布，其中使用者可握住第四连接轴，并向上提起，进而带动第二卡板从密封槽内分离，因此第四连接轴方便操作人员发力。

优选的，所述斜齿减速机本体靠近所述第一卡板处开设有卡槽，所述第一卡板的宽度尺寸与所述卡槽的宽度尺寸相同，所述第一卡板与卡槽滑动连接，其中第一卡板可卡接在卡槽内，又第一卡板与密封板固定连接，进而实现对密封板的一端的牢靠固定。

优选的，所述斜齿减速机本体靠近所述第二卡板处开设有活动槽，所述第二卡板的宽度尺寸与所述活动槽的宽度尺寸相同，所述第二卡板与所述活动槽滑动连接，其中密封板通过第一卡板固定在密封槽内后，密封板没有完全卡合在密封槽上，之间含有间隙，第二卡板可与间隙啮合，使得密封板的另一端被固定，实现密封板的完全牢靠固定，具有防冲击效果。

本实用新型的技术效果和优点：

通过设置密封槽、密封板、第一卡板、把手、活动孔、第一连接轴与可移滑板，可握住把手，带动密封板上的第一卡板从卡槽内移出，再向上转动，使得密封板从密封槽上打开，方便对密封槽上用于连接固定斜齿减速机本体的螺栓进行更换与维修，此外，密封板可对斜齿减速机本体上的螺栓进行保护，避免在水下收到冲击力而松动；

通过设置第二卡板、第二连接轴、连接件、第三连接轴、套筒、第四连接轴、卡槽与活动槽，可握住第四连接轴，带动第二卡板在竖直方向上移动，进而将密封板在密封槽上的间隙啮合，使得密封板被牢靠固定，进而提高了水下防冲击振动的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机中图1的A处结构放大示意图。

图3为本实用新型一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机中密封板开启状态的结构示意图。

图4为本实用新型一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机的局部结构示意图。

图5为本实用新型一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机中图4的B处结构放大示意图。

图中：1、斜齿减速机本体；2、输入轴；3、输出轴；4、底座；5、密封板；6、第一卡板；7、把手；8、活动孔；9、第一连接轴；10、可移滑板；11、第二卡板；12、第二连接轴；13、连接件；14、第三连接轴；15、套筒；16、第四连接轴；17、卡槽；18、活动槽；19、密封槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，包括斜齿减速机本体1，斜齿减速机本体1的一侧设置有输入轴2，斜齿减速机本体1的另一侧设置有输出轴3，斜齿减速机本体1的底部设置有底座4，其中底座4可以为斜齿减速机本体1起到牢靠的支撑效果，斜齿减速机本体1上开设有多组密封槽19，其中螺栓可安装在密封槽19内，密封槽19被密封板5密封，避免螺栓在水中收到冲击松动，实现水下防冲击振动功能，密封槽19内设置有密封板5，密封板5的一端连接有第一卡板6，密封板5远离第一卡板6的一侧设置有第二卡板11，其中第一卡板6及第二卡板11使得密封板5被牢靠卡在密封槽19上，对密封槽19内安装的螺栓进行全面密封。

密封板5靠近第一卡板6的一端设置有把手7，其中使用者可握住把手7，进而方便对密封板5发力，可以提高改变密封板5位置的效率。

密封板5远离第一卡板6的一端开设有活动孔8，活动孔8内设置有第一连接轴9，第一连接轴9的外径尺寸与活动孔8的内径尺寸相同，第一连接轴9与活动孔8转动连接，第一连接轴9的两端活动安装在可移滑板10上，其中活动孔8可在第一连接轴9上转动，进而带动第一卡板6在第一连接轴9上转动，使得第一连接轴9从密封槽19内翻出，方便使用者对斜齿减速机本体1上用于连接的螺栓进行拆装。

第二卡板11上连接有第二连接轴12，第二连接轴12通过连接件13与第三连接轴14固定连接，第三连接轴14远离第二连接轴12的一端设置有套筒15，套筒15与第三连接轴14滑动连接，其中第三连接轴14可收纳套筒15内，同时也可从套筒15内顶部，进而带动第二卡板11从密封槽19内顶出，使得密封板5及可移滑板10可在密封槽19内滑动，方便打开固定的密封板5。

第二连接轴12上设置有多组第四连接轴16，多组第四连接轴16在第二连接轴12上呈线性分布，其中使用者可握住第四连接轴16，并向上提起，进而带动第二卡板11从密封槽19内分离，因此第四连接轴16方便操作人员发力。

斜齿减速机本体1靠近第一卡板6处开设有卡槽17，第一卡板6的宽度尺寸与卡槽17的宽度尺寸相同，第一卡板6与卡槽17滑动连接，其中第一卡板6可卡接在卡槽17内，又第一卡板6与密封板5固定连接，进而实现对密封板5的一端的牢靠固定。

斜齿减速机本体1靠近第二卡板11处开设有活动槽18，第二卡板11的宽度尺寸与活动槽18的宽度尺寸相同，第二卡板11与活动槽18滑动连接，其中密封板5通过第一卡板6固定在密封槽19内后，密封板5没有完全卡合在密封槽19上，之间含有间隙，第二卡板11可与间隙啮合，使得密封板5的另一端被固定，实现密封板5的完全牢靠固定，具有防冲击效果。

工作原理：斜齿减速机本体1的壳体通过螺栓连接固定后，此时使用者的手部是握住第四连接轴16将第二卡板11从密封槽19内提出的状态，再用另一只手握住把手7并向下转动，进而带动密封板5及第一卡板6向下转动将密封槽19盖住，再推动密封板5，使得第一卡板6至卡槽17内后，松开第四连接轴16，第二卡板11向下运动并卡合在密封槽19内，使得密封板5与密封槽19间的间隙被啮合，实现对螺栓的密封，避免螺栓在水下因冲击力松动而造成斜齿减速机本体1产生振动，提高了斜齿减速机本体1水下防冲击振动的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，包括斜齿减速机本体，其特征在于：所述斜齿减速机本体的一侧设置有输入轴，所述斜齿减速机本体的另一侧设置有输出轴，所述斜齿减速机本体的底部设置有底座，所述斜齿减速机本体上开设有多组密封槽，所述密封槽内设置有密封板，所述密封板的一端连接有第一卡板，所述密封板远离所述第一卡板的一侧设置有第二卡板。

2.根据权利要求1所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述密封板靠近所述第一卡板的一端设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述密封板远离所述第一卡板的一端开设有活动孔，所述活动孔内设置有第一连接轴，所述第一连接轴的外径尺寸与所述活动孔的内径尺寸相同，所述第一连接轴与所述活动孔转动连接，所述第一连接轴的两端活动安装在可移滑板上。

4.根据权利要求1所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述第二卡板上连接有第二连接轴，所述第二连接轴通过连接件与第三连接轴固定连接，所述第三连接轴远离所述第二连接轴的一端设置有套筒，所述套筒与所述第三连接轴滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述第二连接轴上设置有多组第四连接轴，多组所述第四连接轴在第二连接轴上呈线性分布。

6.根据权利要求1所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述斜齿减速机本体靠近所述第一卡板处开设有卡槽，所述第一卡板的宽度尺寸与所述卡槽的宽度尺寸相同，所述第一卡板与卡槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种水下全向防冲击振动的圆柱斜齿减速机，其特征在于：所述斜齿减速机本体靠近所述第二卡板处开设有活动槽，所述第二卡板的宽度尺寸与所述活动槽的宽度尺寸相同，所述第二卡板与所述活动槽滑动连接。