CN219587889U - 一种超大型挖掘机油缸的支承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括油缸本体和纵梁，所述油缸本体的右端固定连接有销轴本体，所述纵梁的顶部处固定连接有销轴支架，所述油缸本体的底部处固定连接有安装板，所述安装板的前侧处铰接有弧形杆，所述弧形杆的底端铰接有推杆，所述销轴支架的左侧靠近底部处插接有定位套筒，所述推杆的右端贯穿定位套筒的内腔并固定连接有活动塞，降低了销轴本体与销轴支架之间的摩擦，由于摩擦程度降低后，施工时的温度得到稳定，避免出现温度过高的情况，通过设备的联动关系进行添加润滑液，避免了人工忘记添加导致的设备摩擦受损的情况出现，提高了设备的使用寿命。

Description

一种超大型挖掘机油缸的支承结构

技术领域

本实用新型涉及挖掘机领域，尤其涉及一种超大型挖掘机油缸的支承结构。

背景技术

超大型油缸工作环境极为恶劣，速度快、承载大，并且承受的侧向力极大，支承长度设计时一般都较长，支承的件数因此较多，通常采用多道支撑环的支撑结构。

目前超大型挖掘机油缸的导向套采用非金属支承环，且非金属支承环在不间断工作的工况下存在一定的局限：摩擦系数大、局部温度高、耐磨损差、维护周期短，同时由于采用多道支承环的支撑结构，安装支承环的沟槽内部润滑油需要人工定期进行添加，人工长时间忘记添加会导致连接处摩擦受损程度较严重，且会导致活塞杆运动时抖动发响。

因此，有必要提供一种超大型挖掘机油缸的支承结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种超大型挖掘机油缸的支承结构，解决了非金属支承环在不间断工作的工况下存在一定的局限：摩擦系数大、局部温度高、耐磨损差、维护周期短，同时由于采用多道支承环的支撑结构，安装支承环的沟槽内部润滑油需要人工定期进行添加，人工长时间忘记添加会导致连接处摩擦受损程度较严重，且会导致活塞杆运动时抖动发响的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括油缸本体和纵梁，所述油缸本体的右端固定连接有销轴本体，所述纵梁的顶部处固定连接有销轴支架，所述油缸本体的底部处固定连接有安装板，所述安装板的前侧处铰接有弧形杆，所述弧形杆的底端铰接有推杆，所述销轴支架的左侧靠近底部处插接有定位套筒，所述推杆的右端贯穿定位套筒的内腔并固定连接有活动塞，所述销轴支架的内腔靠近右侧处固定连接有定位板，所述定位板的中心处开设有圆孔，所述销轴支架的底部靠近右侧处与纵梁的顶部处共同贯穿有第一连接管，所述第一连接管的底端固定连接有第一单向阀，所述第一单向阀的底部插接有第二连接管，所述销轴支架的右侧靠近底部处插接有第三连接管，所述第三连接管的横截面为L形设置，且所述第三连接管的L形设置顶端固定连接有第二单向阀，所述第二单向阀的顶部靠近中心处插接有导油管，所述导油管的内腔靠近左端处固定连接有海绵块，所述导油管的左端插接在销轴支架的右侧靠近顶部处，所述销轴支架的顶部靠近前后两侧处均开设有弧形槽，所述销轴本体的前后两端均与相邻的弧形槽内腔底部处相互贴合设置，所述销轴支架的顶部处安装有销轴压板，所述销轴压板的底部靠近中心处开设有凹槽。

优选的，所述第二单向阀与第一单向阀的内腔均固定连接有横杆，且相邻的所述横杆靠近中心处均开设有两个通孔，两个所述通孔的内腔均贯穿有伸缩杆。

优选的，相邻的两个所述伸缩杆均以相邻的横杆的中心为对称轴呈左右对称设置。

优选的，相邻的两个所述横杆的顶端均固定连接有限位片，且相邻的两个所述横杆的底端均共同固定连接有导向塞。

优选的，相邻的所述导向塞与相邻的横杆之间均共同固定连接有两个弹簧。

优选的，所述销轴支架顶部处的弧形槽的内腔底部处与油缸本体的内腔靠近右侧处之间均开设有两个连通槽，且相邻的两个所述连通槽之间均为相互贯通设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种超大型挖掘机油缸的支承结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种超大型挖掘机油缸的支承结构，降低了销轴本体与销轴支架之间的摩擦，由于摩擦程度降低后，施工时的温度得到稳定，避免出现温度过高的情况，通过设备的联动关系进行添加润滑液，避免了人工忘记添加导致的设备摩擦受损的情况出现，提高了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种超大型挖掘机油缸的支承结构的较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

图中标号：1、油缸本体；2、销轴支架；3、销轴压板；4、销轴本体；5、导油管；6、第一连接管；7、第一单向阀；8、第二连接管；9、定位板；10、活动塞；11、定位套筒；12、推杆；13、弧形杆；14、安装板；15、海绵块；16、第二单向阀；17、横杆；18、伸缩杆；19、导向塞；20、第三连接管；21、纵梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，

图1为本实施例的主视图；

图2为图1中A处放大图。

一种超大型挖掘机油缸的支承结构包括，包括油缸本体1和纵梁21，油缸本体1的右端固定连接有销轴本体4，纵梁21的顶部处固定连接有销轴支架2，销轴支架2顶部处的弧形槽的内腔底部处与油缸本体1的内腔靠近右侧处之间均开设有两个连通槽，且相邻的两个连通槽之间均为相互贯通设置，润滑液在弧形槽的内腔堆积时，通过活动塞10的左右移动能够将堆积在弧形槽内腔的润滑液重新吸收到销轴支架2的内腔中进行循环使用，油缸本体1的底部处固定连接有安装板14，安装板14的前侧处铰接有弧形杆13，弧形杆13的底端铰接有推杆12，起到联动的作用，使得通过设备工作时的动力输出带动润滑液进行流通，保障了设备的润滑效果，减低摩擦程度，和降低温度的作用，销轴支架2的左侧靠近底部处插接有定位套筒11，推杆12的右端贯穿定位套筒11的内腔并固定连接有活动塞10，销轴支架2的内腔靠近右侧处固定连接有定位板9，定位板9的中心处开设有圆孔，销轴支架2的底部靠近右侧处与纵梁21的顶部处共同贯穿有第一连接管6，第一连接管6的底端固定连接有第一单向阀7，第一单向阀7的底部插接有第二连接管8，销轴支架2的右侧靠近底部处插接有第三连接管20，第三连接管20的横截面为L形设置，且第三连接管20的L形设置顶端固定连接有第二单向阀16，第二单向阀16与第一单向阀7的内腔均固定连接有横杆17，相邻的两个横杆17的顶端均固定连接有限位片，且相邻的两个横杆17的底端均共同固定连接有导向塞19，相邻的导向塞19与相邻的横杆17之间均共同固定连接有两个弹簧，且相邻的横杆17靠近中心处均开设有两个通孔，两个通孔的内腔均贯穿有伸缩杆18，相邻的两个伸缩杆18均以相邻的横杆17的中心为对称轴呈左右对称设置，第二单向阀16的顶部靠近中心处插接有导油管5，导油管5的内腔靠近左端处固定连接有海绵块15，通过海绵块15的设置能够使得润滑液在导油管5内腔进行流通时，不会出现喷出的情况，减缓了润滑液流通的速度，导油管5的左端插接在销轴支架2的右侧靠近顶部处，销轴支架2的顶部靠近前后两侧处均开设有弧形槽，销轴本体4的前后两端均与相邻的弧形槽内腔底部处相互贴合设置，销轴支架2的顶部处安装有销轴压板3，销轴压板3的底部靠近中心处开设有凹槽。

本实用新型提供的一种超大型挖掘机油缸的支承结构的工作原理如下：

首先，通过油缸本体1的运动带动销轴本体4在相邻的弧形槽和凹槽的内腔进行运动，此时，通过油缸本体1带动弧形杆13进行运动，通过弧形杆13与推杆12之间的铰接关系，使得带动推杆12和定位套筒11在销轴支架2的内腔进行左右移动，通过活动塞10的运动使得销轴支架2内腔的气压发生变化，通过气压差的关系并配合第一单向阀7和第二单向阀16内腔的弹簧推动导向塞19，使得润滑液通过第二连接管8的内腔进入到销轴支架2的内腔并通过第二单向阀16和导油管5的内腔流动至海绵块15上，并通过海绵块15后输送至销轴本体4的外侧边缘处，对销轴本体4进行反复润滑作用，使得油缸本体1在进行运动时降低了销轴本体4与销轴支架2之间的摩擦程度，由于摩擦程度降低后，施工时的温度得到稳定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种超大型挖掘机油缸的支承结构具有如下有益效果：

通过各部件之间的相互配合关系，降低了销轴本体4与销轴支架2之间的摩擦，由于摩擦程度降低后，施工时的温度得到稳定，避免出现温度过高的情况，通过设备的联动关系进行添加润滑液，避免了人工忘记添加导致的设备摩擦受损的情况出现，提高了设备的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括油缸本体(1)和纵梁(21)，其特征在于：所述油缸本体(1)的右端固定连接有销轴本体(4)，所述纵梁(21)的顶部处固定连接有销轴支架(2)，所述油缸本体(1)的底部处固定连接有安装板(14)，所述安装板(14)的前侧处铰接有弧形杆(13)，所述弧形杆(13)的底端铰接有推杆(12)，所述销轴支架(2)的左侧靠近底部处插接有定位套筒(11)，所述推杆(12)的右端贯穿定位套筒(11)的内腔并固定连接有活动塞(10)，所述销轴支架(2)的内腔靠近右侧处固定连接有定位板(9)，所述定位板(9)的中心处开设有圆孔，所述销轴支架(2)的底部靠近右侧处与纵梁(21)的顶部处共同贯穿有第一连接管(6)，所述第一连接管(6)的底端固定连接有第一单向阀(7)，所述第一单向阀(7)的底部插接有第二连接管(8)，所述销轴支架(2)的右侧靠近底部处插接有第三连接管(20)，所述第三连接管(20)的横截面为L形设置，且所述第三连接管(20)的L形设置顶端固定连接有第二单向阀(16)，所述第二单向阀(16)的顶部靠近中心处插接有导油管(5)，所述导油管(5)的内腔靠近左端处固定连接有海绵块(15)，所述导油管(5)的左端插接在销轴支架(2)的右侧靠近顶部处，所述销轴支架(2)的顶部靠近前后两侧处均开设有弧形槽，所述销轴本体(4)的前后两端均与相邻的弧形槽内腔底部处相互贴合设置，所述销轴支架(2)的顶部处安装有销轴压板(3)，所述销轴压板(3)的底部靠近中心处开设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，所述第二单向阀(16)与第一单向阀(7)的内腔均固定连接有横杆(17)，且相邻的所述横杆(17)靠近中心处均开设有两个通孔，两个所述通孔的内腔均贯穿有伸缩杆(18)。

3.根据权利要求2所述的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，相邻的两个所述伸缩杆(18)均以相邻的横杆(17)的中心为对称轴呈左右对称设置。

4.根据权利要求2所述的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，相邻的两个所述横杆(17)的顶端均固定连接有限位片，且相邻的两个所述横杆(17)的底端均共同固定连接有导向塞(19)。

5.根据权利要求4所述的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，相邻的所述导向塞(19)与相邻的横杆(17)之间均共同固定连接有两个弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，所述销轴支架(2)顶部处的弧形槽的内腔底部处与油缸本体(1)的内腔靠近右侧处之间均开设有两个连通槽，且相邻的两个所述连通槽之间均为相互贯通设置。