CN219584376U - 一种电动两轮车电池锁止结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动两轮车电池锁止结构,包括座桶、电池盒,还包括电池锁体,座桶位于电池盒的上方并压住电池盒,电池盒的底部设置有电池盒锁钩,电池锁体位于电池盒的下方并与电池盒锁钩配合。本实用新型通过上述设计,实现了电池盒的锁止加固防护功能,占用空间小,充分利用了座桶周围的有效空间,极大提高了电池盒的稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电池技术领域,尤其涉及一种电动两轮车电池锁止结构。
背景技术
随着电动自行车的不断发展,座桶电池的稳定性和安全性受到了更多的考虑。目前市面上电池放置方式一般只是简单的摆放,并无特别的加固或者锁护,稳定性和安全性不足。故需要对上述问题做出改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的稳定性和安全性不足等缺陷,提供了新的一种电动两轮车电池锁止结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种电动两轮车电池锁止结构,包括座桶、电池盒,还包括电池锁体,所述座桶位于所述电池盒的上方并压住所述电池盒,所述电池盒的底部设置有电池盒锁钩,所述电池锁体位于所述电池盒的下方并与所述电池盒锁钩配合。
座桶位于电池盒的上方并压住电池盒,减少了电池盒在行车颠簸时移动,提高了电池盒的稳定性和安全性,从而减少了对电池盒内电池的损伤。电池锁体与电池盒锁钩配合,实现锁止功能,锁死电池盒,防止电池盒移动,进一步提高了电池盒的稳定性和安全性。电池锁体采用封闭式一体设计,留有锁口,通过锁口和电池盒锁钩配合实现锁止,定位准确,锁止方式简单可靠。本实用新型通过上述设计,实现了电池盒的锁止加固防护功能,占用空间小,充分利用了座桶周围的有效空间,极大提高了电池盒的稳定性和安全性。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,所述座桶上设置有控制开关,所述控制开关与所述电池锁体连接。
控制开关用于控制电池锁体,从而方便电池盒的拆装,提高了便捷性。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,还包括拉索绳,所述控制开关与所述电池锁体通过所述拉索绳传动连接。
拉索绳用于控制开关与电池锁体的传动连接,使控制开关通过旋转拉伸的方式来控制电池锁体的锁止功能,稳定性和安全性更高,也兼顾了成本。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,所述座桶的下部设置有安装孔,所述控制开关固定于所述安装孔内且上部伸入所述座桶内。
安装孔用于安装控制开关,提高了结构稳定性和拆装便捷性。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,所述电池盒的上部设置有电池盖,所述电池盖盖住所述电池盒,所述座桶压住所述电池盖。
电池盖用于盖合电池盒,提高了结构稳定性,也使电池盒内的电池取放更便捷。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,所述电池盖上设置有电池盖凹凸结构,所述座桶的底部设置有座桶凹凸结构,所述电池盖凹凸结构与所述座桶凹凸结构配合。
电池盖凹凸结构与座桶凹凸结构配合,两者各种凹凸形状相对应并卡合,使座桶对电池盒的固定更牢固,进一步保障了电池盒的稳定性和安全性。
作为优选,上述所述的一种电动两轮车电池锁止结构,所述电池锁体的下部设置有锁体固定件,所述电池锁体通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件上。
锁体固定件固定在车架上,通过螺钉螺母将电池锁体固定,提高了电池锁体的结构稳定性,从而保障了电池盒的稳定性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的局部爆炸图;
图2为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图1-2和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述,但它们不是对本实用新型的限制:
实施例1
一种电动两轮车电池锁止结构,包括座桶1、电池盒2,还包括电池锁体3,所述座桶1位于所述电池盒2的上方并压住所述电池盒2,所述电池盒2的底部设置有电池盒锁钩21,所述电池锁体3位于所述电池盒2的下方并与所述电池盒锁钩21配合。
作为优选,所述座桶1上设置有控制开关31,所述控制开关31与所述电池锁体3连接。
作为优选,还包括拉索绳32,所述控制开关31与所述电池锁体3通过所述拉索绳32传动连接。
作为优选,所述座桶1的下部设置有安装孔11,所述控制开关31固定于所述安装孔11内且上部伸入所述座桶1内。
作为优选,所述电池盒2的上部设置有电池盖22,所述电池盖22盖住所述电池盒2,所述座桶1压住所述电池盖22。
作为优选,所述电池盖22上设置有电池盖凹凸结构23,所述座桶1的底部设置有座桶凹凸结构12,所述电池盖凹凸结构23与所述座桶凹凸结构12配合。
作为优选,所述电池锁体3的下部设置有锁体固定件33,所述电池锁体3通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件33上。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种电动两轮车电池锁止结构,包括座桶(1)、电池盒(2),其特征在于:还包括电池锁体(3),所述座桶(1)位于所述电池盒(2)的上方并压住所述电池盒(2),所述电池盒(2)的底部设置有电池盒锁钩(21),所述电池锁体(3)位于所述电池盒(2)的下方并与所述电池盒锁钩(21)配合。
2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:所述座桶(1)上设置有控制开关(31),所述控制开关(31)与所述电池锁体(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:还包括拉索绳(32),所述控制开关(31)与所述电池锁体(3)通过所述拉索绳(32)传动连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:所述座桶(1)的下部设置有安装孔(11),所述控制开关(31)固定于所述安装孔(11)内且上部伸入所述座桶(1)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:所述电池盒(2)的上部设置有电池盖(22),所述电池盖(22)盖住所述电池盒(2),所述座桶(1)压住所述电池盖(22)。
6.根据权利要求5所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:所述电池盖(22)上设置有电池盖凹凸结构(23),所述座桶(1)的底部设置有座桶凹凸结构(12),所述电池盖凹凸结构(23)与所述座桶凹凸结构(12)配合。
7.根据权利要求1所述的一种电动两轮车电池锁止结构,其特征在于:所述电池锁体(3)的下部设置有锁体固定件(33),所述电池锁体(3)通过螺钉螺母固定于所述锁体固定件(33)上。
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