CN219584041U - 一种仓栏车专用车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓栏车专用车厢，包括安装固定在货车上的车厢主体以及设置在车厢主体上的两个厢门、横梁、多个第一栏杆、多个第二栏杆和隔板，所述车厢主体的顶部和前侧均为开口构造，两个厢门均通过铰链转动安装在车厢主体的前侧壁上，横梁位于车厢主体的上方，多个第一栏杆均固定安装在车厢主体的顶部左侧并呈等间距排布，多个第一栏杆远离车厢主体的一端均与横梁的左侧壁固定连接。本实用新型设计合理，实用性好，能够利用隔板将装载空间分隔呈上下两层，以便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，利用调节组件可对隔板的高度位置进行调节，以便于装载不同大小的家禽牲畜，能够合理分配利用装载空间大小。

Description

一种仓栏车专用车厢

技术领域

本实用新型涉及仓栏车技术领域，具体为一种仓栏车专用车厢。

背景技术

仓栏车属于合法的改装车辆，是在货车的货舱上面加装栏杆，并在货车的行驶证上注明改装后的车，这样货车可以比原来拉的货物多，并且拉货时既安全，又方便，避免了用绳子固定货物的麻烦，现今，仓栏车多用于家禽牲畜运输使用。现有的仓栏车的车厢都配备有安装篷布的篷杆，而篷布需要手动的安装或者拆卸收纳，工作人员劳动较大，并且安装拆卸的时间较长，

针对上述问题公告号为CN214775578U的中国专利公告的一种仓栏车车厢，包括车厢主体和固接在车厢主体四角的篷杆，篷杆的顶端高于车厢主体的顶端，车厢主体左右两侧对称设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆分别转动连接在位于车厢主体同侧的篷杆顶部之间，第一螺杆同轴连接有主动带轮，第二螺杆同轴连接有从动带轮，主动带轮与从动带轮之间设有传送带，车厢主体上设有可带动第一螺杆转动的动力机构，第一螺杆与第二螺杆均螺纹连接有滑块，滑块上均设有竖直方向的拉伸篷布，两个滑块之间也设有拉伸篷布，拉伸篷布的一端均与篷杆固接，解决了传统的仓栏车车厢篷布需要手动的安装或者拆卸收纳，工作人员劳动较大，并且安装拆卸的时间较长的问题。

上述方案在实际操作中发现仍然存在至少以下缺陷：当对家禽牲畜进行装载拉运时，不能够把仓栏车车厢的装载空间分隔呈上下两层空间，进而不便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，实用性较差，为此，我们提出一种仓栏车专用车厢用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仓栏车专用车厢，解决了不能够把仓栏车车厢的装载空间分隔呈上下两层空间，进而不便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓栏车专用车厢，包括安装固定在货车上的车厢主体以及设置在车厢主体上的两个厢门、横梁、多个第一栏杆、多个第二栏杆和隔板，所述车厢主体的顶部和前侧均为开口构造，两个厢门均通过铰链转动安装在车厢主体的前侧壁上，横梁位于车厢主体的上方，多个第一栏杆均固定安装在车厢主体的顶部左侧并呈等间距排布，多个第一栏杆远离车厢主体的一端均与横梁的左侧壁固定连接，多个第二栏杆均固定安装在车厢主体的顶部右侧并呈等间排布，多个第二栏杆远离车厢主体的一端均与横梁的右侧壁固定连接，多个第一栏杆和多个第二栏杆均为L型形状，隔板位于车厢主体和横梁之间，车厢主体上设置有用于调节隔板高度的调节组件。

优选的，所述调节组件包括两个轴座、两个螺纹柱、两个转轴、两个链轮、链条和电机，两个轴座均固定安装在车厢主体的底部内壁上，两个螺纹柱分别转动安装在相对应轴座的顶部，横梁的顶部开设有两个竖孔，两个转轴通过轴承分别转动安装在相对应的竖孔内，转轴的两端均延伸至竖孔外，两个转轴的底端分别与相对应螺纹柱的顶端固定连接，两个链轮分别固定套设在相对应的转轴上，两个链轮均位于横梁的上方，链条绕设在两个链轮上，电机通过支架固定安装在横梁的顶部，电机的输出轴端与两个转轴中的一个转轴的顶端固定连接。

优选的，所述横梁的顶部固定安装有隔离罩，两个链轮、链条和电机均位于隔离罩内。

优选的，所述隔离罩的左侧内壁上开设有检修口，隔离罩的左侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门，检修门与检修口相适配。

优选的，所述车厢主体的底部内壁上固定安装有多个竖导杆，多个竖导杆呈等间距两两对称排布，隔板滑动套设在多个竖导杆上。

优选的，所述隔板的底部固定安装有多个呈两两对称设置的垫板，多个垫板的底部均固定安装有电动推杆，多个电动推杆的输出轴端均固定安装有插柱，多个竖导杆上均等间距竖向开设有多个插槽，多个插柱分别滑动安装在相对应的插槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种仓栏车专用车厢。具备以下有益效果：

(1)、该一种仓栏车专用车厢，通过把横梁、多个第一栏杆、多个第二栏杆、隔板和调节组件装配固定在车厢主体上，可组装构成仓栏车专用车厢，以便于拉载家禽牲畜使用，利用隔板可将仓栏车专用车厢装置空间分隔呈上下两层，以便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜。

(2)、该一种仓栏车专用车厢，通过利用由两个轴座、两个螺纹柱、两个转轴、两个链轮、链条和电机组合构成的调节组件，能够对隔板的高度位置进行调节，以便于装载不同大小的家禽牲畜，能够合理分配利用装载空间大小，使用效果好，解决了不能够把仓栏车车厢的装载空间分隔呈上下两层空间，进而不便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，实用性较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图3为横梁的左视剖视结构示意图；

图4为图2中A部分的放大示意图。

图中：1、车厢主体；2、厢门；3、横梁；4、第一栏杆；5、第二栏杆；6、隔板；7、轴座；8、螺纹柱；9、转轴；10、链轮；11、链条；12、电机；13、隔离罩；14、检修门；15、竖导杆；16、垫板；17、电动推杆；18、插柱；19、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种仓栏车专用车厢，包括安装固定在货车上的车厢主体1以及设置在车厢主体1上的两个厢门2、横梁3、多个第一栏杆4、多个第二栏杆5、隔板6以及调节组件，其中：

车厢主体1的顶部和前侧均为开口构造，两个厢门2均通过铰链转动安装在车厢主体1的前侧壁上，利用两个厢门2可对车厢主体1的前侧开口处进行封挡，横梁3位于车厢主体1的上方，多个第一栏杆4均固定安装在车厢主体1的顶部左侧并呈等间距排布，多个第一栏杆4远离车厢主体1的一端均与横梁3的左侧壁固定连接，多个第二栏杆5均固定安装在车厢主体1的顶部右侧并呈等间排布，多个第二栏杆5远离车厢主体1的一端均与横梁3的右侧壁固定连接，多个第一栏杆4和多个第二栏杆5均为L型形状，通过把横梁3、多个第一栏杆4、多个第二栏杆5、隔板6和调节组件装配固定在车厢主体1上，可组装构成仓栏车专用车厢，以便于拉载家禽牲畜使用，隔板6位于车厢主体1和横梁3之间，隔板6用于把仓栏车专用车厢装载空间分隔呈上下两层，以便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，调节组件设置在车厢主体1上，上述的调节组件用于调节隔板6的高度，调节组件包括两个轴座7、两个螺纹柱8、两个转轴9、两个链轮10、链条11和电机12，两个轴座7均固定安装在车厢主体1的底部内壁上，两个螺纹柱8分别转动安装在相对应轴座7的顶部，横梁3的顶部开设有两个竖孔，两个转轴9通过轴承分别转动安装在相对应的竖孔内，转轴9的两端均延伸至竖孔外，两个转轴9的底端分别与相对应螺纹柱8的顶端固定连接，两个链轮10分别固定套设在相对应的转轴9上，两个链轮10均位于横梁3的上方，链条11绕设在两个链轮10上，电机12通过支架固定安装在横梁3的顶部，电机12的输出轴端与两个转轴9中的一个转轴9的顶端固定连接，电机12用于驱动与其输出轴相连接的转轴9转动，利用两个链轮10和链条11的传动作用，可控制两个转轴9同向同步转动，进而实现两个螺纹柱8同向同步转动，进而可对隔板6的高度位置进行调节，方便装载不同大小的家禽牲畜，能够合理分配利用装载空间大小，需要说明的是，电机12采用可正反型电机，两个螺纹柱8均采用不锈钢材制成并且形状尺寸以及螺纹旋向相同。

本实施例中，横梁3的顶部固定安装有隔离罩13，两个链轮10、链条11和电机12均位于隔离罩13内，隔离罩13用于对两个链轮10、链条11和电机12进行隔离防护。

本实施例中，隔离罩13的左侧内壁上开设有检修口，隔离罩13的左侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门14，检修门14与检修口相适配，设置检修口和检修门14，以便于后期对两个链轮10、链条11和电机12进行检修维护。

本实施例中，车厢主体1的底部内壁上固定安装有多个竖导杆15，多个竖导杆15呈等间距两两对称排布，隔板6滑动套设在多个竖导杆15上，利用多个竖导杆15，可对隔板6的运动方向进行导向，使得隔板6能够平稳进行竖直方向的移动，需要说明的是，位于左列的多个竖导杆15的顶端分别与其对应的第一栏杆4固定连接，位于右列的多个竖导杆15的顶端分别与其对应的第二栏杆5固定连接，进而起到支撑加固的作用，竖导杆15的总数量为4-8个。

本实施例中，隔板6的底部固定安装有多个呈两两对称设置的垫板16，多个垫板16的底部均固定安装有电动推杆17，多个电动推杆17的输出轴端均固定安装有插柱18，多个竖导杆15上均等间距竖向开设有多个插槽19，多个插柱18分别滑动安装在相对应的插槽19内，利用电动推杆17，可对插柱18的水平位置进行调节，利用插柱18与相对应插槽19的插接配合，可对隔板6的位置进行支撑加固，提高隔板6的稳定性。

本实施例中，需要说明的是，车厢主体1上合适的位置处安装有控制开关，电机12、多个电动推杆17和控制开关依次通过导线与货车车载电源电性连接，控制开关可控制电机12的启停和正反转工作，还可控制多个电动推杆17的启停和复位工作。

通过上述结构，本实用新型提供的一种仓栏车专用车厢能够利用隔板6将装载空间分隔呈上下两层，以便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，利用调节组件可对隔板6的高度位置进行调节，以便于装载不同大小的家禽牲畜，能够合理分配利用装载空间大小，具体操作时，通过把横梁3、多个第一栏杆4、多个第二栏杆5、隔板6和调节组件装配固定在车厢主体1上，可组装构成仓栏车专用车厢，以便于拉载家禽牲畜使用，利用隔板6可将仓栏车专用车厢装置空间分隔呈上下两层，以便于同时装载拉运两种不同种类的家禽牲畜，通过启动电机12正转，在两个链轮10和链条11的传动作用下，可控制两个转轴9带动相对应的螺纹柱8同时正转，使得隔板6上升，同理，通过启动电机12反转，可控制隔板6下降，进而方便对隔板6的高度位置进行调节，能够便于装载不同大小的家禽牲畜，可把大体型的家禽牲畜装载在隔板6的下方空间内，小体型的家禽牲畜装载在隔板6的上方空间中，进而能够合理分配利用装载空间大小，在对隔板6的高度位置进行调节好后，通过启动多个电动推杆17运行，可控制多个插柱18分别插入相对应的插槽19内，利用多个插柱18分别与相对应插槽19的插接配合，起到对隔板6进行支撑加固的作用，进而可提高隔板6的稳定性，下次使用时需要调节隔板6的高度位置时，先启动多个电动推杆17复位，可控制多个插柱18分别滑出至相对应的插槽19外，即解除对隔板6的支撑加固，然后便可控制电机12正反转对隔板6的高度位置进行调节，操作便捷。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种仓栏车专用车厢，其特征在于：包括安装固定在货车上的车厢主体(1)以及设置在车厢主体(1)上的两个厢门(2)、横梁(3)、多个第一栏杆(4)、多个第二栏杆(5)和隔板(6)，所述车厢主体(1)的顶部和前侧均为开口构造，两个所述厢门(2)均通过铰链转动安装在所述车厢主体(1)的前侧壁上，所述横梁(3)位于所述车厢主体(1)的上方，多个所述第一栏杆(4)均固定安装在所述车厢主体(1)的顶部左侧并呈等间距排布，多个所述第一栏杆(4)远离车厢主体(1)的一端均与所述横梁(3)的左侧壁固定连接，多个所述第二栏杆(5)均固定安装在所述车厢主体(1)的顶部右侧并呈等间排布，多个所述第二栏杆(5)远离车厢主体(1)的一端均与所述横梁(3)的右侧壁固定连接，多个所述第一栏杆(4)和多个第二栏杆(5)均为L型形状，所述隔板(6)位于所述车厢主体(1)和所述横梁(3)之间，所述车厢主体(1)上设置有用于调节隔板(6)高度的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种仓栏车专用车厢，其特征在于：所述调节组件包括两个轴座(7)、两个螺纹柱(8)、两个转轴(9)、两个链轮(10)、链条(11)和电机(12)，两个所述轴座(7)均固定安装在所述车厢主体(1)的底部内壁上，两个所述螺纹柱(8)分别转动安装在相对应所述轴座(7)的顶部，所述横梁(3)的顶部开设有两个竖孔，两个所述转轴(9)通过轴承分别转动安装在相对应的所述竖孔内，所述转轴(9)的两端均延伸至所述竖孔外，两个所述转轴(9)的底端分别与相对应所述螺纹柱(8)的顶端固定连接，两个所述链轮(10)分别固定套设在相对应的所述转轴(9)上，两个所述链轮(10)均位于所述横梁(3)的上方，所述链条(11)绕设在两个所述链轮(10)上，所述电机(12)通过支架固定安装在所述横梁(3)的顶部，所述电机(12)的输出轴端与两个所述转轴(9)中的一个转轴(9)的顶端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种仓栏车专用车厢，其特征在于：所述横梁(3)的顶部固定安装有隔离罩(13)，两个链轮(10)、链条(11)和电机(12)均位于所述隔离罩(13)内。

4.根据权利要求3所述的一种仓栏车专用车厢，其特征在于：所述隔离罩(13)的左侧内壁上开设有检修口，所述隔离罩(13)的左侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门(14)，所述检修门(14)与所述检修口相适配。

5.根据权利要求1所述的一种仓栏车专用车厢，其特征在于：所述车厢主体(1)的底部内壁上固定安装有多个竖导杆(15)，多个所述竖导杆(15)呈等间距两两对称排布，所述隔板(6)滑动套设在多个所述竖导杆(15)上。

6.根据权利要求5所述的一种仓栏车专用车厢，其特征在于：所述隔板(6)的底部固定安装有多个呈两两对称设置的垫板(16)，多个所述垫板(16)的底部均固定安装有电动推杆(17)，多个所述电动推杆(17)的输出轴端均固定安装有插柱(18)，多个所述竖导杆(15)上均等间距竖向开设有多个插槽(19)，多个所述插柱(18)分别滑动安装在相对应的所述插槽(19)内。