CN219582817U - 一种发动机分装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机分装台，包括操作台，所述操作台的顶部设置有导向轮，所述操作台的顶端一侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端上固定连接有连接板，所述连接板的顶部连接有安装座，所述安装座的一侧设置有转动把，所述安装座的内腔设置有安装槽，所述安装槽内设置有丝杆，所述丝杆的一端与转动把固定连接，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部穿过安装座连接有滑动板，所述滑动板的顶部设置有第一支撑组件，所述安装座的顶端一侧设置有第二支撑组件，通过设有液压缸，通过液压缸配合连接板带动安装座进行移动，使得安装座通过导向轮在操作台上滑动，在对发动机进行安装时能够调节发动机的位置，便于发动机的安装。

Description

一种发动机分装台

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体来说，涉及一种发动机分装台。

背景技术

由于汽车机舱空间小，无法在机舱内完成电机零配件的分装工作，发动机在装配到汽车机舱前，需要先把一些零配件先分装到发动上，目前在发动机上分装零配件，是将发动放到工作台或地面上，然后工人逐个将零配件安装到发动上。

现有技术中，中国专利申请号为202121730466.9的一种新型发动机分装台，包括操作台和若干承重梁，若干承重梁底端通过底座分别安装在操作台台面前端、中部和后端，用于支撑发动机，所述底座呈柱体状，底座中央径向开设活动槽，承重梁底端通过活动槽插入底座与底座铰接，承重梁围绕底端沿活动槽旋转，其承重梁可调节，根据发动机型号选择将相应的承重梁竖立用于支撑发动机，适用于多种类型的发动机操作，通用性强，节约设备成本投入和占地空间，但是其在使用时支撑组件的位置不能够进行变动，在支撑时无法满足不同大小的发动机的支撑，同时在组装时不便于对发动机进行移动，影响分装效率。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种发动机分装台，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种发动机分装台，包括操作台，所述操作台的顶部设置有导向轮，所述操作台的顶端一侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端上固定连接有连接板，所述连接板的顶部连接有安装座，所述安装座的一侧设置有转动把，所述安装座的内腔设置有安装槽，所述安装槽内设置有丝杆，所述丝杆的一端与转动把固定连接，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部穿过安装座连接有滑动板，所述滑动板的顶部设置有第一支撑组件，所述安装座的顶端一侧设置有第二支撑组件。

作为优选，所述安装座的两端置于导向轮的上方，所述安装座滑动连接在导向轮上。

作为优选，所述安装座的顶部开设有凹槽，所述移动块穿过凹槽与滑动板连接。

作为优选，所述第一支撑组件和第二支撑组件的结构相同，且所述第一支撑组件和第二支撑组件呈相对设置。

作为优选，所述第一支撑组件和第二支撑组件均由连接套筒、限位螺栓、夹板、支撑座、支撑臂和托台组成，所述限位螺栓设置在连接套筒上，所述限位螺栓的一端与夹板连接，所述支撑座通过轴承转动连接在连接套筒内，所述支撑臂通过万向云台转动连接在支撑座内，所述托台固定连接在支撑臂的顶端。

作为优选，所述夹板设置在连接套筒内，且所述夹板贴合在支撑座的一侧。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设有液压缸，通过液压缸配合连接板带动安装座进行移动，使得安装座通过导向轮在操作台上滑动，在对发动机进行安装时能够调节发动机的位置，便于发动机的安装；

2、通过设有第一支撑组件和第二支撑组件，在对发动机进行支撑时，通过转动把带动丝杆转动，使得移动块带动滑动板移动，调节第一支撑组件的位置，配合第二支撑组件能够对不同规格的发动机进行支撑，不用频繁对分装台进行更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种发动机分装台的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种发动机分装台的操作台俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种发动机分装台的安装座内部结构图；

图4是根据本实用新型实施例的一种发动机分装台的第一支撑组件和第二支撑组件结构图。

图中：

1、操作台；2、导向轮；3、液压缸；4、连接板；5、安装座；6、转动把；7、安装槽；8、丝杆；9、移动块；10、滑动板；11、第一支撑组件；12、第二支撑组件；13、连接套筒；14、限位螺栓；15、夹板；16、支撑座；17、支撑臂；18、托台。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种发动机分装台。

实施例一

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种发动机分装台，包括操作台1，所述操作台1的顶部设置有导向轮2，所述操作台1的顶端一侧设置有液压缸3，所述液压缸3的输出端上固定连接有连接板4，所述连接板4的顶部连接有安装座5，所述安装座5的一侧设置有转动把6，所述安装座5的内腔设置有安装槽7，所述安装槽7内设置有丝杆8，所述丝杆8的一端与转动把6固定连接，所述丝杆8上螺纹连接有移动块9，所述移动块9的顶部穿过安装座5连接有滑动板10，所述滑动板10的顶部设置有第一支撑组件11，所述安装座5的顶端一侧设置有第二支撑组件12，所述安装座5的两端置于导向轮2的上方，所述安装座5滑动连接在导向轮2上，通过液压缸3配合连接板4带动安装座5进行移动，使得安装座5通过导向轮2在操作台1上滑动，在对发动机进行安装时能够调节发动机的位置。

实施例二

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种发动机分装台，包括操作台1，所述操作台1的顶部设置有导向轮2，所述操作台1的顶端一侧设置有液压缸3，所述液压缸3的输出端上固定连接有连接板4，所述连接板4的顶部连接有安装座5，所述安装座5的一侧设置有转动把6，所述安装座5的内腔设置有安装槽7，所述安装槽7内设置有丝杆8，所述丝杆8的一端与转动把6固定连接，所述丝杆8上螺纹连接有移动块9，所述移动块9的顶部穿过安装座5连接有滑动板10，所述滑动板10的顶部设置有第一支撑组件11，所述安装座5的顶端一侧设置有第二支撑组件12，所述安装座5的顶部开设有凹槽，所述移动块9穿过凹槽与滑动板10连接，所述第一支撑组件11和第二支撑组件12的结构相同，且所述第一支撑组件11和第二支撑组件12呈相对设置，通过转动把6带动丝杆8转动，使得移动块9带动滑动板10移动，调节第一支撑组件11的位置，将发动机置于第一支撑组件11和第二支撑组件12的托台18上，实现对发动机的支撑。

实施例三

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种发动机分装台，包括操作台1，所述操作台1的顶部设置有导向轮2，所述操作台1的顶端一侧设置有液压缸3，所述液压缸3的输出端上固定连接有连接板4，所述连接板4的顶部连接有安装座5，所述安装座5的一侧设置有转动把6，所述安装座5的内腔设置有安装槽7，所述安装槽7内设置有丝杆8，所述丝杆8的一端与转动把6固定连接，所述丝杆8上螺纹连接有移动块9，所述移动块9的顶部穿过安装座5连接有滑动板10，所述滑动板10的顶部设置有第一支撑组件11，所述安装座5的顶端一侧设置有第二支撑组件12，所述第一支撑组件11和第二支撑组件12均由连接套筒13、限位螺栓14、夹板15、支撑座16、支撑臂17和托台18组成，所述限位螺栓14设置在连接套筒13上，所述限位螺栓14的一端与夹板15连接，所述支撑座16通过轴承转动连接在连接套筒13内，所述支撑臂17通过万向云台转动连接在支撑座16内，所述托台18固定连接在支撑臂17的顶端，所述夹板15设置在连接套筒13内，且所述夹板15贴合在支撑座16的一侧，通过支撑座16在连接套筒13内进行转动，然后通过限位螺栓14配合夹板15对连接套筒13进行限位，实现对托台18的角度进行调节，便于发动机的支撑。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时，通过转动把6带动丝杆8转动，使得移动块9带动滑动板10移动，调节第一支撑组件11的位置，将发动机置于第一支撑组件11和第二支撑组件12的托台18上，实现对发动机的支撑，通过设有连接套筒13，在对发动机进行支撑时，通过支撑座16在连接套筒13内进行转动，然后通过限位螺栓14配合夹板15对连接套筒13进行限位，实现对托台18的角度进行调节，便于发动机的支撑，方便操作，且在对发动机进行安装时，通过液压缸3配合连接板4带动安装座5进行移动，使得安装座5通过导向轮2在操作台1上滑动，在对发动机进行安装时能够调节发动机的位置，便于发动机的安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机分装台，包括操作台(1),其特征在于，所述操作台(1)的顶部设置有导向轮(2)，所述操作台(1)的顶端一侧设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端上固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部连接有安装座(5)，所述安装座(5)的一侧设置有转动把(6)，所述安装座(5)的内腔设置有安装槽(7)，所述安装槽(7)内设置有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端与转动把(6)固定连接，所述丝杆(8)上螺纹连接有移动块(9)，所述移动块(9)的顶部穿过安装座(5)连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的顶部设置有第一支撑组件(11)，所述安装座(5)的顶端一侧设置有第二支撑组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机分装台，其特征在于，所述安装座(5)的两端置于导向轮(2)的上方，所述安装座(5)滑动连接在导向轮(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机分装台，其特征在于，所述安装座(5)的顶部开设有凹槽，所述移动块(9)穿过凹槽与滑动板(10)连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机分装台，其特征在于，所述第一支撑组件(11)和第二支撑组件(12)的结构相同，且所述第一支撑组件(11)和第二支撑组件(12)呈相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种发动机分装台，其特征在于，所述第一支撑组件(11)和第二支撑组件(12)均由连接套筒(13)、限位螺栓(14)、夹板(15)、支撑座(16)、支撑臂(17)和托台(18)组成，所述限位螺栓(14)设置在连接套筒(13)上，所述限位螺栓(14)的一端与夹板(15)连接，所述支撑座(16)通过轴承转动连接在连接套筒(13)内，所述支撑臂(17)通过万向云台转动连接在支撑座(16)内，所述托台(18)固定连接在支撑臂(17)的顶端。

6.根据权利要求5所述的一种发动机分装台，其特征在于，所述夹板(15)设置在连接套筒(13)内，且所述夹板(15)贴合在支撑座(16)的一侧。