CN219582745U - 一种汽车卡扣用的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆卸设备领域，具体来说是一种汽车卡扣用的拆卸装置，包括钻头机构，所述钻头机构连接有把手机构；所述把手机构包括手柄体，所述手柄体包括下手柄和上手柄，所述下手柄与上手柄通过转动部件相连接；所述钻头机构包括设置在手柄体端部的钻头体；本实用新型公开了一种汽车卡扣用的拆卸装置，本实用新型公开的拆卸装置，可以辅助操作人员对卡扣轮边破损的卡扣进行拆除，极大的提高了卡扣的拆卸效率。

Description

一种汽车卡扣用的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及拆卸设备领域，具体来说是一种汽车卡扣用的拆卸装置。

背景技术

随着汽车电器功能增加，电器零部件检修造成整车护板拆卸频次为概率相应增多，护板在拆卸过程中经常出现卡扣断裂的问题，现阶段针对护板覆盖件的检修、返工更换采用一字螺丝刀进行拆卸护板类断裂卡扣，拆卸难度大，拆卸时间长，甚至造成钣金漆面的破坏，导致漆面的二次返工，卡扣掉落车身钣金狭窄空腔难易取出，导致整车运行中产生卡扣的滚动异响，降低整车性能品质降低，不仅拆卸效率低下，成本较高，而且会带来新的质量问题。

为了解决以上问题，原有的拆卸方式已不能满足现有的返工需求。

因此，需要一种快捷的卡扣拆卸工具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现轮边破损卡扣拆除的拆卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车卡扣用的拆卸装置，包括钻头机构，所述钻头机构连接有把手机构；

所述把手机构包括手柄体，所述手柄体包括下手柄和上手柄，所述下手柄与上手柄通过转动部件相连接；

所述钻头机构包括设置在手柄体端部的钻头体。

所述钻头体包括设置手柄体上的钻头，所述钻头与手柄体转动连接。

所述转动部件包括设置在下手柄上的下支撑块和设置在上手柄上的上支撑块，所述上支撑块与下支撑块通过转轴铆销相连接。

所述下手柄包括下横板，所述下横板连接有下连板，所述下连板为弧形板。

所述下手柄端部设有避让凹槽；所述避让凹槽与下手柄外侧面相连通。

所述上手柄包括上横板，所述上横板连接有上连板，所述上连板为弧形板。

所述上手柄上设有穿接孔，所述钻头穿过所述穿接孔布置，在钻头端部设有异型螺母。

所述钻头上设有支撑环块，所述支撑环块与异型螺母分布在上手柄相对两侧。

所述转动部件布置在手柄体靠近钻头机构的一端上。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种汽车卡扣用的拆卸装置，本实用新型公开的拆卸装置，可以辅助操作人员对卡扣轮边破损的卡扣进行拆除，极大的提高了卡扣的拆卸效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的爆炸图。

上述图中的标记均为：

1、上手柄，2、下手柄，3、转动铆销，4、钻头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种汽车卡扣用的拆卸装置，包括钻头机构，所述钻头机构连接有把手机构；本实用新型公开了一种汽车卡扣用的拆卸装置，本实用新型公开的拆卸装置，通过钻头机构与把手机构的配合使用，可以辅助操作人员对卡扣轮边破损的卡扣进行拆除，极大的提高了卡扣的拆卸效率。

本实用新型公开的拆卸装置可以实现卡扣的拆除操作，另外，通过钻头机构的设置，可以对卡扣轮边破损后的拆除，极大的提高了卡扣的拆除效率。

具体，在本实用新型中所述把手机构包括手柄体，所述手柄体包括下手柄2和上手柄1，所述下手柄2与上手柄1通过转动部件相连接；本实用新型通过上手柄1与下手柄2的配合，使得上手柄1与下手柄2可以绕着转动部件进行摆动，使用杠杆原理控制钻头机构进行移动，当钻头机构与待拆卸卡扣连接后，通过压动上手柄1，使得钻头机构带动卡扣进行移动，从而实现卡扣的拆除操作。

进一步的，在本实用新型中所述钻头机构包括设置在手柄体端部的钻头体；钻头体连接在手柄体端部，主要目的是用于与待拆除的卡扣相连接，也就是使得拆卸装置可以与待拆除的卡扣具有连接点，方便后续使用手柄体对卡扣进行拔出。

进一步的，在本实用新型中所述钻头体包括设置手柄体上的钻头4，钻头4端部具有螺纹段，方便后续使用时，通过旋动钻头4，使得钻头4可以旋入到待拆卸卡扣上，后续通过压动上手柄1和下手柄2，继而实现卡扣的拆除操作，同时，在本实用新型中所述钻头4与手柄体转动连接；这样的这样，方便使用时，钻头4由外力操作，使得钻头4转动，使得钻头4钻入待拆除的卡扣内；继而实现钻头机构与待拆除卡扣之间的连接。

进一步的，在本实用新型中所述转动部件包括设置在下手柄2上的下支撑块31和设置在上手柄1上的上支撑块32，所述上支撑块32与下支撑块31通过转轴铆销相连接；本实用新型上支撑块32处于上手柄1的下端面上，下支撑块31处于下手柄2的上端面上，同时上支撑块32与下支撑块31通过转动铆销3相连接，在实际使用时，上手柄1和下手柄2绕着转动铆销3进行转动，也就是通过控制上手柄1，使得上手柄1带动钻头机构，钻头机构带动待拆除卡扣运动，继而实现卡扣的拆卸操作。

进一步的，在本实用新型中所述下手柄2包括下横板31，所述下横板31连接有下连板22，所述下连板22为弧形板；本实用新型下横板31基本为水平板结构，方便下手柄2与护板的贴合；方便下手柄2与护板的贴合定位，另外，在本实用新型中所述下手柄2端部设有避让凹槽23；所述避让凹槽23与下手柄2外侧面相连通；在本实用新型中避让凹槽23的设置，一个作用是方便钻头机构穿过下手柄2；使得钻头机构能够正常使用，另外一个作用是避让凹槽23相当于卡口，使用时，下手柄2通过避让凹槽23卡接在待拆卸卡扣的外侧，起到很好的定位作用；同时，在本实用新型中所述上手柄1包括上横板11，所述上横板11连接有上连板12，所述上连板12为弧形板；上横板11与下横板31相对设置，本实用新型通过上连板12与下连板22设计成弧形板结构；使得上连板12与下连板22之间具有较大的间隙，进而使得上连板12与下连板22之间具有较大的运动轨迹，可以保证拆卸装置使用时，上连板12可以带动钻头机构具有较大的摆动范围，继而更好的实现卡扣的拆卸。

进一步的，在本实用新型中所述上手柄1上设有穿接孔41，所述钻头4穿过所述穿接孔41布置，穿接孔41的设置，方便了钻头4在上手柄1上的穿接安装，另外，在本实用新型中在钻头4端部设有异型螺母43；异型螺母43起到很好的限位作用，方便实现钻头机构在上手柄1上的挂接安装。

进一步的，在本实用新型中所述钻头4上设有支撑环块42，所述支撑环块42与异型螺母43分布在上手柄1相对两侧；在本实用新型中支撑环肋与异型螺母43起到很好的限位作用，更好的保证钻头机构在上手柄1上的连接限位；避免钻头机构在上手柄1上具有较大的窜动范围。

进一步的，在本实用新型中所述转动部件布置在手柄体靠近钻头机构的一端上；这样的设置，使得操作人员使用时，操作端具有较长的力臂，减少操作人员使用时外力的施加。

具体：

工具自身装配：

将转轴铆销分别通过上手柄1与下手柄2相连接，对转轴铆销进行铆接；

将钻头4插入上手柄1中，用异形螺帽拧紧在钻头4上。

护板卡扣拆卸过程：

将下手柄2的避让凹槽23对准卡扣放置，下手柄2下表面贴上卡扣安装面。

将钻头4钻尖对正断裂卡扣中心位置，按压并旋动异形螺帽(5)，(或者使用电动螺丝刀对准钻头4尾部卡槽)，使钻头4从卡扣中心位置钻入至少5mm深。

单手抓紧上手柄1、下手柄2端，使手柄端距离变小，通过杠杆作用，钻头4随上手柄1带动上移，从而带动卡扣脱出钣金安装孔。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，包括钻头机构，所述钻头机构连接有把手机构；

所述把手机构包括手柄体，所述手柄体包括下手柄和上手柄，所述下手柄与上手柄通过转动部件相连接；

所述钻头机构包括设置在手柄体端部的钻头体。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述钻头体包括设置手柄体上的钻头，所述钻头与手柄体转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述转动部件包括设置在下手柄上的下支撑块和设置在上手柄上的上支撑块，所述上支撑块与下支撑块通过转轴铆销相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述下手柄包括下横板，所述下横板连接有下连板，所述下连板为弧形板。

5.根据权利要求1或4任一项所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述下手柄端部设有避让凹槽；所述避让凹槽与下手柄外侧面相连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述上手柄包括上横板，所述上横板连接有上连板，所述上连板为弧形板。

7.根据权利要求2所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述上手柄上设有穿接孔，所述钻头穿过所述穿接孔布置，在钻头端部设有异型螺母。

8.根据权利要求7所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述钻头上设有支撑环块，所述支撑环块与异型螺母分布在上手柄相对两侧。

9.根据权利要求2所述的一种汽车卡扣用的拆卸装置，其特征在于，所述转动部件布置在手柄体靠近钻头机构的一端上。