CN219581490U - 汽车模具定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车模具定位结构，包括上模板、下模板，所述上模板、下模板相对平行设置，所述上模板位于下模板的正上方，所述上模板下端面居中处设有用于安装第一模具组件的第一安装槽，所述下模板上端面居中处设有用于安装第二模具组件的第二安装槽，所述第一模具组件与第二模具组件配合使用；所述第一模具组件包括安装板、冲件，所述第二模具组件包括模具本体，所述安装板、模具本体均为水平设置的矩形板状结构，所述模具本体上端面居中处设有用于放置汽车工件的工件槽。第一模具组件、第二模具组件具有使用灵活的优点，第一模具组件、第二模具组件可以根据加工需求进行相应的更换，从而能够提高该汽车模具定位结构的实用性。

Description

汽车模具定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具定位技术领域，特别涉及汽车模具定位结构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

在申请号：CN201620694338.6中，公开了一种汽车模具定位结构，包括上模板、定位孔、下模板、定位杆和限位柱，使得定位更加精准，且采用减震垫，延长了模具设备的使用寿命，提高了成品质量；但是该实用新型中的上模板和下模板在使用的时候，只能对特定的汽车工件进行加工，无法安装相应加工需求的模具本体，因而降低了该装置的实用性。

为此，我们提出汽车模具定位结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车模具定位结构，第一模具组件、第二模具组件具有使用灵活的优点，第一模具组件、第二模具组件可以根据加工需求进行相应的更换，从而能够提高该汽车模具定位结构的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车模具定位结构，包括上模板、下模板，所述上模板、下模板相对平行设置，所述上模板位于下模板的正上方，所述上模板下端面居中处设有用于安装第一模具组件的第一安装槽，所述下模板上端面居中处设有用于安装第二模具组件的第二安装槽，所述第一模具组件与第二模具组件配合使用；

所述第一模具组件包括安装板、冲件，所述第二模具组件包括模具本体，所述安装板、模具本体均为水平设置的矩形板状结构，所述模具本体上端面居中处设有用于放置汽车工件的工件槽。

进一步地，所述下模板固定安装在下模座板上，所述第二安装槽底端内壁以及下模座板上端面居中处均设有通孔。

进一步地，所述工件槽底端内壁居中处设有与冲件相适配的冲压腔。

进一步地，所述冲压腔底端内壁设有排废料的排料孔，所述排料孔与通孔连通。

进一步地，所述模具本体水平嵌入第二安装槽内，所述模具本体上端面两端处均设有用于拿取所述模具本体的拿取槽。

进一步地，所述安装板水平嵌入第一安装槽内，所述安装板通过螺栓与上模板下端面固定连接，所述安装板下端面居中处固定焊接有冲件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过第一安装槽和第二安装槽的设计，从而便于对第一模具组件和第二模具组件的安装，通过螺栓和拿取槽的设计，进而便于对第一模具组件和第二模具组件拆卸，第一模具组件、第二模具组件具有使用灵活的优点，第一模具组件、第二模具组件可以根据加工需求进行相应的更换，从而能够提高该汽车模具定位结构的实用性，通过排料孔和通孔的设计，能够避免汽车工件冲压后的废料堆积在冲压腔中。

附图说明

图1为本实用新型汽车模具定位结构的结构示意图。

图2为本实用新型汽车模具定位结构的图1中A处放大图。

图3为本实用新型汽车模具定位结构的模具本体立体图。

图中：1、上模板；2、下模板；3、第一模具组件；4、第二模具组件；5、汽车工件；6、通孔；7、第一安装槽；8、第二安装槽；9、螺栓；10、安装板；11、冲件；12、模具本体；13、拿取槽；14、工件槽；15、冲压腔；16、排料孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3所示，汽车模具定位结构，包括上模板1、下模板2，所述上模板1、下模板2相对平行设置，所述上模板1位于下模板2的正上方，所述上模板1下端面居中处设有用于安装第一模具组件3的第一安装槽7，所述下模板2上端面居中处设有用于安装第二模具组件4的第二安装槽8，所述第一模具组件3与第二模具组件4配合使用；

所述第一模具组件3包括安装板10、冲件11，所述第二模具组件4包括模具本体12，所述安装板10、模具本体12均为水平设置的矩形板状结构，所述模具本体12上端面居中处设有用于放置汽车工件5的工件槽14；

所述下模板2固定安装在下模座板上，所述第二安装槽8底端内壁以及下模座板上端面居中处均设有通孔6；所述工件槽14底端内壁居中处设有与冲件11相适配的冲压腔15；所述冲压腔15底端内壁设有排废料的排料孔16，所述排料孔16与通孔6连通；所述模具本体12水平嵌入第二安装槽8内，所述模具本体12上端面两端处均设有用于拿取所述模具本体12的拿取槽13；所述安装板10水平嵌入第一安装槽7内，所述安装板10通过螺栓9与上模板1下端面固定连接，所述安装板10下端面居中处固定焊接有冲件11，第一模具组件3、第二模具组件4可以根据加工需求进行相应的更换，从而能够提高该汽车模具定位结构的实用性。

需要说明的是，本实用新型为汽车模具定位结构，上模板1下端面居中处设有用于安装第一模具组件3的第一安装槽7，下模板2上端面居中处设有用于安装第二模具组件4的第二安装槽8，第一模具组件3与第二模具组件4配合使用，模具本体12水平嵌入第二安装槽8内，安装板10水平嵌入第一安装槽7内，安装板10通过螺栓9与上模板1下端面固定连接，第一模具组件3、第二模具组件4可以根据加工需求进行相应的更换，从而能够提高该汽车模具定位结构的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.汽车模具定位结构，包括上模板(1)、下模板(2)，其特征在于，所述上模板(1)、下模板(2)相对平行设置，所述上模板(1)位于下模板(2)的正上方，所述上模板(1)下端面居中处设有用于安装第一模具组件(3)的第一安装槽(7)，所述下模板(2)上端面居中处设有用于安装第二模具组件(4)的第二安装槽(8)，所述第一模具组件(3)与第二模具组件(4)配合使用；

所述第一模具组件(3)包括安装板(10)、冲件(11)，所述第二模具组件(4)包括模具本体(12)，所述安装板(10)、模具本体(12)均为水平设置的矩形板状结构，所述模具本体(12)上端面居中处设有用于放置汽车工件(5)的工件槽(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车模具定位结构，其特征在于：所述下模板(2)固定安装在下模座板上，所述第二安装槽(8)底端内壁以及下模座板上端面居中处均设有通孔(6)。

3.根据权利要求1所述的汽车模具定位结构，其特征在于：所述工件槽(14)底端内壁居中处设有与冲件(11)相适配的冲压腔(15)。

4.根据权利要求3所述的汽车模具定位结构，其特征在于：所述冲压腔(15)底端内壁设有排废料的排料孔(16)，所述排料孔(16)与通孔(6)连通。

5.根据权利要求1所述的汽车模具定位结构，其特征在于：所述模具本体(12)水平嵌入第二安装槽(8)内，所述模具本体(12)上端面两端处均设有用于拿取所述模具本体(12)的拿取槽(13)。

6.根据权利要求1所述的汽车模具定位结构，其特征在于：所述安装板(10)水平嵌入第一安装槽(7)内，所述安装板(10)通过螺栓(9)与上模板(1)下端面固定连接，所述安装板(10)下端面居中处固定焊接有冲件(11)。