CN219571703U - 一种透镜车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种透镜车灯，涉及车灯技术领域。本实用新型包括无电磁铁挡板的反光杯车灯支架，无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的栅格侧安装有上反光杯，且无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的另一侧安装有下反光杯，上反光杯以及下反光杯用于反射近、远光灯珠发出的光线；无电磁铁挡板的反光杯车灯支架尾部装配有散热器底座，且无电磁铁挡板的反光车灯支架前部安装有透镜支架，其透镜支架内嵌有透镜；透镜支架在中部设置有开口，其开口位置与上反光杯以及下反光杯反射区域所对应，在透镜支架的前端左右边另设有挡光片，配合近光使用制造近光切线效果。

Description

一种透镜车灯

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，特别是涉及一种透镜车灯。

背景技术

目前车用透镜大灯，普遍采用电磁铁吸合挡光片实现近光和远光的变换。其工作原理就是灯珠发光时，电磁铁不工作时，靠遮光挡片的自然状态挡住灯珠发射的远光部分，实现近光效果。电磁铁通电时，通过收缩挡光片让高光露出，从而实现远光的效果。其弊端在于，一、近光时，挡光片要遮挡住一部分光，才形成近光，实际上造成灯光一部分浪费，消耗了更多的电能。二，在远光时，电磁铁需要吸合遮光挡片持续工作，在车灯灯体狭小的空间内，车灯发光产生热量形成车灯体内高温环境，电磁铁工作时也不断发热，更容易烧毁，形成故障；同时电磁铁挡光片本身成本较高，占整个透镜车灯成本近六分之一。

为此，本实用新型提出一种透镜车灯，以改进上述所提出的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种透镜车灯，包括无电磁铁挡板的反光杯车灯支架，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的栅格侧安装有上反光杯，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的另一侧安装有下反光杯，所述上反光杯以及下反光杯用于反射近、远光灯珠发出的光线；

所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架尾部通过螺丝固定装配有散热器底座，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架前部通过螺丝固定安装有透镜支架，其所述透镜支架内嵌有透镜。

进一步地，所述散热器底座延伸于所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的一端安装有灯板以及导热铜管，而灯板上安装有上灯珠以及下灯珠。

进一步地，所述散热器底座尾部安装有风扇结构，其风扇结构用于辅助所述散热器底座的散热。

进一步地，所述透镜支架内周侧设置有卡扣结构，且卡扣用于固定所述透镜边框位置。

进一步地，所述透镜支架在中部设置有开口，其开口位置与上反光杯以及下反光杯反射区域所对应。

进一步地，散热器底座内有转接板或者驱动电源，所述转接板连接有连接线，驱动电源与车上电源或控制系统相连接

进一步地，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架的前端另设有挡光片，配合近光使用制造近光切线效果，挡光片完全不影响远光，只对近光产生的杂光起到遮挡作用。

进一步地，所述无挡板反光杯车灯支架拐角处设置有螺丝孔位，其螺丝孔位用于外灯架的安装连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置无电磁铁挡板的反光杯车灯支架，使得灯珠发光使用率提高，提升亮度，无电磁铁工作，也节约了耗能，同时放弃使用电磁铁挡光片，大幅降低成本，并且提高车灯的稳定性；本实用新型主要是通过光学设计，确定灯珠位置，反光杯位置，透镜位置，能够制造出远近光更多光量，而制造近光切线的使用的左右挡光片，只起辅助作用，控制近光产生的散射杂光，基本不会影响主光源；

当开启近光灯时，上灯珠发光与上反光杯反射及透镜聚光的光学设计，形成近射均匀和高聚光的近光效果，而左右挡光片，不影响主光源反射光，只是阻挡近光产生的散射杂光，配合制造近光平行切线；当开启远光灯时，下灯珠发光与下反光杯反射及透镜聚光的光学设计，形成远射较远和高聚光的远光效果。通过设计把车灯近光和远光各自独立，起到光效更高，灯光更聚的效果；当车灯出现问题时(老化或烧机)，只拧开螺丝拆卸下散热器底座部分，即可更换新的驱动电源及发光灯珠，维修及维护简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构爆炸示意图；

图3为本实用新型整体结构拆分示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、透镜支架；2、无电磁铁挡板的反光杯车灯支架；3、下反光杯；4、上反光杯；5、散热器底座；6、透镜；7、连接线；8、挡光片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种透镜车灯，包括无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2的栅格侧安装有上反光杯4，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2的另一侧安装有下反光杯3，所述上反光杯4以及下反光杯3用于反射远、近光灯珠发出光线；

所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2尾部装配有散热器底座5，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2前部安装有透镜支架1，其所述透镜支架1内嵌有透镜6；

本申请所涉及的透镜车灯中，无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2中前部为镂空设计，既保证近光灯发光时透过反光杯射出的光线不被阻隔，远光灯珠发光时通过反光杯射出的光线也不会被阻隔；在灯光设计中近光灯和远光灯各自独立，各自利用自己的灯珠和反光杯，形成独立光束，再经过投射同一个透镜6，形成各自独立的近光和远光效果，在透镜6设计上，在灯珠位置前方；该透镜车灯中，近光灯发光形成一条近直线区域(低于对面车辆驾驶人员的人眼视线)，在直线区域的下方形成近光区域，反光杯前端设置的挡光片8，不影响主光源反射光和远光，只阻挡近光产生的散射杂光，配合制造近光平行切线；远光灯发光时，形成远光光束，中心区域应设计在近光灯形成的近直线切线位置上2/3处，即1/3的光束与近光重叠，2/3的光束处于近光近直线的上方。

其中如图1所示，散热器底座5延伸于所述无挡板反光杯车灯支架2的一端安装有灯板以及导热铜管，而灯板上安装有上灯珠以及下灯珠；

散热器底座5尾部安装有风扇结构，其风扇结构用于辅助所述散热器底座5的散热；

本申请所涉及的透镜车灯中，灯板上安装有上灯珠以及下灯珠为近远光灯珠，不同的灯珠对对应的反光杯也不同，灯板以及灯珠在作业时产生的热量通过导热铜管传递至散热器底座5，散热器底座5周侧的散热片用于增加空气接触面积，而风扇结构则用于加速散热器底座5周边空气的流通，加速热量的导出。

其中如图2和图3所示，透镜支架1内周侧设置有卡扣结构，且卡扣用于固定所述透镜6边框位置；

透镜支架1周侧对称设置有开口，其开口位置与上反光杯4以及下反光杯3反射区域所对应；

散热器底座5内有转接板或者驱动电源，转接板通过连接线7也可以连接外置的驱动电源，驱动电源直接与车上电源或控制系统相连接。

无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2拐角处设置有螺丝孔位，其螺丝孔位用于外灯架的安装连接；

本申请所涉及的透镜车灯中，透镜支架1通过螺丝结构与无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2一侧固定，而无电磁铁挡板的反光杯车灯支架2外部固定的外灯架将所述透镜支架1也包裹在内，上反光杯4以及下反光杯3反射的光线最终通过透镜6发出，透镜支架1中部设计的开口用于透镜6无阻碍收到光线。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种透镜车灯，其特征在于，包括

无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)的栅格侧安装有上反光杯(4)，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)的另一侧安装有下反光杯(3)，所述上反光杯(4)以及下反光杯(3)用于反射近、远光灯珠发出的光线；

所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)尾部通过螺丝固定装配有散热器底座(5)，且所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)前部通过螺丝固定安装有透镜支架(1)，其所述透镜支架(1)内嵌有透镜(6)。

2.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述散热器底座(5)延伸于所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)的一端安装有灯板以及导热铜管，而灯板上安装有上灯珠以及下灯珠。

3.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述散热器底座(5)尾部安装有风扇结构，其风扇结构用于辅助所述散热器底座(5)的散热。

4.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述透镜支架(1)内周侧设置有卡扣结构，且卡扣用于固定所述透镜(6)边框位置。

5.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述透镜支架(1)在中部设置有开口，其开口位置与上反光杯(4)以及下反光杯(3)反射区域所对应。

6.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述散热器底座(5)内有转接板或者驱动电源，所述转接板连接有连接线(7)，驱动电源与车上电源或控制系统相连接。

7.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)的前端另设有挡光片(8)。

8.根据权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述无电磁铁挡板的反光杯车灯支架(2)拐角处设置有螺丝孔位，其螺丝孔位用于外灯架的安装连接。