CN219570482U - 转向用应急阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种转向用应急阀。在应急阀阀体中间的水平内孔中通过卡簧二限位装有应急阀阀芯，弹簧二的左端顶压在应急阀阀芯右端内孔的左端面，弹簧二的右端顶压在单向阀的左端面上，在与应急阀阀芯内孔平行的应急阀阀体内孔中螺纹连接装有阀堵二，弹簧三的右端顶压在钢球座的左端，钢球座上装有钢球，单向阀出油孔连通油道一，油道一连通出油口，出油口内通过卡簧一限位装有阀座一，阀座一的下端套装锥阀一，锥阀一的外面套装弹簧一，弹簧一的一端顶压在锥阀一的台阶上，另一端顶压在阀座一的台阶上。能够实现在主转向泵出现故障时，改变应急泵输出油液的流向给转向器补充油液的功能。
Description
技术领域
本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种转向用应急阀。
背景技术
目前汽车行业，越来越重视行车安全问题，传统的汽车转向系统只有一个转向泵作为转向系统的动力源，当行车过程中若转向泵出现故障无法向转向系统正常提供油液、造成打方向困难时，就会影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，使用灵活可靠，能够保证转向正常运行的转向用应急阀。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：转向用应急阀包括应急阀阀体、单向阀、锥阀一、锥阀二、弹簧一、弹簧二、弹簧三、阀堵一、阀堵二、卡簧一、卡簧二、密封圈一、密封圈二、信号传递器，其特点是，在应急阀阀体中间的水平内孔中通过卡簧二限位装有应急阀阀芯，应急阀阀芯上分别设有阀芯通油孔、阀芯环形槽一、阀芯环形槽二，应急阀阀芯右侧的水平孔中装有单向阀，水平孔的右端头螺纹连接装有阀堵一，应急阀阀芯右端的内孔中装有弹簧二，弹簧二的左端顶压在应急阀阀芯右端内孔的左端面，弹簧二的右端顶压在单向阀的左端面上，在与应急阀阀芯内孔平行的应急阀阀体内孔中螺纹连接装有阀堵二，阀堵二的内腔中装有弹簧三，弹簧三的左端顶压在阀堵二内孔的左端面上，弹簧三的右端顶压在钢球座的左端，钢球座上装有钢球，钢球贴合信号传递器，油道三一端连通油道二，另一端连通回油口，油道二连通阀体环形油道三，单向阀出油孔连通油道一，油道一连通出油口，出油口内通过卡簧一限位装有阀座一，阀座一的下端套装锥阀一，锥阀一的外面套装弹簧一，弹簧一的一端顶压在锥阀一的台阶上，另一端顶压在阀座一的台阶上。
本实用新型的有益效果是：转向用应急阀结构简单，能够实现在主转向泵出现故障时，改变应急泵输出油液的流向给转向器补充油液的功能；当主转向泵输出流量高于转向用应急阀开关流量时，主转向泵输出油液会通过转向应急阀进入转向器，而此时应急泵输出的油液通过转向应急阀的回油口回到油罐；当主转向泵输出流量低于转向应急阀开关流量时，应急泵的输出流量会通过转向用应急阀改变流向进入转向器，使转向系统可以临时保持转向功能，有效保证行驶中的人身财产安全。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是转向用应急阀的结构主视图。
图2是图1的左侧视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图3中的单向阀结构图。
图5是图1中的B-B剖视图。
图6是图1中的C-C剖视图。
图中，1-应急阀阀体；1-1-进油口一；1-2-出油口；1-3-回油口；1-4-进油口二；1-5-应急阀阀芯；1-6-锥阀一；1-7-阀座一；1-8-弹簧一；1-9-卡簧一；1-10-密封圈一；1-11-密封圈二；1-12-阀堵一；1-13-弹簧二；1-14-钢球；1-15-钢球座；1-16弹簧三；1-17-阀堵二；1-18卡簧二；1-19-阀芯环形槽一；1-20-阀芯环形槽二；1-21-油道一；1-22-油道二；1-23-阀体环形油道一；1-24-阀体环形油道二；1-25-阀体环形油道三；1-26-油道三；1-27-阀芯通油孔；2-信号传递器；3-单向阀；3-1-单向阀阀体；3-2-锥阀二；3-3-弹簧四；3-4-阀座二；3-5-单向阀通油孔。
实施方式
实施例，参照附图1~6，在应急阀阀体1上分别设有进油口一1-1、出油口1-2、回油口1-3、进油口二1-4、阀体环形油道一1-23、阀体环形油道二1-24、阀体环形油道三1-25。与进油口一1-1和回油口1-3处于同一侧面的应急阀阀体1上装有信号传递器2，回油口1-3与油道二1-22之间通过油道三1-26连通，进油口一1-1与阀体环形油道二1-24连通。与进油口二1-4连接的应急阀阀体1的水平内孔中通过卡簧二1-18限位应急阀阀芯1-5，应急阀阀芯1-5上分别设有阀芯通油孔1-27、阀芯环形槽一1-19、阀芯环形槽二1-20。应急阀阀芯1-5右侧的水平内孔中装有单向阀3，单向阀3与应急阀阀体1之间通过密封圈一1-10密封，单向阀3的单向阀阀体3-1的内孔中装有阀座3-4，阀座3-4套装锥阀二3-2，锥阀二3-2的外圆周上套装弹簧四3-3，弹簧四3-3一端压装在阀座二3-4上，另一端压装在锥阀二3-2上，单向阀3上设有一个单向阀通油孔3-5。应急阀阀体1水平内孔的右端头螺纹连接装有阀堵一1-12，阀堵一1-12与应急阀阀体1之间通过密封圈二1-11密封。应急阀阀芯1-5右端的内孔中装有弹簧二1-13，弹簧二1-13的左端顶压在应急阀阀芯1-5右端内孔的左端面，弹簧二1-13的右端顶压在单向阀3的左端面上。与应急阀阀芯1-5所处内孔相平行的应急阀阀体1的内孔中螺纹连接装有阀堵二1-17，阀堵二1-17的内腔中装有弹簧三1-16，弹簧三1-16的左端顶压在阀堵二1-17内孔的左端面上，弹簧三1-16的右端顶压在钢球座1-15的左端。钢球座1-15上装有钢球1-14，钢球1-14贴合信号传递器2，信号传递器2的下方置于油道二1-22中，油道二1-22连通阀体环形油道三1-25，单向阀出油孔3-5连通油道一1-21、油道一1-21连通出油口1-2。出油口1-2内通过卡簧一1-9限位装有阀座一1-7，阀座一1-7的下端套装锥阀一1-6，锥阀一1-7的外面套装弹簧一1-8，弹簧一1-8的一端顶压在锥阀一1-6的台阶上，另一端顶压在阀座一1-7的台阶上。
转向用应急阀的工作原理是：主转向泵正常时，主转向泵流量大于转向用应急阀开关流量时，主转向泵液压油通过转向用应急阀进油口二1-4进入转向用应急阀内部，油液推动应急阀阀芯1-5向右移动，使阀芯环形槽一1-19与阀体环形油道一1-23连通，主转向泵输出的一部分液压油通过阀芯通油孔1-27流入阀芯环形槽一1-19从而进入阀体环形油道一1-23，油液推动锥阀一1-6向上移动使之与应急阀阀体1分离，油液进一步流向出油口1-2最终流入转向器；主转向泵输出的另外一部分液压油通过应急阀阀体1内部油路流向单向阀3，油液推动锥阀二3-2向右移动，使锥阀二3-2与单向阀阀体3-1分离流入单向阀3内部，并通过单向阀通油孔3-5流入油道一21，最终通过出油口1-2流入转向器；此时应急泵还在运转，应急泵输出的油液通过进油口1-1进入转向用应急阀，由于此时应急阀阀芯1-5运动到了右侧，阀芯环形槽二1-20与阀体环形油道一1-23不通，阀芯环形槽二1-20与阀体环形油道二1-24、阀体环形油道三1-25连通，应急泵输出的油液通过此连通油路进入油道二1-22，在应急油液的作用下，钢球1-14和信号传递器2、应急阀阀体1分离，信号断开，电机低速运转从而应急泵也低速运转输出的油液较少，油液通过油道三1-26流入回油口1-3，最终回到油罐。在主转向泵失效时，主转向泵流量小于转向用应急阀开关流量时，应急阀阀芯1-5不动，阀芯环形槽一1-19与阀体环形油道一23不同，锥阀一1-6的油路关闭，只有单向阀3的油路连通，主转向泵输出的油液通过单向阀3的油路和油道一1-21流道出油口1-2，最终进入转向器。此时应急泵输出的流量通过进油口1-1进入转向用应急阀内，由于应急阀阀芯1-5未移动，阀芯环形槽二1-20与阀体环形油道一1-23连通。与阀体环形油道三1-25不同，应急泵输出的油液将锥阀一1-6与应急阀阀体1分开，此油路打通，应急泵输出的油液通过此油路流到出油口1-2进入转向器。由于油道二1-22阀体环形油道二1-24未连通，无流动油液推动钢球1-14，钢球1-14和信号传递器2接触，信号导通，电机开始高速运转从而带动应急泵开始高速运转输出更多油液。
Claims (1)
1.一种转向用应急阀，包括应急阀阀体（1）、单向阀（3）、锥阀一（1-6）、锥阀二（3-2）、弹簧一（1-8）、弹簧二（1-13）、弹簧三（1-16）、阀堵一（1-12）、阀堵二（1-17）、卡簧一（1-9）、卡簧二（1-18）、密封圈一（1-10）、密封圈二（1-11）、信号传递器（2），其特征在于，在应急阀阀体（1）中间的水平内孔中通过卡簧二（1-18）限位装有应急阀阀芯（1-5），应急阀阀芯（1-5）上分别设有阀芯通油孔（1-27）、阀芯环形槽一（1-19）、阀芯环形槽二（1-20），应急阀阀芯（1-5）右侧的水平孔中装有单向阀（3），水平孔的右端头螺纹连接装有阀堵一（1-12），应急阀阀芯（1-5）右端的内孔中装有弹簧二（1-13），弹簧二（1-13）的左端顶压在应急阀阀芯（1-5）右端内孔的左端面，弹簧二（1-13）的右端顶压在单向阀（3）的左端面上，在与应急阀阀芯（1-5）内孔平行的应急阀阀体（1）内孔中螺纹连接装有阀堵二（1-17），阀堵二（1-17）的内腔中装有弹簧三（1-16），弹簧三（1-16）的左端顶压在阀堵二（1-17）内孔的左端面上，弹簧三（1-16）的右端顶压在钢球座（1-15）的左端，钢球座（1-15）上装有钢球（1-14），钢球（1-14）贴合信号传递器（2），油道三（1-26）一端连通油道二（1-22），另一端连通回油口（1-3），油道二（1-22）连通阀体环形油道三（1-25），单向阀（3）出油孔连通油道一（1-21），油道一（1-21）连通出油口（1-2），出油口（1-2）内通过卡簧一（1-9）限位装有阀座一（1-7），阀座一（1-7）的下端套装锥阀一（1-6），锥阀一（1-6）的外面套装弹簧一（1-8），弹簧一（1-8）的一端顶压在锥阀一（1-6）的台阶上，另一端顶压在阀座一（1-7）的台阶上。
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2023
- 2023-04-11 CN CN202320785243.5U patent/CN219570482U/zh active Active
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