CN205715010U - 一种液压传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压传动结构，包括液压油、油箱、液压泵、止回阀、小止通阀、液压缸、活塞、液压杆、动力推板、两位三通阀门、两位三通电磁阀门、大止通阀、溢流阀和液压管，本实用新型的有益效果是：液压缸内部设置有活塞，活塞具有良好的密封性能，液压缸内能增大，对液压油的密封性要求就很高，活塞的一端安装有液压杆，液压杆的顶端设置有动力推板，动力推板能够适应不同的机械环境，同时可产生大面积的推动力，液压缸的下端连接有大止通阀，液压缸与大止通阀之间连接有液压管，根据场合需要，控制液压油是否可以返回到油箱。

Description

一种液压传动结构

技术领域

本实用新型涉及一种传动结构设备，具体为一种液压传动结构，属于液压传动设备领域。

背景技术

液压传动结构自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。

由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。由于液压缸的推力很大，又加之极易布置，在挖掘机等重型工程机械上，已基本取代了老式的机械传动，不仅操作方便，而且外形美观大方。但有时液压泵所产生的压力大小控制不准确，而导致传动不平稳，压力过大，增加液压泵产生的动力时所消耗的成本，压力过小，导致机器动力不足，液压管道设计不合理，回油不及时，产生内压增大等等情况，为此，有必要提供一种新的液压传动结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压传动结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种液压传动结构，包括液压油、油箱、液压泵、止回阀、小止通阀、液压缸、活塞、液压杆、动力推板、两位三通阀门、两位三通电磁阀门、大止通阀、溢流阀和液压管，所述油箱内腔里设置有液压油，所述油箱上设置有溢流阀，所述油箱和溢流阀之间连接有液压管，所述液压泵安装在油箱的上方，所述液压泵和油箱之 间连接有液压管，所述液压泵上端设置有止回阀，所述液压泵与止回阀之间有液压管连接，所述止回阀上端设置有两位三通阀门，所述液压管将止回阀和两位三通阀门连接在一起，所述两位三通阀门的其中一根管道连接在两位三通电磁阀门上，所述两位三通电磁阀门连接在液压缸的下方，所述液压缸内部设置有活塞，所述活塞的一端安装有液压杆，所述液压杆的顶端设置有动力推板，所述液压缸的下端连接有大止通阀，所述液压缸与大止通阀之间连接有液压管，所述大止通阀安装在溢流阀的上端，所述大止通阀与油箱的中间连接有溢流阀，所述小止通阀安装在液压缸的左端，所述小止通阀与液压缸之间连接有液压管，所述小止通阀安装在油箱的上端。

优选的，为了使液压油回路时提高控制阀门的开启速度，所述两位三通电磁阀门连接在液压缸的下方。

优选的，为了使液化传动结构具有自锁功能，所述液压泵上端设置有止回阀。

优选的，为了保证液压缸的大功率输出，所述液压缸内部设置有活塞。

优选的，为了方便装置的移动和输出，所述活塞的一端安装有液压杆。

优选的，为了改善液压缸的适用场合，所述液压杆的顶端设置有动力推板。

本实用新型的有益效果是：该液压传动结构设计合理，油箱内腔里设置有液压油，当液压油受到压力增大时，不会改变其自身所占有的容积，只会通过油的内能增加而向外部传递动力，液压泵安装在油箱的上方，提高液压泵抽油的速度，使液压能可以迅速增加，液压泵和油箱之间连接有液压管，液压泵可从油箱里抽出液压油经液压管传输出去，液压泵上端设置有止回阀，单向止回阀门使液压结构中具备了自锁的功能，提高使用液压传动时的安全性，液压泵与止回阀之间有液压阀连接，止回阀上端设置有两位三通阀门，阀门上面有两个控制位,可控制三条液压管通道，液压管将止回阀和两位三通 阀门连接在一起，两位三通阀门的三个接口都接有液压管，便于控制整个液压的回路，两位三通阀门的其中一根管道连接在两位三通电磁阀门上，两位三通电磁阀门控制速度灵敏，当两位三通阀门开启其中一个控制位时，其中的一根液管道内就迅整充满液压油，使液压油快速地进入液压缸，两位三通电磁阀门连接在液压缸的下方，可同时控制液压缸的进压和卸压的这些动作，液压缸内部设置有活塞，活塞具有良好的密封性能，液压缸内能增大，对液压油的密封性要求就很高，活塞的一端安装有液压杆，液压杆的顶端设置有动力推板，动力推板能够适应不同的机械环境，同时可产生大面积的推动力，液压缸的下端连接有大止通阀，液压缸与大止通阀之间连接有液压管，根据场合需要，控制液压油是否可以返回到油箱，大止通阀安装在溢流阀的上端，大止通阀与油箱的中间连接有溢流阀，溢流阀防止油箱回油过多，而导致油箱内能增大，使液压油溢出油箱，小止通阀安装在液压缸的左端，小止通阀与液压缸之间连接有液压管，小止通阀安装在油箱的上端，改变液压缸的动力方向，将液压缸可同时具有多种不同的动力方式，使此结构是一个具有功能多样性的液压传动结构。

附图说明

图1为本实用新型所述结构示意图；

图中：1、液压油，2、油箱，3、液压泵，4、止回阀，5、小止通阀，6、液压缸，7、活塞，8、液压杆，9、动力推板，10、两位三通阀门，11、两位三通电磁阀门，12、大止通阀，13、溢流阀和14、液压管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。

请参阅图1一种液压传动结构，包括液压油1、油箱2、液压泵3、止回阀4、小止通阀5、液压缸6、活塞7、液压杆8、动力推板9、两位三通阀门10、两位三通电磁阀门11、大止通阀12、溢流阀13和液压管14，所述油箱2内腔里设置有液压油1，液压油受到压力增大时，不会改变其自身所占有的容积，只会通过油的内能增加而向外部传递动力，所述液压泵3安装在油箱2的上方，提高液压泵抽油的速度，使液压能可以迅速增大，所述液压泵3和油箱2之间连接有液压管14，液压泵可从油箱里抽出液压油经液压管传输出去，所述液压泵3上端设置有止回阀4，单向止回阀门使液压结构中具备了自锁的功能，提高使用液压传动时的安全性，所述液压泵3与止回阀4之间有液压管14连接，所述止回阀4上端设置有两位三通阀门10，阀门上面有两个控制位,可控制三条液压管通道，所述液压管14将止回阀4和两位三通阀门10连接在一起，两位三通阀门的三个接口都接有液压管，便于控制整个液压的回路，两位三通阀门的其中一根管道连接在两位三通电磁阀门上，两位三通电磁阀门控制速度灵敏，当两位三通阀门开启其中一个控制位时，其中的一根液管道内就迅整充满液压油，使液压油快速地进入液压缸，所述两位三通电磁阀门11连接在液压缸6的下方，可同时控制液压缸的进压和卸压的这些动作，所述液压缸6内部设置有活塞7，活塞具有良好的密封性能，液压缸内能增大，对液压油的密封性要求就很高，所述活塞7的一端安装有液压杆8，所述液压杆8的顶端设置有动力推板9，动力推板能够适应不同的机械环境，同时可产生大面积的推动力，所述液压缸6的下端连接有大止通阀12，所述液压缸6与大止通阀12之间连接有液压管14，根据不同环境需要，控制液压油是否可以返回到油箱，所述大止通阀12安装在溢流阀13的上端，所述大止通阀12与油箱6的中间连接有溢流阀13，溢流阀防止油箱回油过多，而导致油箱内能增大，使液压油溢出油箱，所述小止通阀5安装在液压缸6的左 端，所述小止通阀5与液压缸6之间连接有液压管14，所述小止通阀5安装在油箱6的上端，改变液压缸的动力方向，将液压缸可同时具有多种不同的动力方式，使此结构是一个具有功能多样性的液压传动结构。

工作过程：当使用所述液压传动结构时，首先，检查结构是否构成一个回路，然后，将液压泵启动，液压泵从油箱内抽出液压油，其次，根据工作的要求，确定开启需要开启的阀门，使液压油进入液压缸的左腔体或右腔体，最终，液压缸内部压力能增大，推动动力推杆平行运动，来达到动力传输的过程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种液压传动结构，其特征在于：包括液压油(1)、油箱(2)、液压泵(3)、止回阀(4)、小止通阀(5)、液压缸(6)、活塞(7)、液压杆(8)、动力推板(9)、两位三通阀门(10)、两位三通电磁阀门(11)、大止通阀(12)、溢流阀(13)和液压管(14)；所述油箱(2)内腔里设置有液压油(1)，所述油箱(2)上设置有溢流阀(13)，所述油箱(2)和溢流阀(13)之间连接有液压管(14)，所述液压泵(3)安装在油箱(2)的上方，所述液压泵(3)和油箱(2)之间连接有液压管(14)，所述液压泵(3)上端设置有止回阀(4)，所述液压泵(3)与止回阀(4)之间有液压管(14)连接，所述止回阀(4)上端设置有两位三通阀门(10)，所述液压管(14)将止回阀(4)和两位三通阀门(10)连接在一起，所述两位三通阀门(10)的其中一根管道连接在两位三通电磁阀门(11)上，所述两位三通电磁阀门(11)连接在液压缸(6)的下方，所述液压缸(6)内部设置有活塞(7)，所述活塞(7)的一端安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的顶端设置有动力推板(9)，所述液压缸(6)的下端连接有大止通阀(12)，所述液压缸(6)与大止通阀(12)之间连接有液压管(14)，所述大止通阀(12)安装在溢流阀(13)的上端，所述大止通阀(12)与油箱(2)的中间连接有溢流阀(13)，所述小止通阀(5)安装在液压缸(6)的左端，所述小止通阀(5)与液压缸(6)之间连接有液压管(14)，所述小止通阀(5)安装在油箱(2)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种液压传动结构，其特征在于：所述液压缸(6)内腔里设置有一个圆形的密封橡胶活塞(7)。

3.根据权利要求1所述的一种液压传动结构，其特征在于：所述活塞(7)的一端安装有高精度的表面光滑的液压杆(8)。

4.根据权利要求1所述的一种液压传动结构，其特征在于：所述液压杆(8)的顶端设置有高硬度的动力推板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种液压传动结构，其特征在于：所述油箱(2)的上方安装有一个能够准确调解压力大小的液压泵(3)。