CN219565338U - 一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，属于摩托车技术领域。该易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构包括连接头组件、后视镜组件和后视镜安装座。所述连接头组件包括连接柱和锁紧件，所述连接柱的内部开设有插槽，所述外螺纹管的端部一体成型有挤压部，所述锁紧件螺纹连接在所述外螺纹管上，所述后视镜组件插接于所述插槽的内部，所述连接柱螺纹连接在所述后视镜安装座上。本实用新型在左右后视镜受到外力撞击时，可以使连接柱沿受力的方向绕后视镜安装座进行旋转松动，从而对后视镜进行保护降低后视镜片受到损伤，同时可以方便对后视镜的角度根据不同使用者的习惯进行调节，拆装更加方便。

Description

一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体而言，涉及一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构。

背景技术

摩托车后视镜杆螺纹是右旋螺纹而且左右后视杆是通用性的连接直接安装在摩托车手把座或者前导流罩镜座上，由于摩托车左右后视镜面是整车上最宽位置的零件，当摩托车向前行驶过程中特别是碰到障碍物时，后视镜会受到外力碰撞的时候，右侧后视镜杆是右旋螺纹就容易越来越紧所以造成后视镜镜杆折断甚至镜片破碎，发生危险，维修破费，同时在组装时不够方便，后视镜的位置不好进行调节。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，旨在改善后视镜镜杆在遇到外力碰撞时容易折断甚至镜片破碎，发生危险，维修破费，同时在组装时不够方便，后视镜杆的位置不好进行调节的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，包括连接头组件、后视镜组件和后视镜安装座。

所述连接头组件包括连接柱、外螺纹管和锁紧件，所述连接柱的内部开设有插槽，所述外螺纹管与所述连接柱的一端固定连接，所述外螺纹管的端部一体成型有挤压部，所述锁紧件螺纹连接在所述外螺纹管上，所述后视镜组件插接于所述插槽的内部，所述连接柱螺纹连接在所述后视镜安装座上。

在本实用新型的一种实施例中，所述插槽的内部滑动设置有垫块，所述垫块的表面呈周向开设有侧槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述插槽的底部一侧开设有出水孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述外螺纹管和所述挤压部的表面呈周向开设有豁口，所述挤压部的上端呈锥形设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述锁紧件包括内螺纹管和卡接部，所述卡接部一体成型在所述内螺纹管上，所述内螺纹管螺纹连接在所述外螺纹管上，所述卡接部的内部呈锥形设置，所述卡接部卡接在所述挤压部上。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接柱的底部固定有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接在所述后视镜安装座的螺纹孔中。

在本实用新型的一种实施例中，所述后视镜组件包括镜杆，所述镜杆的一端安装有后视镜片，所述镜杆的另一端固定有插杆，所述插杆插接于所述插槽的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接柱和所述内螺纹管的截面均为正六边形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，使用时，将连接柱底部的螺纹柱，螺纹连接到后视镜安装座内部对应的螺纹孔中，由于螺纹柱的螺纹结构和螺纹孔的螺纹结构是根据摩托车左右后视镜进行分别设置，这样在左右后视镜受到外力撞击时，可以使连接柱沿受力的方向绕后视镜安装座进行旋转松动，从而对后视镜进行保护降低后视镜片受到损伤，然后将垫块放入连接柱内部的插槽中，并转动内螺纹管作预拧紧，然后将插杆贯穿锁紧件插入插槽的内部，这时调节后视镜组件使后视镜片位于合适的角度，然后通过外部扳手转动内螺纹管，使卡接部对挤压部进行挤压使其内收，这样挤压部就会对插杆进行挤压进而对后视镜进行固定，这样在安装时可以方便对后视镜的角度根据不同使用者的习惯进行调节，拆装更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构分解结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构连接头组件与后视镜组件部分剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构连接头组件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构连接柱部分剖面结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构锁紧件剖面结构示意图。

图中：100-连接头组件；110-连接柱；111-插槽；1111-出水孔；120-外螺纹管；130-挤压部；131-豁口；140-垫块；150-锁紧件；151-内螺纹管；152-卡接部；160-螺纹柱；200-后视镜组件；210-镜杆；220-后视镜片；230-插杆；300-后视镜安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，包括连接头组件100、后视镜组件200和后视镜安装座300。

请参阅图1-图5，连接头组件100包括连接柱110、外螺纹管120和锁紧件150，连接柱110的内部开设有插槽111，外螺纹管120与连接柱110的一端固定连接，外螺纹管120的端部一体成型有挤压部130，锁紧件150螺纹连接在外螺纹管120上，这里外螺纹管120与挤压部130在加工过程中为一体成型制成，这样可以增加整体的强度更加耐用。

插槽111的内部滑动设置有垫块140，垫块140的表面呈周向开设有侧槽，垫块140的设置用于定位镜杆210的高度，还避免插杆230的底部端面与插槽111的底面直接接触产生磨损；插槽111的底部一侧开设有出水孔1111，这里侧槽的设置可以方便插槽111内部的积水通过出水孔1111排出。

外螺纹管120和挤压部130的表面呈周向开设有豁口131，挤压部130的上端呈锥形设置，这里的挤压部130为中空管，在外螺纹管120和挤压部130上开设豁口131可以方便向内收紧，从而有利于对插杆230进行挤压进而对插杆230进行固定；锁紧件150包括内螺纹管151和卡接部152，卡接部152一体成型在内螺纹管151上，内螺纹管151螺纹连接在外螺纹管120上，卡接部152的内部呈锥形设置，卡接部152卡接在挤压部130上，这里卡接部152也为中空管，且其内部呈锥形设置，这样可以与挤压部130上端的锥形设置相匹配，这样在内螺纹管151螺纹到外螺纹管120上时，可以利用卡接部152对挤压部130进行挤压，使挤压部130向内侧收紧进而对插杆230进行固定。

连接柱110的底部固定有螺纹柱160，螺纹柱160螺纹连接在后视镜安装座300的螺纹孔中，这里需要说明的是右边后视镜的螺纹柱160采用左旋螺纹，左边后视镜螺纹柱160采用右旋螺纹，受到外力撞击时，镜杆210的螺纹松动作为缓冲来防止后视镜片220破损，这种镜杆210是左右不通用的，与后视镜相匹配的左边后视镜安装座300内部的螺纹孔螺纹结构是右旋螺纹，右边后视镜安装座300内部的螺纹孔螺纹结构是左旋螺纹。

请参阅图1-图3和图6，后视镜组件200插接于插槽111的内部，连接柱110螺纹连接在后视镜安装座300上。

后视镜组件200包括镜杆210，镜杆210的一端安装有后视镜片220，镜杆210的另一端固定有插杆230，插杆230插接于插槽111的内部；连接柱110和内螺纹管151的截面均为正六边形，这里通过连接柱110和内螺纹管151的截面均为正六边形设置，可以方便通过外部扳手进行转动，从而方便对后视镜组件200进行拆装。

具体的，该易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构的工作原理：将连接柱110底部的螺纹柱160，螺纹连接到后视镜安装座300内部对应的螺纹孔中，由于螺纹柱160的螺纹结构和螺纹孔的螺纹结构是根据摩托车左右后视镜进行分别设置，这样在左右后视镜受到外力撞击时，可以使连接柱110沿受力的方向绕后视镜安装座300进行旋转松动，从而对后视镜进行保护降低后视镜片220受到损伤，然后将垫块140放入连接柱110内部的插槽111中，并转动内螺纹管151作预拧紧，然后将插杆230贯穿锁紧件150插入插槽111的内部，这时调节后视镜组件200使后视镜片220位于合适的角度，然后通过外部扳手转动内螺纹管151，使卡接部152对挤压部130进行挤压使其内收，这样挤压部130就会对插杆230进行挤压进而对后视镜进行固定，这样在安装时可以方便对后视镜的角度根据不同使用者的习惯进行调节，拆装更加方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，包括连接头组件（100）和通过所述连接头组件（100）安装到后视镜安装座（300）上的后视镜组件（200），其特征在于，

所述连接头组件（100）包括连接柱（110）、外螺纹管（120）和锁紧件（150），所述连接柱（110）的内部开设有插槽（111），所述外螺纹管（120）与所述连接柱（110）的一端固定连接，所述外螺纹管（120）的端部一体成型有挤压部（130），所述锁紧件（150）螺纹连接在所述外螺纹管（120）上；

所述后视镜组件（200）插接于所述插槽（111）的内部，所述连接柱（110）螺纹连接在所述后视镜安装座（300）上。

2.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述插槽（111）的内部滑动设置有垫块（140），所述垫块（140）的表面呈周向开设有侧槽。

3.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述插槽（111）的底部一侧开设有出水孔（1111）。

4.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述外螺纹管（120）和所述挤压部（130）的表面呈周向开设有豁口（131），所述挤压部（130）的上端呈锥形设置。

5.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述锁紧件（150）包括内螺纹管（151）和卡接部（152），所述卡接部（152）一体成型在所述内螺纹管（151）上，所述内螺纹管（151）螺纹连接在所述外螺纹管（120）上，所述卡接部（152）的内部呈锥形设置，所述卡接部（152）卡接在所述挤压部（130）上。

6.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述连接柱（110）的底部固定有螺纹柱（160），所述螺纹柱（160）螺纹连接在所述后视镜安装座（300）的螺纹孔中。

7.根据权利要求1所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述后视镜组件（200）包括镜杆（210），所述镜杆（210）的一端安装有后视镜片（220），所述镜杆（210）的另一端固定有插杆（230），所述插杆（230）插接于所述插槽（111）的内部。

8.根据权利要求5所述的一种易于安装和紧固的摩托车后视镜杆接头结构，其特征在于，所述连接柱（110）和所述内螺纹管（151）的截面均为正六边形。