CN219561142U - 一种汽车排气管扩口模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管扩口模具，包括工作台、支撑机构、扩口机构、旋转机构和下料机构，所述扩口机构、所述支撑机构和所述旋转机构依次设置在所述工作台上，所述旋转机构上方竖直设有与其传动连接的转轴，所述转轴上沿周向均布有多根均沿其径向设置的定位轴，所述定位轴靠近所述转轴的一端设有定位盘，所述下料机构设置在所述旋转机构一侧，所述转轴可带动其上的两根所述定位轴分别转动至所述扩口机构的扩口处和所述下料机构的下料处。本实用新型提供一种可同时分别进行多根汽车排气管的上料、下料和扩口作业的汽车排气管扩口模具。

Description

一种汽车排气管扩口模具

技术领域

本实用新型涉及排气管加工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车排气管扩口模具。

背景技术

汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。在汽车排气管加工过程中，在排气管成型后，需要对汽车排气管的一端进行扩孔。传统的人工作业是将汽车排气管放置到一个胎具中，工作人员取出一个扩口装置放置到汽车排气管的一端开口处，使用铁锤敲击扩口装置将扩口装置的工作端砸到汽车排气管内部，使汽车排气管一端开口发生形变。人工作业部件效率低下，而且容易发生安全隐患，员工敲击过程中容易砸到手；。

目前市场上出现了一些用于汽车排气管扩口的模具。例如专利申请号为2019216177052的实用新型专利公开了一种用于汽车排气管管口的扩口工装，其通过底膜胎具和压块对汽车排气管进行固定，再通过扩口气缸带动扩口装置靠近汽车排气管对其进行扩口作业。上述扩口工装一次只能对一根汽车排气管进行扩口加工，所以在加工过程中，需要一根根的汽车排气管进行扩口，加工效率过低，当单一批次需要加工的汽车排气管的数量较多时，上述扩口工装就会对汽车排气管的加工速度产生限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可同时分别进行多根汽车排气管的上料、下料和扩口作业的汽车排气管扩口模具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车排气管扩口模具，包括工作台、支撑机构、扩口机构、旋转机构和下料机构，所述扩口机构、所述支撑机构和所述旋转机构依次设置在所述工作台上，所述旋转机构上方竖直设有与其传动连接的转轴，所述转轴上沿周向均布有多根均沿其径向设置的定位轴，所述定位轴靠近所述转轴的一端设有定位盘，所述下料机构设置在所述旋转机构一侧，所述转轴可带动其上的两根所述定位轴分别转动至所述扩口机构的扩口处和所述下料机构的下料处。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述支撑机构包括上下间隔设置的压覆件和支撑件，所述压覆件的下端和所述支撑件的上端均设有与汽车排气管对应的通槽，所述工作台的上方水平设有顶板，所述顶板通过多根连接杆与所述工作台连接，所述压覆件和所述支撑件分别通过伸缩组件与所述顶板和所述工作台连接。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述伸缩组件包括至少两个间隔设置的第一伸缩缸。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述下料机构包括直线模组、第二伸缩缸和电动夹爪，所述直线模组水平设置在所述顶板下端，其滑块朝下设置并过竖直设置的所述第二伸缩缸与所述电动夹爪连接。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述扩口机构包括支撑板、第三伸缩缸和扩口单元，所述第三伸缩缸通过所述支撑板水平设置在所述工作台上，且其推杆朝向所述支撑机构设置并与所述扩口单元连接。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述定位盘远离所述转轴的一端同轴设有与汽车排气管的端部对应的环形凹槽。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述工作台上还设有推料机构，所述转轴可带动其上的三根所述定位轴分别转动至所述扩口机构的扩口处、所述下料机构的下料处和所述推料机构的推料处。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述推料机构包括推板和第四伸缩缸，所述第四伸缩缸通过安装块水平设置在所述工作台上，且其推杆朝向所述转轴设置并与所述推板连接。

优选的是，所述的一种汽车排气管扩口模具中，所述工作台上方设有沿所述推板的移动方向设置的限位杆，所述限位杆的两端通过连接件与所述工作台连接。

本实用新型的汽车排气管扩口模具，其可同时分别进行多根汽车排气管的上料、下料和扩口作业，从而提高汽车排气管扩口的工作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的扩口模具的结构示意图；

图2为本实用新型所述的定位盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车排气管扩口模具，包括工作台1、支撑机构、扩口机构、旋转机构2和下料机构，所述扩口机构、所述支撑机构和所述旋转机构2依次设置在所述工作台1上，所述旋转机构2上方竖直设有与其传动连接的转轴3，所述转轴3上沿周向均布有多根均沿其径向设置的定位轴4，所述定位轴4靠近所述转轴3的一端设有定位盘5，所述下料机构设置在所述旋转机构2一侧，所述转轴3可带动其上的两根所述定位轴4分别转动至所述扩口机构的扩口处和所述下料机构的下料处。

该实施例中，通过在转轴3上设置多根定位轴4，旋转机构2可采用旋转平台，其带动多根定位轴4转动，在定位轴4上同轴套设汽车排气管并通过定位盘5与定位轴4连接，使得扩口机构的扩口处和下料机构的下料处同时有一个定位轴4，再通过支持机构对扩口机构处的汽车排气管进行支撑，扩口机构可以对靠近其扩口处的汽车排气管的一端开口进行扩口，同时下料机构可以靠近其下料处的完成扩口加工的汽车排气管进行下料，使其离开扩口模具，从而提高扩口模具对汽车排气管扩口的工作效率。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述支撑机构包括上下间隔设置的压覆件6和支撑件7，所述压覆件6的下端和所述支撑件7的上端均设有与汽车排气管对应的通槽，所述工作台1的上方水平设有顶板8，所述顶板8通过多根连接杆与所述工作台1连接，所述压覆件6和所述支撑件7分别通过伸缩组件与所述顶板8和所述工作台1连接。

该实施例中，上下两组伸缩组件先带动压覆件6和支撑件7相互远离，留出空间使得转轴3转动时，其上的定位轴4可转动至压覆件6和支撑件7之间。当任一定位轴4及其上待加工的汽车排气管转动到压覆件6和支撑件7之间时，上下两组伸缩组件带动压覆件6和支撑件7相互靠近，二者的通槽联通，形成容纳定位轴4及其上待加工的汽车排气管的空间，通过压覆件6和支撑件7夹住待加工的汽车排气管，再通过扩口机构对汽车排气管远离转轴3的一端开口进行扩口。其中，所述伸缩组件包括至少两个间隔设置的第一伸缩缸9，将第一伸缩缸9的缸体的端部与顶板8或工作台1连接，其推杆与压覆件6或支撑件7。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述下料机构包括直线模组10、第二伸缩缸11和电动夹爪12，所述直线模组10水平设置在所述顶板8下端，其滑块朝下设置并过竖直设置的所述第二伸缩缸11与所述电动夹爪12连接。

该实施例中，第二伸缩缸11首先带动电动夹爪12移动至多根定位轴4所在的平面的上方，当任一定位轴4及其上完成加工的汽车排气管转动到电动夹爪12下方时，直线模组10带动第二伸缩缸11以及电动夹爪12移动到汽车排气管上方，第二伸缩缸11再带动电动夹爪12向下移动并通过其夹住完成加工的汽车排气管，直线模组10带动第二伸缩缸11以及电动夹爪12移动，使得完成加工的汽车排气管与定位轴4分离，完成下料。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述扩口机构包括支撑板13、第三伸缩缸14和扩口单元15，所述第三伸缩缸14通过所述支撑板13水平设置在所述工作台1上，且其推杆朝向所述支撑机构设置并与所述扩口单元15连接。

该实施例中，通过第三伸缩缸14带动扩口单元15水平移动，靠近或远离支撑机构处的汽车排气管。本申请中，扩口单元15采用现有技术，例如申请号为2019216177052的实用新型专利《一种用于汽车排气管管口的扩口工装》中公开的扩口装置，所以本处不再具体说明。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，如图2所示，所述定位盘5远离所述转轴3的一端同轴设有与汽车排气管的端部对应的环形凹槽16。

该实施例中，通过将汽车排气管得靠近转轴3的一端嵌设在环形凹槽16内，使得汽车排气管与对应的定位轴4之间固定住。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述工作台1上还设有推料机构，所述转轴3可带动其上的三根所述定位轴4分别转动至所述扩口机构的扩口处、所述下料机构的下料处和所述推料机构的推料处。

该实施例中，如图1中所示，转轴3上设置四根定位轴4，扩口机构、下料机构和推料机构三者之间西湖间隔90°或者180°，从而是的转轴3每转动90°，始终有一根定位轴4靠近扩口机构、下料机构和推料机构，分别形成加工位、下料位和上料位，旋转机构2带动转轴3转动时，使得其上的定位轴4依次经过上料位、加工位和下料位，在上料位通过人工将待加工的汽车排气管套在定位轴4上，再通过推料机构推动汽车排气管使得其与对应的定位盘5连接。具体的，推料机构包括推板17和第四伸缩缸18，所述第四伸缩缸18通过安装块水平设置在所述工作台1上，且其推杆朝向所述转轴3设置并与所述推板17连接。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述工作台1上方设有沿所述推板17的移动方向设置的限位杆19，所述限位杆19的两端通过连接件与所述工作台1连接。

该实施例中，通过设置限位杆19对推板17的移动轨迹进行限位，保持推板17移动过程中的稳定性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (9)

1.一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，包括工作台(1)、支撑机构、扩口机构、旋转机构(2)和下料机构，所述扩口机构、所述支撑机构和所述旋转机构(2)依次设置在所述工作台(1)上，所述旋转机构(2)上方竖直设有与其传动连接的转轴(3)，所述转轴(3)上沿周向均布有多根均沿其径向设置的定位轴(4)，所述定位轴(4)靠近所述转轴(3)的一端设有定位盘(5)，所述下料机构设置在所述旋转机构(2)一侧，所述转轴(3)可带动其上的两根所述定位轴(4)分别转动至所述扩口机构的扩口处和所述下料机构的下料处。

2.如权利要求1所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述支撑机构包括上下间隔设置的压覆件(6)和支撑件(7)，所述压覆件(6)的下端和所述支撑件(7)的上端均设有与汽车排气管对应的通槽，所述工作台(1)的上方水平设有顶板(8)，所述顶板(8)通过多根连接杆与所述工作台(1)连接，所述压覆件(6)和所述支撑件(7)分别通过伸缩组件与所述顶板(8)和所述工作台(1)连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述伸缩组件包括至少两个间隔设置的第一伸缩缸(9)。

4.如权利要求2所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述下料机构包括直线模组(10)、第二伸缩缸(11)和电动夹爪(12)，所述直线模组(10)水平设置在所述顶板(8)下端，其滑块朝下设置并过竖直设置的所述第二伸缩缸(11)与所述电动夹爪(12)连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述扩口机构包括支撑板(13)、第三伸缩缸(14)和扩口单元(15)，所述第三伸缩缸(14)通过所述支撑板(13)水平设置在所述工作台(1)上，且其推杆朝向所述支撑机构设置并与所述扩口单元(15)连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述定位盘(5)远离所述转轴(3)的一端同轴设有与汽车排气管的端部对应的环形凹槽(16)。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述工作台(1)上还设有推料机构，所述转轴(3)可带动其上的三根所述定位轴(4)分别转动至所述扩口机构的扩口处、所述下料机构的下料处和所述推料机构的推料处。

8.如权利要求7所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述推料机构包括推板(17)和第四伸缩缸(18)，所述第四伸缩缸(18)通过安装块水平设置在所述工作台(1)上，且其推杆朝向所述转轴(3)设置并与所述推板(17)连接。

9.如权利要求8所述的一种汽车排气管扩口模具，其特征在于，所述工作台(1)上方设有沿所述推板(17)的移动方向设置的限位杆(19)，所述限位杆(19)的两端通过连接件与所述工作台(1)连接。