CN219549565U - 一种方便换油的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种方便换油的减速机，包括减速机外壳，减速机外壳的侧面连接有取样管，减速机外壳的侧面还连接有输入管和输出管，输入管和输出管的另一端分别安装有第一电动三通阀和第二电动三通阀，第一电动三通阀的另外两端分别与新油输入管和清洗油输入管连接，第二电动三通阀的另外两端分别与废油输出管和清洗油输出管连接，清洗油输入管和清洗油输出管分别与自动清洗装置上的第一油泵和回流口连接，新油输入管的另一端与新油储存罐上的第二油泵连接，减速机外壳的内部安装有超声波换能器，本装置可自动进行润滑油的更换和减速机内部的清洗，操作简便的同时，清洗效果也要更好。

Description

一种方便换油的减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种方便换油的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，例如在化工生产工作中，就需要使用减速机来配合驱动化工机械运行，减速机在运行一段时间后都需要更换内部的润滑油并对内部进行清洗，现有技术中，对于减速机润滑油的更换和清洗需要人工打开减速机端盖来进行，需要借助工具进行敲击、撬动、拧螺丝等动作，费时费力，很不方便，因此，我们提出了一种方便换油的减速机来解决这一问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种方便换油的减速机，可自动进行润滑油的更换和减速机内部的清洗，操作简便的同时，清洗效果相较于单纯靠蜗轮、蜗杆转动带动油液搅拌清洗的方式也要更好。

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便换油的减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的内部通过第一轴承安装有蜗轮，所述减速机外壳的内部通过第二轴承安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮传动连接，所述减速机外壳的左侧设有电机安装座，所述减速机外壳的底部设有底座，所述减速机外壳的侧面连接有取样管，所述取样管的一端与电控阀固定连接，所述减速机外壳的侧面还连接有输入管和输出管，所述输入管和输出管的另一端分别安装有第一电动三通阀和第二电动三通阀，所述第一电动三通阀的另外两端分别与新油输入管和清洗油输入管连接，所述第二电动三通阀的另外两端分别与废油输出管和清洗油输出管连接，所述清洗油输入管和清洗油输出管分别与自动清洗装置上的第一油泵和回流口连接，所述自动清洗装置的内部设有过滤仓和储油仓，所述新油输入管的另一端与新油储存罐上的第二油泵连接，所述减速机外壳的内部安装有超声波换能器。

本实用新型的有益效果为：当需要更换润滑油时，将第二电动三通阀从关闭状态切换为连通输出管和废油输出管的状态，在重力作用下，减速机外壳内部的废油通过废油输出管排出至收集容器中，随后将第二电动三通阀切换为关闭状态，并控制第一电动三通阀从关闭状态切换为连通清洗油输入管和输入管的状态，控制自动清洗装置运行，自动清洗装置通过第一油泵将储油仓内的清洗油输入管中并通过输入管输入至减速机外壳内部，通过液位传感器感应清洗油出入减速机外壳内的量，当减速机外壳内部清洗油的量达到要求后，即可控制第一电动三通阀切换为关闭状态，控制电机运行带动蜗杆和蜗轮转动带动清洗油搅拌的同时，控制超声波换能器运行，利用空化作用对减速机外壳内部和蜗轮、蜗杆进行清洗，使附着在减速机外壳内壁以及蜗轮、蜗杆的表面上的油泥污垢被清理下来，随后控制第二电动三通阀切换为连通清洗油输出管和输出管的状态，并控制第一电动三通阀切换为连通清洗油输入管和输入管的状态，控制第一油泵运行，带动清洗油在自动清洗装置和减速机外壳之间循环，对减速机外壳内部进行冲洗，并将先前清理下来的油泥和污垢输入过滤仓中，掺杂油泥和污垢的清洗油进入过滤仓后，油泥和污垢被滤板阻拦并积存在滤板上方，而清洗油经过滤后与油泥和污垢分离，回流入储油仓中继续使用，完成清洗后，第一油泵停止运行，而减速机外壳中的清洗油在重力作用下流回储油仓中，随后控制第二电动三通阀切换为关闭状态，并控制第一电动三通阀切换为连通新油输入管和输入管的状态，控制第二油泵将新油储存罐中的新油泵入减速机外壳中，并通过液位传感器监测泵入量，当减速机外壳中的新油量达到要求后，第二油泵停止运行，第一电动三通阀切换为关闭状态，随后减速机即可正常工作，综上所述，本装置可自动进行润滑油的更换和减速机内部的清洗，操作简便的同时，清洗效果相较于单纯靠蜗轮、蜗杆转动带动油液搅拌清洗的方式也要更好。

为了减速机能够输入和输出动力：

作为上述技术方案的进一步改进：所述蜗轮的前侧和蜗杆的左侧均设有轴键槽。

本改进的有益效果为：使电机的输出轴通过轴键槽与蜗杆连接，并将蜗轮通过轴键槽与机械设备连接后即可工作，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而驱动机械设备运行。

为了方便观察样本并防止发生油滴溅出的情况：

作为上述技术方案的进一步改进：所述电控阀的底部连接有螺接头，所述螺接头与取样瓶螺纹连接。

本改进的有益效果为：通过控制电控阀打开，可使减速机外壳中的润滑油流出至取样瓶中，流出一定量至取样瓶后，关闭电控阀，并转动取样瓶使其从螺接头上分离即可观察油样，判断当前减速机外壳中的润滑油是否需要立即更换，方便了减速机使用中对于内部润滑油的取样操作并防止油液溅出。

为了方便更换和清理滤板：

作为上述技术方案的进一步改进：所述过滤仓的侧面向外贯穿有滤板通过口并安装有封闭门，所述过滤仓的内腔中设有滤板插槽，所述滤板插槽中插入安装有滤板。

本改进的有益效果为：打开封闭门，即可将滤板从滤板插槽中抽出进行清理和更换。

为了方便控制输入减速机外壳中的油量：

作为上述技术方案的进一步改进：所述新油储存罐和储油仓的内腔中设有液位传感器。

本改进的有益效果为：新油储存罐和自动清洗装置通过各自内部安装的液位传感器可监测输入减速机外壳中的油量，避免输入减速机外壳中的油量过少。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的俯瞰结构示意图；

图2为本实用新型中减速机的左前方剖切示意图；

图3为本实用新型中减速机外壳的局部剖切结构示意图；

图4为本实用新型中自动清洗装置的剖视结构构示意图；

图5为本实用新型中新油储存罐的剖视结构示意图；

图6为本实用新型中取样管和取样瓶的分离结构示意图；

图中：1、减速机外壳；2、第一轴承；3、蜗轮；4、第二轴承；5、蜗杆；6、轴键槽；7、电机安装座；8、底座；9、取样管；10、电控阀；11、螺接头；12、取样瓶；13、输入管；14、输出管；15、第一电动三通阀；16、第二电动三通阀；17、新油输入管；18、清洗油输入管；19、废油输出管；20、清洗油输出管；21、自动清洗装置；22、第一油泵；23、过滤仓；24、储油仓；25、封闭门；26、滤板插槽；27、滤板；28、新油储存罐；29、第二油泵；30、液位传感器；31、超声波换能器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

实施例1：

如图1-6所示，一种方便换油的减速机，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1的内部通过第一轴承2安装有蜗轮3，所述减速机外壳1的内部通过第二轴承4安装有蜗杆5，所述蜗杆5与蜗轮3传动连接，所述减速机外壳1的左侧设有电机安装座7，所述减速机外壳1的底部设有底座8，所述减速机外壳1的侧面连接有取样管9，所述取样管9的一端与电控阀10固定连接，所述减速机外壳1的侧面还连接有输入管13和输出管14，所述输入管13和输出管14的另一端分别安装有第一电动三通阀15和第二电动三通阀16，所述第一电动三通阀15的另外两端分别与新油输入管17和清洗油输入管18连接，所述第二电动三通阀16的另外两端分别与废油输出管19和清洗油输出管20连接，所述清洗油输入管18和清洗油输出管20分别与自动清洗装置21上的第一油泵22和回流口连接，所述自动清洗装置21的内部设有过滤仓23和储油仓24，所述新油输入管17的另一端与新油储存罐28上的第二油泵29连接，所述减速机外壳1的内部安装有超声波换能器31。

实施例2：

如图2所示,作为上述实施例的进一步优化,一种方便换油的减速机，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1的内部通过第一轴承2安装有蜗轮3，所述减速机外壳1的内部通过第二轴承4安装有蜗杆5，所述蜗杆5与蜗轮3传动连接，所述减速机外壳1的左侧设有电机安装座7，所述减速机外壳1的底部设有底座8，所述减速机外壳1的侧面连接有取样管9，所述取样管9的一端与电控阀10固定连接，所述减速机外壳1的侧面还连接有输入管13和输出管14，所述输入管13和输出管14的另一端分别安装有第一电动三通阀15和第二电动三通阀16，所述第一电动三通阀15的另外两端分别与新油输入管17和清洗油输入管18连接，所述第二电动三通阀16的另外两端分别与废油输出管19和清洗油输出管20连接，所述清洗油输入管18和清洗油输出管20分别与自动清洗装置21上的第一油泵22和回流口连接，所述自动清洗装置21的内部设有过滤仓23和储油仓24，所述新油输入管17的另一端与新油储存罐28上的第二油泵29连接，所述减速机外壳1的内部安装有超声波换能器31。所述蜗轮3的前侧和蜗杆5的左侧均设有轴键槽6。

实施例3：

如图1、2、6所示，作为上述实施例的进一步优化，一种方便换油的减速机，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1的内部通过第一轴承2安装有蜗轮3，所述减速机外壳1的内部通过第二轴承4安装有蜗杆5，所述蜗杆5与蜗轮3传动连接，所述减速机外壳1的左侧设有电机安装座7，所述减速机外壳1的底部设有底座8，所述减速机外壳1的侧面连接有取样管9，所述取样管9的一端与电控阀10固定连接，所述减速机外壳1的侧面还连接有输入管13和输出管14，所述输入管13和输出管14的另一端分别安装有第一电动三通阀15和第二电动三通阀16，所述第一电动三通阀15的另外两端分别与新油输入管17和清洗油输入管18连接，所述第二电动三通阀16的另外两端分别与废油输出管19和清洗油输出管20连接，所述清洗油输入管18和清洗油输出管20分别与自动清洗装置21上的第一油泵22和回流口连接，所述自动清洗装置21的内部设有过滤仓23和储油仓24，所述新油输入管17的另一端与新油储存罐28上的第二油泵29连接，所述减速机外壳1的内部安装有超声波换能器31。所述电控阀10的底部连接有螺接头11，所述螺接头11与取样瓶12螺纹连接。

实施例4：

如图4所示，作为上述实施例的进一步优化，一种方便换油的减速机，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1的内部通过第一轴承2安装有蜗轮3，所述减速机外壳1的内部通过第二轴承4安装有蜗杆5，所述蜗杆5与蜗轮3传动连接，所述减速机外壳1的左侧设有电机安装座7，所述减速机外壳1的底部设有底座8，所述减速机外壳1的侧面连接有取样管9，所述取样管9的一端与电控阀10固定连接，所述减速机外壳1的侧面还连接有输入管13和输出管14，所述输入管13和输出管14的另一端分别安装有第一电动三通阀15和第二电动三通阀16，所述第一电动三通阀15的另外两端分别与新油输入管17和清洗油输入管18连接，所述第二电动三通阀16的另外两端分别与废油输出管19和清洗油输出管20连接，所述清洗油输入管18和清洗油输出管20分别与自动清洗装置21上的第一油泵22和回流口连接，所述自动清洗装置21的内部设有过滤仓23和储油仓24，所述新油输入管17的另一端与新油储存罐28上的第二油泵29连接，所述减速机外壳1的内部安装有超声波换能器31。所述过滤仓23的侧面向外贯穿有滤板通过口并安装有封闭门25，所述过滤仓23的内腔中设有滤板插槽26，所述滤板插槽26中插入安装有滤板27。

实施例5：

如图4、5所示，作为上述实施例的进一步优化，一种方便换油的减速机，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1的内部通过第一轴承2安装有蜗轮3，所述减速机外壳1的内部通过第二轴承4安装有蜗杆5，所述蜗杆5与蜗轮3传动连接，所述减速机外壳1的左侧设有电机安装座7，所述减速机外壳1的底部设有底座8，所述减速机外壳1的侧面连接有取样管9，所述取样管9的一端与电控阀10固定连接，所述减速机外壳1的侧面还连接有输入管13和输出管14，所述输入管13和输出管14的另一端分别安装有第一电动三通阀15和第二电动三通阀16，所述第一电动三通阀15的另外两端分别与新油输入管17和清洗油输入管18连接，所述第二电动三通阀16的另外两端分别与废油输出管19和清洗油输出管20连接，所述清洗油输入管18和清洗油输出管20分别与自动清洗装置21上的第一油泵22和回流口连接，所述自动清洗装置21的内部设有过滤仓23和储油仓24，所述新油输入管17的另一端与新油储存罐28上的第二油泵29连接，所述减速机外壳1的内部安装有超声波换能器31。所述新油储存罐28和储油仓24的内腔中设有液位传感器30。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置使用时，将电机与电机安装座7连接，使电机的输出轴通过轴键槽6与蜗杆5连接，并将蜗轮3通过轴键槽6与机械设备连接后即可工作，电机带动蜗杆5转动，蜗杆5带动蜗轮3转动，从而驱动机械设备运行，通过控制电控阀10打开，可使减速机外壳1中的润滑油流出至取样瓶12中，流出一定量至取样瓶12后，关闭电控阀10，并转动取样瓶12使其从螺接头11上分离即可观察油样，判断当前减速机外壳1中的润滑油是否需要立即更换，方便了减速机使用中对于内部润滑油的取样操作，当需要更换润滑油时，将第二电动三通阀16从关闭状态切换为连通输出管14和废油输出管19的状态，在重力作用下，减速机外壳1内部的废油通过废油输出管19排出至收集容器中，随后将第二电动三通阀16切换为关闭状态，并控制第一电动三通阀15从关闭状态切换为连通清洗油输入管18和输入管13的状态，控制自动清洗装置21运行，自动清洗装置21通过第一油泵22将储油仓24内的清洗油输入管18中并通过输入管13输入至减速机外壳内部，通过液位传感器30感应清洗油出入减速机外壳1内的量，当减速机外壳1内部清洗油的量达到要求后，即可控制第一电动三通阀15切换为关闭状态，控制电机运行带动蜗杆5和蜗轮3转动带动清洗油搅拌的同时，控制超声波换能器31运行，利用空化作用对减速机外壳1内部和蜗轮3、蜗杆5进行清洗，使附着在减速机外壳1内壁以及蜗轮3、蜗杆5的表面上的油泥污垢被清理下来，随后控制第二电动三通阀16切换为连通清洗油输出管20和输出管14的状态，并控制第一电动三通阀15切换为连通清洗油输入管18和输入管13的状态，控制第一油泵22运行，带动清洗油在自动清洗装置21和减速机外壳1之间循环，对减速机外壳1内部进行冲洗，并将先前清理下来的油泥和污垢输入过滤仓23中，掺杂油泥和污垢的清洗油进入过滤仓23后，油泥和污垢被滤板27阻拦并积存在滤板27上方，而清洗油经过滤后与油泥和污垢分离，回流入储油仓24中继续使用，完成清洗后，第一油泵22停止运行，而减速机外壳1中的清洗油在重力作用下流回储油仓24中，随后控制第二电动三通阀16切换为关闭状态，并控制第一电动三通阀15切换为连通新油输入管17和输入管13的状态，控制第二油泵29将新油储存罐28中的新油泵入减速机外壳1中，并通过液位传感器30监测泵入量，当减速机外壳1中的新油量达到要求后，第二油泵29停止运行，第一电动三通阀15切换为关闭状态，随后减速机即可正常工作。

Claims (5)

1.一种方便换油的减速机，其特征在于：包括减速机外壳(1)，所述减速机外壳(1)的内部通过第一轴承(2)安装有蜗轮(3)，所述减速机外壳(1)的内部通过第二轴承(4)安装有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)与所述蜗轮(3)传动连接，所述减速机外壳(1)的左侧设有电机安装座(7)，所述减速机外壳(1)的底部设有底座(8)，所述减速机外壳(1)的侧面连接有取样管(9)，所述取样管(9)的一端与电控阀(10)固定连接，所述减速机外壳(1)的侧面还连接有输入管(13)和输出管(14)，所述输入管(13)和输出管(14)的另一端分别安装有第一电动三通阀(15)和第二电动三通阀(16)，所述第一电动三通阀(15)的另外两端分别与新油输入管(17)和清洗油输入管(18)连接，所述第二电动三通阀(16)的另外两端分别与废油输出管(19)和清洗油输出管(20)连接，所述清洗油输入管(18)和清洗油输出管(20)分别与自动清洗装置(21)上的第一油泵(22)和回流口连接，所述自动清洗装置(21)的内部设有过滤仓(23)和储油仓(24)，所述新油输入管(17)的另一端与新油储存罐(28)上的第二油泵(29)连接，所述减速机外壳(1)的内部安装有超声波换能器(31)。

2.根据权利要求1所述的一种方便换油的减速机，其特征在于：所述蜗轮(3)的前侧和蜗杆(5)的左侧均设有轴键槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种方便换油的减速机，其特征在于：所述电控阀(10)的底部连接有螺接头(11)，所述螺接头(11)与取样瓶(12)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便换油的减速机，其特征在于：所述过滤仓(23)的侧面向外贯穿有滤板通过口并安装有封闭门(25)，所述过滤仓(23)的内腔中设有滤板插槽(26)，所述滤板插槽(26)中插入安装有滤板(27)。

5.根据权利要求1所述的一种方便换油的减速机，其特征在于：所述新油储存罐(28)和储油仓(24)的内腔中设有液位传感器(30)。