CN219549340U - 一种柴油机曲柄结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种柴油机曲柄结构，包括两个连接杆，两个所述连接杆相对的一端均固定连接有固定套，两个所述固定套相对的一侧均固定连接有曲板，两个所述曲板相对的一侧之间固定连接有偏心杆，所述偏心杆的表面通过连接组件设置有转动套，通过在偏心杆的表面固定连接若干个滑动块，并在贯穿孔的内表面开设环形槽，能够使得滑动块在环形槽的内部进行转动，从而能够减小转动套与偏心杆之间转动时的接触面积，并且设置滚珠在滑动块的内部并与环形槽相接触，以滚动代替滑动，从而减小摩擦力，降低加工，提高其使用寿命。

Description

一种柴油机曲柄结构

技术领域

本实用新型涉及曲柄技术领域，具体为一种柴油机曲柄结构。

背景技术

柴油机曲柄又称曲拐。实际是柴油机曲轴上的“连杆轴颈与主轴的连接部分”，曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力。

目前的活塞在带动曲柄进行转动时，由于曲柄的转动要达到每分钟上千转，因此在材料的硬度方面以及粗糙度方面有极高的要求，而硬度高难以对其进行打磨，导致在使用时存在一定的摩擦力，因此长时间的使用会导致使用寿命磨损较快。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机曲柄结构，在贯穿孔的内表面开设环形槽，能够使得滑动块在环形槽的内部进行转动，从而能够减小转动套与偏心杆之间转动时的接触面积，并且设置滚珠在滑动块的内部并与环形槽相接触，以滚动代替滑动，从而减小摩擦力，降低加工，提高其使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柴油机曲柄结构，包括两个连接杆，两个所述连接杆相对的一端均固定连接有固定套，两个所述固定套相对的一侧均固定连接有曲板，两个所述曲板相对的一侧之间固定连接有偏心杆，所述偏心杆的表面通过连接组件设置有转动套，所述连接组件用于减小转动套转动时的摩擦力，所述转动套的表面固定连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有活塞。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动套的一侧贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内表面与偏心杆的内表面相适配。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接组件包括位于贯穿孔内表面的环形槽以及若干个滑动块，所述滑动块固定在偏心杆的外表面，所述滑动块的表面与环形槽的内表面滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：若干个所述滑动块均匀分布在偏心杆的表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动块的一侧开设有适配孔，所述适配孔的内表面滚动连接有滚珠，所述滚珠的表面与环形槽的内表面相接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动套的外表面固定连接有止推器。

本实用新型的有益效果：通过在偏心杆的表面固定连接若干个滑动块，并在贯穿孔的内表面开设环形槽，能够使得滑动块在环形槽的内部进行转动，从而能够减小转动套与偏心杆之间转动时的接触面积，并且设置滚珠在滑动块的内部并与环形槽相接触，以滚动代替滑动，从而减小摩擦力，降低加工，提高其使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型中曲柄机构的外部结构示意图；

图2是本实用新型中偏心杆的截面示意图；

图3是本实用新型图2中A处的局部结构放大图。

图中：1、连接杆；2、曲板；3、固定套；4、偏心杆；5、转动套；6、传动杆；7、活塞；8、贯穿孔；9、环形槽；10、滑动块；11、适配孔；12、滚珠；13、止推器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型为一种柴油机曲柄结构，包括两个连接杆1，两个连接杆1相对的一端均固定连接有固定套3，两个固定套3相对的一侧均固定连接有曲板2，两个曲板2相对的一侧之间固定连接有偏心杆4，偏心杆4的表面通过连接组件设置有转动套5，连接组件用于减小转动套5转动时的摩擦力，转动套5的表面固定连接有传动杆6，传动杆6的一端固定连接有活塞7，转动套5的一侧贯穿开设有贯穿孔8，贯穿孔8的内表面与偏心杆4的内表面相适配。

为了能够减小转动套5在转动时的摩擦力，连接组件包括位于贯穿孔8内表面的环形槽9以及若干个滑动块10，通过滑动块10与环形槽9的内表面相接触，能够减小其接触面积，从而减小转动时所产生的摩擦力，若干个滑动块10均匀分布在偏心杆4的表面，滑动块10固定在偏心杆4的外表面，滑动块10的表面与环形槽9的内表面滑动连接，滑动块10的一侧开设有适配孔11，适配孔11的内表面滚动连接有滚珠12，滚珠12的表面与环形槽9的内表面相接触。

其中，转动套5的外表面固定连接有止推器13，止推器13的内部设置有止推片，止推片的外表面设置有齿条，止推片可以降低机构内部齿轮的旋转，从而达到减速目的。

本实用新型的工作原理：将连接杆1与外部的传动机构进行连接，使得活塞7做往复运动，从而使得传动杆6带动转动套5在偏心杆4上进行转动和升降，通过固定套3和曲板2的连接关系，从而带动连接杆1进行转动，此时偏心杆4在贯穿孔8内进行转动，而偏心杆4上的滑动块10在环形槽9的内表面进行滑动，而滚珠12也在适配孔11的内表面进行转动，并与环形槽9的内壁相接触。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机曲柄结构，包括两个连接杆(1)，两个所述连接杆(1)相对的一端均固定连接有固定套(3)，两个所述固定套(3)相对的一侧均固定连接有曲板(2)，其特征在于，两个所述曲板(2)相对的一侧之间固定连接有偏心杆(4)，所述偏心杆(4)的表面通过连接组件设置有转动套(5)，所述连接组件用于减小转动套(5)转动时的摩擦力，所述转动套(5)的表面固定连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的一端固定连接有活塞(7)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机曲柄结构，其特征在于，所述转动套(5)的一侧贯穿开设有贯穿孔(8)，所述贯穿孔(8)的内表面与偏心杆(4)的内表面相适配。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机曲柄结构，其特征在于，所述连接组件包括位于贯穿孔(8)内表面的环形槽(9)以及若干个滑动块(10)，所述滑动块(10)固定在偏心杆(4)的外表面，所述滑动块(10)的表面与环形槽(9)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机曲柄结构，其特征在于，若干个所述滑动块(10)均匀分布在偏心杆(4)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机曲柄结构，其特征在于，所述滑动块(10)的一侧开设有适配孔(11)，所述适配孔(11)的内表面滚动连接有滚珠(12)，所述滚珠(12)的表面与环形槽(9)的内表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机曲柄结构，其特征在于，所述转动套(5)的外表面固定连接有止推器(13)。