CN219547656U - 环卫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环卫车，包括底盘以及设于底盘上的吸尘机构和动力机构；吸尘机构包括垃圾箱和吸尘组件，吸尘组件用于吸拾地面上的垃圾和污水并沉降于垃圾箱内；动力机构包括动力仓室以及设于动力仓室内的动力输出件和两个风机，动力输出件用于驱动两个风机同时工作，两个风机与吸尘组件连接并提供吸尘动力，同时对垃圾箱进行吸风并排出；发电系统包括与底盘传动连接的发动机和用于为动力输出件提供电能的发电机，发动机通过飞轮取力器与发电机传动连接并驱动发电机工作。本实用新型的环卫车将动力输出件和两个风机设于封闭的动力仓室内，采用一个动力输出件带动两个风机工作，与现有技术中两个动力输出件相比，作业噪音降低10dB以上。

Description

环卫车

技术领域

本实用新型属于清扫车辆技术领域，尤其涉及一种环卫车。

背景技术

现有环卫车辆有两个发动机提供动力，底盘发动机提供的动力供行驶用，上装发动机提供的动力带动上装风机和水泵工作。在上装动力传动装置上设有动力罩，动力罩对上装动力传动装置具有基本的防水防护功能，进行环卫作业时，动力罩处于半敞开状态；一般动力传动装置占空间大，且风机尺寸大，风量大，因风量大而产生的噪声大。整个产品气体流道流速高、流阻大，产生的噪声大，且对噪音防护措施少。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种环卫车，旨在解决现有技术中的环卫车因具有两个发动机而导致在吸尘过程中噪音较大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种环卫车，包括底盘以及设于所述底盘上的：

吸尘机构，包括垃圾箱和吸尘组件，所述吸尘组件用于吸拾地面上的垃圾和污水并沉降于所述垃圾箱内；

动力机构，包括动力仓室以及设于所述动力仓室内的动力输出件和两个风机，所述动力输出件用于驱动两个所述风机同时工作，两个所述风机与所述吸尘组件连接并提供吸尘动力，同时用于对所述垃圾箱进行抽吸并排出；和

发电系统，包括发动机和发电机，所述发电机用于为所述动力输出件提供电能，所述发动机与所述底盘传动连接，且通过飞轮取力器与所述发电机传动连接，用以驱动所述发电机工作。

在本实用新型的实施例中，所述动力输出件为上装电机，所述上装电机的两侧均设有输出轴，两个所述风机分设于所述上装电机的两侧并分别与两个所述输出轴连接。

在本实用新型的实施例中，所述两个风机包括动力输出件以及与所述动力输出件连接的风机系统，所述风机系统对所述垃圾箱内抽吸并使所述垃圾箱内形成吸拾负压。

在本实用新型的实施例中，所述环卫车还包括进风消声装置和出风消声装置，所述进风消声装置设于所述垃圾箱的前侧壁并与所述风机系统的进风端连通，所述出风消声装置设于所述动力仓室上并与所述风机系统的出风端连通。

在本实用新型的实施例中，所述出风消声装置包括前后布置的两个出风通道，两个所述出风通道的进风口均与所述风机系统的出风端连通。

在本实用新型的实施例中，所述进风消声装置包括进风通道，所述进风通道的进风口处设有过滤网。

在本实用新型的实施例中，所述吸尘机构包括设于所述底盘上的清扫组件和污水吸拾组件，所述清扫组件位于所述污水吸拾组件的前方，所述清扫组件用于将垃圾扫至所述污水吸拾组件处，所述污水吸拾组件用于吸拾所述清扫组件清扫的垃圾和地面上的污水。

在本实用新型的实施例中，所述污水吸拾组件包括：

吸嘴，设于所述底盘的底部并用于吸拾垃圾和污水；

吸拾管，一端与所述吸嘴连接，另一端与所述垃圾箱连通。

在本实用新型的实施例中，所述环卫车还包括设于所述底盘上的清水箱，所述动力仓室位于所述清水箱和所述垃圾箱之间，且所述清水箱位于所述动力仓室的前方。

在本实用新型的实施例中，所述环卫车还包括设于所述底盘上的车头和发电室，所述发电室位于所述车头和所述清水箱之间，所述发电机设于所述发电室内。

在本实用新型的实施例中，所述动力仓室包括依次密封铰接的上仓室和下仓室，所述上仓室与所述垃圾箱连接，所述下仓室固定连接于所述清水箱的外部。

在本实用新型的实施例中，所述垃圾箱的后端与所述底盘可翻转连接。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的环卫车具有如下的有益效果：

在底盘上设置吸尘机构和动力机构，在需要地面清洁时，吸尘机构的两个风机对吸尘组件提供吸尘动力，吸尘组件能够吸拾地面上的垃圾和污水并沉降于垃圾箱内，同时在风机的驱动下，能对垃圾箱内进行吸风并将内部的空气排出；并且，发电系统的发电机为动力输出件提供电能，发动机与底盘传动连接，且能够通过飞轮取力器与发电机传动连接以驱动发电机工作。此外，本申请通过采用一个动力输出件带动两个风机工作，与现有技术中两个动力输出件相比，在相同的条件和效果下，作业噪音降低10dB以上。且本环卫车辆动力只有一个发动机同时带动底盘行走及动力输出件工作、两个风机工作，与现有技术中两个发动机相比，节约了成本和空间，并且降低了发动机工作时产生的噪音。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一实施例中环卫车的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例中环卫车中的垃圾箱翻转时的结构示意图；

图3是根据本实用新型一实施例中环卫车的俯视示意图；

图4是根据本实用新型一实施例中环卫车中出风消声装置的连接示意图。

附图标记说明

标号	名称	标号	名称
				10	底盘	71	过滤网
20	垃圾箱	80	出风消声装置
				30	污水吸拾组件	81	出风通道
31	吸嘴	90	发电室
				32	吸拾管	91	上装电机
40	清水箱	92	发动机
				50	动力仓室	93	飞轮取力器
51	上仓室	94	传动轴
				52	下仓室	95	风机
60	清扫组件	96	发电机
				70	进风消声装置	97	控制器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述根据本实用新型的环卫车。

如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，提供一种环卫车，包括底盘10以及设于底盘10上的：

吸尘机构，包括垃圾箱20和吸尘组件，吸尘组件用于吸拾地面上的垃圾和污水并沉降于垃圾箱20内；

动力机构，包括动力仓室50以及设于动力仓室50内的动力输出件和两个风机，动力输出件用于驱动两个风机95同时工作，动力仓室50为封闭空间且内周壁设有隔音降噪材料，两个风机95与吸尘组件连接并提供吸尘动力，同时用于对垃圾箱20进行吸风并排出；和

发电系统，包括发动机92和发电机96，发电机96用于为动力输出件提供电能，发动机92与底盘10传动连接，且通过飞轮取力器93与发电机96传动连接，用以驱动发电机96工作。

在清洁过程中，吸尘组件能够同时将地面上的垃圾和污水吸拾并沉降于垃圾箱20内，且将垃圾箱20上部的空气通过两个风机95排出。本申请的环卫车只有一个发动机92，发动机92带动底盘10行走，发电机96为动力输出件提供电能，通过将动力输出件和两个风机95设于封闭的动力仓室50内，采用一个动力输出件带动两个风机95同时工作，与现有技术中两个动力输出件相比，减少了噪音；并且动力仓室50的内周壁设有隔音降噪材料，防止了噪音的扩散，最大限度的降低车辆作业噪声。并且，发电系统还包括飞轮取力器93，在底盘10的发动机92上，通过飞轮取力器93，传动轴94带动发电机96发电，再经控制器97控制发电机96开始发电工作，为上装电机91提供高压电源，上装电机91带动风机95运行。本环卫车辆动力只有一个发动机92，同时带动底盘10行走及上装电机91工作、两个风机95工作，与现有技术中两个发动机92相比，节约了成本和空间，并且降低了发动机92工作时产生的噪音。

进一步地，动力仓室50包括依次密封铰接的上仓室51和下仓室52，如图3所示，动力输出件的两侧均有一个输出轴，每个输出轴各与一台风机95连接，两个风机95上下布置且分别位于上仓室51和下仓室52，位于上方的风机95连接于垃圾箱20上端的出风口以对垃圾箱20内抽吸形成负压，位于下方的风机95将从垃圾箱20内抽吸的空气排出到外侧，从而形成两个循环气流通道。

在本实用新型的实施例中，环卫车还包括设于底盘10上的清水箱40，动力仓室50位于清水箱40和垃圾箱20之间，且清水箱40位于动力仓室50的前方，清水箱40为清扫盘供水，清扫组件60安装于清水箱40的底部，且通过排水管将清水箱40内的水输送至清扫盘，清扫盘在清扫垃圾的同时喷射清水，以达到对地面清洗的目的。

此外，环卫车包括车头和发电室90，发电室90位于清水箱40和车头之间，动力输出件优选为上装电机91，发电系统还包括控制发电机96工作的控制器97，发动机92位于车头的下方并和飞轮取力器93通过传动轴94连接；上装电机91工作时，选定作业模式，同时，将此作业模式设定需求的电机功率传输给控制器，进而控制发动机92转速和功率，满足底盘10行走和上装工作需求。

为了从源头上降低过高噪音的产生，环卫车还包括进风消声装置70和出风消声装置80，进风消声装置70设于垃圾箱20的前侧壁并与风机系统的进风端连通，出风消声装置80设于动力仓室50上并与风机系统的出风端连通。

其中，进风消声装置70和出风消声装置80均为现有技术中常见的消声器，在此不做具体的限定。

进一步地，如图4所示，出风消声装置80包括两个前后布置的出风通道81，两个出风通道81的进风口均与风机系统的出风端连通，位于前部的出风通道81与位于后部的出风通道81的进风口的截面积之比2/5：3/5，之所以这样设计是由于位于前部的出风通道81靠近风机的出风口，风速更大，为了使得前后两个出风通道81分配的风量一致，因此将前方的出风通道81的进风口横截面积减小，而后方的出风通道81的进风口横截面积增大，根据流体计算分析，在整个出风通道81的长度大于1.1米，位于前部的出风通道81与位于后部的出风通道81的进风口的截面积之比2/5：3/5，从出风通道排出的风速均在20m/s以下，达到消声效果；进入出风消声装置80的风流，通过出风消声过道隔音材料和流道面积加大，使出风流速降低，在消声器过道隔音材料内降噪(阻隔与降风速，降低3dB以上)。

在本实用新型的实施例中，进风消声装置70包括进风通道，进风通道的内侧壁也设有隔音降噪材料。上部的风机95在对垃圾箱20内进行抽吸时，垃圾箱20内的空气先经过进风通道进行降噪，从而使得进风风速平顺过渡，从进风方向首度降低风流噪音；为了防止垃圾箱20内的垃圾进入到进风通道内，在进风通道的进风口处设有过滤网71，以过滤大的杂质。

在本实用新型的实施例中，吸尘机构包括设于底盘10上的清扫组件60和污水吸拾组件30，清扫组件60位于污水吸拾组件30的前方，清扫组件60用于将垃圾扫至污水吸拾组件30处，污水吸拾组件30用于吸拾清扫组件60清扫的垃圾和地面上的污水。其中，清扫组件60包括能够旋转的清扫盘，在环卫车向前行驶过程中，清扫盘旋转，以将地面上的垃圾扫至污水吸拾组件30处进行吸拾。

具体地，污水吸拾组件30包括：

吸嘴31，设于底盘10的底部并用于吸拾垃圾和污水，其中，吸嘴31可以是一个吸风管或两个吸风管；

吸拾管32，一端与吸嘴31连接，另一端与垃圾箱20连通。

环卫车辆在工作时，上装电机91有两边有输出轴，输出轴两边各带动一台风机95，经过垃圾箱20体共同产生负压。在负压作用下，吸嘴31四周的空气进入吸嘴31腔内，产生一定负压的气流。工作时，清扫盘将垃圾扫于吸嘴31前方，底盘10前行，垃圾和污水进入吸嘴31腔内，在负压气流的作用下，垃圾与污水沿吸拾管32进入垃圾箱20内。垃圾箱20容积大，风速降低，这样，垃圾和污水就能沉降于垃圾箱20的底部。垃圾箱20上部的空气沿进风消声装置70的进风通道、位于上方的风机95被吸出，并通过下方的风机95、出风消声装置80的出风通道81排空。工作时的气流在图1和图3中的沿箭头方向流动。本申请通过采用先进的空气流道，气流更平稳流畅，从源头上降低过高噪音的产生。

同时，在环卫工作过程中，上转电机直连带动两个风机95，环卫车辆工作。风机95对垃圾箱20抽吸后的气流从垃圾箱20上部进入到进风消声装置70，此进风消声装置70让进风风速平顺过渡，从进风方向首度降低风流噪音(1至2dB)；从进风消声装置70的风流再进入两个较小的并联的高速风机95，两个较小的高速风机95噪音较原需要的单个高压离心风机95产生的噪音大幅降低(5dB以上)。整个风机95及传动均在一个相对封闭的内侧隔音降噪材料的动力仓室50内进行，传动和风速产生的噪音被大大阻隔(阻隔与降风速，降低4dB以上)；下方的风机95出风进入出风消声装置80，而进入出风消声装置80的风流，通过出风通道81内的隔音材料和流道面积加大，使出风流速降低至20m/s以下，并在出风通道81的隔音材料内降噪(阻隔与降风速，降低3dB以上)。出风消声装置80出风后流入垃圾箱20底架的纵梁内侧，最后一道防止噪音扩散。通过以上降噪音系统，空气流道的合理设计，使得在与同吨位车辆在相同的条件和效果下，本申请的环卫车辆工作作业的噪音能够降低10dB以上，作业能耗降低25％以上。

在本实用新型的实施例中，垃圾箱20的后端与底盘10可翻转连接，在垃圾箱20的后侧壁上开设有垃圾排放口，以便于将垃圾箱20内的垃圾排放到指定排放点。

当环卫车辆垃圾箱20处于水平位置时，动力仓室50是由上仓室51和下仓室52组成一个相对封闭的动力仓室50，风机95传动在此相对封闭的仓室内工作。上仓室51安装在可翻转的垃圾箱20体上(即垃圾箱20的后端侧与底盘10铰接)，由前面、顶面，两侧面及后面组成；下仓室52安装在清水箱40(或副车架)上，接合面上有一圈密封条。上仓室51和下仓室52之间的密封条可压缩。整个动力仓室50的底面、底面、侧面、前面和顶面均为一定厚度的金属板材，内侧均贴有隔音降噪材料。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种环卫车，其特征在于，包括底盘(10)以及设于所述底盘(10)上的：

吸尘机构，包括垃圾箱(20)和吸尘组件，所述吸尘组件用于吸拾地面上的垃圾和污水并沉降于所述垃圾箱(20)内；

动力机构，包括动力仓室(50)以及设于所述动力仓室(50)内的动力输出件和两个风机，所述动力输出件用于驱动两个所述风机(95)同时工作，两个所述风机(95)与所述吸尘组件连接并提供吸尘动力，同时用于对所述垃圾箱(20)进行吸风并排出；和

发电系统，包括发动机(92)和发电机(96)，所述发电机(96)用于为所述动力输出件提供电能，所述发动机(92)与所述底盘(10)传动连接，且通过飞轮取力器(93)与所述发电机(96)传动连接，用以驱动所述发电机(96)工作。

2.根据权利要求1所述的环卫车，其特征在于，所述动力输出件为上装电机(91)，所述上装电机(91)的两侧均设有输出轴，两个所述风机(95)分设于所述上装电机(91)的两侧并分别与两个所述输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的环卫车，其特征在于，所述环卫车还包括进风消声装置(70)和出风消声装置(80)，所述进风消声装置(70)设于所述垃圾箱(20)的前侧壁并与所述风机系统的进风端连通，所述出风消声装置(80)设于所述动力仓室(50)上并与所述风机系统的出风端连通。

4.根据权利要求3所述的环卫车，其特征在于，所述出风消声装置(80)包括前后布置的两个出风通道(81)，两个所述出风通道(81)的进风口均与所述风机系统的出风端连通。

5.根据权利要求3所述的环卫车，其特征在于，所述进风消声装置(70)包括进风通道，所述进风通道的进风口处设有过滤网(71)。

6.根据权利要求1所述的环卫车，其特征在于，所述吸尘机构包括设于所述底盘(10)上的清扫组件(60)和污水吸拾组件(30)，所述清扫组件(60)位于所述污水吸拾组件(30)的前方，所述清扫组件(60)用于将垃圾扫至所述污水吸拾组件(30)处，所述污水吸拾组件(30)用于吸拾所述清扫组件(60)清扫的垃圾和地面上的污水。

7.根据权利要求6所述的环卫车，其特征在于，所述污水吸拾组件(30)包括：

吸嘴(31)，设于所述底盘(10)的底部并用于吸拾垃圾和污水；

吸拾管(32)，一端与所述吸嘴(31)连接，另一端与所述垃圾箱(20)连通。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的环卫车，其特征在于，所述环卫车还包括设于所述底盘(10)上的清水箱(40)，所述动力仓室(50)位于所述清水箱(40)和所述垃圾箱(20)之间，且所述清水箱(40)位于所述动力仓室(50)的前方。

9.根据权利要求8所述的环卫车，其特征在于，所述环卫车还包括设于所述底盘上的车头和发电室，所述发电室位于所述车头和所述清水箱(40)之间，所述发电机设于所述发电室内，所述发动机位于所述车头的下方。

10.根据权利要求8所述的环卫车，其特征在于，所述动力仓室(50)包括依次密封铰接的上仓室(51)和下仓室(52)，所述上仓室(51)与所述垃圾箱(20)连接，所述下仓室(52)固定连接于所述清水箱(40)的外部。