CN219546582U - 外包式制动器调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供外包式制动器调整装置，包括调整装置本体，所述调整装置本体由吊挂式公斤秤、测量器组成，所述测量器包括支柱、量角器、压杆和销轴，所述量角器粘接固定在支柱上，压杆上标记侧位基准线，所述压杆的端部固定悬挂有吊挂式公斤秤，所述支柱和压杆通过销轴转动连接。本实用新型提供的外包式制动器调整装置实际为一种可视化便利的制动器力矩监测调整装置，改变现有依靠手感去调整状况，在实际使用的过程准确调整两侧制动器力矩，从而达到广泛节能降耗和确保安全生产的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器调整装置技术领域，特别的为外包式制动器调整装置。
背景技术
在矿山、冶金、码头、仓储等场所广泛使用的桥式起重机(天车)、龙门吊等设备，两侧行走制动器制动力和滑行距离大小要求一致并且根据实际货物载重量、季节变化及环境条件不同调整力矩随之改变。
现有的起重机设备实际操作过程中普遍存在不能有效投用行走制动器现象。原因是出厂参考标准的弹簧调整长度或力矩参数无法适应现场实际载荷、环境条件及作业要求，调整完全依靠不同个人的手感经验来确定，没有科学参考标准和利用器具。导致在两侧制动器调整力矩不同时车体行走发生扭摆啃轨，制动力度大时吊装物摇晃，力度过小失去制动作用和保护作用。经过调研统计目前90％以上的设备没有投用行走制动器，操作人员直接打返车来进行制动。这样惯性撞击严重影响机械电气设备使用寿命、增加电能消耗，遇到紧急情况打返车制动时电气过流热保护动作起重机失控发生碰撞事故，甚至人员伤亡等情况。
实用新型内容
本实用新型提供一种可视化便利的制动器力矩监测调整装置，旨在改变现有依靠手感去调整状况，在实际使用的过程准确调整两侧制动器力矩，从而达到广泛节能降耗和确保安全生产的目的。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：外包式制动器调整装置，包括调整装置本体，所述调整装置本体由吊挂式公斤秤、测量器组成，所述测量器包括支柱、量角器、压杆和销轴，所述量角器粘接固定在支柱上，压杆上标记侧位基准线，所述压杆的端部固定悬挂有吊挂式公斤秤，所述支柱和压杆通过销轴转动连接。
本实用新型提供了外包式制动器调整装置。具备以下有益效果：
本实用新型提供的外包式制动器调整装置实际为一种可视化便利的制动器力矩监测调整装置，改变现有依靠手感去调整状况，在实际使用的过程准确调整两侧制动器力矩，从而达到广泛节能降耗和确保安全生产的目的。
附图说明
图1为本实用新型外包式制动器调整装置装配示意图。
图2为本实用新型外包式制动器调整装置使用原理图。
图中：1、调整装置本体；2、销轴；3、压杆；4、支柱；5、量角器；6、吊挂式公斤秤；7、制动器。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，外包式制动器调整装置，包括调整装置本体1，所述调整装置本体1由吊挂式公斤秤6、测量器组成，所述测量器包括支柱4、量角器5、压杆3和销轴2，所述量角器5粘接固定在支柱4上，压杆3上标记侧位基准线，所述压杆3的端部固定悬挂有吊挂式公斤秤6，所述支柱4和压杆3通过销轴2转动连接。
本实用新型的具体实施流程如下：操作人员把吊挂式公斤秤6的一端挂在制动器上的销轴上，一端挂在测量器压杆3挂钩上，接着左手抓住支柱4立在制动器7上方，右手缓慢下压压杆3，行程为2—3个格，记录制动器弹簧的夹紧力，保证两侧制动器夹紧力差别不超过5％。如果超过范围对制动器弹簧进行松紧度调整。这样消除车体扭摆和啃轨隐患，接着开始试车检查起重机滑行距离，最低档停止时滑行距离2—3m之内比较合理。可避免抓斗和吊装物剧烈摇晃。滑行距离过大继续同步缓慢紧固，再试车确认，确定调整已经最佳状态后，对最终数据做好记录，便于以后的操作维护提供依据。
该方法可广泛适用于各种桥式起重机(天车)龙门吊等两侧行走轮制动器制动力矩的调整作业上，帮助行车滑行距离的合理定位。可以解决在不同季节不同环境中制动器出厂设计的调整标准无法适应实际要求的问题。避免普遍存在的打返车制动恶习和隐患。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.外包式制动器调整装置，包括调整装置本体(1)，其特征在于，所述调整装置本体(1)由吊挂式公斤秤(6)、测量器组成，所述测量器包括支柱(4)、量角器(5)、压杆(3)和销轴(2)，所述量角器(5)粘接固定在支柱(4)上，压杆(3)上标记侧位基准线，所述压杆(3)的端部固定悬挂有吊挂式公斤秤(6)，所述支柱(4)和压杆(3)通过销轴(2)转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320536075.6U CN219546582U (zh) | 2023-03-17 | 2023-03-17 | 外包式制动器调整装置 |
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| CN202320536075.6U CN219546582U (zh) | 2023-03-17 | 2023-03-17 | 外包式制动器调整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219546582U true CN219546582U (zh) | 2023-08-18 |
Family
ID=87700749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320536075.6U Active CN219546582U (zh) | 2023-03-17 | 2023-03-17 | 外包式制动器调整装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219546582U (zh) |
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2023
- 2023-03-17 CN CN202320536075.6U patent/CN219546582U/zh active Active
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