CN219544906U - 一种方便安装的汽车挡泥板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡泥板支架技术领域，尤其为一种方便安装的汽车挡泥板支架，包括支架，所述支架一端设置有连接块，所述支架远离连接块一端设置有固定块，所述支架外壁设置有便于与挡泥板安装的安装组件。本实用新型可通过多个可在支架上滑动的滑块与挡泥板安装固定在一起，从而可适用与不同尺寸的挡泥板，并且可调整挡泥板位置。

Description

一种方便安装的汽车挡泥板支架

技术领域

本实用新型涉及挡泥板支架技术领域，具体为一种方便安装的汽车挡泥板支架。

背景技术

无论是小轿车还是大卡车的轮胎外框架后面都安装有汽车挡泥板，用于防止车辆行驶时，将泥土、砂石或者水卷扬到车身上；尤其对于大卡车而言，经常在环境恶劣的山路、泥路上行驶，挡泥板更加显得至关重要。

根据申请号为CN201920911055.6的专利文献所提供的一种汽车挡泥板的折弯装置，包括有：具有安装框的支架，支架上设置有用于固定汽车挡泥板的固定件，且固定件处于安装框的左侧；折弯组件，包括有电机、转臂和卡爪；电机设置在安装框中；转臂的一端连接在电机的输出轴上，转臂的另一端连接在安装框上，且电机可驱动转臂转动；用于卡设汽车挡泥板挡帘的卡爪设置在转臂的中部。本实用新型的优点在于,本折弯装置模拟汽车挡泥板的实际工作环境，检测汽车挡泥板材料的疲劳状况；检测装置结构简单，检测结果准确、可靠。

上述专利中的汽车挡泥板的折弯装置，本折弯装置模拟汽车挡泥板的实际工作环境，检测汽车挡泥板材料的疲劳状况；检测装置结构简单，检测结果准确、可靠。在安装挡泥板时通常是通过支架连接在轮框架上，以往的安装支架通常是固定的，但是由于汽车的尺寸各不同，从而挡泥板安装位置也不同，因此需要对安装支架进行定制，从而增加了成本和时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车挡泥板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便安装的汽车挡泥板支架，包括支架，所述支架一端设置有连接块，所述支架远离连接块一端设置有固定块，所述支架外壁设置有便于与挡泥板安装的安装组件。

作为本实用新型优选的方案，所述安装组件包括有设置在支架外壁的两个滑槽，所述支架外壁设置有多个滑块，多个所述滑块内壁均设置有两个限位块，多个所述滑块均设置有连接孔。

作为本实用新型优选的方案，多个所述滑块均与支架外壁滑动连接，两个所述限位块均通过焊接与滑块内壁连接。

作为本实用新型优选的方案，两个所述限位块均与滑槽内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述连接块与支架一体成型。

作为本实用新型优选的方案，所述固定块通过螺栓与支架远离连接块一端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对背景技术中提出的问题，本申请采用了安装组件，通过多个滑块可在支架上进行滑动，从而可在与挡泥板连接时可调整滑块位置，从而可适用与不同尺寸的挡泥板。本实用新型可通过多个可在支架上滑动的滑块与挡泥板安装固定在一起，从而可适用与不同尺寸的挡泥板，并且可调整挡泥板位置。

附图说明

图1为本实用新型支架结构立体图；

图2为本实用新型整体正视图；

图3为本实用新型A部放大图；

图4为本实用新型滑块结构图。

图中：1、支架；2、连接块；3、固定块；4、滑槽；5、滑块；501、限位块；502、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的汽车挡泥板支架，包括支架1，所述支架1一端设置有连接块2，所述支架1远离连接块2一端设置有固定块3，所述支架1外壁设置有便于与挡泥板安装的安装组件。

在安装挡泥板时通常是通过支架1连接在轮框架上，以往的安装支架1通常是固定的，但是由于汽车的尺寸各不同，从而挡泥板安装位置也不同，因此需要对安装支架1进行定制，从而增加了成本和时间。

实施例，请参照图1-4，所述安装组件包括有设置在支架1外壁的两个滑槽4，所述支架1外壁设置有多个滑块5，用于与挡泥板连接，多个所述滑块5内壁均设置有两个限位块501，可在滑槽4内滑动从而对滑块5在支架1上滑动时进行限位，多个所述滑块5均设置有连接孔502，通过螺栓贯穿与挡泥板连接，并且连接时螺栓会带动滑块5收紧，从而带动与支架1进行固定，多个所述滑块5均与支架1外壁滑动连接，两个所述限位块501均通过焊接与滑块5内壁连接，两个所述限位块501均与滑槽4内壁滑动连接，支架1材料为16MM方钢，滑块5数量可根据需求调整。在使用时首先通过螺栓使支架1两端的连接块2和固定块3与轮框架内连接固定，然后拉动多个滑块5在支架1外壁滑动调整安装位置，然后通过螺栓贯穿连接孔502使滑块5与挡泥板进行安装，在安装同时螺栓会带动滑块5形变收紧从而固定滑块5在支架1上的位置。

实施例，请参照图1-2，所述连接块2与支架1一体成型，所述固定块3通过螺栓与支架1远离连接块2一端连接。

本实用新型工作流程：在使用时首先通过螺栓使支架1两端的连接块2和固定块3与轮框架内连接固定，然后拉动多个滑块5在支架1外壁滑动调整安装位置，然后通过螺栓贯穿连接孔502使滑块5与挡泥板进行安装，在安装同时螺栓会带动滑块5形变收紧从而固定滑块5在支架1上的位置。本实用新型可通过多个可在支架1上滑动的滑块5与挡泥板安装固定在一起，从而可适用与不同尺寸的挡泥板，并且可调整挡泥板位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便安装的汽车挡泥板支架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)一端设置有连接块(2)，所述支架(1)远离连接块(2)一端设置有固定块(3)，所述支架(1)外壁设置有便于与挡泥板安装的安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车挡泥板支架，其特征在于：所述安装组件包括有设置在支架(1)外壁的两个滑槽(4)，所述支架(1)外壁设置有多个滑块(5)，多个所述滑块(5)内壁均设置有两个限位块(501)，多个所述滑块(5)均设置有连接孔(502)。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车挡泥板支架，其特征在于：多个所述滑块(5)均与支架(1)外壁滑动连接，两个所述限位块(501)均通过焊接与滑块(5)内壁连接。

4.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车挡泥板支架，其特征在于：两个所述限位块(501)均与滑槽(4)内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车挡泥板支架，其特征在于：所述连接块(2)与支架(1)一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车挡泥板支架，其特征在于：所述固定块(3)通过螺栓与支架(1)远离连接块(2)一端连接。