CN219544594U - 一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，涉及运输车尾板技术领域，其技术方案要点是：包括转动安装在货箱一端处的尾板，所述尾板的上表面滑动安装有尾部挡板，所述尾板上转动安装有推杆，所述推杆的一端上转动连接有T形滑轮，所述尾部挡板上开设有滑轨，所述T形滑轮滑动设置在滑轨内，所述推杆的另一端与所述尾板之间设置驱动件，该驱动件用于使推杆进行转动，效果是大大降低了风电设备搬运转移的难度，降低了工作人员的工作难度，提高了工作效率。

Description

一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置

技术领域

本实用新型涉及运输车尾板技术领域，更具体地说，它涉及一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置。

背景技术

随着风力发展的趋势，风电场将建设将越来越普遍，风电场中的风电设备主要依靠风电运输车进行输送，风电运输车作为一种运输工具，如何使电动运输车的功能更加齐全、使用更加方便和装卸货物更加便捷是我们所迫切追求的；因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，包括转动安装在货箱一端处的尾板，所述尾板的上表面滑动安装有尾部挡板，所述尾板上转动安装有推杆，所述推杆的一端上转动连接有T形滑轮，所述尾部挡板上开设有滑轨，所述T形滑轮滑动设置在滑轨内，所述推杆的另一端与所述尾板之间设置驱动件，该驱动件用于使推杆进行转动。

优选地，所述驱动件为第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的固定端固定安装在尾板的下表面上，所述推杆的另一端上固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面上滑动设置有滑套，所述滑套上转动连接有转动连接部，所述转动连接部与第二电动伸缩杆的活动端固定连接。

优选地，所述尾板的下表面上固定安装有倾斜块，所述货箱的下表面上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的活动端通过固定套转动连接有转杆。

优选地，所述货箱的下表面上还固定安装有多个伸缩杆，所述伸缩杆的活动端通过固定套与所述转杆转动连接。

优选地，所述尾部挡板的底端上固定连接有承载板。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过在货箱一端处转动安装尾板，尾板的上表面滑动安装有尾部挡板，尾板上转动安装有推杆，推杆的另一端与尾板之间设置驱动件，大大降低了风电设备搬运转移的难度，降低了工作人员的工作难度，提高了工作效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的仰视结构示意图；

图3为本实用新型中尾部挡板与推杆的拆分结构示意图。

1、货箱；2、尾部挡板；3、尾板；4、第一电动伸缩杆；5、倾斜块；6、转杆；7、固定套；8、推杆；9、滑杆；10、第二电动伸缩杆；11、滑套；12、转动连接部；13、滑轨；14、T形滑轮；15、伸缩杆；16、承载板。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，包括转动安装在货箱1一端处的尾板3，货箱1安装在风电运输车上，货箱1用于承载风电设备，尾板3的上表面滑动安装有尾部挡板2，尾部挡板2的底端上固定连接有承载板16，尾板3上转动安装有推杆8，推杆8的一端上转动连接有T形滑轮14，尾部挡板2上开设有滑轨13，T形滑轮14滑动设置在滑轨13内，推杆8的另一端与尾板3之间设置驱动件，该驱动件用于使推杆8进行转动，推杆8转动的过程中会带动尾部挡板2在尾板3的宽度方向上往复运动，该风电运输车在运输风电设备时，需将风电设备搬运至货箱1上以及从货箱1上将风电设备搬下来，风电设备的重量较重，搬上与搬下的难度较大，搬运时，使尾板3转动成倾斜状态，其一端支撑在地面上，将风电设备搬运至承载板16上，再利用驱动件使尾部挡板2在尾板3的表面上滑动，使风电设备滑动至尾板3的顶端或底端处，此后，再将风电设备移动至指定的位置，难度会大大降低。

进一步的，驱动件为第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10的固定端固定安装在尾板3的下表面上，推杆8的另一端上固定连接有滑杆9，滑杆9的外表面上滑动设置有滑套11，滑套11上转动连接有转动连接部12，转动连接部12与第二电动伸缩杆10的活动端固定连接，当第二电动伸缩杆10的活动端伸出或收缩时，会通过滑杆9驱动推杆8摆动，便使尾部挡板2在尾板3的宽度方向上往复滑动。

进一步的，尾板3的下表面上固定安装有倾斜块5，货箱1的下表面上固定安装有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的活动端通过固定套7转动连接有转杆6，驱动尾板3向下转动时，第一电动伸缩杆4驱动转杆6向倾斜块5较薄的一端滑动，此过程中，尾板3便会向下转动呈倾斜状态，驱动尾板3向上转动时，使转杆6向倾斜块5较厚的一端滑动，尾板3向上转动呈水平状态，货箱1的下表面上还固定安装有多个伸缩杆15，伸缩杆15的活动端通过固定套7与转杆6转动连接，尾板3呈水平状态时，主要依靠第一电动伸缩杆4以及伸缩杆15进行支撑，设置多个伸缩杆15可以增加尾板3能够承载的重量。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，其特征在于：包括转动安装在货箱(1)一端处的尾板(3)，所述尾板(3)的上表面滑动安装有尾部挡板(2)，所述尾板(3)上转动安装有推杆(8)，所述推杆(8)的一端上转动连接有T形滑轮(14)，所述尾部挡板(2)上开设有滑轨(13)，所述T形滑轮(14)滑动设置在滑轨(13)内，所述推杆(8)的另一端与所述尾板(3)之间设置驱动件，该驱动件用于使推杆(8)进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，其特征在于：所述驱动件为第二电动伸缩杆(10)，所述第二电动伸缩杆(10)的固定端固定安装在尾板(3)的下表面上，所述推杆(8)的另一端上固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外表面上滑动设置有滑套(11)，所述滑套(11)上转动连接有转动连接部(12)，所述转动连接部(12)与第二电动伸缩杆(10)的活动端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，其特征在于：所述尾板(3)的下表面上固定安装有倾斜块(5)，所述货箱(1)的下表面上固定安装有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的活动端通过固定套(7)转动连接有转杆(6)。

4.根据权利要求3所述的一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，其特征在于：所述货箱(1)的下表面上还固定安装有多个伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的活动端通过固定套(7)与所述转杆(6)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于风电运输车尾板的液压翻转装置，其特征在于：所述尾部挡板(2)的底端上固定连接有承载板(16)。