CN219542508U - 一种用于汽车钢管的倒角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台，加工台顶部开设有多个移动槽，移动槽内设置有倒角组件，倒角组件包括两侧设置有夹持组件，且夹持组件位于倒角组件正下方，倒角组件两侧设置有收集组件，收集组件部分位于加工台底部，可以对多个汽车钢管进行倒角处理，从而可以保证加工效率，同时在通过设置收集组件，便于在倒角处理时，可以对倒角产生的碎屑进行收集，从而可以避免碎屑产生飞溅对操作人员受到伤害，并且还可以对切割刀具进行冷却，进而可以保证切割刀具的使用寿命，在通过设置夹持组件，便于在加工时，可以对多个汽车钢管进行限位，从而可以进一步保证加工效率。

Description

一种用于汽车钢管的倒角装置

技术领域

本实用新型涉及汽车钢管加工技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车钢管的倒角装置。

背景技术

倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工；倒角机是一种专业用于模具制造、五金机械、机床制造、液压零件、阀类制造、纺织机械的倒角及去铣、刨等加工方式产品的毛刺的小型精密机床，在对汽车钢管接头进行生产时，需要通过倒角装置对管接头进行倒角处理，因此需要一种用于汽车钢管的倒角装置。

经检索中国专利公告号CN 218461057 U公开的一种用于汽车钢管的倒角装置，通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。

但是，一种用于汽车钢管的倒角装置，仍存在一些不足，该专利虽然能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性，但是在进行倒角过程中，不能对多个汽车钢管进行倒角加工，从而导致加工效率较低，并且在倒角加工过程中会产生一些飞溅的切割碎屑，会对操作人员受到一定伤害。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车钢管的倒角装置，具备保证汽车钢管的倒角加工的优点，进而解决了现有技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述保证汽车钢管的倒角加工的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台，加工台顶部开设有多个移动槽，移动槽内设置有倒角组件，倒角组件包括两侧设置有夹持组件，且夹持组件位于倒角组件正下方，倒角组件包括位于移动槽内中部设置的螺纹杆，且螺纹杆一端由一个移动槽延伸至另一个移动槽，螺纹杆靠近加工台中部开设有调节槽，调节槽内设置有第一调节齿轮，且第一调节齿轮位于螺纹杆表面，第一调节齿轮一侧啮合连接有第二调节齿轮，第二调节齿轮中部设置有第一电机，且第一电机位于加工台底部，螺纹杆表面连接的多个移动块，移动块顶部连接有移动架，倒角组件两侧设置有收集组件，收集组件部分位于加工台底部，收集组件包括位于移动架两侧设置有多个收集罩，且收集罩由移动架一侧延伸至移动架另一侧，移动架一侧连接有分流管，分流管一端连接有调节管，调节管一端连接有收集箱，且收集箱位于加工台底部，收集箱内设置有过滤网，收集箱两侧分别连接有输送泵。

进一步的，为了更好的保证倒角加工效率，倒角组件还包括位于移动架顶部设置的第一电缸，第一电缸一端由移动架顶部延伸至移动架底部，第一电缸一端设置有放置板，放置板底部设置有多个切割刀具。

进一步的，为了更好的防止倒角时废屑飞溅，收集组件包括输送泵输出端连接有输出管，且输出管位于第一电缸远离加工台一端，输出管一端连接有储液箱，储液箱一侧连接有输送管。

进一步的，为了更好的保证输送效果，输送管一端由移动架一侧延伸至移动架另一侧，输送管一端连接有喷头，且喷头位于放置板底部。

进一步的，为了更好的保证钢管的夹持效果，夹持组件包括位于加工台顶部设置的多个放置块，放置块一端开设有多个第一放置口，第一放置口内通过转轴设置有第一辅助轮，第一辅助轮靠近放置块两侧开设有滑动槽。

进一步的，为了更好的保证限位效果，滑动槽内设置有滑动块，滑动块顶部设置有电动推杆，电动推杆一端设置有限位块，限位块一端开设有第二放置口，第二放置口内设置有第二辅助轮，第二辅助轮靠近加工台两侧设置有多个三爪卡盘。

进一步的，为了更好的保证固定调节效果，三爪卡盘一侧设置有转动杆，转动杆一端连接有第二电机，第二电机一侧设置有安装板，安装板底部设置有连接板，连接板一侧设置有第二电缸。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过设置倒角组件，便于在钢管进行倒角处理时，可以对多个汽车钢管进行倒角处理，从而可以保证加工效率，同时在通过设置收集组件，便于在倒角处理时，可以对倒角产生的碎屑进行收集，从而可以避免碎屑产生飞溅对操作人员受到伤害，并且还可以对切割刀具进行冷却，进而可以保证切割刀具的使用寿命，在通过设置夹持组件，便于在加工时，可以对多个汽车钢管进行限位，从而可以进一步保证加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置仰视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置倒角组件结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置收集组件结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置夹持组件结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置夹持组件局部结构示意图。

图中：

1、加工台；2、移动槽；3、倒角组件；301、螺纹杆；302、第一调节齿轮；303、第二调节齿轮；304、第一电机；305、移动块；306、移动架；307、第一电缸；308、切割刀具；4、夹持组件；401、放置块；402、第一辅助轮；403、滑动块；404、电动推杆；405、限位块；406、第二辅助轮；407、三爪卡盘；408、转动杆；409、第二电机；410、第二电缸；5、调节槽；6、收集组件；601、收集罩；602、分流管；603、调节管；604、收集箱；605、输送泵；606、输出管；607、储液箱；608、输送管；609、喷头；7、过滤网；8、放置板；9、第一放置口；10、滑动槽；11、第二放置口；12、安装板；13、连接板。

具体实施方式

为进一步说明本申请的技术方案，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施方式，并可配合说明书的相关描述来解释实施方式的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，请参阅图1-6所示，根据本实用新型实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置，包括呈矩形结构的加工台1，在实际使用时加工台1顶部与底部开设有若干个透水孔，用于对溶液进行排水处理，且透水孔一端连接有排水管，加工台1顶部开设有四个呈矩形结构的移动槽2，移动槽2内设置有倒角组件3，用于对汽车钢管进行倒角处理，倒角组件3包括两侧设置有夹持组件4，用于对汽车钢管进行限位，且夹持组件4位于倒角组件3正下方，倒角组件3两侧设置有收集组件6，用于对倒角加工产生的碎屑进行收集，收集组件6部分位于加工台1底部。

如图1-6所示，倒角组件3包括位于移动槽2内中部设置的螺纹杆301，且每根螺纹杆301表面开设有两段相反的螺纹，且螺纹杆301一端由一个移动槽2延伸至另一个移动槽2，螺纹杆301靠近加工台1中部开设有呈矩形调节槽5，调节槽5内设置有第一调节齿轮302，第一调节齿轮302与螺纹杆301设置一体式结构，且第一调节齿轮302位于螺纹杆301表面，第一调节齿轮302一侧啮合连接有第二调节齿轮303，第二调节齿轮303中部设置有第一电机304，且第一电机304位于加工台1底部，每根螺纹杆301表面连接的两个移动块305，移动块305顶部连接有呈凵字形结构的移动架306；

位于移动架306顶部设置的第一电缸307，第一电缸307一端由移动架306顶部延伸至移动架306底部，第一电缸307一端设置有放置板8，放置板8底部设置有两个切割刀具308。

具体地，在汽车钢管进行倒角处理时，第一电机304输出端带动第二调节齿轮303进行转动，随即通过与第一调节齿轮302相互啮合带动螺纹杆301进行转动，然后通过两段相反的螺纹使移动块305在移动槽2内进行移动，随即带动移动架306进行移动，在移动过程中第一电缸307带动放置板8以及切割刀具308由上至下进行移动，移动至汽车钢管倒角加工处。

如图1-6所示，收集组件6包括位于移动架306两侧设置有十二个呈圆台型结构的收集罩601，用于对倒角产生的碎屑进行收集，且收集罩601由移动架306一侧延伸至移动架306另一侧，移动架306一侧连接有分流管602，分流管602一端连接有调节管603，调节管603设置为可调节软管，调节管603一端连接有呈矩形结构的收集箱604，且收集箱604位于加工台1底部，收集箱604内设置有过滤网7，收集箱604两侧分别连接有输送泵605，输送泵605输出端连接有输出管606，且输出管606位于第一电缸307远离加工台1一端，输出管606一端连接有呈矩形结构的储液箱607，储液箱607一侧连接有输送管608，且输送管608设置为可调节软管，输送管608一端由移动架306一侧延伸至移动架306另一侧，输送管608一端连接有呈圆台型结构的喷头609，且喷头609位于放置板8底部。

具体地，在汽车钢管进行倒角加工时，输送泵605产生吸力，通过收集罩601将倒角产生的碎屑进行收集，然后在通过分流管602对分流收集的碎屑进行集中输送到调节管603内，然后在通过调节管603将碎屑输送到收集箱604内，随即通过过滤网7对碎屑进行过滤，从而避免输送泵605内部产生损伤，同时还避免碎屑飞溅对操作人员产生伤害，然后被过滤的气体通过输出管606输送到储液箱607内，使储液箱607内产生一定压力，随即通过输送管608输送到喷头609内对正在进行倒角处理的切割刀具308进行降温处理，从而可以保证切割刀具308的使用寿命。

如图1-6所示，夹持组件4包括位于加工台1顶部设置的四个部分呈梯形结构的放置块401，放置块401一端开设有四个呈半圆形结构的第一放置口9，第一放置口9内通过转轴设置有第一辅助轮402，第一辅助轮402靠近放置块401两侧开设有呈T形结构的滑动槽10，滑动槽10内设置有呈T型结构的滑动块403，滑动块403顶部设置有电动推杆404，电动推杆404一端设置有呈梯形结构的限位块405，限位块405一端开设有第二放置口11，第二放置口11内设置有第二辅助轮406，第二辅助轮406靠近加工台1两侧设置有两个三爪卡盘407(现有常规结构，未详细进行示出)，三爪卡盘407一侧设置有转动杆408，且转动杆408通过固定座与三爪卡盘407进行连接，转动杆408一端通过联轴器连接有第二电机409，第二电机409一侧设置有呈L性结构的安装板12，安装板12底部设置有呈矩形结构的连接板13，连接板13一侧设置有第二电缸410。

具体地，在汽车钢管进行倒角加工时，通过将汽车钢管放置在放置块401上，然后电动推杆404带动限位块405进行移动调节对汽车钢管进行限位，在需要对限位位置调节时，通过推动限位块405使滑动块403在滑动槽10内进行调节，接着在通过第二电缸410带动连接板13和安装板12进行移动调节，随即带动三爪卡盘407进行移动，使三爪卡盘407限位端进入到汽车钢管内部，然后对三爪卡盘407进行调节从而对汽车钢管内径进行限位，接着在通过第二电机409带动转动杆408进行转动时，也带动三爪卡盘407和汽车钢管进行转动，从而实现倒角加工。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部开设有多个移动槽(2)，所述移动槽(2)内设置有倒角组件(3)，所述倒角组件(3)包括两侧设置有夹持组件(4)，且夹持组件(4)位于倒角组件(3)正下方；

所述倒角组件(3)包括位于移动槽(2)内中部设置的螺纹杆(301)，且螺纹杆(301)一端由一个移动槽(2)延伸至另一个移动槽(2)，所述螺纹杆(301)靠近加工台(1)中部开设有调节槽(5)，所述调节槽(5)内设置有第一调节齿轮(302)，且第一调节齿轮(302)位于螺纹杆(301)表面，所述第一调节齿轮(302)一侧啮合连接有第二调节齿轮(303)，所述第二调节齿轮(303)中部设置有第一电机(304)，且第一电机(304)位于加工台(1)底部，所述螺纹杆(301)表面连接的多个移动块(305)，所述移动块(305)顶部连接有移动架(306)；

所述倒角组件(3)两侧设置有收集组件(6)，所述收集组件(6)部分位于加工台(1)底部；

所述收集组件(6)包括位于移动架(306)两侧设置有多个收集罩(601)，且收集罩(601)由移动架(306)一侧延伸至移动架(306)另一侧，所述移动架(306)一侧连接有分流管(602)，所述分流管(602)一端连接有调节管(603)，所述调节管(603)一端连接有收集箱(604)，且收集箱(604)位于加工台(1)底部，所述收集箱(604)内设置有过滤网(7)，所述收集箱(604)两侧分别连接有输送泵(605)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述倒角组件(3)还包括位于移动架(306)顶部设置的第一电缸(307)，所述第一电缸(307)一端由移动架(306)顶部延伸至移动架(306)底部，所述第一电缸(307)一端设置有放置板(8)，所述放置板(8)底部设置有多个切割刀具(308)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述收集组件(6)包括输送泵(605)输出端连接有输出管(606)，且输出管(606)位于第一电缸(307)远离加工台(1)一端，所述输出管(606)一端连接有储液箱(607)，所述储液箱(607)一侧连接有输送管(608)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述输送管(608)一端由移动架(306)一侧延伸至移动架(306)另一侧，所述输送管(608)一端连接有喷头(609)，且喷头(609)位于放置板(8)底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述夹持组件(4)包括位于加工台(1)顶部设置的多个放置块(401)，所述放置块(401)一端开设有多个第一放置口(9)，所述第一放置口(9)内通过转轴设置有第一辅助轮(402)，所述第一辅助轮(402)靠近放置块(401)两侧开设有滑动槽(10)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述滑动槽(10)内设置有滑动块(403)，所述滑动块(403)顶部设置有电动推杆(404)，所述电动推杆(404)一端设置有限位块(405)，所述限位块(405)一端开设有第二放置口(11)，所述第二放置口(11)内设置有第二辅助轮(406)，所述第二辅助轮(406)靠近加工台(1)两侧设置有多个三爪卡盘(407)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述三爪卡盘(407)一侧设置有转动杆(408)，所述转动杆(408)一端连接有第二电机(409)，所述第二电机(409)一侧设置有安装板(12)，所述安装板(12)底部设置有连接板(13)，所述连接板(13)一侧设置有第二电缸(410)。