CN219528750U - 移门防摆件的防晃结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移门防摆件的防晃结构，它包括滑接座、调节条和夹轮组，调节条插接于滑接座；夹轮组锁接在调节条以将两者组成一体，以通过移动调节条带动调整夹轮组的位置；夹轮组设于调节条的端部，所述夹轮组包括第一夹轮和第二夹轮，第一夹轮与第二夹轮间隔设置使第一夹轮与第二夹轮之间形成间隙，以对进入间隙的物体形成夹持状态。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

Description

移门防摆件的防晃结构

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种移门防摆件的防晃结构。

【背景技术】

推拉门止摆器是一种广泛应用于推拉门的门扇下方，防止门扇在推拉滑动中的前后或左右摆动，尤其在落地窗大量使用。

现有产品中对于具有多扇门体的推拉门，由于门体之间不能通过联动实现防摆，因此每扇门体的下面都需要安装独立的止摆器，这样的结构复杂，安装麻烦，容易破坏地面结构。有鉴于此，我们提出一种新的结构方式，使门体之间产生联动，增强移动稳定性。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型提出了一种新的结构方案，本移门防摆件的防晃结构采用以下的技术方案：

一种移门防摆件的防晃结构，它包括滑接座、调节条和夹轮组，调节条插接于滑接座；夹轮组锁接在调节条以将两者组成一体，以通过移动调节条带动调整夹轮组的位置；

夹轮组设于调节条的端部，所述夹轮组包括第一夹轮和第二夹轮，第一夹轮与第二夹轮间隔设置使第一夹轮与第二夹轮之间形成间隙，以对进入间隙的物体形成夹持状态。

优选地，第一夹轮与第二夹轮两者均由轴芯和轮体构成，轮体套接在轴芯，且轮体自由转动于轴芯上。

优选地，所述调节条其中一端尺寸扩大形成接头，所述轴芯锁接于所述接头。

优选地，所述调节条呈长条状，调节条的侧部设有波浪形齿纹。

优选地，所述接头设有接孔，轴芯的一端锁紧在接孔；轴芯的另一端尺寸扩大形成托部，以将套接在轴芯的轮体承托。

优选地，滑接座具有座台，所述座台设有插槽，所述插槽贯穿座台，调节条于插槽内移动以带动改变夹轮组的位置。

优选地，所述座台设有锁孔，锁孔配置有锁件，所述锁孔延伸至插槽以与插槽连通。

优选地，滑接座插接于导轨，导轨具有导槽，调节条插接于插槽以与滑接座一起装配在单根导轨上。

优选地，导轨的数量为若干条，相邻的导轨通过调节条的夹轮组连接，导槽的两侧为导轨的轨壁，轨壁被夹持于所述间隙中。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型提出一种移门防摆件的防晃结构，它能使门体之间产生联动，增强推拉式门体时稳定性。移门防摆件的防晃结构包括滑接座、调节条和夹轮组，门体的底端一般会安装导轨配合止摆器运动，在本方案中，取消了安装在地面的止摆器结构，将滑接座直接安装在门体的导轨上，并调整滑接座上的调节条位置使夹轮组夹持在相邻导轨的轨壁上，从而使各门体之间联动在一起；

【附图说明】

图1为本实用新型提供的较佳实施例中的移门防摆件的防晃结构示意图；

图2为本实用新型提供的较佳实施例中的移门防摆件的防晃结构分解示意图；

图3为本实用新型提供的较佳实施例中的移门防摆件的防晃结构截面示意图；

图4为本实用新型提供的较佳实施例中的上塑料件示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供的较佳实施例：一种移门防摆件的防晃结构，它包括调节条1和夹轮组2；夹轮组2锁接在调节条1以将两者组成一体，以通过移动调节条1带动调整夹轮组2的位置；

夹轮组2设于调节条1的端部，所述夹轮组2包括第一夹轮21和第二夹轮22，第一夹轮21与第二夹轮22间隔设置使第一夹轮21与第二夹轮22之间形成间隙23，以对进入间隙23的物体形成夹持状态。第一夹轮21与第二夹轮22两者均由轴芯24和轮体25构成，轮体25套接在轴芯24，且轮体25自由转动于轴芯24上。

所述调节条1其中一端尺寸扩大形成接头11，所述轴芯24锁接于所述接头11；所述调节条1呈长条状，调节条1的侧部设有波浪形齿纹12；所述接头11设有接孔13，轴芯24的一端锁紧在接孔13，锁紧的方式采用螺纹连接；轴芯24的另一端尺寸扩大形成托部26，以将套接在轴芯24的轮体25承托，轴芯24可采用现有螺丝，托部即螺丝的螺头位置。

调节条1插接于滑接座3；滑接座3具有座台31，所述座台31设有插槽32，所述插槽32贯穿座台31，调节条1于插槽32内移动以带动改变夹轮组2的位置；所述座台31设有锁孔33，锁孔33配置有锁件34，所述锁孔33延伸至插槽32以与插槽连通，此处锁件采用紧定螺钉，紧定螺钉从锁孔33旋进插槽32，且紧定螺钉与调节条的波浪形齿纹相接，从而限定调节条的位置。滑接座3插接于导轨4，导轨4具有导槽41，滑接座3的尺寸与导槽41的尺寸相对应，调节条1插接于插槽32以与滑接座3一起装配在单根导轨4上；导轨4的数量为若干条，相邻的导轨4通过调节条1的夹轮组2连接，导槽41的两侧为导轨4的轨壁42，轨壁42被夹持于所述间隙23中。

现有产品中对于具有多扇门体的推拉门，由于门体之间不能通过联动实现防摆，因此每扇门体的下面都需要安装独立的止摆器，这样的结构复杂，安装麻烦，容易破坏地面结构。

为解决上述问题，本实用新型提出一种移门防摆件的防晃结构，它能使门体之间产生联动，增强推拉式门体时稳定性。移门防摆件的防晃结构包括滑接座、调节条和夹轮组，门体的底端一般会安装导轨配合止摆器运动，在本方案中，取消了安装在地面的止摆器结构，将滑接座直接安装在门体的导轨上，并调整滑接座上的调节条位置使夹轮组夹持在相邻导轨的轨壁上，从而使各门体之间联动在一起；当其中一扇门体移动时，夹轮组会沿着其所夹持的轨壁移动起到导向作用，且夹轮组是夹持在轨道壁上，轨道两侧的轨壁上的夹轮组相向运动不会产生干涉；由于门体之间的间距受调节条限制，如果该扇门体发生晃动必然会带动其它门体晃动，这样就等于各门体联合在一起增加了自重，从而实现防晃的目的。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (9)

1.一种移门防摆件的防晃结构，其特征在于：它包括滑接座、调节条和夹轮组，调节条插接于滑接座；夹轮组锁接在调节条以将两者组成一体，以通过移动调节条带动调整夹轮组的位置；

夹轮组设于调节条的端部，所述夹轮组包括第一夹轮和第二夹轮，第一夹轮与第二夹轮间隔设置使第一夹轮与第二夹轮之间形成间隙，以对进入间隙的物体形成夹持状态。

2.根据权利要求1所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：第一夹轮与第二夹轮两者均由轴芯和轮体构成，轮体套接在轴芯，且轮体自由转动于轴芯上。

3.根据权利要求2所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：所述调节条其中一端尺寸扩大形成接头，所述轴芯锁接于所述接头。

4.根据权利要求1所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：所述调节条呈长条状，调节条的侧部设有波浪形齿纹。

5.根据权利要求3所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：所述接头设有接孔，轴芯的一端锁紧在接孔；轴芯的另一端尺寸扩大形成托部，以将套接在轴芯的轮体承托。

6.根据权利要求1所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：滑接座具有座台，所述座台设有插槽，所述插槽贯穿座台，调节条于插槽内移动以带动改变夹轮组的位置。

7.根据权利要求6所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：所述座台设有锁孔，锁孔配置有锁件，所述锁孔延伸至插槽以与插槽连通。

8.根据权利要求6所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：滑接座插接于导轨，导轨具有导槽，调节条插接于插槽以与滑接座一起装配在单根导轨上。

9.根据权利要求8所述的移门防摆件的防晃结构，其特征在于：导轨的数量为若干条，相邻的导轨通过调节条的夹轮组连接，导槽的两侧为导轨的轨壁，轨壁被夹持于所述间隙中。