CN219527426U - 一种智能停车场用车位挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车场用车位挡车器，属于停车场技术领域，其包括调节组件，所述调节组件的两端均设置有活动块，两个活动块的下表面均与连接板的上表面固定连接。该智能停车场用车位挡车器，通过设置螺纹杆、螺纹筒、固定杆和安装板，转动螺纹筒，转动的螺纹筒可带动两个螺纹方向相反的螺纹杆相互远离，当相互远离的两个螺纹杆均通过活动块和连接板带动两个固定组件调节到合适的宽度时，将四个固定杆移入地面上的四个安装孔内，继续转动螺纹筒，四个L形的固定杆同时卡进四个安装孔内，操作简单，使用者只需要转动转盘便可快速的对该挡车器进行固定，且该挡车器可根据实际情况对其进行调节，使得该挡车器具有较高的适用性。

Description

一种智能停车场用车位挡车器

技术领域

本实用新型属于停车场技术领域，具体为一种智能停车场用车位挡车器。

背景技术

智能停车场的车位内设置有车位挡车器以此防止汽车从车位内倒出，但是现有的车位挡车器设置为尺寸固定的n形钢管与支架焊接构成，当需要对其进行使用时，使用者需要根据车位的宽度挑选不同尺寸的钢管，然后使用者使用工具将多个螺钉穿过支架进而依次旋入地面上开设的安装孔，操作较为繁琐，因此需要一种适用性高的智能停车场用车位挡车器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种智能停车场用车位挡车器，解决了现有的车位挡车器设置为尺寸固定的n形钢管与支架焊接构成，当需要对其进行使用时，使用者需要根据车位的宽度挑选不同尺寸的钢管，然后使用者使用工具将多个螺钉穿过支架进而依次旋入地面上开设的安装孔，操作较为繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能停车场用车位挡车器，包括调节组件，所述调节组件的两端均设置有活动块，两个活动块的下表面均与连接板的上表面固定连接，两个连接板的下表面均设置有固定组件，两个连接板相远离的一面均设置有滑动组件，两个滑动组件的正面均设置有连接块，两个连接块相靠近的一面设置有同一个防护组件。

所述防护组件的背面设置有若干个缓冲组件，所述缓冲组件设置在固定板内，所述固定板内设置有导向组件，所述导向组件相远离的一端分别设置在两个连接板相靠近的一面。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节组件包括螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆相远离的一端分别与两个活动块相靠近的一面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述导向组件包括导向孔，所述导向孔开设在固定板内，所述导向孔内滑动连接有两个导向杆，两个导向杆相远离的一端分别与两个连接板相靠近的一面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定组件包括安装板，所述安装板的上表面与连接板的下表面固定连接，所述安装板的下表面设置有两个L形的固定杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑动组件包括滑套，两个滑套相靠近的一面分别与两个连接板相远离的一面固定连接，两个滑套内均滑动连接有滑杆，所述滑杆的正面与连接块的背面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲组件包括活动杆，所述活动杆滑动连接在固定板内，所述活动杆设置在防护组件的背面，所述活动杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别设置在固定板和防护组件相靠近的一面。

作为本实用新型的进一步方案：所述防护组件包括防护壳，所述防护壳的背面与若干个活动杆和弹簧的正面固定连接，所述防护壳内滑动连接有两个活动板，两个活动板相远离的一面分别与两个连接块相靠近的一面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该智能停车场用车位挡车器，通过设置螺纹杆、螺纹筒、活动块、连接板、固定杆和安装板，当需要对该挡车器进行使用时，转动螺纹筒，转动的螺纹筒可带动两个螺纹方向相反的螺纹杆相互远离，当相互远离的两个螺纹杆均通过活动块和连接板带动两个固定组件调节到合适的宽度时，将四个固定杆移入地面上的四个安装孔内，继续转动螺纹筒，四个L形的固定杆同时卡进四个安装孔内，操作简单，使用者只需要转动转盘便可快速的对该挡车器进行固定，且该挡车器可根据实际情况对其进行调节，使得该挡车器具有较高的适用性。

2、该智能停车场用车位挡车器，通过设置防护壳、活动板、活动杆和弹簧，当汽车的车轮与防护组件接触时，防护组件可带动活动杆在固定板内滑动，套接在活动杆外表面的弹簧收缩，收缩的弹簧可对车轮与该挡车器瞬间接触时产生的冲击力进行吸收，使得该挡车器不易在在车轮的作用下发生损坏。

3、该智能停车场用车位挡车器，通过设置滑套和滑杆，因滑套内滑动连接有滑杆，滑套可对滑杆进行限位，使得滑杆在运动时不会发生晃动，与滑杆连接的连接块带动防护组件沿着滑套的轴向方向平稳的进行运动。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型调节组件正视立体的结构示意图；

图4为本实用新型导向组件后视立体的剖面结构示意图；

图中：1调节组件、11螺纹筒、12螺纹杆、2活动块、3连接板、4导向组件、41导向杆、42导向孔、5固定板、6固定组件、61安装板、62固定杆、7滑动组件、71滑套、72滑杆、8缓冲组件、81活动杆、82弹簧、9防护组件、91防护壳、92活动板、10连接块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智能停车场用车位挡车器，包括调节组件1，调节组件1的两端均设置有活动块2，两个活动块2的下表面均与连接板3的上表面固定连接，通过设置连接板3，因连接板3与活动块2和固定组件6接触，连接板3可将活动块2和固定组件6连接在一起，两个连接板3的下表面均设置有固定组件6，两个连接板3相远离的一面均设置有滑动组件7，两个滑动组件7的正面均设置有连接块10，通过设置连接块10，因连接块10与滑动组件7和防护组件9连接，连接块10可将防护组件9和滑动组件7连接在一起，两个连接块10相靠近的一面设置有同一个防护组件9。

防护组件9的背面设置有若干个缓冲组件8，缓冲组件8设置在固定板5内，固定板5内设置有导向组件4，导向组件4相远离的一端分别设置在两个连接板3相靠近的一面。

具体的，如图2和图4所示，调节组件1包括螺纹筒11，螺纹筒11内螺纹连接有两个螺纹杆12，两个螺纹杆12相远离的一端分别与两个活动块2相靠近的一面固定连接，导向组件4包括导向孔42，导向孔42开设在固定板5内，导向孔42内滑动连接有两个导向杆41，通过设置导向杆41和导向孔42，因导向孔42内滑动连接有导向杆41，导向孔42和导向杆41相互配合可通过连接板3和活动块2对螺纹杆12进行限位，使得螺纹杆12不会在转动螺纹筒11的作用下发生转动，使得螺纹杆12可沿着螺纹筒11的轴向方向平稳的进行运动，两个导向杆41相远离的一端分别与两个连接板3相靠近的一面固定连接，固定组件6包括安装板61，安装板61的上表面与连接板3的下表面固定连接，安装板61的下表面设置有两个L形的固定杆62，滑动组件7包括滑套71，两个滑套71相靠近的一面分别与两个连接板3相远离的一面固定连接，两个滑套71内均滑动连接有滑杆72，滑杆72的正面与连接块10的背面固定连接。

具体的，如图1和图3所示，缓冲组件8包括活动杆81，活动杆81滑动连接在固定板5内，活动杆81设置在防护组件9的背面，活动杆81的外表面套接有弹簧82，弹簧82的两端分别设置在固定板5和防护组件9相靠近的一面，防护组件9包括防护壳91，防护壳91的背面与若干个活动杆81和弹簧82的正面固定连接，防护壳91内滑动连接有两个活动板92，通过设置防护壳91和活动板92，因防护壳91内滑动连接有两个活动板92，防护壳91和两个活动板92相互配合可构成不同尺寸的防护组件9，两个活动板92相远离的一面分别与两个连接块10相靠近的一面固定连接，通过设置弹簧82，当车轮与防护组件9脱离时，防护组件9可在收缩弹簧82弹力的作用下向前运动进而回复到初始位置。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要对该挡车器进行使用时，转动螺纹筒11，因螺纹筒11内螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺纹杆12，转动的螺纹筒11可带动两个螺纹方向相反的螺纹杆12相互远离，当相互远离的两个螺纹杆12均通过活动块2和连接板3带动两个固定组件6调节到合适的宽度时，将四个固定杆62移入地面上的四个安装孔内；

S2、其次，继续转动螺纹筒11，四个L形的固定杆62同时卡进四个安装孔内，同时相互远离的两个连接板3均通过滑动组件7带动两个活动板92在同一个防护壳91内相互远离，相互远离的两个连接板3均带动导向杆41在同一个导向孔42内相互远离；

S3、最后，当汽车的车轮与防护组件9接触时，防护组件9可通过连接块10带动滑杆72在滑套71内运动，向后运动的防护组件9带动活动杆81在固定板5内滑动，套接在活动杆81外表面的弹簧82收缩。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种智能停车场用车位挡车器，包括调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)的两端均设置有活动块(2)，两个活动块(2)的下表面均与连接板(3)的上表面固定连接，两个连接板(3)的下表面均设置有固定组件(6)，两个连接板(3)相远离的一面均设置有滑动组件(7)，两个滑动组件(7)的正面均设置有连接块(10)，两个连接块(10)相靠近的一面设置有同一个防护组件(9)；

所述防护组件(9)的背面设置有若干个缓冲组件(8)，所述缓冲组件(8)设置在固定板(5)内，所述固定板(5)内设置有导向组件(4)，所述导向组件(4)相远离的一端分别设置在两个连接板(3)相靠近的一面。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述调节组件(1)包括螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)内螺纹连接有两个螺纹杆(12)，两个螺纹杆(12)相远离的一端分别与两个活动块(2)相靠近的一面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述导向组件(4)包括导向孔(42)，所述导向孔(42)开设在固定板(5)内，所述导向孔(42)内滑动连接有两个导向杆(41)，两个导向杆(41)相远离的一端分别与两个连接板(3)相靠近的一面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述固定组件(6)包括安装板(61)，所述安装板(61)的上表面与连接板(3)的下表面固定连接，所述安装板(61)的下表面设置有两个L形的固定杆(62)。

5.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述滑动组件(7)包括滑套(71)，两个滑套(71)相靠近的一面分别与两个连接板(3)相远离的一面固定连接，两个滑套(71)内均滑动连接有滑杆(72)，所述滑杆(72)的正面与连接块(10)的背面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述缓冲组件(8)包括活动杆(81)，所述活动杆(81)滑动连接在固定板(5)内，所述活动杆(81)设置在防护组件(9)的背面，所述活动杆(81)的外表面套接有弹簧(82)，所述弹簧(82)的两端分别设置在固定板(5)和防护组件(9)相靠近的一面。

7.根据权利要求6所述的一种智能停车场用车位挡车器，其特征在于：所述防护组件(9)包括防护壳(91)，所述防护壳(91)的背面与若干个活动杆(81)和弹簧(82)的正面固定连接，所述防护壳(91)内滑动连接有两个活动板(92)，两个活动板(92)相远离的一面分别与两个连接块(10)相靠近的一面固定连接。