CN219524198U - 一种安装便捷的船用护舷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装便捷的船用护舷，包括安装座，所述安装座的前端固定连接有定位槽，所述定位槽内部的两侧之间设置有橡胶护舷。通过在橡胶护舷的两侧和定位槽之间设置有安装固定结构，在使用时将橡胶护舷定位放置在定位槽内部后将连接板分别设置在定位槽的两侧，同时将安装插杆分别嵌接在限位槽的内部并同时插接进安装通孔的内部，并且将第一插接孔分别和第二插接孔对准，随后将安装螺栓贯穿第一插接孔和第二插接孔并插接进第二固定孔内部拧紧，以此将橡胶护舷安装固定在定位槽的内部，以此实现了可方便快捷且稳定的对护舷进行安装固定的目的，且便于对橡胶护舷进行拆卸检修或更换。

Description

一种安装便捷的船用护舷

技术领域

本实用新型涉及船用护舷技术领域，特别是涉及一种安装便捷的船用护舷。

背景技术

护舷即是船的护木，是安装在船舶边缘的一种缓冲弹性组件，船用护舷能在船只停靠过程中减缓冲击力降低对船只造成的损坏，护舷的应用大大提高船只行驶以及停靠时船体的安全性，现今船用护舷多由橡胶材料制成；

如授权公告号为CN212022923U的实用新型所公开的一种便于和船体安装的船用护舷，包括护舷本体，所述护舷本体顶端均匀粘接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧顶端粘接有固定板，所述固定板顶端粘接有橡胶垫，所述固定板两端均固定贯穿有定位杆，所述定位杆外侧均匀活动套接有活动臂，所述固定框一侧均匀贯穿有固定梢，所述固定框一侧均匀焊接有固定臂，所述固定臂侧面底端安装有第二压缩弹簧，在船体之间接触或靠岸通过护舷本体减少冲击力时，外界压力首先对固定板进行挤压，固定板逐渐向护舷本体贴紧，此过程中第一压缩弹簧和第二压缩弹簧发生形变，从而能够第一时间缓冲一部分冲击力，从而能够增强护舷本体的缓冲性能，提高护舷本体的使用寿命。然而该技术方案在应用的过程中橡胶垫粘接固定在护舷本体上，需要更换时不便将橡胶垫拆卸，存在着不能方便快捷的对护舷橡胶组件进行拆装更换的技术问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安装便捷的船用护舷，能解决橡胶垫粘接固定在护舷本体上，需要更换时不便将橡胶垫拆卸，存在着不能方便快捷的对护舷橡胶组件进行拆装更换的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安装便捷的船用护舷，包括安装座，所述安装座的前端固定连接有定位槽，所述定位槽内部的两侧之间设置有橡胶护舷，所述橡胶护舷顶部的中间位置处设置有限定卡槽，所述定位槽内部顶端的中间位置处固定连接有限定卡块，所述限定卡块嵌接进限定卡槽的内部，所述橡胶护舷的两侧和定位槽之间设置有安装固定结构，所述橡胶护舷的底部设置有防护结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装固定结构包括连接板，所述连接板设置在定位槽的两侧，所述连接板一侧底部的中间位置处分别设置有安装插杆，所述定位槽底部两侧的中间位置处分别设置有限位槽，所述连接板内部靠近顶部的中间位置处分别设置有第一插接孔，所述橡胶护舷的内部设置有安装通孔，所述定位槽内部两侧靠近顶部的位置分别设置有第二插接孔，所述限定卡块的两侧分别设置有第二固定孔，所述第一插接孔的内部分别贯穿有安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护结构包括防护板，所述防护板设置在橡胶护舷外部的底端，所述防护板的内侧设置有垫层，所述防护板底部两侧的两端分别设置有安装插孔，所述安装插孔的内部分别贯穿有紧固螺栓，所述橡胶护舷底部两侧的两端分别设置有第一固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二插接孔在定位槽的内部呈对称设置，所述安装螺栓的一侧分别贯穿第二插接孔并插接进第二固定孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装插杆分别嵌接在限位槽的内部，所述安装插杆的一侧分别插接进安装通孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板呈弧形，所述紧固螺栓的顶端分别插接进第一固定孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过在橡胶护舷的两侧和定位槽之间设置有安装固定结构，在使用时将橡胶护舷定位放置在定位槽内部后将连接板分别设置在定位槽的两侧，同时将安装插杆分别嵌接在限位槽的内部并同时插接进安装通孔的内部，并且将第一插接孔分别和第二插接孔对准，随后将安装螺栓贯穿第一插接孔和第二插接孔并插接进第二固定孔内部拧紧，以此将橡胶护舷安装固定在定位槽的内部，以此实现了可方便快捷且稳定的对护舷进行安装固定的目的，且便于对橡胶护舷进行拆卸检修或更换，可操作性强；

2、通过在橡胶护舷的底部设置有防护结构，在使用时将呈弧形的防护板罩接在橡胶护舷外部的底端，并将安装插孔分别与第一固定孔相对准，随后将紧固螺栓贯穿安装插孔并插接进第一固定孔内部拧紧，以此达到了将防护板安装固定在橡胶护舷外部底端的目的，通过防护板可防止船舷在停靠或碰撞过程中产生摩擦力磨损橡胶护舷致其损坏影响护舷的正常使用，从而提高了护舷的防护效果，提高护舷使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的橡胶护舷侧视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的连接板立体结构示意图。

其中：1、安装座；2、定位槽；3、限定卡块；4、橡胶护舷；5、安装通孔；6、连接板；7、限位槽；8、防护板；9、紧固螺栓；10、第一固定孔；11、限定卡槽；12、安装插孔；13、垫层；14、第一插接孔；15、安装螺栓；16、第二插接孔；17、第二固定孔；18、安装插杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例

请参照图1-4所示，本实用新型提供一种安装便捷的船用护舷，包括安装座1，安装座1的前端固定连接有定位槽2，定位槽2内部的两侧之间设置有橡胶护舷4，橡胶护舷4顶部的中间位置处设置有限定卡槽11，定位槽2内部顶端的中间位置处固定连接有限定卡块3，限定卡块3嵌接进限定卡槽11的内部，以此将橡胶护舷4预先稳定放置在定位槽2的内部；

作为本实施例进一步的实施方式，如图1-4所示，橡胶护舷4的两侧和定位槽2之间设置有安装固定结构，安装固定结构包括连接板6，连接板6设置在定位槽2的两侧，连接板6一侧底部的中间位置处分别设置有安装插杆18，定位槽2底部两侧的中间位置处分别设置有限位槽7，橡胶护舷4的内部设置有安装通孔5，安装插杆18分别嵌接在限位槽7的内部，安装插杆18的一侧分别插接进安装通孔5的内部，连接板6内部靠近顶部的中间位置处分别设置有第一插接孔14，定位槽2内部两侧靠近顶部的位置分别设置有第二插接孔16，第二插接孔16在定位槽2的内部呈对称设置，限定卡块3的两侧分别设置有第二固定孔17，第一插接孔14的内部分别贯穿有安装螺栓15，安装螺栓15的一侧分别贯穿第二插接孔16并插接进第二固定孔17的内部，以此实现了可方便快捷且稳定的对护舷进行安装固定的目的，且便于对橡胶护舷4进行拆卸检修或更换，可操作性强；

将连接板6分别设置在定位槽2的两侧，同时将安装插杆18分别嵌接在限位槽7的内部并同时插接进安装通孔5的内部，并且将第一插接孔14分别和第二插接孔16对准，随后将安装螺栓15贯穿第一插接孔14和第二插接孔16并插接进第二固定孔17内部拧紧，以此将橡胶护舷4安装固定在定位槽2的内部，且方便拆卸；

作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图2所示，橡胶护舷4的底部设置有防护结构，防护结构包括呈弧形的防护板8，防护板8设置在橡胶护舷4外部的底端，通过防护板8可防止船舷在停靠或碰撞过程中产生摩擦力磨损橡胶护舷4致其损坏影响护舷的正常使用，防护板8的内侧设置有垫层13，防护板8底部两侧的两端分别设置有安装插孔12，安装插孔12的内部分别贯穿有紧固螺栓9，橡胶护舷4底部两侧的两端分别设置有第一固定孔10，紧固螺栓9的顶端分别插接进第一固定孔10的内部，以此达到了将防护板8安装固定在橡胶护舷4外部底端的目的，从而提高了护舷的防护效果，提高护舷使用寿命；

将呈弧形的防护板8罩接在橡胶护舷4外部的底端，并将安装插孔12分别与第一固定孔10相对准，随后将紧固螺栓9贯穿安装插孔12并插接进第一固定孔10内部拧紧，以此将防护板8安装固定在橡胶护舷4外部底端，通过防护板8可防止船舷在停靠或碰撞过程中产生摩擦力磨损损坏橡胶护舷4；

具体工作原理：

在使用船用护舷时，首先将安装座1安装固定在船只边缘处，随后将橡胶护舷4放置在定位槽2内部，同时将限定卡块3嵌接在限定卡槽11的内部，随后将连接板6分别设置在定位槽2的两侧，同时将安装插杆18分别嵌接在限位槽7的内部并同时插接进安装通孔5的内部，并且将第一插接孔14分别和第二插接孔16对准，随后将安装螺栓15贯穿第一插接孔14和第二插接孔16并插接进第二固定孔17内部拧紧，以此将橡胶护舷4安装固定在定位槽2的内部，并且将呈弧形的防护板8罩接在橡胶护舷4外部的底端，并将安装插孔12分别与第一固定孔10相对准，随后将紧固螺栓9贯穿安装插孔12并插接进第一固定孔10内部拧紧，以此将防护板8安装固定在橡胶护舷4外部底端，通过防护板8可防止船舷在停靠或碰撞过程中产生摩擦力磨损损坏橡胶护舷4，并且长时间使用后橡胶护舷4的作用降低将安装螺栓15拆下即可将橡胶护舷4拆下进行更换，操作方便。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种安装便捷的船用护舷，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的前端固定连接有定位槽(2)，所述定位槽(2)内部的两侧之间设置有橡胶护舷(4)，所述橡胶护舷(4)顶部的中间位置处设置有限定卡槽(11)，所述定位槽(2)内部顶端的中间位置处固定连接有限定卡块(3)，所述限定卡块(3)嵌接进限定卡槽(11)的内部，所述橡胶护舷(4)的两侧和定位槽(2)之间设置有安装固定结构，所述橡胶护舷(4)的底部设置有防护结构。

2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的船用护舷，其特征在于：所述安装固定结构包括连接板(6)，所述连接板(6)设置在定位槽(2)的两侧，所述连接板(6)一侧底部的中间位置处分别设置有安装插杆(18)，所述定位槽(2)底部两侧的中间位置处分别设置有限位槽(7)，所述连接板(6)内部靠近顶部的中间位置处分别设置有第一插接孔(14)，所述橡胶护舷(4)的内部设置有安装通孔(5)，所述定位槽(2)内部两侧靠近顶部的位置分别设置有第二插接孔(16)，所述限定卡块(3)的两侧分别设置有第二固定孔(17)，所述第一插接孔(14)的内部分别贯穿有安装螺栓(15)。

3.根据权利要求1所述的一种安装便捷的船用护舷，其特征在于：所述防护结构包括防护板(8)，所述防护板(8)设置在橡胶护舷(4)外部的底端，所述防护板(8)的内侧设置有垫层(13)，所述防护板(8)底部两侧的两端分别设置有安装插孔(12)，所述安装插孔(12)的内部分别贯穿有紧固螺栓(9)，所述橡胶护舷(4)底部两侧的两端分别设置有第一固定孔(10)。

4.根据权利要求2所述的一种安装便捷的船用护舷，其特征在于：所述第二插接孔(16)在定位槽(2)的内部呈对称设置，所述安装螺栓(15)的一侧分别贯穿第二插接孔(16)并插接进第二固定孔(17)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种安装便捷的船用护舷，其特征在于：所述安装插杆(18)分别嵌接在限位槽(7)的内部，所述安装插杆(18)的一侧分别插接进安装通孔(5)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种安装便捷的船用护舷，其特征在于：所述防护板(8)呈弧形，所述紧固螺栓(9)的顶端分别插接进第一固定孔(10)的内部。