CN219521532U - 一种汽车前引擎盖修边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前引擎盖修边装置，涉及汽车配件加工技术领域。包括底座和转动组件，转动组件包括支撑台，所述底座的顶端一侧固定有立架，立架的一侧底部设置有顶部限位机构，顶部限位机构位于转动组件的上方，底座的顶端设置有修边打磨装置。本实用新型设置有顶部限位机构和修边打磨装置，引擎盖在顶部限位机构的限位下通过转动组件进行转动，引擎盖在转动的过程中通过修边打磨装置对其边缘进行打磨修边，打磨修边后的碎屑集中在修边打磨装置一侧，实现了对碎屑的集中处理，解决了现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。

Description

一种汽车前引擎盖修边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车前引擎盖修边装置。

背景技术

汽车前引擎盖上汽车覆盖件的一种，汽车前引擎盖在生产过程中需要对其进行修边，传统的做法是利用打磨机来完成。

中国实用新型专利，授权公告号“CN212823151U”公开了一种汽车前引擎盖修边装置，利用传输带带动修边组件按照汽车前引擎盖边缘轨迹进行传动，实现了汽车前引擎盖自动化修边，提高了生产效率。

上述方案解决了现有技术修边存在劳动强度大，生产效率低下等问题。在实际应用中，上述装置的使用仍然存在一定的问题，其对引擎盖修边是利用传输带带动修边组件按照汽车前引擎盖边缘轨迹进行传动来完成，这样，修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，由于分布面积较大，从而增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前引擎盖修边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座和转动组件，转动组件包括支撑台，所述底座的顶端一侧固定有立架，立架的一侧底部设置有顶部限位机构，顶部限位机构位于转动组件的上方，底座的顶端设置有修边打磨装置，修边打磨装置包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖的一侧，对引擎盖进行打磨修边。

优选的，所述顶部限位机构包括第一电动伸缩杆、中部轴、顶部盘、挤压盘、插轴和第一弹簧；

中部轴与第一电动伸缩杆的伸缩端之间通过轴承转动连接；

顶部盘与中部轴的底端相固定，挤压盘位于顶部盘的正下方；

插轴设置有多个，其固定在挤压盘的顶端，插轴的顶部杆体与顶部盘活动插接；

第一弹簧设置有多个，其固定在顶部盘和挤压盘之间。

优选的，所述挤压盘为橡胶盘。

优选的，所述活动组件包括开设在底座一侧的矩形槽，矩形槽的槽壁之间设置有固定轴，固定轴的轴体上活动连接有滑板，滑板与矩形槽的左侧槽壁之间固定有第二弹簧。

优选的，所述打磨组件包括固定在滑板一侧的两个侧板，侧板之间滚动连接有活动轴，活动轴的轴体上固定有修边打磨辊，侧板的顶端固定有第二电机，第二电机的输出端与活动轴的端部相固定。

优选的，所述矩形槽的右侧槽壁固定有第二电动伸缩杆，其伸缩端的端部固定有垫块，垫块与滑板的侧面相接触。

优选的，所述支撑台与底座之间设置有支撑组件。

优选的，所述支撑组件包括开设在底座顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环，圆环的顶部滑动连接有弧形板，弧形板与支撑台之间通过支撑板相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车前引擎盖修边装置，设置有顶部限位机构和修边打磨装置，引擎盖在顶部限位机构的限位下通过转动组件进行转动，引擎盖在转动的过程中通过修边打磨装置对其边缘进行打磨修边，打磨修边后的碎屑集中在修边打磨装置一侧，实现了对碎屑的集中处理，解决了现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型顶部限位机构的细节图；

图3为本实用新型去除顶部限位机构后的半剖图；

图4为本实用新型去除支撑台后的细节图。

图中：1、底座；2、转动组件；201、支撑台；202、转轴；203、第一电机；3、立架；4、顶部限位机构；401、第一电动伸缩杆；402、中部轴；403、顶部盘；404、挤压盘；405、插轴；406、第一弹簧；5、修边打磨装置；501、固定轴；502、滑板；503、第二弹簧；504、侧板；505、活动轴；506、修边打磨辊；507、第二电机；6、第二电动伸缩杆；7、支撑组件；701、圆环；702、弧形板；703、支撑板；8、引擎盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本装置用于对汽车的引擎盖进行打磨修边，解决现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座1和转动组件2，其中，转动组件2包括支撑台201，支撑台201上端设置有用于汽车前引擎盖8内凹面相吻合的支撑台面，如图3所示，转动组件2还包括与底座1滚动连接的转轴202及固定在底座1底端的第一电机203，并且第一电机203的输出端与转轴202的底端相固定，能理解的是，通过控制器控制第一电机203转动时，转轴202带动固定在转轴202顶端的支撑台201进行转动。

在底座1的顶端一侧固定有L型的立架3，在立架3的一侧底部设置有对引擎盖8进行竖直方向限位的顶部限位机构4，能理解的是，顶部限位机构4位于转动组件2的上方，在底座1的顶端设置有修边打磨装置5，其中，修边打磨装置5包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖8的一侧，用于对引擎盖8进行打磨修边。

为对引擎盖8的顶部进行限位，防止引擎盖8在转动及打磨修边过程中偏离支撑台201，如图1和图2所示，顶部限位机构4包括第一电动伸缩杆401、中部轴402、顶部盘403、挤压盘404、插轴405和第一弹簧406；

其中，中部轴402与第一电动伸缩杆401的伸缩端之间通过轴承转动连接，顶部盘403与中部轴402的底端相固定，挤压盘404位于顶部盘403的正下方；

在本方案中，插轴405设置有三个，其呈环形且等距的固定在挤压盘404的顶端，能理解的是，插轴405的顶部杆体与顶部盘403活动插接；

同样，第一弹簧406设置有三个，其固定在顶部盘403和挤压盘404之间，并且插轴405的轴体位于第一弹簧406的螺旋圈内。

为防止挤压盘404与引擎盖8挤压时对引擎盖8造成损坏，在本方案的一个具体实施例中，挤压盘404采用橡胶材料制成。

具体的，工作时，首先将引擎盖8放置在支撑台201的顶部，然后通过控制器控制第一电动伸缩杆401伸长，直至挤压盘404与引擎盖8的顶端相挤压，由于中部轴402与第一电动伸缩杆401的伸缩端之间滚动连接，这样，转动组件2工作时，可以实现引擎盖8在顶部限位时的转动。

为实现对转动的引擎盖8进行打磨，如图3所示，活动组件包括开设在底座1一侧的矩形槽，矩形槽的槽壁之间设置有固定轴501，固定轴501的轴体上活动连接有滑板502，在滑板502与矩形槽的左侧槽壁之间固定有第二弹簧503，固定轴501位于第二弹簧503的螺旋圈内。

另外，如图3和图4所示，需要知道的是，打磨组件包括固定在滑板502一侧的两个侧板504，在侧板504之间滚动连接有活动轴505，活动轴505的轴体上固定有修边打磨辊506，在侧板504的顶端固定有第二电机507，并且第二电机507的输出端与活动轴505的端部相固定。

更进一步的，为方便将对引擎盖8进行放置，如图3所示，在矩形槽的右侧槽壁固定有第二电动伸缩杆6，其伸缩端的端部固定有垫块，并且垫块与滑板502的侧面相接触。

具体的，工作前，控制器控制第二电动伸缩杆6伸长，第二电动伸缩杆6伸长时，在垫块的挤压力下，第二弹簧503收缩，打磨组件向左侧进行移动，释放引擎盖8的安装空间，当引擎盖8放置完成后，第二电动伸缩杆6复位，此时打磨组件在第二弹簧503的带动下，修边打磨辊506与引擎盖8的边缘相抵(能知道的是，由于引擎盖8边缘为不规则形状，但是在第二弹簧503的弹力作用下可以实现修边打磨辊506与引擎盖8的边缘始终相抵)，启动第一电机203及第二电机507后，可以实现引擎盖8一边转动一边通过打磨组件进行修边打磨。

为提高该装置转动组件2转动的稳定性，如图4所示，在支撑台201与底座1之间设置有支撑组件7，其中，支撑组件7包括开设在底座1顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环701，圆环701的顶部滑动连接有弧形板702，弧形板702与支撑台201之间通过支撑板703相固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座(1)和转动组件(2)，转动组件(2)包括支撑台(201)，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧固定有立架(3)，立架(3)的一侧底部设置有顶部限位机构(4)，顶部限位机构(4)位于转动组件(2)的上方，底座(1)的顶端设置有修边打磨装置(5)，修边打磨装置(5)包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖(8)的一侧，对引擎盖(8)进行打磨修边。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述顶部限位机构(4)包括第一电动伸缩杆(401)、中部轴(402)、顶部盘(403)、挤压盘(404)、插轴(405)和第一弹簧(406)；

中部轴(402)与第一电动伸缩杆(401)的伸缩端之间通过轴承转动连接；

顶部盘(403)与中部轴(402)的底端相固定，挤压盘(404)位于顶部盘(403)的正下方；

插轴(405)设置有多个，其固定在挤压盘(404)的顶端，插轴(405)的顶部杆体与顶部盘(403)活动插接；

第一弹簧(406)设置有多个，其固定在顶部盘(403)和挤压盘(404)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述挤压盘(404)为橡胶盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述活动组件包括开设在底座(1)一侧的矩形槽，矩形槽的槽壁之间设置有固定轴(501)，固定轴(501)的轴体上活动连接有滑板(502)，滑板(502)与矩形槽的左侧槽壁之间固定有第二弹簧(503)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述打磨组件包括固定在滑板(502)一侧的两个侧板(504)，侧板(504)之间滚动连接有活动轴(505)，活动轴(505)的轴体上固定有修边打磨辊(506)，侧板(504)的顶端固定有第二电机(507)，第二电机(507)的输出端与活动轴(505)的端部相固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述矩形槽的右侧槽壁固定有第二电动伸缩杆(6)，其伸缩端的端部固定有垫块，垫块与滑板(502)的侧面相接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述支撑台(201)与底座(1)之间设置有支撑组件(7)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括开设在底座(1)顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环(701)，圆环(701)的顶部滑动连接有弧形板(702)，弧形板(702)与支撑台(201)之间通过支撑板(703)相固定。